[Oldies] Un reportage de Mario Lega

Mario Lega, champion du Monde 250cc en 1977 sur une Morbidelli usine (après avoir disputé les deux premiers GP et marqué deux points sur une Yamaha privée) a été invité par les organisateurs du "Muistojen Imatranajo 2012", à savoir l'évocation historique du GP de Finlande à Imatra.

Il s'est rendu à cette aimable invitation, le week-end dernier, et il en a rédigé un compte-rendu assez drôle, dans un magazine italien : http://www.insella.it/news/memories-imatranajo-volte-ritornano

Il raconte notamment le mal qu'il a eu à chercher dans le paddock la Morbidelli dont les organisateurs lui avaient dit qu'elle serait mise à sa disposition pour les parades, pour lesquelles il avait pris soin de faire réaliser chez Vircos un cuir aux couleurs de la Morbidelli usine qu'il pilotait alors.

Quand enfin on lui a montré sa moto, c'était un MBA bien fatigué dont la couleur avait tourné au "beige cacca" (SIC) avec les bracelets inclinés à la Saarinen mais chacun à une hauteur différente, la bulle cassée et un embrayage quasi impossible à actionner, même à deux mains !

La boîte était bizarrement étagée, avec une première uuuuultra longue nécéssitant l'usage de ce maudit embrayage, et les autres rapports ultra-courts de sorte qu'il était déjà à 12.000 tours à la moitié de la ligne droite. Enfin, dès les premiers essais une bougie a cassé, et le propriétaire-préparateur de la moto a sorti une Champion d'époque pour procéder au changement.

Lega a appelé un copain à lui qui avait apporté deux Kawasaki, et il a pu ainsi fournir à son préparateur une paire de bougies NGK modernes qui fonctionnaient beaucoup mieux.

Bref, Mario raconte tout son week-end avec beaucoup d'humour, notamment que, marchant avec Baldé, ils arrivent derrière Mortimer penché sur sa moto, et que Baldé a dit "hmmm ! j'ai toujours rêvé de sodomiser un Anglais !".

J'adore aussi son récit de la réception donnée dans la propriété d'un milliardaire Finlandais qui apparemment finance les Imatranajo en quasi totalité, y compris les rémunérations des pilotes (Read, Ago, Redman, Taveri, Mortimer, Braun, Bianchi plus les Finlandais Länsivuori, Korhonen et autres...)

Le mec avait prévu une course de chevaux pour les pilotes, dont le déroulement a été assez comique apparemment, avec Ago parti en tête, devant Redman et Read. Ce dernier a tenté de faire l'inter à Redman, qui a fermé la porte, alors Read a éperonné son cheval et tenté de faire l'exter à tout le monde, mais il est tombé assez violemment en accusant à tort Ago de l'avoir poussé... Ago a répliqué que ça avait toujours été comme ça, Read avait toujours une excuse quand il perdait. Pendant ce temps, Redman s'était porté à la hauteur d'Ago mais ce dernier l'a, cette fois-ci, proprement empêché de passer et s'est ainsi assuré la victoire tandis que Redman faisait un tête à queue (?!?).

Aux personnes qui lui ont dit qu'il n'avait certes pas causé la chute de Read mais quand même bien tassé Redman, Ago a répondu "oui, mais avec classe" !

Bref, même si votre italien est aussi rudimentaire que le mien, vous passerez un bon moment à lire cet article.

Pour info, Ferry Brouwer n'a pas fait le déplacement à Imatra cette année, l'organisateur ne l'ayant semble t-il pas contacté... Quand il n'y a pas les machines de son YCRT, le plateau est quand même plus léger. D'ailleurs Lega souligne que les motos des autres, souvent très belles extérieurement, étaient pour la plupart en bien plus mauvais état à l'intérieur que les vieux pilotes qui les chevauchaient.

Pas lu, mais bon, Mario Lega injustement oublié......J'y reviendrai

Phil Read a publié ces deux photos qui illustrent sa chute sur sa page FB:

La première de la chute elle même! (Ago est sur le cheval le mieux placé)

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La deuxième de son hématome! Finalement il a encore de l'humour...

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Mon cher Damien, est-ce que tu sous-entends qu'Ago aurait dégagé Read en souvenir de quelques coups tordus???

Le Team Manger de Read a porté réclamation.
Les différentes vidéos sont actuellement visionnées.
On attend la décision des commissaires de la Dorna pour savoir si Ago sera puni ou pas, sachant qu' il n'est pas espagnol...?

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A 73 ans, tomber d'un cheval sans rien se casser, il est en forme le Read.
Merci pour le coup de projecteur, Jarno.

... tout comme Tournardre un peu plus tard et si je ne m'abuse Mario LEGA était aussi comme Jean Louis un employé de la poste ... italienne pour lui
Me gourre-je ?

Merci pour l'article et le lien. Amusant, en effet.

A mon avis, Mario Lega avait du gagner au moins une course l'année de son titre puisque, de mémoire, le premier (et seul, je crois) pilote à avoir été titré sans remporter de titre est Emilio Alzamora.

Lega comme Tournadre ont bien gagné un Grand Prix l'année de leur titre de champion du Monde ( Lega en Yougoslavie de mémoire, Tournadre en France.....)

dd1 a écrit:

Merci pour l'article et le lien. Amusant, en effet.

A mon avis, Mario Lega avait du gagner au moins une course l'année de son titre puisque, de mémoire, le premier (et seul, je crois) pilote à avoir été titré sans remporter de titre est Emilio Alzamora.

Ça, c'est très fort en effet !

Merci pour ce constat... amusant et original.

Merci pour le résumé de l'article !

Fügner a écrit:

Ça, c'est très fort en effet !

Merci pour ce constat... amusant et original.

Je devrais quand même me relire de temps en temps

Jean-Louis Tournadre a gagné un seul GP, le GP de France 1982 à Nogaro, et un GP controversé puisque tous les pilotes officiels (sauf Baldé) l'ont boycotté. C'est pour cette raison que beaucoup ont cru devoir affirmer que c'était cette victoire conquise lors du tout premier GP de la saison en l'absence de Mang qui avait permis à Tournadre de battre l'Allemand.

Mais ce n'est pas une bonne analyse parce qu'à mi saison je crois que les deux concurrents étaient à peu près à égalité de points. A partir de ce moment, c'est donc bien sur la piste et en présence de Mang que Tournadre a su marquer les points nécessaire à son titre, et non grâce à sa victoire de Nogaro lors du premier GP.

Le parallèle avec Lega tient aussi à leur très maigre palmarès, en dehors de l'année de leur titre : Tournadre avait déjà fait une saison honorable en 1981 (7ème de mémoire, d'où son n°7 en 82) mais il n'a pas marqué un seul point en 1983 au sein de l'équipe Sonauto, et Lega n'a marqué les esprits ni avant ni après son titre, au cours d'une carrière essentiellement tournée vers les courses nationales Italiennes.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi Jarno. J.L Tournadre a finit avec seulement 1 point d'avance sur Anton Mang. Vu l'ecart de points avec le 3eme, ce sont les 2 seuls qui etaient en lice pour le titre tout au long de la saison.

J'ai pas du être clair dans mon explication Jeff :

OK Tournadre a eu un avantage en début de saison en participant au GP de France boycotté par Mang.

Mais après 5 épreuves, au soir du GP de Belgique, Mang était repassé devant Tournadre d'un point (55 contre 54).
Ce que je dis, c'est qu'à partir de ce point de la saison, l'avantage de Tournadre lié au GP de France avait été effacé par Mang.

Tournadre a donc été champion du Monde non pas à cause d'une avance irrattrapable qu'il aurait eue à cause de cette victoire, puisqu'il avait été rattrapé et dépassé, mais bien parce que, au cours des 7 GP qui ont suivi le GP de Belgique, il a marqué deux points de plus que Mang (64 contre 62).

Ai-je été plus clair ?

Tournadre a reçu deux aides essentielles au cours de cette deuxième partie de saison, l'une de Lavado qui a fait tomber Mang en tentant un dépassement impossible en Yougoslavie, et l'autre de tous les pilotes Français équipés de motos plus rapides que la Yam standard de Tournadre, qui l'ont aidé au GP d'Allemagne en l'aspirant dans les lignes droites d'Hockenheim, jusqu'à la 4ème place qui lui offrait le titre !

Moto d'époque et d'exception n°25, article de Piero di Giovanna:
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Jérôme

Un grand merci pour le dernier article

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Pileri et Lega Misano 77
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Misano 77
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Lega Roberts Pileri à Pesaro

Rafraichissant ! un texte sympa écrit avec l'enthousiame d'un gamin de 125 promo!
Il a quand même été champion du monde, il est invité; il arrive, il decouvre une moto un peu olé olé, pas grave, il fera avec et avec le sourire... Et il espere être à nouveau invité!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Mario Lega Imola 1976.

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Team Yamaha Lugo Diemme.

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Mario Lega 200 Miles d'Imola.

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Lega Yamaha Diemme 250 cc.