[JSB] Champt du Japon (vidéos)

Le championnat du Japon a perdu beaucoup de son aura.
Autrefois les motos d'usine pleuvaient, et parfois même des machines qui n'apparaissaient même pas en GP.
Et les meilleurs pilotes se voyaient systématiquement récompensés par un guidon en GP.

Tout cela est bien fini, les machines sont toutes privées, et les vieux continuent à gagner, la relève ne semblant pas près de les envoyer à l'hospice.

Pour illustration, L'inoxydable Yukio Kagayama (38 ans) vient de gagner la manche de Superbike qui s'est disputée le week-end dernier, et les trois premiers du classement sont des vieux de la vieille, notamment Akira Yanagawa (41 ans), pilote Kawasaki.

En ST600 le principal intérêt est de voir un Thaïlandais dominer le championnat, cette fois poussé par Yamaha contrairement à Wilairot qui vient aussi du championnat du Japon mais était un pilote Honda. Comme Yamaha ne participe pas aux GP ni en moto3 ni en moto2, et n'est plus officiellement représenté en supersport, reste à savoir où Kraisart pourrait piloter, d'autant qu'il a déjà 31 ans, comme son coéquipier chez Petronas Yamaha Polamai.

Notez la bonne 3ème place de Hitoyasu Izutsu (41ans), derrière Shin'Ichi Nakatomi, ex-pilote Martial Garcia en mondial.

Le J-GP2 ne décolle pas au Japon.

Pire encore, en JGP3, ce sont Hideyuki Nakajoh (déjà champion en 1998-1999-2001-2002-2004) et Masaki Tokudome (41 ans) qui mènent, et tous deux couraient en mondial 125 il y a des lustres, de même que Hiroyuki Kikuchi qu'on voit plus loin au classement (champion 125 en 2005-2008-2009).


Voici le classement provisoire en superbikes

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En supersport 600

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En JGP2 (moto2)

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En JGP3 (moto3)

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et en ssp on retrouve aussi Nakatomi (pas tout jeune non plus) qui roulait chez YZF Yamaha (MGC) en superbike (2006-2008) après avoir remporté le sbk japonnais il me semble...

Oui absolument, c'est bien lui, pas champion SBK mais champion 250cc en 2000
Mais Nakatomi n'a "que" 34 ans.
Certes ce n'est pas un jeune espoir, mais par rapport aux quadras qui l'entourent...

Oui il est moins "vieux"

je pensais qu'il avait été champion sbk autant pour moi

Le Championnat du Japon s'est terminé le 30 octobre dernier sur le circuit de Suzuka.

Je n'ai pas trouvé de compte-rendu complet qui ne soit pas en japonais, donc j'ai demandé à Madame Gogole de nous traduire...

Pas sur que vous arriviez bien à vous figurer le déroulement de cette manche décisive, mais au moins on rigole :

"Comme la météo, Circuit de Suzuka est devenu la pluie. Course 1 était mouillée et lourde bataille. Katsuyuki Nakasuga continuera, Tatsuya Yamaguchi, Takumi Takahashi, Akira Yanagawa et Kosuke Akiyoshi, qui a commencé depuis la pole position prive le tir trou. Akiyoshi, nous ouvrirons la différence entre la mouche rapide du capital Nakasuka de la tour. Je pense Il a été construit comme une posture de favori, augmenter le rythme Nakasuka, marquant ainsi le meilleur tour de la course, au cinquième tour, il est attaché à l'arrière de Akiyoshi. D'autre part, Takahashi Yamaguchi esquive en place, en troisième lieu, elle va voyager seul. Il y avait derrière la Yanagawa Yamaguchi, Yanagawa retard, il sera exécuté de façon indépendante.

Haut de la lutte et Nakasuka Akiyoshi, même si la différence n'était 0,353 secondes lors de l'entrée au 10e tour, lorsque le rythme de nouveau Akiyoshi, la différence est à la fois diffuser deux secondes et 4 secondes. À ce stade, la scène du championnat si Nakasuka arrivée en deuxième place. A été une averse passagère Nakasuka sont devenus fort, il courait, la contrition attentivement accident allait devenir le premier coin de la aquaplanage dernier tour. Ils prennent leur retraite et ne peut pas redémarrer comme il est. Akiyoshi a décidé objectif wheelie, décorer une victoire tant attendue première fois cette saison, il monta sur le podium pour la deuxième fois cette saison à la deuxième place Takahashi, Yamaguchi la troisième place. Nakasuka n'est pas le point n ° 21 et est devenu le traitement fini. Yanagawa a été pour la quatrième place, la différence, il a été décidé d'accueillir la course réduit à deux en sept points.

Course 2 est faite en soustrayant le nombre de tours de 15 tours à 12 tours en raison du mauvais temps. Takahashi seconde grille pris un bon départ, mais cette fois la prise de vue trou, et se tint sur le sommet Akiyoshi est à l'avant de Inn at the second virage, la course en tête dans la course d'une autre dimension. Seul le premier tour, nous continuerons à passer à travers la dernière ligne droite avec une différence de 845 choses 2 secondes Takahashi deuxième place. Il a également été fait avant le début de Yamaguchi, Nakasuka est déplacé à la troisième place dans la chicane sur en face de la tour. Takahashi mettre derrière. Akiyoshi est géré seul le haut dès le début de la course, la Takahashi quatre, Nakasuka, Yamaguchi, Yanagawa pour former un deuxième groupe. Dans la ligne droite au quatrième tour, a émergé à la quatrième place pour parer à Yamaguchi Yanagawa. Avaient aussi désespérément Tsuitei ~ tsu Yamaguchi, difficulté machine se produit au septième tour, a été contraint à l'abandon. En réponse à cela, ralentir au septième tour aussi Takahashi. Bien fosse fortement retardé arrêter, redémarrer. D'autre part, accélérer le rythme chaque semaine, Akiyoshi-tête, a marqué le tour le plus rapide au septième tour. Dès l'entrée dans le 8e tour, j'avais construit une avance de plus de 18 secondes dans une grande quantité de la deuxième place Nakasuka."



Les classements des 4 catégories :
(Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

En JSB1000, Nakasuga, qui allait devenir le héros de Valencia quelques jours plus tard, a bien failli tout perdre sous le déluge de Suzuka.
Auteur d'une saison impériale, il bataillait en tête de la course 1 avec Kohsuke Akiyoshi, quand il est parti en aquaplaning et n'a pu redémarrer sa Yamaha.

Akiyoshi l'a emporté, mais surtout le vétéran Yanagawa, qui a été hyper régulier lui aussi cette saison mais n'a jamais pu finir devant Nakasuga, assure une belle 4ème place qui le voit revenir à 7 points seulement du leader du championnat, à la veille de la deuxième manche de cette finale.

En deuxième manche, Nakasuga a été plus sage, assurant une 3ème place qui lui apportait le titre, juste derrière le méritant Yanagawa, tandis que la course était à nouveau remportée par Akiyoshi, qui signe ainsi ses deux premières victoires de la saison.


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Et voici la liste actualisée des champions du Japon de ces 30 dernières années :

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Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le championnat du Japon a redémarré, à Motegi d'abord, le 31 mars dernier, puis à Suzuka, pour une manche réservée aux JSB1000

Voici les classements provisoires, avant la prochaine manche, le 2 juin à Autopolis :


Toujours une forte proportion de vétérans...

Puisque les 8 heures de Suzuka se déroulent ce week-end, profitons-en pour faire le point du championnat du Japon, ça vous permettra de repérer certains noms qui pourraient se mettre en avant ce dimanche pendant la course.

(source des documents : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici le calendrier :
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Comme vous le voyez, seules deux épreuves depuis le début de la saison ont réuni toutes les catégories.

En JSB1000, la catégorie reine, on retrouve les animateurs habituels, mais Akiyoshi et Nakasuga, qui sont les Japonais les plus rapides depuis deux ou trois ans, ont perdu des points précieux lors de la dernière course à Tsukuba, Nakasuga ayant abandonné sur ennuis mécaniques alors qu'il avait signé la pole et le meilleur tour en course.

C'est le jeune Tsuda (Suzuki) qui a remporté sa première course.

Au classement, Takumi Takahashi et le vétéran Akira Yanagawa (42 ans) se retrouvent en tête sans avoir remporté une seule course, mais seulement 18 points séparent Takahashi de Tatsuya Yamaguchi, 7ème, donc le championnat reste très ouvert.

Résumé en vidéo de cette course JSB1000 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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En ST600, quatrième vainqueur différent en 4 courses, et championnat très indécis également.
Lien vers une vidéo : résumé de la course de Tsukuba : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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En J-GP2, sorte de Moto2 mais dans laquelle les chassis d'origine sont autorisés et les moteurs de toutes les marques sont autorisés, seules deux épreuves ont été disputées, avec un chassé-croisé entre Ogata et Hidemichi Takahashi ; à suivre...

Résumé vidéo de la course de Tsukuba : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Enfin, en J-GP3, Sena Yamada, qui a débuté en championnat du Japon 125 en 2008, et qui a terminé 5ème en 2011 et 3ème en 2012, a remporté les deux courses disputées pour le moment et semble bien parti pour enfin reporter le titre, tandis que les vétérans habituels, Youichi Ui (40 ans) et Masaki Tokudome (42 ans), semblent marquer le pas cette année.
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Domo aligato gozaïmass, Jarno San!

 

J'ai ajouté des liens vers des résumés vidéo publiés par le site officiel :)

Le point aux championnats du Japon après la 5ème manche disputée à Motegi par les pilotes JGP2 et JGP3 (les catégories superbike et supersport ne participaient pas)

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Prochaine course ce week-end à Sugo, avec toutes les catégories au programme

Jarno

Super

Est ce que tu aurais le palmarès du championnat de Patagonie extérieure ?
ou de l'Ouzbékistan du sud ? Dès fois.
Je ne me moque pas. C'est de l'humour.

Hi hi hi ! Hélas, pas de championnat en Ouzbékistan, ni au sud ni au nord, sinon ce serait avec plaisir !

Je suis habitué, et je dois dire que ça m'amuse assez, d'envoyer des nouvelles des championnats du Canada, du Japon, d'Afrique du Sud ou de Nouvelle Zélande, sans oublier bien entendu et en tout premier lieu le championnat de Finlande

Et est-ce que, SVP, quelqu'un aurait compris pourquoi la course du JSB de ce week-end est une endurance de 100 miles, avec à priori un seul pilote ?

Si j'ai bien tout compris, c'est juste pour pimenter le championnat que les organisateurs du JSB ont décidé que cette 6ème manche se disputerait en une seule course de 160km, avec un ou deux pilotes (au choix) mais de toute façon un arrêt aux stands obligatoire.

Pour les organisateurs, ce format est intermédiaire entre les courses de vitesse et les courses d'endurance, étant précisé que les machines devront être conformes au règlement JSB1000 et n'auront donc pas les équipements de ravitaillement rapide des machines d'endurance.

Ils appellent ça une "semi-endurance" ; je ne sais pas comment les points seront attribués.

En tout cas, cela fait écho aux discussions que nous avions eues à propos de l'avenir des championnats WSB et WEC...

Merci.

On va voir dimanche si c'est une bonne idée.

Pour ceux que ça intéresse, il y a un streaming + live timing : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Philippe

Tu m'a fait peur. J'ai cru que sur ta course d'endurance il n'y avait qu'un seul pilote au départ.
Dans ce cas, il était sur de gagner .

... sauf s'il ne termine pas et n'est pas classé.

Les 100 miles de Sugo, comptant pour le championnat du Japon, se sont déroulés le week-end dernier.
Yukio Kagayama a fait le holeshot mais il s'est presque aussitôt envolé, et c'est Nakasuga qui l'a emporté sur Yamaha, devant Takumi Takahashi (Honda), Takuya Tsuda (Suzuki) et Akira Yanagawa (Kawasaki).

A noter que la légende Shin'ichi Itoh a pris part à la course, en équipe avec Tatsuya Yamaguchi qui avait pris le départ, mais il est tombé en vue de l'arrivée alors qu'il était 6ème. Ils sont crédités de 6 points au classement du JSB1000 cependant, mais je ne sais pas pourquoi.

Nakasuga était en équipe avec Wataru Yoshikawa, d'où la présence des deux pilotes sur le podium, mais comme Yoshikawa était plus lent, Nakasuga a préféré conserver le guidon, lui qui joue le titre, donc lui seul a marqué les 25 points de la victoire.

Le départ façon Le Mans :
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Le vainqueur, déjà triple champion du Japon et toujours en lice pour conserver son titre.
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Comme cette course hybride, mi sprint, mi-endurance, n'a pas donné lieu à un barème de points particulier, le classement JSB 1000 s'établit comme suit :

1. Takumi Takahashi - Honda CBR1000 RR - 100pts
2. Akira Yanagawa - Kawasaki ZX-10R - 94
3. Takuya Tsuda - Suzuki GSX-R1000 - 87
4. Katsuyuki Nakasuga - Yamaha YZF1000 R1 - 86
5. Kohsuke Akiyoshi - Honda CBR1000 RR - 72
6. Yukio Kagayama - Suzuki GSX-R1000 - 71
7. Tatsuya Yamaguchi - Honda CBR1000 RR - 66
8. Takuya Fujita - Yamaha YZF1000 R1 - 59


En ST600, deuxième victoire consécutive de Kazuma Watanabe (Honda) qui remonte fort sur le leader du classement, qui n'a pu finir que 6ème. Belle 2ème place de Nakatomi.

Watanabe
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Classement :

1. Ryuji Yokoe - Yamaha YZF600 R6 - 90
2. Kazuma Watanabe - Honda CBR600 RR - 83
3. Nobuyuki Ohsaki - Yamaha YZF600 R6 - 66
4. Shin'ichi Nakatomi - Yamaha YZF600 R6 - 61
5. Hitoyasu Isuzu - Kawasaki ZX-6R - 57
6. Makoto Inagaki - Yamaha YZF600 R6 - 52
6. Chojun Kameya - Honda CBR600 RR - 52
8. Hayate Takahashi - Kawasaki ZX-6R - 46

En JGP2, 2ème victoire d'affilée pour Nozane et sa Yamaha, devant le Thaïlandais Decha Kraisart et le leader du championnat Ogata.

Kohta Nozane
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Hidemichi Takahashi n'a pu finir que 8ème mais le championnat reste très serré :

1. Hideyuki Ogata - Suzuki GSX-MFD6 - 89
2. Kohta Nozane - Yamaha YZW-N6 - 88
3. Hidemichi Takahashi - Kawasaki MZX-6R - 80
4. Naomichi Uramoto - Honda HP6 - 64
5. Decha Kraisart - Yamaha YZF600 R6 - 51
5. Satoru Iwata - Honda HP6 - 51

Enfin, en JGP3, 3ème victoire en 4 course pour Sena Yamada, devant Kunimine et Ohkubo.

Sena
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Au classement :

1. Sena Yamada - Honda NSF250R - 97
2. Takuma Kunimine - Honda TSR3 - 69
3. Hikari Ohkubo - Honda NSF250R - 58
4. Takehiro Yamamoto - Honda FTR-M312 - 56
4. Kengo Nagao - Honda NSF250R - 56
6. Masaki Tokudome - Honda TSR3 - 52


Prochaine course à Autopolis le 8 septembre


A l'occasion de cette manche du championnat du Japon s'est également déroulée la première manche du championnat Asia Cup of Road Racing, formule monotype disputée sur des Yamaha YZF-R15 avec des pneus Dunlop.

La jeune Sakurai Mei, protégée de Shinya Nakano, a remporté la première course, et Katsuto Sano, qui avait chuté en première manche, a remporté le seconde, Mei terminant 4ème à 249 millièmes du vainqueur.

Les prochaines étapes sont prévues à Taiwan (5/6 Octobre), Indonésie (3 Novembre), et enfin Thaïlande (17 Novembre)

Un passage sur la ligne : A l'arrivée de la première manche les 7 premiers pilotes seront en 313 millièmes de seconde !
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La jolie Sakurai Mei
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Le podium de la deuxième manche : Sano au centre, le Thaïlandais Sarmoon et le Japonais Watabe
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Jarno a écrit:

En JGP2, 2ème victoire d'affilée pour Nozane et sa Yamaha

Pour rappel, il s'agit d'un pilote que l'on pourrait voir en Moto2 l'année prochaine, au moins pour quelques Wild Cards...

 

Enfin, je veux dire "Aligato"!

PS: nouvelle mode, au Japon?

Cette manche de 100 miles a, semble-t-il, tenu ses promesses en apportant de l'originalité, du piment et du suspens (les 3 premiers en moins de 0,2 seconde!).

Une idée à retenir pour nos championnats nationaux voire internationaux. La liberté de un ou deux pilotes permet de ne pas augmenter le coût (pneus, essence) en cas de 2 pilotes et le non liberté de modifications des motos (pas de plus gros réservoirs, pas de vannes Zenith ou assimilées, pas de montages rapides de roues) n'ajoute rien en travail comme en coûts aux équipes.

Sait-on si il y avait un temps plancher pour un ravitaillement ou changement de roue? J'ai cherché, je n'ai pas trouvé mais mon japonais est ultra limité...

J'ai la réponse Régis : La durée minimale d'un ravitaillement était de 15".

Par ailleurs, concernant Wataru Yoshikawa, sur le podium sans avoir piloté, il était en quelque sorte pilote de réserve : Nakasuga était prévu pour toute la durée de la course, mais si pour une raison ou une autre il s'était trouvé dans l'incapacité de piloter pendant la course, Yoshikawa aurait pu prendre le relais, et donc assurer peut-être quelques points pour Nakasuga au championnat : c'est loin d'être idiot de la part de l'équipe officielle Yamaha.

Enfin, si Itoh et Yamaguchi ont marqué 6 points bien que la chute de Itoh ait empêché cet équipage de terminer la course, c'est qu'ils avaient couvert assez de tours pour être classés (un peu bizarre de classer une moto qui ne passe pas la ligne mais c'est comme ça)

En tout cas, je trouve en effet, comme je l'avais déjà écrit d'ailleurs dans le topic avenir des superbikes, que cette formule est une piste intéressante.

Merci Jarno pour la réponse.

OKAYAMA 2013

J-GP3 CLASS

Pos No Rider Machine Time/Delay Laps Team
1 55 KUNIMINE Takuma Honda TSR3 30'42.570 19 Project Myu 7C HARC
2 3 YAMADA Sena Honda NSF250R 7.255 19 TEAM PLUS ONE & ENDURANCE
3 78 OHKUBO Hikari Honda NSF250R 8.249 19 Hot Racing
- 4 NAKAJOH Hideyuki Ioda TR004 (Moto3) 8.701 19 IODA Racing - 7C
4 88 MIZUNO Ryo Honda NSF250R 26.062 19 CLUB HARC-PRO.
5 25 KOMURO Akira Honda NSF250R 32.582 19 Teluru & EM Kohara RT
6 9 KIKUCHI Hiroyuki Honda NSF250R 38.273 19 Kohara Racing
7 32 KITAMI Tsurugi Honda NSF250R 38.334 19 Weider TEAM i-FACTORY HONDA
8 5 YAMAMOTO Takehiro Honda FTR-M312 38.621 19 Team NOBBY
9 93 AKAZAWA Takao Honda TEC2-12 39.121 19 Team TEC.2 & TDA
10 22 YASUMURA Takeshi Honda PRCS3 39.217 19 nyusan.com - Primitive RT
11 14 NAGAO Kengo Honda NSF250R 47.976 19 Team KENKEN with APOLLO
12 40 NAKAYAMA Shota Honda NSF250R 48.624 19 TEAM TECHNICA
13 41 UI Yoichi Ioda 49.088 19 41 Planning - IODA Racing Japan
14 34 SEKINO Kaito Honda NSF250R 55.453 19 Project Myu 7C HARC
15 24 FURUICHI Ukyo Honda NSF250R 55.478 19 TEAM ASPIRATION
16 37 ISHIZAKI Kazunari Honda TEC2-12 57.610 19 Team TEC.2 & TDA
17 26 TAKASUGI Naoko Honda NSF250R 59.828 19 MOTOBUM with Hippopotamus HONDA
18 75 SAKUMOTO Kohsuke Honda NSF250R 1'07.716 19 Club PARIS RSC
19 13 SANO Yuto Honda MD250GP3 1'07.763 19 SRS-J with MORIWAKI
20 38 YAMAMOTO Yasuhiro Honda NSF250R 1'08.980 19 Hiroshima Kajita Racing & LRC



ST600 CLASS

Pos No Rider Machine Time/Delay Laps Team
1 6 WATANABE Kazuma Honda CBR600RR 29'46.290 19 Kohara Racing
2 2 NAKATOMI Shin'ichi Yamaha YZF-R6 3.401 19 HiTMAN RC KOSHiEN YAMAHA
3 77 IZUTSU Hitoyasu Kawasaki ZX-6R 5.752 19 RS ITOH & ASIA
4 12 OHSAKI Nobuyuki Yamaha YZF-R6 13.181 19 ITOH RACING - GMD SUZUKA
5 16 KUNIKAWA Hiromichi Honda CBR600RR 13.684 19 AKAI SANRINSHA Racing Team
6 71 KOYAMA Tomoyoshi Honda CBR600RR 14.748 19 CLUB PLUS ONE with T.Pro
7 11 YOKOE Ryuji Yamaha YZF-R6 18.791 19 RT Mori-No-Kumasan Sato-Juku
8 9 INAGAKI Makoto Yamaha YZF-R6 19.928 19 AKENO SPEED - MIC
9 21 SHINOZAKI Sasuke Yamaha YZF-R6 27.555 19 SP TADAO Racing Team
10 24 HIURA Daijiro Honda CBR600RR 27.879 19 HONDA SUZUKA Racing Team
11 14 IWAZAKI Tetsuro Kawasaki ZX-6R 27.995 19 RS ITOH & ASIA
12 55 ATSUMI Kokoro Honda CBR600RR 29.066 19 TELURU & EM - Kohara RT
13 23 KONDOH Yuya Yamaha YZF-R6 32.597 19 GBS Racing
14 57 OKUNO Tsubasa Kawasaki ZX-6R 37.821 19 PIT CREW & MATSUDO FLASH
15 83 MIYAJIMA Yoshitaka Honda CBR600RR 38.166 19 TOHO RACING CLUB
16 146 SEZAKI Yasuhiro Kawasaki ZX-6R 46.181 19 KAMEI Racing & Team MANDAI
17 48 NAKAMOTO Yoshiya Yamaha YZF-R6 49.960 19 SP TADAO Racing Team
18 45 TAKAHASHI Hayate Kawasaki ZX-6R 53.172 19 RS ITOH & ASIA
19 50 MATSUKAWA Yasuhiro Honda CBR600RR 54.614 19 MOTO BUM + SAI
20 30 TOYODA Hiroshi Triumph Daytona 675R 55.406 19 D;REX



J-GP2 CLASS

Pos No Rider Machine Time/Delay Laps Team
1 45 NAGASHIMA Tetsuta Honda TSR2 29'35.618 19 TELURU & EMOBILE Kohara RT
2 31 NOZANE Kohta Yamaha YZW-N6 1.543 19 Webike Team NORICK Yamaha
3 30 KRAISART Decha (THA) Yamaha YZF-R6 4.399 19 Yamaha Thailand Racing Team
4 2 OGATA Hideyuki Suzuki GSX-MFD6 6.023 19 S PULSE DREAM RACING
5 634 URAMOTO Naomichi Honda HP6 9.172 19 MuSASHi RT HARC-PRO.
6 77 IZUTSU Hitoyasu Kawasaki ZX-6R 9.406 19 RS-ITOH & ASIA
7 7 OHKI Takayuki Honda CBR600RR 22.239 19 MOTO BUM HONDA
8 34 IWATA Satoru Honda HP6 26.194 19 CLUB PLUS ONE
9 22 SATOH Taiki Honda TSR6 28.427 19 TEAM PLUS ONE
10 19 SOHMA Toshitane Honda MD600 1'11.957 19 TT 45
11 52 CHO Hangdae (KOR) Kawasaki MZX-6R 1'23.450 19 PIT CREW & TWO WHEEL KOREA
12 15 OGUCHI Osamu Yamaha YZF-OWR6 1'30.274 19 ALLMAN & OW RACING
13 13 AKAMA Kiyoshi Honda HP6 1 Lap 18 CLUB HARC-PRO.
14 810 OHNISHI Akira Kawasaki SAM600RH4 1 Lap 18 OHSAKA SAM RACING & Ys'F
15 11 HOSHINO Tomoya Honda HP6 1 Lap 18 SYNCEDGE 4413 Racing
16 392 TSUDA Kazuma Suzuki GSX-R600 1 Lap 18 MIKUNI TELLY & KALLY
17 79 ASAHINA Tadashi Asahina Z600 (Kaw) 5 Laps 14 ASAHINA RACING



JSB1000 CLASS

Pos No Rider Machine Time/Delay Laps Team
1 1 NAKASUGA Katsuyuki Yamaha YZF-R1 36'07.671 24 YAMAHA YSP Racing Team
2 87 YANAGAWA Akira Kawasaki ZX-10R 3.999 24 TEAM GREEN
3 12 TSUDA Takuya Suzuki GSX-R1000 8.260 24 YOSHIMURA SUZUKI Racing Team
4 634 TAKAHASHI Takumi Honda CBR1000RR 8.484 24 MuSASHi RT HARC-PRO.
5 50 WATANABE Kazuki Kawasaki ZX-10R 20.781 24 TEAM GREEN
6 104 YAMAGUCHI Tatsuya Honda CBR1000RR 23.808 24 TOHO Racing with MORIWAKI
7 71 TAKEDA Yuichi Suzuki GSX-R1000 49.130 24 Team KAGAYAMA
8 33 FUJITA Takuya Yamaha YZF-R1 1'03.774 24 DOG FIGHT RACING YAMAHA
9 16 YOSHIDA Mitsuhiro Honda CBR1000RR 1'09.681 24 Honda KUMAMOTO Racing
10 76 KOJIMA Kazuhiro Honda CBR1000RR 1'15.160 24 Honda KUMAMOTO Racing
11 22 SHIMIZU Ikumi Honda CBR1000RR 1'23.841 24 Honda DREAM RT Takasaki B'WISE
12 32 TERAMOTO Kohji Suzuki GSX-R1000 1'27.188 24 Moto Map SUPPLY
13 21 KUBOYAMA Masao Honda CBR1000RR 1 Lap 23 Honda HAMAYUKAI HAMAMATSU Escargot
14 23 HARADA Hirotaka Kawasaki ZX-10R 1 Lap 23 RS GARAGE HARADA HIMEJI
15 6 SUGAI Yoshiyuki Ducati 1199 Panigale S 1 Lap 23 Team SUGAI RACING JAPAN
16 54 NAKAMOTO Gun Suzuki GSX-R1000 1 Lap 23 LIRICA AMENA OUTRUN
17 35 TAMURA Takeshi Suzuki GSX-R1000 1 Lap 23 TAKE UP OIRF
18 52 OHTA Tatsuya Kawasaki ZX-10R 1 Lap 23 GREEN CLUB NOZUKA & R.P. WITH
19 48 FUJIMOTO Etsuo Suzuki GSX-R1000 1 Lap 23 Team Fuji111 - L&R
20 770 MIZUSAWA Tamotsu Kawasaki ZX-10R 1 Lap 23 Yamashina Kawasaki KEN Racing
21 99 YOSHIDA Kazunori Yamaha YZF-R1 1 Lap 23 Factory icu RT
22 85 IMAZU Hiroshi Kawasaki ZX-10R 1 Lap 23 PLUS ONE MCRT & Solar Ichiban
23 55 YAMAZAKI Shigeru Kawasaki ZX-10R 1 Lap 23 Yamashina Kawasaki KEN Racing
24 74 KITAORI Makoto Honda CBR1000RR 1 Lap 23 Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing
25 78 FUJIEDA Minoru Yamaha YZF-R1 1 Lap 23 BANANA HANDS
26 73 OHASHI Yasuhiro Honda CBR1000RR 2 Laps 22 Honda Ryokuyokai Kumamoto Racing
NOT CLASSIFIED
31 MURAKAMI Masahiko Kawasaki ZX-10R 10 Laps 14 Team MURAKAMI & WOODSTOCK
63 KATAHIRA Ryosuke BMW S1000RR 10 Laps 14 8810R with MATSUMOTO CLINIC

Merci Marc !

 

Les classements après cette avant-dernière épreuve du championnat :

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