[Oldies] Motocistes d'époque

jackyhdderbi a écrit:

...et les Mondial dont le Record

oui mais là on ne peut que se prosterner

J'ai plus 14 ans mais je la voudrais bien mon garage celle-là

philippe7 a écrit:

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J' avais un sagittario vert, presque aussi évolué que le Testi: vrai cadre, double tambour avant mais Franco Morini 4v ... pour moins cher - j'ai pas dit donné !!! et dans mon bled du sud il n' y en avait pas 2 alors que les Malag' et Otus il y en avait plein !

Un copain qui avait un Testi se faisait charrier avec Testi "cule" ; il a tenu sa vengeance quand aprés il a eu un "Satan" véridique !

[quote="crigar"]Et certaines tapaient un bon 115 km/h ! En allant à Charade en 74 avec une 125 Suz TS, deux Testi m'ont doublé et je les ai pas revus ![/quote
La ts 125 ,ça n'etait pas trés rapide,dans mes souvenir,autour de 90/95 chrono.donc un 50 kité passait devant sans probléme.

Tu as raison, mais en plus les Testi kitées étaient solides.

pas plus que les autres avec Minarelli P6 !!
d'origine mais débridé le P6 = 85km/h donc jeu égal avec un ts si en plus un kit , il le dépose à l'aise

Après un BB3 SP pas excitant du tout, un Kreidler d'occasion comme neuf en 1967, référence utile, pour énerver les Flandria et les autres pisse feu, et en posture de sénateur  

Il y aura un RS 10 ans plus tard

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Ah oui, on ne peut pas dire que c'est élégant mais çà marchait le feu de Dieu et fiable , zertainement un des tous meilleurs zinquante, mais pas pour les bourses plates car bonjour le taraud! un de mes potes ancien concessionnaire Yamaha en a un tout neuf 10%stock et concours ( entre autres belles machines dans son cheptel).
Dan

Fügner a écrit:

Après un BB3 SP pas excitant du tout, un Kreidler d'occasion comme neuf en 1967, référence utile, pour énerver les Flandria et les autres pisse feu, et en posture de sénateur  

Il y aura un RS 10 ans plus tard  

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Et tu les a conservé ?

Non, ni l'un ni l'autre, il en ai tellement passé des ferrailles. Le S4, c'était pullman, grands débattements, 89km/h couché, pas facile, selon MR ou S&C, chépu, pas que des qualités côté tôlerie, béquille qui s'affaisse, jeu et course au sélecteur par la "chaînette", mais quel plaisir d'être propre et d'embêter les "m'a tu vu". J'ai cité l'année a dessein pour situer la concurrence. Ils étaient rares et pas sexy avec la configuration "pour dames et ecclésiastiques" traditionnelle des "pays du nord", rationnels pour tout dire.
Le l'ai acheté a un carrossier auto qui roulait BM et faisait déjà dans la collection avec une Victoria Bergmaster.
Fier qu'il était le gamin d'entrer dans ce monde là...
L'importation était encore le fait de monsieur Point dans une boutique déserte du 64 de la rue Vaneau à Paris à part... un curieux lot de Monet Goyon!!!
Le RS a été monté un temps avec une minuscule "culasse chaude" Luchier, perdue au milieu du gros cylindre, juste avant les années 80. Sans mesures autre que le ressenti, la chose était bien moins probante que sur la 350 Yamaha R5.

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A Judenne et A Nebout ( dit Tano ) présentation de la gamme Honda, Avril 1965


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Chez Garreau avec Gustave Lefèvre


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Garreau et Jacques Collot

source Alain Daigne

Au 16/18 rue des laitiéres Vincennes le magasin de Charles Perotti, spécialiste Triumph, assité de son mécano Champion est remplacé par ce magasin de financement.
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Fait pour acheter des motos.

Comme quoi on peut se faire des idées. J’avais mémoire que j’avais acquis ma Bonneville rue de la Prévoyance.
Bon, 1965, il y a un bail quand-même.
Quant à Charles Krajka, pas loin avait remplacé le 81 rue St Maur par la rue des Laitières.

justin a écrit:

Comme quoi on peut se faire des idées. J’avais mémoire que j’avais acquis ma Bonneville rue de la Prévoyance.
Bon, 1965, il y a un bail quand-même.
Quant à Charles Krajka, pas loin avait remplacé le 81 rue St Maur par la rue des Laitières.

La tu me mets un doute, j y suis allé il y a une dizaine de jours. Je crois que tu as raison. Avec l age il vaut mieux que je reste chez moi.

Rien de grave, pour moi aussi les confusions ne sont pas écartées. Perotti, pas très fan, pour les Triumph, rue St Maur aussi, Dufour était plus accessibles. Raph moto rue Chevreul près de la Nation, à l'écoute, m’a été précieux pour mes balbutiements motocyclistes.

justin a écrit:

Rien de grave, pour moi aussi les confusions ne sont pas écartées. Perotti, pas très fan, pour les Triumph, rue St Maur aussi, Dufour était plus accessibles. Raph moto rue Chevreul près de la Nation, à l'écoute, m’a été précieux pour mes balbutiements motocyclistes.

Dufour , un copain lui avais acheté une Bonnnie, on se marraient bien avec lui. malheureusement il a mal terminé sa vie.
J habitais a a deux pas de la Nation mais je ne savais qu il y avait Raph Moto. Comme je n'ai connu que tardivement Picpus moto.
A tout hasars quelqu un connaisait Degusseau rue de Buzenval? Mon grand pére lui avait acheté sa Rudge 500 en 23/24.

jicel a écrit:

Au 16/18 rue des laitiéres Vincennes le magasin de Charles Perotti, spécialiste Triumph, assité de son mécano Champion est remplacé par ce magasin de financement.

Et au 8 de la même rue, il y avais la famille KRAJKA
Si l'un d'entre vous passe devant cela serait drôle de faire une photo

Joël il y a ça sur le Forum , c' est ça que tu demande .

http://www.pit-lane.biz/t7114-recherche-photos-krajka-rue-st-maur

Oui Jean merci je connais ce post
Mais là il n'y a que la photo de la rue st maur
Personne n'a du avoir le temps de faire une halte 8 rue des LAITIÈRES a Vincennes, ce qui a été son dernier magasin avant la retraite.

Merci a toi
Bonne journée

Et ça Joël , tu as de la chance je viens juste de passer devant , je déconne .

https://www.google.fr/maps/@48.8484761,2.4255618,3a,75y,330.27h,83.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sL3RWZuop4HRHgKCkT09JFw!2e0!7i16384!8i8192

Hihihihi

Albert MONTAGNE devant son magasin place Antonin Poncet à Lyon, de retour d'une course le 9 avril 1963. Norton Manx 500 et AJS 350 sur la remorque. Il avait débuté comme mécanicien Norton et Triumph BSA  avant de passer chez Honda puis Yamaha.
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Le 9 avril 1963 ? Il revenait donc du Critérium de l'ACO, à cette date.

Zut, je n'ai pas les pages de M-R 1638 (20/04) qui rendent compte de l'épreuve. "Ayez pitiééé d'un pauv' aveugle !"

La planche pour descendre les bécanes............

Il faut juste penser que le matin, à l'ouverture, il faut monter toutes les bécanes pour les aligner sur le trottoir.........

Sur la gauche de la 2ème photo le 1er FLANDRIA record jaune avec le cadre blanc importé en France. .

Quelqu'un se rappelle-t-il le nom du grand concessionnaire NORTON à LYON,j'ai vu une photo de son magasin avec un alignement de dominators sur le net mais je ne la retrouve pas,içi peut-être