[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vendredi, nous vous relations une information selon laquelle Davide Brivio, le conseiller de Valentino Rossi dans sa société VR46 et ancien team manager de Yamaha, était pressenti pour présider aux destinées de la future équipe Suzuki en Grand Prix (lire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Pourtant, si on en croit l’Italien, il serait encore loin d’avoir signé un contrat le liant au constructeur nippon.

C’est en tout cas ce qui ressort de ses propos sur Twitter : « Suzuki m’a contacté pour le MotoGP mais nous sommes juste en train de parler et je ne suis pas le seul. Ils n’ont encore rien décidé au sujet de 2014, seulement à propos des tests en 2013 ». 

Quand on sait que Carmelo Ezpeleta n’entend pas dérouler le tapis rouge pour Hamamatsu (lire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) et qu’on apprend que rien n’est décidé quant à un retour définitif à la compétition, il y a de quoi conserver des doutes quant à la présence de Suzuki en 2014.

Toutefois et sans vouloir mettre en doute la parole de qui que ce soit, on peut légitimement se poser la question de l’utilité de développer une machine, de mettre sur pied un programme de tests et de débaucher Davide Brivio chez Rossi sans avoir la certitude et la volonté absolue de revenir dans le paddock.

Stay tuned !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Lin Jarvis, le patron de Yamaha en MotoGP a de quoi être heureux puisqu’en plus de disposer de deux excellents pilotes (Rossi et Lorenzo) il bénéficie également d’un surcroît de médiatisation avec l'arrivée de l'Italien.

Seule petite ombre au tableau, le contrat qui lie Iwata à Tech3, son écurie satellite, arrivera à échéance en fin de saison.

Quand on connaît toute l’expertise de la structure française, on peut comprendre que chez Yamaha, personne n’ait réellement envie de changer quoi que ce soit. Et c’est ce qu’a d’ailleurs confirmé Lin Jarvis, à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. 

« Notre contrat actuel avec Tech 3 expire fin 2013, mais nous espérons le renouveler. Notre relation remonte à plusieurs saisons et nous en sommes très satisfaits. Le fait que nous partageons maintenant nos sponsors principaux sera un avantage.

Disposer d'une écurie capable de permettre aux jeunes pilotes de se développer est une idée intéressante. Honda est impliquée en Moto2 et en Moto3 et ils peuvent développer une relation avec un pilote depuis son plus jeune âge. Nous, nous ne pouvons pas procéder de la sorte, mais j'espère avec qu’avec Monster, nous pourrons approcher de nouveaux talents et les amener en catégorie reine chez Tech 3, avant de pouvoir les parachuter dans l’équipe « factory ».

Mais de quel(s) jeune(s) talent(s) peut bien parler Lin Jarvis ? Dans un premier temps et on en veut pour preuve les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à GP-Inside, on pense, bien entendu, à Pol Espargaro, que le management de Yamaha a d’ailleurs rencontré à plusieurs reprises, en 2012.

Et puis, dans un avenir un peu moins proche, difficiule de pas penser à Maverick Viñales.

En effet, on se souvient qu’en fin de saison dernière, l’Espagnol avait claqué la porte de son écurie en déclarant à qui voulait bien l’entendre que sa FTR/Honda, dans les mains de son écurie, était une machine de troisième ligne.

Quand on connaît l’amour-propre de Honda, il y a peu de chance que Tokyo soit disposé à lui faire des cadeaux et c’est certainement une piste que le management de Yamaha ne peut avoir ignoré.   

Enfin, on se souviendra également que la saison dernière et alors qu’il ne savait pas s’il pourrait garder Crutchlow ou Dovizioso, Hervé Poncharal avait lui-même déclaré être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]pour l’écurie d’usine.

Alors Tech3 et Yamaha, une affaire qui roule ? Plus que probablement…

Stay tuned !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]C’est une nouvelle qui a été publiée par nos confrères de GPOne et vous l’avouerez, elle a son importance.

En effet, il se pourrait que Kawasaki soit intéressé par un retour en MotoGP, dès la saison prochaine.

C‘est Giovanni Cuzari, le grand patron de Forward Racing, qui l’a révélé dans une interview accordée lors de la présentation officielle de son projet MotoGP et Moto2.

On se souviendra que Kawasaki avait quitté le MotoGP fin 2008 alors qu’il lui restait encore une année de contrat à honorer.

On se doute donc qu’à l’instar de Suzuki, Kawasaki sera obligé de passer par une structure existante et il se fait que chez Forward, on a déjà discuté avec le constructeur nippon.

Rien d’étonnant finalement puisqu’en 2009, la seule Kawasaki ZX-RR qui restait sur le plateau était celle pilotée par Marco Melandri, sous les couleurs du team Hayate et qu’en 2010, Hayate changeait de nom pour s’appeler…Forward Racing.

« Nous sommes déjà en train de parler de 2014. Je rentre d’une réunion avec Carmlelo Ezpeleta avec qui nous avons parlé du projet de Honda et de Yamaha. De plus, j’ai déjà eu des contacts avec Suzuki et avec Kawasaki. J’ai parlé avec Ichiro Yoda (responsable compétition chez les verts) et ils sont intéressés ».

Giovanni Cuzari est donc le premier à avoir parlé du retour de Kawasaki en MotoGP. Vraiment ? Pourtant il y a quelques semaines, Hervé Poncharal, dans son interview de présaison (à lire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), nous disait : « Pour des équipes comme nous, il faut trouver d’autres arguments pour intéresser des partenaires parce que malheureusement, on ne peut pas leur garantir des victoires. Nous sommes confrontés à une approche bien plus difficile du marketing vu la conjoncture actuelle. Si demain, Aspar s’engage avec Suzuki, que BMW s’engage avec Gresini et que Kawasaki s’engage avec Tech3, ces trois équipes bénéficieront d’une visibilité plus importante et d’une pérennité accrue ».

Stay tuned !

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Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le marché asiatique de la moto, à l’inverse de celui de la vieille Europe, est en pleine effervescence.

Il y a peu, Lin Jarvis, le patron de Yamaha en MotoGP, avait émis le désir que soit organisé un second Grand Prix à Sepang et quelques jours plus tard, Peter Lim, un des actionnaires singapourien de McLaren, annonçait la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] destiné à la Formule un, dans l’état de Johor, au sud de la Malaisie et baptisé Motorsport City.

Et le clan Honda n’est pas en reste non plus puisqu’hier, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nous faisait part de la volonté de Luccio Cecchinello de peut-être aligner un pilote asiatique, aux côtés de Stefan Bradl, en 2014.

« C'est évidemment quelque chose que nous étudions. Si nous nous engageons sur cette voie, nous devrons préparer tout un programme, il ne s'agit pas seulement d'ajouter un pilote au team mais de bâtir tout un projet pour faire courir un pilote jeune, talentueux, qui mérite notre soutien et surtout celui de nos sponsors.

Nous sommes en discussion avec eux parce que Honda est aussi très intéressé par la promotion de jeunes pilotes, notamment de ceux qui viennent du sud de l'Asie. Les sports mécaniques sont en plein essor là-bas, nous devons rester ouverts à tout cela et donner une chance aux pilotes locaux.

C'est une possibilité mais, une fois encore, si nous faisons quelque chose, ce devra être avec le bon pilote et le bon sponsor derrière lui. Pour l'instant nous allons continuer à faire de notre mieux avec Stefan Bradl, tout en réfléchissant à ce qui peut être fait pour 2014. Si nous n'avons pas la possibilité d'aligner une deuxième moto en 2014, ce ne sera pas grave, nous continuerons simplement à y penser pour l'avenir ».   

La question se pose alors de savoir sur quelle moto il pourrait aligner ce pilote vu que Honda ne peut pas disposer de plus de quatre RC213V sur la grille de départ.

Poser la question c’est y répondre puisque dès 2014, Honda mettra à la disposition des éventuels acquéreurs, sa « Production Racer », la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à un million d’euros.

Stay tuned !

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