[MotoGP] Valentino Rossi, aujourd'hui...

Lu sur Paddock-GP et sur presque tous les sites de moto :

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Pas facile de raccrocher le cuir. Ce n'est pas pour rien que certains appellent ce moment " la petite mort ".

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Lorenzo avec cette Ducati n'a rien fait. Dovi en a gagné 6! Rossi n'a rien fait mais fut premier chaque fois.

Viñales? Champion de l'inter-saison. Et un petit peu enfant gâté.

Marquez? Avec 2015 il restera à jamais aux yeux de beaucoup (dont les miens) LE gugus sans honneur. Dommage parce qu'il avait tout pour ravir TOUT à Rossi. Mais s'il est envisageable qu'il va battre tous les records, il lui reste à quitter le HRC pour moins bon quand même.

De plus les gars du Moto2 arrivent et ils ont l'air sacrément forts! Faut rappeler que Marquez est entré directement dans une usine. Ca aussi on l'oublie. Zarco lui, est dans une équipe satellite qui prend par contrat 1000trs de moins que les Factory. (Et ça c'est trop bien comment ça montre que les dés sont pipés...)

Rossi n'a jamais été un poleman. Mais ses remontées sont top! Si Yamaha fait une bonne moto, il peut gagner le 10è. Et on verrait à nouveau Marquez faire des siennes. Ce serait bien!

cette rhétorique level Obiwan Kenobi! Tu as convaincu tout le monde de ton point de vue.

pacou1 a écrit:

De plus les gars du Moto2 arrivent et ils ont l'air sacrément forts! Faut rappeler que Marquez est entré directement dans une usine. Ca aussi on l'oublie. Zarco lui, est dans une équipe satellite qui prend par contrat 1000trs de moins que les Factory. (Et ça c'est trop bien comment ça montre que les dés sont pipés...)

Pas forcément: lis les posts sur les calages moteur et leur effet sur le pneu arrière, puis l'intervention de Dan, au dessus.
Les MGP sont trop puissantes pour leur pneu arrière, du coup tirer plus long (pour compenser la différence d'allonge) rend aussi le moteur plus aisément dosable et progressif...Puis les 1000 ultimes trs mn ne sont pas souvent utilisés: sur le tourniquet de valence ou sur le très rapide tracé de P.I, Zarco n'était pas défavorisé.
Pour les qualifs  de Rossi, je n'ai mème pas relevé car vale a toujours travaillé pour la course et jusqu'en 2009, il y avait des pneus qualifs, ce qui brouillait les cartes...Mais Pasky était probablement de bonne foi !^^
Pour l'évolution moteur de chez yam, il faudrait qu'ils essaient de caler les 4 cylindres ensembles, comme 4 monos cote a cote (ou mieux avec des combustions décalées de quelques degrés, ce qui donnerait un "long pulse" puis un long temps de "repos" (quasi 2 tours moteur) qui permettrait au pneu arrière de retrouver du grip a la façon des big bangs V4.
Le moteur étant déjà contrarotatif et disposant d'un balancier d'équilibrage, il n'y aurait ainsi pas besoin de passer au V4 (mais les carters devraient sans doute être copieusement renforcés pour encaisser le balourd ainsi créé...Pourquoi pas?
Cela dit pour 2018, ils ont intérêt a s'y mettre vite pour que ce soit fonctionnel...Le moteur est gelé, lui et on a bien vu que toutes les evo chassis présentées ne pallient pas la différence avec les V4.

L'autre solution serait que michelin sorte un arrière plus costaud, ce qui limiterait les différences...

Pour la communication de Rossi, la photo de Philwood est évocatrice : Rossi a amené le sourire au MGP, la facétie, l'humour, des valeurs qui sont en perte de vitesse a l'heure actuelle (malheureusement) , les pilotes d'aujourd'hui sont vraiment (ou se prennent) très (trop?) au sérieux, on en revient aux concours de testostérone...Dommage.

Pasky a écrit:

sergaï a écrit:

Il souligne également par la suite le manque de résultats de Rossi avec ducati mais oublie de dire que Lorenzo ne fait pas mieux lors de sa prière année chez les rouges

Qui manipule les chiffres, les données, les statistiques pour démontrer ce qu'il veut qu'il soit démontré ? Car si on regarde le nombre de podiums, Lorenzo fait mieux que Rossi :)


SAuf qu'il ne faut pas oublié que comme lorsque Rossi est passé chez yam, la ducat etait un vrai oignon et que le dir technique n'a jamais voulu valider les choix et améliorations que demandait vale
les rouges se sont améliorés depuis le rachat audi

sergaï a écrit:

jusqu'a 2009, dire que vale avait un point faible n'était pas évident...

Pas évident ? Rossi jusqu'à 2009 (c'est ta référence) a été très, très mauvais en qualification, et a très souvent (pour ne pas die toujours) pris des départ pourris.
il est clair que vale n a jamais été le meilleur (mais pas Toujours sic) sur les departs, mais c'est un des rares capables de partir avec 10 secondes de penalité et gagner avec tt de meme encore 5 davance (ou le contraire)

sergaï a écrit:

La force de Rossi a beaucoup reposé sur une bonne gestion des gommes, mais depuis deux trois ans et surtout cette dernière saison, c'est devenu plus difficile, et on voit que indépendamment de la moto, Zarco a fait des choix de gommes beaucoup moins conservateurs que lui.

Le choix n'est pas conservateur me semble-t-il, mais par défaut ! La machine a la fâcheuse tendance à user ses pneus très rapidement. Le style de Zarco avec la version 2016, lui permet de moins souffrir, mais malgré cela, il peine en fin de course. Rossi plus agressif et plus contraignant avec les pneus, ne peut se satiriser des choix de Zarco;

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Sur la question des pneus, rossi a tjrs été assez bon , cette année il est vrai qu'il à du mal mais je pense qu'en ayant comme actuellement avec le chassis 2017 des soucis de stabilité allié à l'inconstance des michelins ce ne doit pas etre evident (mais pour les autres aussi).
Maintenant

le souci de conversations comme celle ci c'est qu'au final cela reste stérile car la plupart des protagonistes campera sur ses positions de pour ou contre rossi pour ou contre lorenzo...

effectivement marquez battra les records de vale( et c est normal, plus jeune,machines plus simples) car malgré tout bien que je n en soit pas capable, a mon sens les pc sur roues sont plus simples à piloter que les 500 et autres 1000 du debut de l ere motoGP

segaï a écrit:

Pour la communication de Rossi, la photo de Philwood est évocatrice : Rossi a amené le sourire au MGP, la facétie, l'humour, des valeurs qui sont en perte de vitesse a l'heure actuelle (malheureusement) , les pilotes d'aujourd'hui sont vraiment (ou se prennent) très (trop?) au sérieux, on en revient aux concours de testostérone...Dommage.

Je suis bien d'accord. Mais ça c'était avant qu'il ne devienne " Dieu " !

Il n'y a pas de "dieu": Rossi est a nouveau humain depuis ducati, il n'y a que les couillons pour appeler vale "dieu".
Et je ne déteste pas Lorenzo (mais j'ai cerné le personnage ) , il n'y a qu'a regarder ce que j'ai écrit sur lui depuis qu'il est passé sur ducat': son adaptation n'est pas facile mais intelligente en dehors de ça...

segaï a écrit:

les pilotes d'aujourd'hui sont vraiment (ou se prennent) très (trop?) au sérieux, on en revient aux concours de testostérone...Dommage.

Sans vouloir être désagréable, il faut vraiment être naïf (ce que tu n'es pas à mon avis) pour se dire que la course moto, ou que la course -tout simplement- n'était pas, n'est pas et ne restera pas un concours de testostérone.
Il était rigolo, décalé, tout ce qu'on veut, mais loin d'être le dernier à avoir des montées de testostérone....

sergaï a écrit:

Il n'y a pas de "dieu": Rossi est a nouveau humain depuis ducati, il n'y a que les couillons pour appeler vale "dieu".

Au moins, ces couillons là sont facile à repérer et à trouver.

Ils arborent le numéro 46, s'habillent en jaune fluo et se rassemble lors des GP.

Je ne trouve pas que l'on puisse traiter de "couillons" des personnes qui sont passionnés par un sport, et un pilote en particulier.
Appeler Rossi "dieu", est tout simplement un raccourci, un résumé, pour ceux aux yeux desquels il est le plus balaise. Ce n'est pas être plus "couillon" que de dire "le roi Ago". Et que penser alors des "4 fantastiques" dont on nous a rebattu les oreilles ?
Pour ma part, c'est pas plus ridicule que ce "GOAT" repris à longueur d'article ou de commentaires, sans, parfois, que ceux qui l'utilisent n' en connaissent le sens.
Appeler Rossi "dieu", n'est pas plus blamable que d'utiliser "ET" pour d'autres.

Mais, par Toutatis, on atteint là une dimension philosophique!^^
Pasky nondidiou, le mot "dieu"est connoté différemment si tu es croyant ou pas, c'est bien pourquoi le nombre des couillons ne se limite pas exclusivement a ceux qui s'habillent en jaune (ce serait trop facile sinon!^^).
Bon, la théologie, faut pas en abuser, il faut aussi redescendre sur terre.

sergaï a écrit:

Mais, par Toutatis, on atteint là une dimension philosophique!^^

Justement non, pas du tout. Faut pas se prendre la tête pour juste un surnom, qui est bien loin de la philosophie et de la théologie.
Selon toi, tous ceux qui s'habillent en jaune sont des "couillons", je trouve que c'est un raccourcir quelques peu osé.
Alors que conclure au sujet de Froome et de tous les types qui suent sang et eau pour l'obtenir ce fameux maillot jaune ?

En nomment Froome , tu risques d' ouvrir un autre débat sur la différence de motorisation essence / électrique .

C'est pas faux

EDOUARD Jean a écrit:

En nomment Froome , tu risques d' ouvrir un autre débat sur la différence de motorisation essence / électrique .

Tu as une moto jaune (donc tu es suspect!^^) mais elle est pas mal, celle là!^^

Sergaï , oui moto jaune mais pas maillot jaune .

Voici l' avis de Giacomo Agostini sur la suite éventuelle de la carrière de VR 46 suivant les performances de la Yam , lui pense que le délais du choix serait de 5 à 6 courses .
Pour moi ce choix serait vraiment perturbateur pour Yam , pour le pilote remplaçant ( Johann ) pour Tech 3 et le pilote remplaçant de Johann , beaucoup de chamboulement .
Certain vont trouver que dans le cas d' un accident ce serait pareil , mais là c' est imprévisible .

Sur Paddock GP .
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Avec tout le respect que l'on doit avoir pour Agostini, il se place ici dans la même posture que les consommateurs du café du commerce.
Il n'y a personne d'autre que Rossi lui-même et le staff de Yamaha qui sera plus qualifié pour fixer le moment.
Tout le e reste n'est que suppositions.

Srx56 a écrit:

Avec tout le respect que l'on doit avoir pour Agostini, il se place ici dans la même posture que les consommateurs du café du commerce.
Il n'y a personne d'autre que Rossi lui-même et le staff de Yamaha qui sera plus qualifié pour fixer le moment.
Tout le e reste n'est que suppositions.

Bien d'accord

Je suis toujours ébahi devant les déclarations que font certaines personnes.
Et surtout les affirmations qu’ils ont et ce ! à la place des autres.
Ça fait tourner le commerce façon France DIMANCHE.  
C’est affligent.

Sans vouloir froisser personne, c'est la brève habituelle et annuelle... Tous les ans depuis son retour chez Yamaha - si j'ai bonne mémoire -, on apprend qu'en fonction de sa compétitivité, Valentino Rossi continuera ou pas et qu'il se donne jusqu'à la mi-saison ou jusqu'à tel GP pour décider.

Rien de nouveau sous le soleil si ce n'est peut-être que cette brève arrive de plus en plus tôt, à l'instar des contrats, signés eux aussi de plus en plus tôt.

Là-dessus, greffons les ballons d'essai à destination de Dorna qui ne peut pas (encore) se passer de Rossi et ce genre de nouvelle finit par devenir ce qu'elle est : un aveu de statu quo.

EDOUARD Jean a écrit:

Sergaï , oui moto jaune mais pas maillot jaune .

Voici l' avis de Giacomo Agostini sur la suite éventuelle de la carrière de VR 46 suivant les performances de la Yam , lui pense que le délais du choix serait de 5 à 6 courses .
Pour moi ce choix serait vraiment perturbateur pour Yam , pour le pilote remplaçant ( Johann ) pour Tech 3 et le pilote remplaçant de Johann , beaucoup de chamboulement .
Certain vont trouver que dans le cas d' un accident ce serait pareil , mais là c' est imprévisible .

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Imprévisible?
Alors que la plupart des pilotes seront en fin de contrat en 2018 (c'est a dire libres...)?
Jarvis n'aura que l'embarras du choix et par contre ça va booster les spéculations/négociations, si vale arrête..(Il va pas arreter en cours de saison, hein, il va juste dire s'il repart avec yam l'année suivante...Ou pas.)

J' ai pris le cas de l' accident ( avant que quelqu' un me le dise ) que ce cas de remplacement de pilote en cour de saison puisse aussi avoir lieu comme Ago le pense si la Yam ne performe pas au delà de 5 à 6 courses .

Oui , la date d' un accident éventuel est imprévisible dans la saison ( si il a lieu ) et de même sa gravité et de l' indisponibilité .

Cardamome a écrit:

Sans vouloir froisser personne, c'est la brève habituelle et annuelle... Tous les ans depuis son retour chez Yamaha - si j'ai bonne mémoire -, on apprend qu'en fonction de sa compétitivité, Valentino Rossi continuera ou pas et qu'il se donne jusqu'à la mi-saison ou jusqu'à tel GP pour décider.

Rien de nouveau sous le soleil si ce n'est peut-être que cette brève arrive de plus en plus tôt, à l'instar des contrats, signés eux aussi de plus en plus tôt.

Là-dessus, greffons les ballons d'essai à destination de Dorna qui ne peut pas (encore) se passer de Rossi et ce genre de nouvelle finit par devenir ce qu'elle est : un aveu de statu quo.

Alors là, pas mieux !!!

Si pas deja mis en ligne.
Ca ca devrais vous faire moudre du grain.

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C'est du lourd ! Mais je trouve que Vinales a été plus cinglant que Rossi, bien sûr y a pas ces problèmes de sponsors avec l'espagnol, mais déjà la saison dernière, il a pas cessé de critiquer sa bécane et pourtant, l'a resigné !