[Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées

Elles sont superbes ces motos RAI.

Je viens de rechercher sur le site de l'INA, mais je n'ai rien trouver !
Quand à l'année ,je me trompe, il doit s'agir de 1975 ou 1976 .
Est ce que l'ACO à eu les motobécanes juste après les Yamaha coursifiées ?
Y à t'il un "pitlaineu" pour nous éclairer.

Ce pourrait bien être en 75 car Thierry Espié a, de mémoire, gagné le guidon ACO sur une Motobécane de la Coupe, ce qui lui a permit de se retrouver pilote Officiel Motobécane l'année suivante, puis en GP en 77.

Bonjour jolie endroie pour motobecane et ses pour avoir quelque renseignement qui aurait des photo d une motobecane 80cm de course merci pour tous

Avec juste un amortisseur centrale de lepoque merci

verdier a écrit:

Bonjour jolie endroie pour motobecane et ses pour avoir quelque renseignement qui aurait des photo d une motobecane 80cm de course merci pour tous

Motobecane à vitesses ou variateur ?
Tu parles peut-être du 80cc à cadre Hummel mais avec haut moteur Motobecane (de la 125cc) utilisé par Thierry Bompais après 1983.

Moi, j' ai RIEN compris !!!

OK, désolé j'aurai dû écrire à Mario en MP.
Bref, le 80cc Hummel mono-amortisseur le voici, avec cylindre de Motobécane:

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Mais d' après Mario ce n' est pas ça, je crois qu' on en saura plus demain.

OK, mode dodo

verdier a écrit:

Bonjour jolie endroie pour motobecane et ses pour avoir quelque renseignement qui aurait des photo d une motobecane 80cm de course merci pour tous

Mario m'a envoyé les photos :

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Ca ressemble plutôt à un moteur de 125cc.
Si quelqu' un connaît cette moto
Perso je pense à un cadre réalisé par Yves Kerlo, Yves tu confirmes ?

Tout à fait, c'était une commande pour Rémy Louvel en 77.
Assemblage pas très heureux de divers morceaux récupérés chez Motobécane.
Joël Guilet l'a utilisée une fois à Baud, puis plus rien...?
Je préfère de très loin celle qui avait été fabriquée en parallèle, et que j'ai utilisée aussi en 77.
Elle se trouve chez un passionné du Motobécane Club de France.

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SPreyer merci bien et puis je me suis planté cest bien 125 et merci bien pour photos yves kerlo et renseignement sympa

Pour Mario, ta 125 en 77 à Baud

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RAI N° 15

Très jolie machine ! le compte-tours paraît énorme ... de quel modèle s'agissait-il ?

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Motobécane 125 usine 1974 Eric Offenstadt.

Légende incomplète de la photo précédente de cette 125 RAI qui était la mienne , photo prise fin 1973 avant la revente , le compte tours était un Véglia

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Marandet, qui n'habitait qu'à quelques dizaines de km de chez moi avait aussi monté, dans ce type de cadre, un moteur de 125 Yamaha équipé du traditionnel kit TA.

Effectivement , initialement il y a eu les ERAM à moteur Maico ou Yam lorsqu'il était à Vigneux associé avec Thierry Tchernine , la première RAi avait pratiquement le même cadre avec le bras rond mais l'ancrage d'amortisseurs et le système de tension différent .J'ai connu l'atelier de Charly à Manosque ou j'ai vu se construire quelques RAI en attendant la mienne, les cadres étaient fabriques chez Piron il me semble et revêtus d'une peinture marron métalisée époxy.

Le compte tours est un veglia électronique.

il y a fort à parier qu'il s'agit de l'électronique du compte tours de la Simca 1000 Rallye II.
il n'y aurait que le cadran qui serait différent.

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Possible en effet pour le Véglia électronique , peut-être un de 350 modifié , quand au cadre de la première RAI ,c'est pratiquement celui de la Motomar avec la tension de chaîne type Seeley et les réglages multiples du point d'ancrage des amortisseurs

Le compte tour de la 350 tobec est mécanique et reprend la mécanique du compteur (qui est également la mécanique du compteur de la simca 1000) j'ai testé, ca marche très bien et c'est bien moins cher que des pièces de 350

yves kerlo a écrit:

Pour Mario, ta 125 en 77 à Baud

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Bonjour ! J'ai été de nombreux mois absent de Pit-Lane, ce qui m'a empêché de rebondir sur certains posts où j'étais cité...    
Peut-être étais-je en traitement intensif pour Alzheimer, comme le suggère Yves en page 6...? Mais...chut !
A ma décharge, il faut dire que mes saisons 1975 à 1977 furent particulièrement intenses, de Tours de France en Tour de Corse, de courses de vitesse en épreuves d'endurance, et de Yams GT80 à 750 TZ !.. avec au milieu quelques piges en "tobecs" en effet...
En tous cas, c'est bien moi ci-dessus, sur sa belle 125 à Baud. Non pas qu'Yves me l'aie alors prêtée...il est bien trop radin pour çà !!  Mais parce-qu'alors j'étais le chouchou de "Motobécane-Rhône-Alpes", qui me confia plusieurs machines semi-officielles ou protos. (du fait de mes résultats passés en 125, je fus même pressenti pour le guidon d'une "usine", mais l'amputation d'un pouce  lors d'une séance d'essais de la marque à Lédenon... m'amputa de tout espoir d'un bon en avant de ma carrière au guidon d'une 125...Ce fut Espié, puis bien sûr plus tard l'ami Bertin   )
Reconnaissons que Motobécane n'a apparemment pas perdu au change...
A propos de cette photo, Al sa mère (qui ne se souvient en effet même pas de mon résultat en cette occasion à Baud !? me demande si ce ne serait pas Paulo Bordes, derrière moi ?

Oui c'est bien Paul Bordes avec son GPA.

gilles27 a écrit:

yves kerlo a écrit:

Un futur locataire de l'Elysée, rigolez pas c'est qui payons...
Chapeau Michel!

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Et qui c'est sur la Guzzi 250? Avec le bayard prend la buée et le bô blouson plein d'écussons...

Et là...c'est bien moi aussi, à côté de Michel Balloche, comme l'avait repéré Gilles-27 !
Cette photo illustrant le propos précédant et ci-dessous :
Tour de France 1975... Comme dit + haut, j'étais le pilote fétiche de Motobécane-Rhône-Alpes, mais je travaillais aussi pour eux professionnellement parlant, missionné par Pantin pour leur "super plan commercial"....convaincre les marchands de mobs de la marque en Rhône-Alpes - qui n'avaient jamais bricolé autre chose que des AV88 "bleues" -   de distribuer et entretenir des Benelli sei ou autres V7 sport...!! Motobécane ayant pris la distribution de ces marques !! Du Grand Sport croyez-moi...J'ai d'ailleurs probablement mal fait mon job, car çà n'a dû durer qu'un ou deux ans ! De mémoire, l'ami Gomis était aussi impliqué. Mais bon, çà c'est une autre histoire...
Et comme il fallait bien convaincre le réseau que les 250 Guzzi (= Benelli) avaient leur place dans leurs magasins - avec leur graissage par...mélange !  face aux Yams ou Suz...) Messieurs Birbeau et Piliteri m'avaient "fortement suggéré" de remporter le Tour de France, face à des...PMS tapées ! (et bien pilotées)
De fait, je pris la tête de la catégorie, jusqu'à Magny-Cours, où je menais la course en tête sous des trombes d'eau, devant lesdites Yam PMS, et la finit...par terre, du fait du frein avant 4 cames rempli de flotte, et de mon oubli d'y installer les occultations prévues ! (vous n'êtes pas "toute ouïe" ? >>> voir post suivant..!