[Oldies] Les Voyages de Gulliver

Yam pas de problème , mais le problème , c' est un Honda . 

EDOUARD Jean a écrit:

Yam pas de problème , mais le problème , c' est un Honda . 

oui, et de manière officielle, pas de pièces. que du marché noir.

Bon, là, pour l'instant, je ne suis pas trop inquiet, on devrais pouvoir la remonter.
Le problème c'est que nous, quand on fait du revival, on fait tout à l'ancienne, à l'arrache, comme à l'époque. Et avec les moyens de l'époque, il y a les budgets de l'époque.Après avoir étés les manouches des GP, on est les manouches des rassemblements d'historiques. 

J'ai même la trace du Renault Master de l'époque: Je le rachète, et on aura la panoplie complète. on pourra siphoner les groupes électrogènes pour rentrer chez nous, passque là, on a même pas de prime de départ!

Gull à écrit .
J'ai même la trace du Renault Master de l'époque: Je le rachète, et on aura la panoplie complète. on pourra siphonner les groupes électrogènes pour rentrer chez nous, parce que là, on a même pas de prime de départ!

Et tu aurais rajouter aussi les sorties d' autoroute et le Master avec 10 personnes derrière , de belles discutions avec JM Mattioli sur le paddock du FSBK , il en a de bonnes aussi .

Les sorties d'autoroute, ça devient compliqué. On a eu nos belles heures à ce sujet.
Tiens un post sur le master, je vais y penser.

Gull a écrit:

Tiens un post sur le master, je vais y penser.

 Continuer celui-ci sur les moments présents et passés est déjà un pur bonheur de lecture tant le phrasé imagé et l'humour se savourent sans modération.

Merci Gull!

Pourquoi j'ai ecrit Yam? bon je pensais Honda en plus...l'age !

Le coupe boulon, c'était avant   

Reste l'oxycoupage   





  C'est les vacances, d'accord, mais j'ai pas donné le signal de départ du bordel...

En gros, t'as changé de spon saur : T'as laissé tomber Facom pour l'Air liquide ?
Il faut savoir évoluer  

Non, le sponsor c'est SAM et il est toujours présent en 2013!

gilles27 a écrit:

Non, le sponsor c'est SAM et il est toujours présent en 2013!

Absolument!

Très beau CR, et bon remontage.    

Merci Gull pour ce sympathique CR et ton humour qui va bien !!!  
Je t' ai serré la louche le samedi matin et je comprend mieux maintenant ton air préoccupé !!!

Bonne chance pour ta recherche de pièces et au plaisir de te recroiser !  

Une tite photo de ta bête sortie de ta chambre...

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...Pour Hervé, je confirme, c' est l' âge !!!!... et je te suis de peu mon pote !!!...  

En l'absence, qui se prolonge exagérément, de maître Lahoud, on se met quand-même une bonne dose d'humour autour d'une Cheval'. Merci Gull'.

Raconté comme ça, ça a une autre gueule.

Pis, dans le contrat, rajoute que l'apéro contre une destruction de vilo... c'est pas forcément obligatoire !!!!  

Mille merci pour cette histoire, racontée de main de maître.    

Gull a écrit:

Tiens un post sur le master, je vais y penser.

Il existe un lieu tout à fait adapté au Master (entre autres)

http://www.pit-lane.biz/t2794p20-oldies-les-transporteurs-de-motos-des-paddocks?highlight=transporteurs

Ben mon p'tit gars (j'aime bien appeler Gull mon p'tit gars!) v'la un CR bien sympa... j'en regretterais bien de ne pas être allé à Spa. En plus j'aurais, peut être, bien pu bloquer le Radi pour l'apéro. Les images sont super, le baratin et la musique envoutants !! Merci à toi et à Yves qui m'a prévenu de la naissance d'un nouveau p'tit trésor sur pit.
En passant, je trouve que la temp d'eau est un peu trop haute, et c'est quoi cette flotte qui va, après chaque haut régime, sur la bulle? C'est pour l'auto-nettoyage? C'est ce qui te permet de garder une moto toujours aussi propre et aussi belle?
Si t'as besoin de rien tu peux m'appeler... parce que justement j'ai rien pour te dépanner!
     

Ah te voilà toi Pomponette!
C'est pas le lave glace qui merde, c'est le joint du bouchon de reservoir qui ne joingnait pas vraiment.
Il faisait vraiment chaud, les avis différaient sur le besoin de retirer le garde boue avant, l'esthetique a pris le dessus sur l'eficacité.
Ce garde boue va bien avec la fourche mais pas avec la moto, il ferme trop l'entrée . On ne l'a jamais utilisé en course autrement que pour les photos.
95c'est beaucoup trop, à 65, c'est bien mieux.

Je vais t'appeler, ne serait ce que pour te donner le montant de la rançon si tu veux revoir tes étriers vivants.

Je viens de lire le post d'une traite ...trop bon   

Plein d'humour, je rigolais dans mon coin, mais c'est toujours quand on est en "galère"
qu'on se marre le plus ... des fois pas sur le coup mais avec le temps ...

Encore merci Gull

Marc

Très très bon CR bien documenté (raconté)   , Spa quand il fait chaud les moteurs ont très soif!! 
La passion ne s'arrête pas sur une pièce cassée heureusement!!!  

qui a dit : les démos d'anciennes ça vaut pas un radis ? voilà que gull nous démontre le contraire !

 Un bon moment a regarder ces vidéos et à lire ces derniers posts ,merci  

Je vous ai dit que le vilo neuf que j'avais en stock n'était pas neuf?
Ben je vous le dis. bagues marquées, faux rond comme tout, bref, à refaire. Pour le coup, j'ai de quoi en refaire 3. Mais ça ne m'arrange pas.

ça va commencer à en valoir des radis.

Voilà un sujet qui pourrait avoir sa place dans "Les transporteurs de motos des Paddock", mais comme le camion qui nous a accompagné durant les années grands prix a une histoire indissociable de cette aventure, je préfère le mettre ici.
Indissociable, car indispensable, et pour les heures, les jours, et les nuits passées à son bord.
Voici l'histoire de Modeste, fidèle véhicule de légende.
En '87, pour les championnats Nationaux, et quelques escapades hors de nos frontières, Rachel avait un Trafic  du genre qui n'en peux plus, et que tu t'attends à voir mourir dans tes bras à chaque instant
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il porte largement les stigmates d'une utilisation pépère et d'un entretien suivit. 

En '88 La Ville de Plaisir nous apportant son soutient total, le propriétaire du Garage Renault local, qui a besoin de se faire bien voir pour des raisons, disons, immobilières, emboite le pas, et nous propose de nous prêter un fourgon pour la saison.
Ah? ben d'accord.
Rachel m'envoie négocier, le plus gros possible, et la peinture. Je rencontre donc Modeste T.. Grand amateur d'hispano devant l'éternel, qui me fait visiter son garage perso, après avoir vu l'épinglette que je portais, une cigogne. Il voudrait me la racheter, un joli logo Hispano comme celui ci manque à sa collection. Comme je lui réponds que c'est l'insigne de l'escadrille des Cigognes et que celle-ci me vient du meilleur ami de mon Grand Père, je vois ses yeux s'embuer. On va pouvoir négocier.
Ce sera un Master rallongé, le modèle vient de sortir, ça lui fera de la pub. il faut se débattre un peu pour qu'il nous laisse de la place pour mettre les autres sponsors, et il accepte de le faire peindre, 2 couleurs pas plus. Tope là.

Je repars avec la doc, que je commence à gribouiller pour la déco.
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un petit dessin pour se rendre compte que ce n'est pas si grand que ça!
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on y mettra une plateforme pour une couchette au dessus de la meule, et un rack pour les roues. Le notre aura un haillon.


Forcément, il tarde un peu à arriver, et on touche le camion, baptisé " Le Modeste" peu de temps avant de partir en Espagne pour les GP éponyme et celui du Portugal à Jerez.

Le plan est très simple, on le charge à raz la gueule, et on attèle la caravane. Hardi Petits!

" -faut le roder 1000 bornes, hein!, pas plus de 70.
-Plait il?

Ah, ben on est pas rendus.  Bon, donc on fait comme a dit le monsieur, on rode 3 tours, pareil que la pétoche, et gaz.
faut savoir que gaz, avec un 2L pas turbo du tout, ça nous amène à un 90. Ça change tout.

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Arrivés à Montauban, c'est la flèche de la caravane qui casse, nous obligeant à un petit arrêt technique dans une ferme. On soude des piquets de clôture sur la flèche. Le fermier qui a dû nous prendre pour des vacanciers trouve qu'on est bien équipés, ce à quoi on lui rétorque que quand on a une caravane dans cet état, il est préférable d'avoir de l'outillage.

Des heures, et des heures passées dans ce camion qui rame. Rachel squatte la couchette, et je fais connaissance avec Fabrice, qui n'est qu'un ours mal léché. en fait non. on parle musique, on parle de tout, on a un saucisson pendu au rétro, ça crée des liens tout ça.

Le confort de l'habitacle, le moelleux des sièges...

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De retour de notre périple il faut trouver la déco. un petit croquis pour les essais
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Le Modeste part en peinture, je taille les vénillia dans la masse, et hop.
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Désolé pour la qualité de la photo, mais je n'en ai pas d'autre de cette époque.

Une évidence nous est apparue, c'est qu'on ne pouvait pas parcourir l'Europe en long, en large et en travers à 90Km/h. Le problème de la caravane a été soldé en Tchécoslovaquie, en passant un passage à niveau sur l'autoroute ( ! ) qui consistait en une voie ferrée, avec les traverses, et des bordures de trottoir pour adoucir. De nuit, à 90, c'était surprenant. D'ailleurs c'est la caravane qui a été la plus surprise, de peur elle a essayé de monter sur le toit du Master. La caisse ayant rompu les amarres avec le châssis, on a fini avec des sangles accrochées aux poignées.
Débarrassé de la surcharge pondérale, on ouvre le capot pour " voir" On tripote la pompe, le filtre à air, le truc prends 120. c'est mieux.

En '89, c'est la ronde des sponsors, la déco change un peu:
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Pour le GP de Suède, arrivant au Danemark on peut devient une léger tictictic à peine audible que l'on traite comme il se doit, à savoir par le mépris. à tactac, on commence à s'en inquiéter, à Glang glang, on s'arrête. Aire d'autoroute, auscultation. comme le moteur commence à avoir de plus en plus de pièces posées sur la table de pique nique, on se dit que ce serait pas idiot de s'arrêter dans un garage. le plus proche est un Volvo Truck, ça tombe bien, ils importent Renault. On arrive à la fermeture, le gars nous laisse sportivement stationner dans la cour, et nous laisse les sanitaires. Le peu de temps où je discutais avec le garagiste Rachel et Fabrice ont tombé le carter d'huile, il y baigne des morceaux de pistons.
Gull, toi qui parle Anglais, tu nous démerdes un échange standard, il faut qu'on soit partis demain.
je lui fait remarquer les légères différences entre l'anglais et le Danois, mais ça ne l'émeut pas. Bref, il y'a bien un moteur chez Volvo à Copenhague, le seul dans tout le pays, et le responsable trucs et bidules, nous l'apporte au petit jour. C'est pris sous garantie, hein, regardez comme la pompe est jolie et le filtre à air comme il est tout bien d'origine.
On demande au garagiste de nous laisser une place pour faire l'échange, lui, il n'est pas chaud il n'a pas de mécano dispo et il n'a pas envie de voir notre épave 3 mois ici.
On lui explique qu'on se démerde, et que si c'est pas fini le soir, qu'il nous foute dehors. Ça les fait rigoler les Danois. Pas longtemps.
Hop, tout est dedans, on est partis, à nous les points Suédois, et les filles assorties.
Clac fait le démarreur. Merde. Rotor cassé. Ça les fait rigoler les Danois. Pas celui à qui Fabrice explique à grand renforts de gestes et de bruits divers qu'il va souder les deux bouts. Sa réponse dans la même langue c'est de se frapper le front avec l'index. Non seulement il l'a fait, mais à l'heure qu'il est , ce démarreur il est encore dedans.

Tout ça pour que Rachel monte en l'air au bout de trois tours.
Ceci dit, il est monté si haut que ça valait le déplacement.


La déco de '90

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Très typée...

et un peu avant avec la 250
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Le Modeste s'est suicidé en remontant du Bol d'Or '90, il est mort debout comme un brave, à Auxerre, ça faisait un moment que le joint de culasse y était. Je passe la nuit avec ma chérie dans le parc de garage Renault, Le propriétaire du Modeste m'ayant dit au téléphone que ça commençait à bien faire et qu'il nous le retirait, Babass, le mécano de Gérard Brancquart redescend pour chercher le matos, et on l'abandonne là. fin de l'histoire, on est à pieds. 

10 ans plus tard, je croise le bahut dans une rue, sans les sponsors, mais avec la peinture. vision furtive.

Aux coupes Motos légendes de cette année, un gars vient me voir car il trouve que la moto ressemble étrangement au camion qu'il utilise dans son entreprise. Et ce gars est le voisin de mon meilleur pote. Il est comment le monde? tout petit.

L'histoire de Modeste, c'est le pompon !
 

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