[JSB] Champt du Japon (vidéos)

Merci Jarno  

Dans la classe JSB1 1000 Class, on remarque que :

- les 4 marques japonaises se partagent les 4 premières places,

- que les Yamaha ne sont bien en SBK qu'en version officielle, les teams privés choisissent les autres,

- Une seule ducati, courageuse,

- que les pilotes de pointe ne sont pas des perdreaux de l'année avec, notamment, Yanagawa qui a 42 ans et a produit de belles bagarres en WSBK dans les années 90 sur la ZX7 R dite le screamer (le hurleur). D'ailleurs, je me suis toujours demandé ce qu'aurait fait ce pilote, très talentueux et attaquant né, au guidon d'une moto plus compétitive (les Ducati dominaient en performances et en nombre),

- qu'il n'y a que des pilotes japonais. les pilotes du sud-est asiatiques (thaïlandais, malais, indonésiens,...) qu'on annonçait dans ce championnat il y a 3-4 ans environ n'y sont pas présents. Ils sont dans le championnat asiatique et si on regarde son classement on voit des noms de ce championnat japonais aussi et qui sont souvent malmenés par les pilotes non japonais. Les vieux japonais montrent aux jeunes thaïlandais et consorts ce qu'il faut faire. Je le redis encore une fois (je radote et j'ai l'impression de parler dans le vide   ) il y a des opportunités pour des jeunes pilotes français dans ce championnat asiatique se se montrer car ii y a de l'oseille et des teams ambitieux (cf, apr exemple, Caterham qui ne vise pas que les GP). Et là aussi, je me répète   , les pilotes auto français qui ont fait le pari du japon et du championnat asiatique il y a 20 ans (l'auto est toujours en avance sur la moto) alors qu'on les raillaient un peu ont fait de brillantes carrières en GT, Endurance et formules "riche"s au Japon, aux USA et en mondial.

Le plateau du FSBK tient sur un confetti, le ticket d'accès au CEV ou futur "CEV européen") est élévé en niveau de pilotage et en budget alors pourquoi pas continuer sa progression là bas? Il est fort possible que l'avenir s'y joue plus qu'ici.

Un Debise serait dans le top 6 par exemple au lieu de végéter en FSBK. C'est mon avis et on peut en avoir un différent mais si il veut faire une carrière en FSBK et Endurance en gagnant le smic du très bon pilote français qui n'est pas en WSBK et MotoGP (cette année, je ne pense pas qu'il ait gagné beaucoup) il est bien en FSBK.
Que risque-t-il à chercher un team en tant qu'ex pilote de Moto2 (vendeur, çà!) dans ce championnat asiatique? SI il échoue, il revient en FSBK et n'aura perdu qu'une ou deux années mais appris plein de choses sur la moto et sur les cultures qui font mûrir et pourraient lui servir dans sa vie moto et surtout après moto.

J'ai cité Valentin mais j'aurais pu en citer d'autres qui se plaignent bien plus que lui à longueur de communication. Oui, je sais, je n'aime pas les geigneurs...  

SI il y en un qui lit et est intrigué, il peut me contacter. Je n'ai pas de contacts directs mais du savoir-faire pour en avoir.

A bon jeune pilote entendeur, salut.

Tout à fait d'accord avec toi concernant Akira Yanagawa.

Tu me fais penser à cet extraordinaire ralenti, un des plus esthétiques de toute l'histoire du mondial Superbike (Monza 98). C'est pour les plus jeunes qui ne l'ont pas encore vu, ça commence à 1:10

Merci Philippe, super ralenti en effet!

Ha , cette moto, elle m'a fait rêver pendant longtemps  

Yanagawa , c'est bien lui qui a roulé sur la "serpette" zxrr en gp 2002 ???

J'ai une amie qui était sur la périphérie de l'équipe Kawa WSBK à l'époque de Yanagawa : elle racontait que le chef de l'équipe, Harald Eckl, faisait tout ce qu'il pouvait pour miner la confiance de Yanagawa : écarter ses mécanos préférés, imposer les changements des paramètres de la moto au dernier moment, un critique constant des performances.

Alors, il se peut qu'elle n'était pas très objective, parce qu'elle trouvait Yanagawa très attachant et Eckl bien moins, mais c'est quand même une fenêtre sur les aléas d'un carrière en moto.

C'est décidément un drôle de zozo ce Eckl...

La dernière épreuve du championnat du Japon a eu lieu le 3 novembre, et les deux courses de la catégorie reine, le JSB1000, ont vu Nakasuga (Yamaha) remporter la pole position et la course de façon indiscutable, terminant à chaque fois avec plus de 3" d'avance sur ses poursuivants.

Grâce à ce doublé, Katsuyuki Nakasuga remporte le titre pour un point seulement !

Au vu de sa saison, ponctuée de 5 victoires sur 8 courses, il est heureux qu'il ait pu compenser la perte de points subie lors de sa chute dans la 4ème épreuve du championnat. C'est le 4ème titre pour Katsuyuki Nakasuga, après ceux conquis en 2008, 2009 et 2012. Dommage que Akiyoshi (Honda) se soit blessé en cours de saison après avoir remporté les deux premières courses de l'année, parce qu'il semblait bien parti pour inquiéter Nakasuga et éventuellement ajouter un troisième titre superbike à son palmarès, après ses titres 2010 et 2011.

Katsuyuki Nakasuga, champion JSB1000 pour la 4ème fois, sur le podium de la 2ème manche entre les deux officiels Kawasaki
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Grâce à deux secondes places, le vétéran Akira Yanagawa (Kawasaki) termine second du championnat, à un point seulement de Nakasuga, sans avoir remporté une seule course de la saison. Une fois de plus le titre de champion du Japon, qu'il n'a jamais remporté, lui échappe.

Takumi Takahashi (Honda), arrivé leader du championnat, repart 3ème après deux courses où non seulement il n'a pas pu contester la supériorité de Nakasuga, mais il n'a pas davantage pu inquiéter Yanagawa. Lui non plus n'a pas remporté une seule course cette année.

L'année prochaine devrait voir le jeune Takuya Tsuda (Suzuki) se mêler à la lutte pour le titre, lui qui décroche une belle 4ème place et qui est le seul, à part Nakasuga et Akiyoshi à avoir remporté une course cette année.


Début de la première manche, tous les gros bras de la saison 2013 sont là
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4-Kohsuke Akiyoshi, 1-Katsuyuki Nakasuga, 12-Takuya Tsuda, 634-Takumi Takahashi, 50-Kazuki Watanabe, 87-Akira Yanagawa

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Les mêmes à la lutte en début de course lors de la deuxième manche
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En supersport 600 victoire du vétéran Izutsu sur Kawasaki, mais cela n'a pas empêché Kazuma Watanabe (Honda) d'assurer le titre avec sa deuxième place.
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En JGP2, Kohta Nozane (Yamaha) a fait le boulot en contrôlant son seul rival pour le titre Hiedyuki Ogata (Suzuki), tandis que les Honda HP6 faisaient le doublé devant.

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Enfin en JGP3, belle victoire de Sena Yamada qui remporte ainsi le titre avec panache.

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Voici la liste des champions du Japon des 20 dernières saisons.

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Tous ces tableaux viennent de l'excellent site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Kawasaki Motors Co vient d'annoncer que, pour la première fois depuis 13 ans, une moto officielle sera engagée aux 8h de Suzuka 2014, pour Akira Yanagawa et Kazuki Watanabe.

Kawasaki célèbrera en début d'année 2014 le 30ème anniversaire de la première Ninja, à l'occasion d'un Salon Ninja qui se tiendra à Kobé, au musée maritime, du 25 février au 9 mars.

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Kawasaki confirme donc sa stratégie orientée sur les modèles dérivés de la série, stratégie couronnée par de nombreux titres supersport et superbike ces dernières années.

Eternel débat entre l'investissement prestigieux en GP, potentiellement favorable à l'ensemble de la marque et de ses produits, et l'investissement ciblé sur les produits eux-mêmes.

Début ce week end de la saison 2014 à Suzuka.

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A noter la présence de Kohta Nozane sur une R1 du Team NTS Norick Yamaha .( C'est le team du père Norick Abe il me semble)

Il devait rouler en moto 2 dans le team JIR mais avait annoncer l'arrêt de sa carrière après la mort de son père , il y a quelque mois.
Visiblement ,il a changer d' avis ou trouver une solution pour rester proche de sa famille au Japon

Quelques images de la séance qualif des JSB1000 à Suzuka ce matin



La première pole de la saison pour Nakasuga et sa Yamaha R1.

Classement des essais :
1. Nakasuga (Yam) 2′06.832
2. Tsuda (Suz) 2′07.088
3. Takahashi (Hon) 2′07.323
4. Akiyoshi (Hon) 2′07.629
5. Yanagawa (Kaw) 2′08.166
6. Watanabe (Kaw) 2′08.192
7. Yamaguchi (Hon) 2′08.230
8. Kagayama (Suz) 2′08.574
9. Konno (Suz) 2′09.943
10. Sakai (BMW) 2′09.944

Course demain à 15h20 heure locale, streaming ici :

Race Webcast
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Race Webcast + Lap Time Monitor
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source des infos : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belle victoire de Katsuyuki Nakasuga lors de cette première manche du Championnat du Japon, de justesse devant Takumi Takahashi.
Les Suzuki semblent dépassées, mauvaise nouvelle pour Randy de Puniet avant les 8h de Suzuka

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source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans la colonne pneu c'est la marque ? D pour Dunlop, B pour Bridge ?

2strokeman a écrit:

Dans la colonne pneu c'est la marque ? D pour Dunlop, B pour Bridge ?

Oui, DL pour DunLop et BS pour BullShit (après Austin)

Randy va faire les 8h de Suzuka avec Suzuki Jarno ?
Je ne savais pas, c'est top !

Oui, c'était un désir qu'il avait depuis longtemps, et l'usine Suzuki semble décidée à frapper un grand coup dans cette édition 2014, donc ils sont ravis de renforcer leur équipe avec Randy.

Quelques images de la course de dimanche :

Le deuxième week-end du championnat du Japon a eu lieu la semaine dernière, après la toute première épreuve réservée à la catégorie JSB1000.

Cette fois toutes les catégories étaient au programme, et même deux courses en catégorie ST600.

En JSB1000 belle victoire de Honda, avec Takumi Takahashi, devant Nakasuga (Yamaha), Wanatabe (Kawasaki) et Tsuda (Suzuki) tandis que Akiyoshi (Honda) qui avait fini sur le podium lors de la première épreuve, a chuté.

Vidéo de la course JSB1000


Classement de la course
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Classement au championnat
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En ST600 deux vainqueurs différents suite à la chute de Kunikawa en seconde manche, mais les favoris semblent quand même déjà identifiés

Vidéo première manche


Classement
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Vidéo deuxième manche


Classement
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Classement au championnat
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En JGP2, belle victoire de Yuki Takahashi, frère du vainqueur JSB1000, de justesse devant le Thailandais Kraisart. A noter que le vétéran Isutzu est toujours présent, et que Kenta Fujii, le fils du boss de TSR, est rentré au bercail après son expérience chez Alain Bronec, mais il n'a pas brillé non plus à domicile avec une TSR Honda, finissant très loin.

Vidéo de la course


Classement de la course et du championnat
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Enfin, en JGP3, les vieux de la vieille semblent marquer le pas, avec Kikuchi 5ème, Tokudome 9ème et Youichi Ui qui termine très loin sur sa Ioda.

Le tout jeune Kaito Toba, qui n'a eu 14 ans que le 7 avril dernier, l'emporte de justesse à l'issue d'une belle bagarre contre trois sérieux concurrents, tous sur Honda NSF250 aussi, dont le champion en titre Yamada Sena (20 ans).

Vidéo de la course


Classement de la course et du championnat
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Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Classement provisoire des différentes catégories du championnat du Japon, après la manche de ce week-end.

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Début de course en paquet, puis les Kawa et la Suzuki de Tsuda se sont fait distancer par Takahashi et Nakasuga en baston, mais Takahashi a pu prendre quelques longueurs d'avance en fin de course et s'imposer.
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Tableaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Photos H. Wakita pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

4ème rendez-vous du championnat japonais à Sugo ce weekend, sous haute tension à cause des 8h de Suzuka qui ont lieu dans un mois.

Toutes les catégories sont réunies, avec comme l'an passé une particularité dans la catégorie JSB1000, une mini-endurance de 120 miles.

La première journée d'essais a eu lieu, et elle a permis de dresser une première hiérarchie.

En JSB1000, meilleur temps pour Katsuyuki Nakasuga (Yamaha YSP) en 1'27"943, trois millièmes seulement devant Takumi Takahashi (Honda MuSashi Harc Pro) et 20 millièmes devant Kazuki Watanabe (Kawasaki Team Green)

En ST600, c'est Tetsuro Iwasaki (Kawasaki du team RS-Itoh) qui a fait le meilleur temps de la journée, en 1'31"771, juste devant Hiromichi Kunikawa (Honda du team Toho by Moriwaki) en 1'31"799, et le leader du championnat Ryuta Kobayashi (Honda du team Mistresa Harc Pro) en 1'32"018

En J-GP2, meilleur temps et nouveau record du circuit pour le leader du championnat Yuki Takahashi (Moriwaki Honda) 1'30"074, devant Kazuma Watanabe (Kalex Honda) en 1'30"433 et  Osamu Takashi 1'30"666.

Enfin, en J-GP3, meilleur temps pour Yamada en 1'35"212, devant Ohkubo 1'35"755 et Ukyo Furuichi (KTM) 1'35"910.

Les courses du dimanche se sont déroulées par une météo épouvantable qui a sérieusement modifié la hiérarchie habituelle, causant de très nombreuses chutes et permettant à des pilotes jusqu'alors mois visibles de briller.


JSB1000

La course de 120 miles comptant pour le championnat JSB1000 s'est achevée sur une victoire de la Suzuki Yoshimura du team Kagayama pilotée par le boss, devant la Honda du team MuSashi Harc-Pro pilotée par Takumi Takahashi et la Suzuki Yoshimura de Tsuda, le futur coéquipier de Randy aux 8h de Suzuka.

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La course a été complètement faussée par la météo d'abord, et par de l'huile sur la piste ensuite.

Les organisateurs proposèrent de réduire la course de 52 tours à 46 tours, au vu de la météo exécrable, mais juste avant le départ une averse particulièrement forte fit raviner de la terre et des graviers sur la piste, et le départ dut être reporté. Le temps de nettoyer le circuit, une séance d'échauffement de 10 minutes fut organisée, et le départ put enfin être donné, mais pour 40 tours seulement.

Départ façon Le Mans, sur une piste mouillée
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Un groupe de 5 pilotes se détacha assez rapidement en tête de la course, Nakasuga (Yamaha), Yanagawa (Kawasaki) Kagayama (Suzuki) Takahashi (Honda) et Yamaguchi (Honda).

Yamaguchi pose une roue sur une ligne blanche et chute, puis ce sera Yanagawa qui chutera à son tour.

Nakasuga garde la tête de la course mais Kagayama reste dans son sillage, sans faire la moindre tentative de dépassement, restant dans le sillage de la Yamaha, peut-être pour économiser un peu le carburant.

Finalement c'est un cafouillage lors du ravitaillement qui décidera du classement de la course, la voiture de sécurité sortant en raison d'une large trace d'huile dans la ligne droite et piégeant Nakasuga dans les stands.

Ravitaillements façon endurance pour entraîner les équipes avant les 8 heures de Suzuka
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Le drapeau rouge qui fut lancé ensuite, interrompant la course après 35 tours, et c'est ainsi que Kagayama remporta sa première victoire en JSB1000 depuis deux ans, et que le malheureux Nakasuga se retrouva seulement 6ème.

Classement complet de la course :
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Classement provisoire au championnat :
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En ST600, victoire de Hiura sur Honda, devant la Yamaha du Thaïlandais Polamai et la Kawasaki de Ken Ishioka.

C'est Yokoe (Yamaha) qui était parti en tête et creusa l'écart jusqu'à plus de 2" sur la piste détrempée, mais il partit à la faute, comme d'ailleurs un grand nombre de concurrents.

Finalement Hiura, à l'issue d'une course sage, qui l'emporte, devant le Thaïlandais Polamai, un moment en tête mais qui a rendu la main après plusieurs frayeurs.

Hiura
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Classement de la course
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Classement provisoire au championnat
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En J-GP2, course reportée de plus de trois heures pour nettoyer l'huile laissée sur la piste lors de la course JSB1000, victoire du vétéran Izutsu sur Kawasaki, devant la Honda HP6 de Uramoto, et la Suzuki MFD-6 de Ogata

Hitoyasu Isutzu
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Classement de la course
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Classement provisoire au championnat
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Enfin, en J-GP3, victoire du junior Ryo Mizuno sur Honda, devant la Ioda de l'inoxydable Youichi Ui et la Honda du jeune Toba (14 ans).

Du fait d'une chute aux essais, le champion en titre et leader du championnat, Sena Yamada, s'élançait en dernière position sur la grille.

Okubo fait le holeshot, mais très vite le jeune Mizuno sur sa Honda du team MuSashi Harc-Pro passe en tête et largue tout le monde, à un rythme que personne ne pourra suivre. Derrière, la piste mouillée donne des ailes aux plus expérimentés, et on voit Youichi Ui et Hiroyuki Kikuchi, plus de 80 ans à eux deux, se battre pour la seconde place. Kikuchi va chuter, laissant Ui seul pour la seconde place, tandis qu'une grosse bataille fait rage derrière entre le tout jeune Toba, Iwato et Yamada qui a réussi à remonter depuis sa dernière place sur la grille. Iwato chute dans le dernier tour, Yamada doit rendre la main, pneus fusillés et Toba obtient la troisième place sur le podium.

Le podium, avec de gauche à droite Ui, Mizuno et Toba (et les traditionnelles poupées Japonaises)
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Etonnante différence d'âge sur un même podium entre Ui (41 ans) et Toba (14 ans)

Classement de la course
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Classement provisoire du championnat
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En représentant étranger, noter la présence de 2 S1000RR , d'une MV F4, d'une Panigale et d'une KTM RC8 en JSB1000.


Par contre, les courses n'attirent pas les foules non plus la bas ..

Les résumés en vidéo des courses de Sugo

J-SB1000


ST600


J-GP2


J-GP3

6ème manche du Championnat du Japon le week-end dernier à Autopolis, avec uniquement la catégorie JSB-1000 au programme.

Un premier départ a été donné mais la course a été interrompue au drapeau rouge après un accrochage spectaculaire dans la ligne droite. La course a été réduite à 14 tours.

Tsuda (Suzuki) a bondi en tête au second départ, mais Kagayama l'a doublé dès le second virage. Au deuxième tour, c'est un autre vétéran, Yanagawa (Kawasaki), qui a pris la tête d'un groupe comprenant également Nakasuga (Yamaha) et le jeune espoir Kohta Nozane (Yamaha), Tsuda (Suzuki) Watanabe (Kawasaki) Takahashi (Honda) et Yamaguchi (Honda)

Un groupe de cinq s'est extrait ensuite, avec Yanagawa, Nakasuga, Tsuda et les deux Honda de Takahashi et Yamaguchi. Watanabe était à une seconde avec Kagayama.

Nakasuga prend la tête à l'entame du 10ème tour et essaie de partir, accélérant le rythme au-delà de ce que Yanagawa, alors second, semble pouvoir soutenir. Tsuda et surtout Yakahashi voient le danger et font le forcing et, dans ce même 10ème tour, Takahashi perd l'avant !

Presque en même temps, Wanatabe chute dans sa bagarre avec Kagayama.

Takahashi parvient à reprendre la course, tandis que Tsuda passe Yanagawa à son tour et part en chasse de Nakasuga.

A l'entame du dernier tour, Tsuda est presque au contact de Nakasuga, tandis que Yanagawa et Yamaguchi sont à moins d'une seconde de Tsuda ; Kagayama suit mais à plusieurs secondes.

Tsuda fera tout pour porter une attaque mais un petit travers aura raison de ses ambitions et Nakasuga remporte une splendide victoire. Takahashi limite la casse en terminant 10ème, à plus de 41 secondes du vainqueur du jour.

Ici le résumé en vidéo :


Et ici une vidéo plus complète, avec commentaires en Japonais (ça me semble être une capture vidéo avec commentaires "home made") :


Au classement, Nakasuga, triple champion du Japon de la catégorie, reprend la tête, juste devant Takahashi, mais Tsuda, en gros progrès cette saison, est encore dans le coup pour le titre : les trois dernières manches de la saison promettent d'être passionnantes !

Classement provisoire :
01 - 001 - NAKASUGA Katsuyuki (Yamaha) - 109
02 - 634 - TAKAHASHI Takumi (Honda) - 105
03 - 012 - TSUDA Takuya (Suzuki) - 94
04 - 087 - YANAGAWA Akira (Kawasaki)  - 70
05 - 026 - WATANABE Kazuki (Kawasaki) - 69
06 - 071 - KAGAYAMA Yukio (Suzuki)  - 68
07 - 104 - YAMAGUCHI Tatsuya (Honda) - 64
08 - 031 - NOZANE Kohta (Yamaha)  - - - - -  054 3 13 15 9 14 - - -
09 - 033 - FUJITA Takuya (Yamaha)  - - - - - - 051 - 12 12 14 13 - - -
10 - 085 - NAKATOMI Shin'ichi (Yamaha) - - - 037 12 - - 13 12 - - -

Okayama en direct (images + live timing) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En JSB1000, Nakasuga (Yamaha) a enfoncé le clou en remportant la course assez détaché de ses poursuivants, les officiels Honda Takahashi et Yamaguchi, et le vétéran Yanagawa (Kawasaki). Tsuda (Suzuki) a chuté et, s'il a pu repartir, c'est très attardé et il n'a pas marqué de points donc ses espoirs de titre sont désormais envolés, même si la dernière épreuve, à Suzuka, comptera deux courses.

JSB1000 RESULTS
1. Nakasuga (Yam) 36'04.130
2. Takahashi (Hon) 2.981
3. Yamaguchi (Hon) 9.364
4. Yanagawa (Kaw) 15.098
5. Nakatomi (Yam) 25.902
6. Nozane (Yam) 31.221

Classement provisoire JSB1000
01 - 1 - NAKASUGA Katsuyuki (Yamaha YZF-R1) - 134 (3 victoires)
02 - 634 - TAKAHASHI Takumi (Honda CBR1000RR) - 127 (2 victoires)
03 - 12 - TSUDA Takuya (Suzuki GSX-R1000L4) - 94
04 - 87 - YANAGAWA Akira (Kawasaki ZX-10R) - 88
05 - 104 - YAMAGUCHI Tatsuya (Honda CBR1000RR) - 84
06 - 71 - KAGAYAMA Yukio (Suzuki GSX-R1000) - 82 (1 victoire)
07 - 26 - WATANABE Kazuki (Kawasaki ZX-10R) - 82
08 - 31 - NOZANE Kohta (Yamaha YZF-R1) - 69
09 - 33 - FUJITA Takuya (Yamaha YZF-R1) - 63
10 - 85 - NAKATOMI Shin'ichi (Yamaha YZF-R1) - 53

En ST600, Kobayashi a fait le break face à son principal rival, Polamai, en remportant la course tandis que le Thaï ne pouvait finir que 4ème. Kobayashi va pouvoir gérer son avance lors de la dernière course du championnat.

ST600 RESULTS
1. Kobayashi (Hon) 29'48.901
2. Ohsaki (Yam) 1.725
3. Itoh (Yam) 2.210
4. Polamai (Yam) 12.289
5. Inagaki (Yam) 13.140
6. Iwazaki (Kaw) 13.213

Classement provisoire ST600
01 - 24 - KOBAYASHI Ryuta (Honda CBR600RR) - 102 (2 victoires)
02 - 65 - POLAMAI Chalermpol (THA) (Yamaha YZF-R6) - 95
03 - 33 - OKAMURA Mitsunori (Kawasaki ZX-6R) - 70 (1 victoire)
04 - 7 - IWAZAKI Tetsuro (Kawasaki ZX-6R) - 69
05 - 3 - OHSAKI Nobuyuki (Yamaha YZF-R6) - 62
06 - 18 - HIURA Daijiro (Honda CBR600RR) - 61 (1 victoire)
07 - 104 - KUNIKAWA Hiromichi (Honda CBR600RR) - 59 (1 victoire)
08 - 2 - YOKOE Ryuji (Yamaha YZF-R6) - 58
09 - 69 - TSUDA Kazuma (Suzuki GSX-R600) - 56
10 - 6 - INAGAKI Makoto (Yamaha YZF-R6) - 48


En J-GP2, Takahashi, le leader du championnat, a assuré l'essentiel en finissant second derrière Watanabe, qui ne joue pas le titre, tandis que le vétéran Izutsu (Kawasaki), qui était le principal rival de Takahashi pour le titre, est tombé.

J-GP2 RESULTS
1. Watanabe (Kalex) 29'22.688
2. Takahashi (MD600) 1.064
3. Uramoto (HP6) 8.790
4. Ogata (Suz) 12.446
5. Koyama (NH6) 12.637
6. Iwata (NH6) 12.920

Classement provisoire J-GP2
01 - 72 - TAKAHASHI Yuki (Honda MD600) - 115  (3 victoires)
02 - 2 - OGATA Hideyuki (Suzuki GSX-MFD6) - 100
03 - 634 - URAMOTO Naomichi (Honda HP6) - 97
04 - 47 - WATANABE Kazuma (Honda KALEX) - 68 (1 victoire)
05 - 7 - KRAISART Decha (THA) (Yamaha TYM-R6) - 68
06 - 5 - IWATA Satoru (Honda NH6) - 66
07 - 77 - IZUTSU Hitoyasu (Kawasaki ZX-6R) - 63 (1 victoire)
08 - 44 - SEKIGUCHI Taro (Honda TSR2) - 60
09 - 71 - KOYAMA Tomoyoshi (Honda NH6) - 57
10 - 51 - TAKAHASHI Hidemichi (Kawasaki MZX-6R) - 53
11 - 13 - OHKI Takayuki (Honda CBR600RR) - 53


Enfin, en J-GP3, arrivée groupée pour les 4 premiers, mais c'est le champion en titre Sena Yamada qui l'emporte, et reprend la tête du championnat devant Mizuno, 4ème de la course. Ohkubo et Toba, 3è et 4è du classement avant cette course, se sont accrochés et ont chuté.

J-GP3 RESULTS
1. Yamada (Hon) 31'00.074
2. Sakumoto (Hon) 0.058
3. Date (Hon) 0.118
4. Mizuno (Hon) 0.193
5. Tokudome (Hon) 5.631
6. Kurihara (Hon) 15.719

Classement provisoire J-GP3
01 - 1 - YAMADA Sena (Honda NSF250R) - 107 (2 victoires)
02 - 634 - MIZUNO Ryo (Honda NSF250R) - 101 (1 victoire)
03 - 67 - TOBA Kaito (Honda NSF250R) - 70 (2 victoires)
04 - 7 - TOKUDOME Masaki (Honda NSF250R) - 66
05 - 33 - SAKUMOTO Kohsuke (Honda NSF250R) - 65
06 - 3 - OHKUBO Hikari (Honda NSF250R) - 58
07 - 35 - DATE Yuta (Honda NSF250R) - 54
08 - 56 - KOMURO Akira (Honda NSF250R) - 54
09 - 22 - NAKAYAMA Shota (Honda NSF250R) - 44
10 - 9 - KITAMI Tsurugi (Honda NSF250R) - 40
11 - 19 - FURUICHI Ukyo (KTM RC250R) - 40

La dernière manche des championnats du Japon aura lieu les 1 et 2 novembre à Suzuka.