[Oldies] Trident Boyer

Bonsoir à tous.
Je suis Jean-Pierre, 57 ans, du Sud Ouest.
Passionné depuis la mobylette de mes 14 ans.

Bref, voici ce qui amène ce post: je suis à la recherche d'images et d'informations sur une des deux Trident Boyer que Denis Bacholle a possédées.

Cette Trident "serait" le mulet du service course Boyer.

Je joins des photos que son épouse m'a gentiment données.

J'ai longtemps cru qu'il s'agissait d'un cadre Rob North, tant la ressemblance est frappante.
Mais après avoir amené ce cadre sur le stand tu TR3OC à Vincennes en 2001 avec la complicité de JB Le Bars, j'ai pu rencontrer quelques mécanos d'usine qui restaient sceptiques sur la position de quelques tubes.

Quelques mails avec Rob North himself m'ont bien confirmé que ce n'était pas son oeuvre, mais plutôt celle de Boyer directement, via son soudeur.

Peu importe.

Je cherche à reconstituer son histoire, Denis Bacholle ayant acheté deux Trident chez Boyer.

Mon objectif est de la remettre dans sa configuration la plus originelle possible, et la remettre sur la piste pour des démonstrations; et pour ce faire, je fais appel à vos archives.

Laurent Bacholle n'a pas voulu me répondre, s'imaginant que j'étais celui qui avait racheté cette moto à sa belle-soeur, cette vente semblant être un sujet de discorde.

Si vous vous souvenez d'images de cette moto, ici ou en Angleterre ( on peut rêver ?), son histoire pourrait être reconstituée.


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A son arrivée chez moi, et durant le démontage.
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tu devra va sur le site 3D motorcycles et parlé avec Richard,
(il est anglais mais parle bcp de francais,)
une copain de moi et surtout le vieux docter,
une homme qui connait bcp mais bcp sur les tripples,

ton tripple est malade mais elle a plein de promise ,
j'espere que elle t'apporte le plaisir dans le renovation et le pilotage,

message @ le vieux docter, tu voir ce monsieur ici a plus de boulot sur le sien que tu a sur le tien,
allez william, laisse les fucking nonda's cbrrrr1000000RRRRRX tranquil et construire une vrai moto

Merci Rgdavid,

je connais assez bien Richard Darby, et il connaît aussi un peu l'histoire de cette moto .

Splendide machine, tu dois avoir hâte d'entendre son fabuleux moteur.

Juste une question ce sont les mêmes Boyer que ceux qui géraient le team Kawasaki-UK dans les années 70 ?

Je n'en suis pas sûr, au même titre que les boyer moto et peut-être même les Boyer d'endurance n'ont rien à voir avec les allumages du même nom.
Effectivement, Richard Darby pourrait nous aider, mais en ce moment il est mangé littéralement par des soucis familiaux et je pense qu'il faut attendre un petit peu avant de le questionner.
Les cadres Boyer par rapport aux cadres Robnorth se caractérisent, si mes souvenirs sont exacts, par le fait que l'on peut sortir le moteur du Boyer sans le déculasser, chose impossible avec le RobNorth. J'ai vu une Boyer chez Richard il y a quelques années et je me demande aussi si Dominique Meilland, le patron du Sert, n'a pas un Trident cadre Boyer.
Quant à mon cher ami David, tu sais aussi bien que moi, que j'ai promis de faire rouler ce Rob North cette année, Never give up camarade!

Fabuleux son, rauque et vif... Curiosité ce moteur, le plus Anglais de tous, avec ses 9 carters, sa primaire à bain d'huile, sa boite à bain d'huile et son embrayage à sec au milieu, son moteur double arbre à cames mais culbuté, ses 2 moteurs identiques (Triumph et BSA), sauf 15° de différence au plan de joint d'embase... So British! Et quel coup de pied au cul à chaque changement de rapport! je n'en prendrai jamais une, mais quel plaisir d'emprunter celle d'un pote pour aller chercher un paquet de clopes...

comme jai dissais avant, le moter eté concepté a le epoque en plein "flower power"

ils fumé pas que le players Numero 6

9 carters, le bonheur,

Un des plus beaux sons de moteurs que je connaisse :

Ici une vidéo de qualité moyenne, mais le son est fabuleux : https://www.youtube.com/watch?v=Mu8B-r8x83s

Entièrement d'accord avec toi.
Le son de ce moteur est absolument fabuleux.
Merci pour ce lien.

Souvenir...souvenir...J'ai utilisé pendant quelques temps une BSA Rob North preparée par Norman Hyde...Elle avait la particularité d'etre en freins tambours ,des Fontana ,recuperés sur la Jada de Jack Findlay,dixit Bernard Baumier qui me l'avait vendu.Bernard Baumier ,grand collectionneur, roulait au TT en side.....
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le vieux docteur a écrit:

Les cadres Boyer par rapport aux cadres Robnorth se caractérisent, si mes souvenirs sont exacts, par le fait que l'on peut sortir le moteur du Boyer sans le déculasser, chose impossible avec le RobNorth.

Oui, eh bien c'est en partie vrai et faux...

J'ai réussi à enlever le moteur du cadre sans déculasser en effet... Mais en enlevant toute la transmission primaire et la rocker box avant afin de pouvoir tourner le moteur d'un quart de tour avant de pouvoir l'extraire
du cadre.

les différences entre les deux cadres sont minimes, elles concernent essentiellement les deux renforts cintrés qui se trouvent entre les tubes avant et les tubes supérieurs.
Différences dans le cintrage et la position sur les tubes avant au dessus de la fixation moteur.

C'est principalement ce point qui a attiré Arthur Jakeman, sans qu'il puisse dire avec précision les différences,
on peut largement lui pardonner !

C'est Rob North lui même qui a mis le doigt dessus au vu des photos.
Car avec Richard Darby et quelques autres, nous étions partis sur l'hypothèse qu'il s'agissait là d'un des douze premiers exemplaires non numérotés réalisés par Rob North.

Enfin, R.N. lui même m'a fait remarquer que ce cadre est brasé, alors que les premiers étaient soudés...

Cet historique serait complet si j'arrivais à reconstituer ce qu'il s'est passé avant la période Bacholle.

Je sais aussi que la deuxième Trident de Bacholle est partie dans le Poitou. Si l'un d'entre vous en a la trace, je pourrais questionner son proprio...


Une vue des tubes qui ont fait causer...
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Et si quelqu'un sait dater cette photo, ça fera un peu avancer le schilimibique...

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Cette vidéo, ah la vache! Le pilote n'avait pas encore passé la 3 que j'avais les poils des bras au garde-à-vous... Ça me rappelle l'époque ou mon copain Nanard, de Bordeaux, roulait en chop Trident...

mickie a écrit:

Ça me rappelle l'époque ou mon copain Nanard, de Bordeaux, roulait en chop Trident...

Comme cuilà ?
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https://www.youtube.com/watch?v=2PxHxW1X8UM
La moto de Richard Darby cette année au TT classic

Elle est marrante cette photo de ligne de départ ( Rouen???) Une Triumph Boyer à coté d'Alan North

La photo avec Alan North et me semble t-il avec Tom Herron à sa gauche date de 1976, c'est sûr. Mais je ne sais pas où elle a été prise.. Merci à cette occasion de nous "confier" les photos de ta moto dans son jus, j'adore voir des machines sorties de caves.. on y sent les fantômes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="philwood"]Elle est marrante cette photo de ligne de départ ( Rouen???) Une Triumph Boyer à coté d'Alan North

Bonsoir
Oui , c'est bien Rouen les Essarts

Bonne soirée Jean-Paul

JSB a écrit:

La photo avec Alan North et me semble t-il avec Tom Herron à sa gauche date de 1976, c'est sûr. Mais je ne sais pas où elle a été prise.. Merci à cette occasion de nous "confier" les photos de ta moto dans son jus, j'adore voir des machines sorties de caves.. on y sent les fantômes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ceci, en somme ?
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Tiens, cette image aidera peut-être pour le lieu...

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Jarno a écrit:

Un des plus beaux sons de moteurs que je connaisse :

Ici une vidéo de qualité moyenne, mais le son est fabuleux : https://www.youtube.com/watch?v=Mu8B-r8x83s

P..... quel son,j'avais jamais entendu(élevé au 4 cylindres japonais)......Je viens de prendre une bonne claque.
En tout cas rien à voir avec la production anglaise actuelle.

le vieux docteur a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=2PxHxW1X8UM
La moto de Richard Darby cette année au TT classic

carb au centre est trop riche

Kork Ballington sur la TZ750 de Syd Griffiths avec le #28..... et peut-être la machine de Katayama tout derrière ( Sarome ) . Ca colle avec 1976, mais ça ne nous dit pas ce que fait cette Trident en première ligne ( ni qui est au guidon...)

Ah oui ! super les photos dans la cave entre les bassines et le chauffe-eau électrique... "René tu m'enlèveras cette bordille du garage je ne peux plus étendre le linge !!" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

philippe7 a écrit:

Kork Ballington sur la TZ750 de Syd Griffiths avec le #28..... et peut-être la machine de Katayama tout derrière ( Sarome ) . Ca colle avec 1976, mais ça ne nous dit pas ce que fait cette Trident en première ligne ( ni qui est au guidon...)

Ben, c'est Denis Bacholle justement.

Le 28 mars 1976. Une course 350/1000cc, en deux "parties" vraissemblablement, dont voici le résultat trouvé sur le web (source MR) et confirmé par RacingMemories

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On y retrouve bien North, Herron, Ballington, Katayama...............mais pas Bacholle

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201976.htm

fab43 a écrit:

Jarno a écrit:

Un des plus beaux sons de moteurs que je connaisse :

Ici une vidéo de qualité moyenne, mais le son est fabuleux : https://www.youtube.com/watch?v=Mu8B-r8x83s

P..... quel son,j'avais jamais entendu(élevé au 4 cylindres japonais)......Je viens de prendre une bonne claque.
En tout cas rien à voir avec la production anglaise actuelle.

Oh tu sais le son d'une 675 Daytona, quand tu es dessus, c'est pas mal non plus...
https://www.youtube.com/watch?v=_cx-P-T_h5I