[Oldies] [Vidéos] Mike Hailwood, retour à Mallory Park

Merci Jarno pour cette vidéo Je viens de la regarder, j'attendais le bon moment Et puis sympa le débat....Je n'ai hélas, jamais vu Hailwood, , pire, je n'ai jamais vu Hailwood piloter la 6 Par contre Read était mon idole, dès 67, à cause du dessin du casque repérable aussi en N et B qu'en couleur, ça a commencé comme ça..Première émotion à Charade en 72 et puis le top du top, Castellet 73, Read sur la MV, un beau couple Et puis le temps à passé, Sheene est arrivé, en plus d'être rapide il était sympa, Hailwood est revenu...Dure période pour Read !!Mais ça reste un sacré personnage, grand pilote, mais humainement!!!!Un ami qui connait bien le bonhomme m'a dit un jour" Read? Ne lui prête jamais d'argent et ne lui présente pas ta femme"......Mais bon, quand je l'ai croisé à Dijon cette année, c'est toujours la même émotion, " Putain, c'est quand même Phil Read"!!! On peut dire tout ce qu'on voudra, mais ce mec , il m'a fait rêver, et rien que pour ça hein?
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il faudrait que je vous écrive la biographie non autorisée de phil read, vous seriez pas déçus ! un jour de 1992, il débarque chez moi , à paris (enfin à boulogne , c'est du kif) il vient d'être mis en faillite personnelle, il est raide comme un passe lacet et a pris un train de nuit avec un billet à prix cassé - il a un costard gris - il me dit "jacques, comment tu trouves mon costard ? " pas mal je réponds, pourquoi ? tu sais combien je l'ai payé ? non, j'ai pas d'idée ... et lui tout fier : 3 livres, trois livres chez emmaus à londres, faut être con pour payer un costard plus de trois livres - je me marre, on dine tranquilles à la maison, le soir je passe dans sa piaule lui demander si tout va bien, et lui, en chaussettes, slip et marcel me dit "c'est super chez toi" et nous voilà partis à discuter, une bonne partie de la nuit, les premiers essais au japon avec la yamaha-4, ivy qui fait des guidonnages pas possibles, lui qui avait par prudence emmené une fourche ceriani dans ses bagages, qui n'arrive pas à convaincre les japonais de la monter sur la bécane, et moi je le regarde et je me dis merde, je suis dirlo de moto journal, ça baigne pour moi, et lui il est là à faire la manche alors que je l'ai vu rouler en rolls royce - j'oublierais jamais cette discussion - deux jours après ouvre le salon de paris, je l'emmène aux oscars de la moto sponsorés par castrol, je le fais inviter partout, c'est la star et il flambe dans son costard à 3 livres et je me marre avec lui comme pas possible - et puis juste après la mode des meetings classiques démarre, il se fait payer pour y venir, il vend ses photos dédicacées et hop, c'est reparti, revoilà mon phil grand seigneur comme on l'aime ...

Rennmax a écrit:

Mike after he finished this particular race

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Thanks Rennmax!
Quite understandable when you see how long and how fast he was on full lean angle in Gerrards' bend

MH ne payait sûrement pas ses bottes.

J'avais raté les dernières pages.
Messieurs, vous nous faites passer de grands moments de confrontations dignes et de connaissance, du très Grand forum qui fait oublier les pathos qui s'épanchent ailleurs.

..Pour Philwood,le dessin du fameux casque de Read...Peut etre le sait-il déja,mais lui meme l'a copié d'apres le casque de son idole de l'epoque,le pilote officiel Guzzi Bill Lomas......C'est drole de voir chez Arai ces "chaser" se vendre toujours comme des petits pains,achetés par des minos de 20 ans qui n'ont pas la moindre idée de qui est ce Read!....

Pierre... Je crois que je vais te détromper.
Read, lorsqu'on le croise à l'occasion des Coupes Moto-Légende, je m'arrête à son stand, regarde un peu ce qu'il expose. On échange deux vannes (pas toujours sur Ago, faut pas exagérer non plus). Sans beaucoup plus d'enthousiasme parce que, comme d'autres ici, j'ai un avis sommes toutes partagé sur le bonhomme. Mais grand respect tout de même, rassure toi.

Mon fiston, par contre, est comme hypnotisé ! Je lui achète une casquette. Que notre grand champion dédicace. C'est Noël !
Pourquoi ? Parce qu'il connait le bonhomme. Il ne l'a pas vu en course, mais il a lu. Seulement les bons côtés. Les journalistes-biographes sont des mecs bien, finalement : ils ne rapportent pas (toujours) les coups tordus. Et c'est très bien comme ça.

Merci Jarno pour ce topic et la vidéo rare



Pour ma part, MH représente LE grand pilote de cette époque qui a bluffé tous les autres ....

Malheureusement je ne l'ai vu rouler qu'une fois à MONZA 1968 sur MV l et BENELLI, dernier GP qui est raconté par ailleurs sur PL, avec sa chute.
Je remets ma photo de Mike passant à pied, plein de terre, devant nous à la parabolique, baissant la tête...

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On se faisait une grande joie de le voir faire face à AGO, mais il passa à côté cette fois-là.


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Pour READ, vu nombreuses fois en GP, je l'ai adoré pour son style "smooth", tout en belles trajectoires, avec des duels mémorables face à IVY par ex.

Pour le bonhomme, c'est un personnage particulier, que je n'apprécie pas autant que le pilote....

Néanmoins, je vais le voir à DIJON lors des CML: avec mes photos NB persos de lui, des années 68/73, mises dans un album "collector", comme celle-ci par ex

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READ sur YAM dans les roues de la BENELLI 4 cyl de CARRUTHERS au GP d'IMOLA 1969


il m'a fait le plaisir de m'inviter dans sa caravanne pour les commenter une par une, avec tous les détails incroyables gardés intacts dans sa mémoire : bref, bien sympa de sa part et moi très heureux aussi, 40 ans après les prises de vues d'avoir eu cet échange en toute intimité avec ce grand pilote!
Dédicacées aussi of course !!

Meme si Read,descendu de sa machine semble un condensé des 7 pechés capitaux .."Orgueil,avarice,luxure,envie,ect...." ,ne restera chez tous ceux qui l'admirent ce que Charlie Williams a resumé dans cette phrase lapidaire,apres avoir cassé au GP de Belgique a Spa en 1975,et regardant la course "putain,que ce mec est beau a voir passer sur une moto!"......

Moi c'est quand il continuait à harceler les Yamaha et Suzuki usine avec sa vieille MV, en 74-75, que j'ai le plus aimé et admiré Read... Et c'est vrai que son style très caractéristique, avec la tête très tournée vers l'intérieur du virage, était très beau à voir.

Sur la "beauté" en piste, même avis, surtout sur les Yamaha usine

A revoir sans modération le début du film "Le Cheval de Fer" !

Beaux documents de pilotes que je n'ai pas vu courir! Merci! Lire à propos d'eux est essentiel (je crois à la magie de l'écrit) et les voir piloter sont vraiment complémentaires et se répondent l'un l'autre.

CHARADE 1967 !
De grands souvenirs pour ceux qui ont vécu ce GP.
La musique inoubliable au coeur des monts d'Auvergne des montées en régime et des rétrogradages des Honda 6 de Mike Hailwood et Ralf Bryans ... sans oublier les Yamaha 4 de Bill Ivy et Phil Read... et bien sûr tous les autres.

Pendant les essais, les Honda boys sont nonchalamment assis le long de la "pit lane"

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Oui, oui ce sont bien Bryans et Hailwood qui sont assis là

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Pendant la course, Mike sur la 250cc Honda 6 suivi au fond par la Yamaha 4 de Bill Ivy

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bubu a écrit:

il faudrait que je vous écrive la biographie non autorisée de phil read, vous seriez pas déçus ! un jour de 1992, il débarque chez moi , à paris (enfin à boulogne , c'est du kif) il vient d'être mis en faillite personnelle, il est raide comme un passe lacet ....................et hop, c'est reparti, revoilà mon phil grand seigneur comme on l'aime ...

Je ne connais pas personnellement Phil Read, je l'ai bien sûr vu en piste un paquet de fois ( en particulier lors du Bol d'Or 1977 ou il ne s'est pas contenté de faire quelques heures « pour la prime », il a tenu bon pendant les 24 heures, honnêtement j'étais assez admiratif qu'un pilote de vitesse avec son palmarès vienne se cogner deux tours d'horloge sur le Bugatti , fût-ce au guidon d'une Honda RCB d'usine....) mais je ne l'ai jamais côtoyé de près . J'ai quand même envie de vous rapporter une conversation que j'ai eu avec Stu Avant, un pilote de Grand Prix des années 75/80 avec qui j'avais pas mal échangé sur le Motorcycle Nostalgia Forum d' Autosport, suite à quoi j'ai passé une soirée très sympa avec lui dans un pub de Sydney il y a deux ou trois ans.

Bref, quand le Stu en question a débarqué en mars 1976 de sa Nouvelle-Zélande natale, à tout juste 20 ans, avec sous le bras sa RG 500 et accompagné par un pote bricoleur nommé Mike Sinclair ( qui allait par la suite devenir un des techniciens les plus réputés des Grand Prix, chez Suzuki puis chez Kenny Roberts ) il avait comme premier point de chute les italiens de l'écurie Diemme qu'il avait rencontrés au TT Australien de Laverton fin 75 et qui lui avaient proposé de l'héberger et de lui donner un coup de main avec la logistique. Mais dès le premier Grand Prix ( en France, sur le Bugatti ) il a vu débarquer sous sa tente rien moins que le grand Phil Read, qui lui a fait de grandes démonstrations d'amitié, et lui a rapidement proposé de venir prendre ses quartiers dans son manoir de la banlieue du Surrey.. Le bon Stu, un peu sidéré d'une offre aussi spontanée et généreuse d'un multiple Champion du Monde, ne s'est pas fait prier pour accepter, et s'est donc retrouvé basé pour presque toute l'année chez Read, dans ce qu'il m'a décrit ( j'emploie ses termes exacts ) comme « le palais de la débauche » , fêtes à n'en plus finir, repas gargantuesques, filles a poil dans la piscine, etc.... Phil semblait mettre un point d'honneur à l'impressionner en permanence, si il lui servait un steak, c'était une pièce gigantesque qui débordait de l'assiette, et Phil d'insister « hein gamin, t'as pas des steaks aussi gros dans ton pays de bouseux » etc, etc... Une grande générosité, et un sens de l'accueil qui ne s'est jamais démenti, même quand après un carton au GP de Finlande, Stu s'est retrouvé à passer sa convalescence chez Read.

Si j'ai perçu de la reconnaissance et de l'admiration pour Read chez Stu, il a également exprimé pas mal d'amertume et de déception : comment un type qui avait eu une telle carrière et gagné autant d'argent pouvait il se retrouver presque clochard aujourd'hui, parce qu'il avait dépensé tout son fric dans des « stupides Rolls Royce » ( sic ) et autres bêtises.....il faut dire que le Stu, lui, il a plutôt bien réussi sa reconversion, il possède un des principaux « Bob Jane's T-mart » de Sydney, un gros centre auto spécialisé dans les pneus – et il gagne bien mieux sa vie que quand il courait, à l' inverse de Phil....

Maintenant, après le coté lumière, le coté sombre,,,, pourquoi croyez vous que Phil s'était pris d'affection pour ce gamin qui débarquait des antipodes ? Ce n'était peut être pas gratuit. Début 76, tous les bons pilotes privés en 500 venaient de casser leur tirelire pour acquérir la première version commercialisée de la RG 500 , et tous s'arrachaient les cheveux a essayer de régler correctement cette usine à gaz . Or, dans tous le plateau, il n'y avait qu'un seul pilote qui avait déjà une bonne expérience de la RG 500 ( a l'exception de Tepi Lansivuori, pilote d'usine l'année précédente, mais qui n'avait sans doute pas envie de faire profiter ses concurrents de son savoir...) Ce pilote, c'était Stu Avant, qui connaissait la machine pour avoir roulé dessus pendant toute la saison de l'hémisphère austral, en commençant à Djakarta en octobre, puis l'Australie et enfin les séries Marlboro en Nouvelle-Zélande – donc, déjà un bonne douzaine de courses au compteur. D'ailleurs, les résultats de Stu parlent par eux mêmes, si il a fini les trois premiers Grand Prix de la saison 76 à de bonnes places, alors qu'il découvrait l' Europe et les circuits, ce n'est pas seulement grâce à son talent au guidon, c'est aussi parce que sa moto était bien réglée.

Read, de son coté, était encore sous le coup de son amertume de ne pas avoir été retenu comme pilote d'usine par Suzuki l'année précédente ( alors qu'il avait été au Japon faire des séances d'essais pendant lesquelles il prétend qu'il était de loin le plus rapide ) , était déterminé à faire mordre la poussière a Sheene, dont il était persuadé qu'il avait manœuvré pour s'opposer a son recrutement. Et tout était bon à prendre, y compris les conseils de mise au point qu'un Néo Zélandais fraîchement débarqué pouvait lui apporter pour faire marcher correctement les RG 500 qu'il venait d'acquérir.... là, c'est moi qui parle, Stu ne m'a pas dit les choses aussi clairement, mais il a admis qu'il avait donné des tuyaux mécaniques à Read...

Voilà, désolé de ce post un peu long, ce n'est pas du vécu de première main mais j'ai essayé de retranscrire cette conversation aussi objectivement que possible. On s'éloigne de Mike Hailwood, mais j'espère que ça motivera Bubu pour nous conter enfin la biographie "non autorisée" de Phil Read....

Sympa,Philippe,cette evocation du "crepuscule" de Read...Effectivement sa 500 RG en 1976 marchait tres bien ,puisqu'a plusieurs reprises il etait sur les talons de Sheene,mais pas suffisamment pour jouer le titre ...et quand depuis 73 on est aux avant-postes en 500,mieux vaut se retirer....Je me souviens de ces bons chronos hivernaux fin 75 mais Sheene developpait la RG depuis sa premiere sortie (GP de France Charade 74..Deuxieme derriere...Read).Il se remettait de son salto "Daytonesque" et avait une super cote d'amour dans le public...Commercialement il incarnait l'avenir...Read allait sur 37 ans ,et d'une certaine facon c'etait deja le passé....Tout cela est dans l'ordre des choses...
Quand au Bol 1977,je ne me souviens pas qu'il ait terminé...J'ai souvenir d'ennuis mecaniques dans la nuit,(11eme) ,une remontée de folie,avec un numero d'equilibriste de Read sur une piste souillée d'huile et une casse alors qu'ils (Read et Rutter)etaient revenus second ou troisieme....Mais tout cela de memoire,a confirmer...
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A coté de Read,son coequipier Tony Rutter dont le fiston continue a faire des merveilles actuellement en "Road Races".......

Source Bike70 :
Classement 11 - N°5 Read, Phil (GB) Rutter, Tony (GB) Open Honda 997 675 tours, 2862,300 km

Ok Merci!...11 eme cela me disait quelque chose....Apres avoir eté dans le trio de tete ils sont tombés dans les "profondeurs" du classement,mais ont terminé....

Pas en 78 mais en 71 a Mallory Park , Hailwood pilote une 350 Yamaha :

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Source : Moto Journal

Vu de l'intérieur, Read est magnifique. Son tempo est formidablement ryhtmé, les mouvements aussi rapides que décomposés. On voit cela aussi (entre autres) en judo. Et l'accord avec la moto est parfait. En trois temps presque confondus, la moto "tombe", le genou sort et la tête s'incline. Belle - Phil - harmonie.
Sur cette photo de Pierre Gabriel (déjà vue sur pit-lane semble-t-il), Read a ouvert sa combinaison pour avoir moins chaud. Nous ne sommes alors pas dans l'esthétique mais dans l'efficacité, vertu pratiquée par Read assez tôt le samedi avec moins de déplacements sauf dans le Musée où, là, la cadence réapparaissait, et au Chemin aux bœufs de manière moindre avec juste le genou servant de balancier (ou d'aérofrein...). À noter, de mémoire encore, une grande prudence lors des dépassements.
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Quant à la personnalité de Phil Read, soliste d'exception (maestro est déjà pris), le temps est lui aussi un grand maître. Trois jours passés avec lui en 2010 (salon Moto Légende), beaucoup de recul sur la vie et le bonheur de venir en France pour apprécier sa popularité, baume insuffisant pour un homme imparfait et le sachant, qui, en trois tristes mots, évoquera sa chère épouse et la romantique Paris en caressant d'une main distraite le cuir fané d'une berline aussi britannique qu'il pouvait l'être (phrases longues, adjectifs décalés... = technique d'écriture utilisée par un certain Mitterand... Frédo )
http://www.bike70.com/sml2010fg.html
À noter qu'Olivier Chevallier avait invité Mike Hailwood en 1980 au salon de Paris et je fus son accompagnateur, anecdote déjà racontée ici sans doute, illustrée peut-être par une photo pleine page de MtheB ( Stan Perrec je pense) dans un Motoplay aux côtés d'une MV sur le stand du journal. Souvenir d'un homme heureux.
Hailwood et Read...

Le classement complet du Bol 1977 sur le site de Vincent Glon
http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/Res.%20Bol%20d%27Or/BOL%20D%27OR%2077.htm

Merci pour ces anecdotes (bien écrites, en plus) relatives à ces pilotes qu'on aime et qu'on respecte.

sur you tube le film qui a été tourné sur lui pouvait être, il y 'a peu ,visionné en totalité (maintenant il faut l 'acheter .) . on y voit des extraits alors qu 'il pilote la Mv en 73 au Ricard(j 'y étais) et à kockeinem etc : pour moi le plus beau style (fluide et majestueux ) entre tous les grands coureurs et quel bruit cette Mv 4 !
je l 'ai aussi vu à clermont en 72, gagner en 250.

L'esprit de compétition qui agite nos chers pilotes n'est pas à mon sens la plus grande des qualités humaines, nous les idéalisons sans doute un peu trop...

Quel topic!!!!!!!
Je dis ça juste pour le faire remonter.......