[Endurance] Bol d'or, 21 avril 2013.

Un additif, non négligeable, une vraie nouveauté pour l'Endurance, fini les longues séances de marche à pied pour ramener une épave au stands...

"1.15.6 Arrêts sur la piste
En cas de panne sur la piste, le coureur devra immédiatement ranger son motocycle, de façon à ne pas gêner les autres coureurs. Il pourra alors procéder à une réparation, avec les moyens du bord.
S'il veut ramener sa moto au stand, il devra la pousser dans le sens de la course, sans aide extérieure, en empruntant les bas-côtés de la piste.
Pour revenir plus rapidement aux stands, les organisateurs peuvent autoriser les coureurs à prendre des raccourcis. Cependant, si de tels raccourcis existent, ils doivent être indiqués dans les règlements particuliers.
Si l’Equipe le souhaite, elle peut demander une assistance pour que le pilote et le motocycle soient ramenés dans un véhicule de l’organisation. Dans ce cas, ils seront déposés le plus près possible de la voie d’entrée des stands ou au local des contrôles techniques (à préciser dans les RP). Depuis ce lieu, deux personnes de l’équipe pourront aider le pilote à ramener le motocycle au stand, sous le contrôle d’un officiel.
Son tour de piste sera comptabilisé dans son décompte de la course.

Si suite à un problème collectif plusieurs équipes souhaitent bénéficier de cette aide, la prise en charge des équipes sera faite suivant les résultats de la grille de départ.
Le nombre de véhicules disponible sur les circuits doit être indiqué clairement dans les Règlements Particuliers.
Aucune autre assistance que celle de l’organisation ne sera admise.
Si un coureur tombe en panne devant les stands, il pourra, sous la protection d'un Commissaire, rentrer par la sortie des stands, moteur arrêté, en poussant sa moto, à contresens, jusqu'à son stand.
Le coureur poussant sa moto dans la voie des stands peut être aidé par 2 mécaniciens."

Le bol... Tiens une petite anecdote, 1985 je crois, au Ricard, on fait rouler une Suzuki 1100 en catégorie silouette trois bidouilles un pot et rouler petit bolide, Joël Guillet est de la fête (sur le forum il est... j'sais pu) de mémoire une panne d'alimentation du coté de signes, la grosse tuile pour le pilote car la brèle pèse trois fois son poids au moins, bref le Joël pousse et pousse encore et le bougre il pas derjot coté gniac voir même un chanmé du mollet la crevette, je le rejoint au virage du pont pour l'encourager du mieux que je peut mais il est complètement naze je pense qu'il ne m'entend même pas
il est en mode je pousse et son cœur doit tourner à 160/170? il lui reste 200 m à "faire" et je sais qu'il ne pourra pas monter la côte de la deuxième partie des standes (pour ceux qui connaisse) mais je lui réserve un jocker à mon Jojo et à 10 mètres de la côte je lui dit, met la première et appui sur le démarreur et le voilà parti jusqu'au stand tout proche ou l'équipe le récupère en miettes..., on répare et ça repart.

Question sécurité au moins, ça doit être un pas dans le bon sens... sans même parler de crise cardiaque éventuelle chez Joël (Tictac).

Pour éviter les crises cardiaques au Bol il y a ça

C'est pas qu'un détail le retour assisté aux stands! Une autre philosophie de l'endurance quand même.

J'imagines d'ici la scene de Tic tac completement sec ramenant la 1100 GSX depuis le fonds du circuit, façon tu craques une allumette il s'enflamme immediatement ! Mais je l'imagines aussi reprenant le relais suivant comme si rien ne s'était passé...
La il est sur la route d'Imola...

La #33 aux couleurs Splitlath ...

50% c'est toujours ça de pris

C' est toujours ça de pris OK , mais à 10 jours de la course , un sponsor que personne n' a obligé et forcé de s' engager à aider finaciérement un Team , doit tout donner en une seule fois ( 10 jours de la course ) , ça prouve que c' est léger , si il n' a plus que ça sur ses compte qu' il fasse autre chose ou que son aide originale soit annoncée moindre , pour moi pas trés sérieux quand même .

Le programme d'aujourd'hui:
11H30, une heure de séance libre.
17H10 à 19H00H, premières qualifications.

Pour suivre les chronos :

http://live-itschrono.com/live-boldor/

Au top!

J'intègre...

Pour N. Salchaud, quel est l'intérêt d'être passé de pilote titulaire dans un bon team a pilote remplaçant?

BOL D'OR - FREE PRACTICES

18/04/2013 12:40:0801:01:49
Pos. N° Equipe Noms Pneus Cat S1 S2 S3 Ecart Tps. tour M Tps
1 11 SRC KAWASAKI LEBLANC Greg Formula EWC 29.584 46.587 39.540 - Pit In 1:40.619
2 1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM Formula EWC 29.985 40.436 35.625 0.393 Pit In 1:41.012
3 99 BMW Motorrad France Team Thevent BARRIER Sylvain Formula EWC 29.801 40.908 33.091 0.999 1:43.800 1:41.618
4 94 YAMAHA France - GMT 94 - MICHELIN YAMALUBE FORAY Kenny Formula EWC 30.080 40.317 33.361 1.017 1:43.758 1:41.636
5 7 MONSTER ENERGY YAMAHA - YART PARKES Broc Formula EWC 30.921 46.724 38.405 1.864 1:56.050 1:42.483
6 55 NATIONAL MOTOS JUNOD Gregory Formula EWC 3:41.546 43.299 35.038 2.185 3:08.170 1:42.804
7 18 TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS MOLINIER Stéphane Formula EWC 30.278 39.217 34.194 2.448 1:43.689 1:43.067
8 13 PENZ13.COM FRANKS AUTOWELT RACING TEAM PRIDMORE Jason Superstock 31.428 42.571 35.044 2.783 1:49.043 1:43.402
9 2 TEAM R2CL BUISSON Dylan Formula EWC 30.573 40.328 34.229 2.803 1:45.130 1:43.422
10 77 HONDA TT LEGENDS Formula EWC 30.557 40.904 35.675 3.005 1:47.136 1:43.624
11 20 FMA ASSURANCES KERKHOVEN Allard Formula EWC 31.152 43.626 35.005 3.020 1:49.783 1:43.639
12 3 AM MOTO RACING COMPETITION MAITRE Romain Superstock 30.897 44.212 38.334 3.416 Pit In 1:44.035
13 50 TEAM MOTORS EVENTS APRIL MOTO LUCAS Claude Superstock 31.024 42.452 35.403 3.789 1:48.879 1:44.408
14 8 TEAM BOLLIGER SWITZERLAND #8 WILDISEN Marc Formula EWC 31.233 41.676 36.111 3.932 1:49.020 1:44.551
15 72 JUNIOR TEAM LMS SUZUKI GUITTET Baptiste Superstock 30.801 - - 3.983 1:44.898 1:44.602
16 45 METISS JLC MOTO HUVIER Cyril Open 32.000 43.365 35.867 4.234 1:51.232 1:44.853
17 33 TEAM LOUIT MOTO 33 JONCHIERE Emeric Superstock 31.742 42.543 34.689 4.266 1:48.974 1:44.885
18 24 3D ENDURANCE MOTO CENTER Superstock 31.325 39.960 34.052 4.391 1:45.337 1:45.010
19 9 DG SPORT HEROCK Superstock 31.547 41.014 34.894 4.413 1:47.455 1:45.032
20 48 VÖLPKER TEAM SCHUBERT MOTORS STUPPI Björn Superstock 32.149 44.602 37.007 4.447 1:53.758 1:45.066
21 67 STARTEAM PAM-RACING MAURIN Axel Superstock 36.530 51.838 - 4.549 Pit Out 1:45.168[/color]
22 41 RAC 41 YAM'AVENUE IPONE Formula EWC 32.517 41.379 36.247 4.605 1:50.143 1:45.224
23 14 MACO RACING TEAM Formula EWC 31.144 40.730 35.098 4.618 Pit In 1:45.237
24 68 ATOMIC MOTOSPORT JOND Frédéric Superstock 36.031 - - 4.800 3:04.365 1:45.419
25 333 YAMAHA VILTAÏS EXPERIENCE BARDET Loïc Superstock 31.844 41.594 35.154 4.898 1:48.592 1:45.517
26 66 RACING TEAM SARAZIN Superstock 4:01.256 - - 5.226 Pit Out 1:45.845
27 211 TEAM DUNLOP MOTORS EVENTS Formula EWC 31.919 44.984 36.270 5.642 1:53.173 1:46.261
28 6 APRILIA LE MANS 2 ROUES PARISSE Emmanuel Superstock 31.292 42.279 37.234 5.755 Pit In 1:46.374 29 35 DMT 35 Formula EWC 31.798 44.573 35.028 6.149 1:51.399 1:46.768
30 411 MCS RACING - IPONE Superstock 3:35.124 45.127 37.027 6.420 2:58.979 1:47.039
31 44 NO LIMITS MOTOR TEAM CASAS Victor Superstock 31.731 44.690 40.009 6.512 Pit In 1:47.131
32 63 AZ MOTOS Superstock 31.878 41.966 36.092 6.962 1:49.936 1:47.581
33 57 DL MOTO RACING MORIN Mickael Superstock 31.757 44.015 36.038 7.058 1:51.810 1:47.677
34 39 TEAM 2CP RACING D'ND Superstock 32.091 1:02.078 52.692 7.104 Pit In 1:47.723
35 46 FLEMBBO - LEADER TEAM PROSENIK Janez Formula EWC 33.468 43.399 37.310 7.175 Pit In 1:47.794
36 69 ECURIE CHRONO SPORT BERGERON Lionel Superstock 31.983 42.177 35.563 7.459 1:49.723 1:48.078
37 17 TEAM SCUDERIA DEUX ROUES ANCELIN Lionel Open 33.057 44.687 37.441 7.467 1:55.185 1:48.086
38 22 SPE SAMURAI Formula EWC 32.935 45.181 37.186 7.730 1:55.302 1:48.349
39 65 MOTOBOX KREMER RACING BY SHELL ADVANCE PAAVILAINEN Timo Formula EWC 31.529 44.540 44.037 7.875 Pit In 1:48.494
40 38 TMS RACING FARLAT Eric Superstock 32.009 41.783 37.202 8.833 Pit In 1:49.452
41 60 TEAM RACING OÜIFM Superstock 4:50.733 46.300 40.898 8.900 Pit In 1:49.519
42 37 TEAM SPACE MOTO 37 NOUVELLON Yannick Formula EWC 3:57.353 - - 9.308 Pit Out 1:49.927
43 58 BMRT MOUSTIC MOTO EXPERT 58 Superstock 32.041 42.244 35.695 9.361 1:49.980 1:49.980
44 64 ACRO RACING TEAM Superstock 31.996 43.452 39.471 9.404 Pit In 1:50.023
45 19 PLUSRACE MONIER Charles Superstock 32.217 43.148 37.345 9.443 1:52.710 1:50.062
46 96 PROBIKE - TEAM GP MOTO Superstock 31.859 46.432 37.119 9.648 1:55.410 1:50.267
47 31 BI-MECA RACING TEAM DURANT Christophe Superstock 32.114 43.223 39.146 10.010 Pit In 1:50.629
48 74 ACR 74 Superstock 33.001 43.654 41.252 10.508 Pit In 1:51.127
49 87 RACING TEAM 87 TAILLANDIER Alexis Superstock 33.775 46.558 40.608 11.342 Pit In 1:51.961
50 21 PL PERFORMANCES DELANOE Romain Superstock 33.460 44.095 40.927 12.433 Pit In 1:53.052
51 224 JCB YDCG RACING MARLE Stéphane Superstock 36.490 46.339 41.350 16.944 Pit In 1:57.563 52 ??? (36800) ??? - - - - Pit In -
53 ??? (35330) ??? - - - - - -



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Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive

C'est quoi ces teams en rouge?
Amis? Supersport?
Dans les deux cas, il faut en rajouter...

Oui pour et

Et 3D, ils puent?

J'ai mis en rouge les stocks et les open...

Marc a écrit:

Et 3D, ils puent?

Pas du tout, ni les autres d'ailleurs, mais ce sont les deux équipes que je vais suivre en particulier.

Voilà c'est dit.

Et les Open en vert (et contre tous) d'habitude...?

Et vous avez vu qui est en tête des essais qualif du bol d'argent ?
Ils vont être chauds pour qualifier la Metiss...

Où as-tu trouvé ça?

sur le site que Mickey a mis dans le post en haut de cette page .

yves kerlo a écrit:

Où as-tu trouvé ça?

Juste en page d'accueil, en Live....

Pour le moment, qualification des bleus et des blancs.

voici les résultats des qualifications apres les rectif.

Ce sont les essais de nuit, la Metiss est facile à reconnaître avec son feu rouge à l'avant (probablement non réglementaire)!