[FSBK] Nogaro, 27-28 Avril 2013

Une chose me parait quand meme un peu bizarre! A vous lire salchaud a repandu "5" litres d huile sur la piste !!!!
Le carter ne fait pas cette contenance !! enfin c'etait je suppose, une image !! mais en admettant qu'il avait une grosse fuite, sur qu'il aurait repeint son pneu arriere et, serait à nouveau tombé ?
D'autre part son cale pied et son selecteur etaient cassés ce qui explique ses temps dans les derniers tours .
Bien sur il a une part de responsabilité mais restez objectif !

Et le moteur n aurait il pas cassé ?

Quand on voit la photo du casque de Jordan et qu'on sait qu'il y a eu 8 chutes en quelques tours, c'est de la mauvaise fois que de dire qu'il n'a pas mis de l'huile partout car "il n'est pas retombé et il n'a pas cassé son moteur"...

Après peut-ètre qu'il ne s'en est pas rendu compte ça je ne sais pas. Mais quoi qu'il en soit c'est quand même parcequ'il est reparti et que ses mécanos n'ont pas voulu l'arrêter (eux savaient puisqu'ils avaient été informés) qu'il y a eu toutes ces chutes.

Je pose des questions c'est tout !
Mon fils à bien roulé avec son sabot moteur en feu et, il ne s'en est pas rendu compte !
Que les mecanos n'aient pas tenus compte des remarques des autres pilotes, c'est une autre histoire, qui n'incombe pas au pilote.

Moi , je dis qu' il est dans la merde maintenant , car il est géné des résultats , sur que la fuite n' était pas monstrueuse , il n' aurait pas été loin , et d' où venait la fuite , et surtout il ne la pas fait volontairement , je ne lui en veux pas , j' en veux plutot à la descision qui a été prise , tous ceux qui sont tombés l' on fait volontairement pour être classés donc il faut les sanctionner .

Je ne crois pas que ce soit utile de mettre Mr Salchaud au pilori ...


Par contre ta phrase n'est pas très claire Jean Edouard :

Citation :

j' en veux plutot à la descision qui a été prise , tous ceux qui sont tombés l' on fait volontairement pour être classés donc il faut les sanctionner .

je ne sais pas si tu es très clair ??

Je pense aussi que l' on ne peut pas objectivement non plus, en vouloir aux comissaires. En effet comment du bord de la piste reperer une moto qui a une fuite d huile ? si le moteur ne fume pas ! expliquez moi !
Pour en finir, tout ceci me semble un concours de circonstances certe prejudiciable a plusieurs pilotes mais, en vouloir a qui ?
C omme dit plus haut la saison n est pas finie et j espere qu il y aura de belles bagarres sur la piste ,au sens sportif du terme, et un peu moins par clavier interposés

et pour ceux qui veulent voir les photos de toutes les catégories, c'est ici :
www.pierre-gabriele.fr

Superbe photos Pierre ! Tu m'as bien canardé samedi !

Emil .
Il y a eu en 2012 , un fait similaire à Nogaro , en plus , mon pilote est tombé à cause d' une averse brutale et n' a jamais terminé le tour ( fini en ambulance ) et il a été classé , prise en compte du tour précédent sur la ligne d' arrivée , à la fin je faisais un humour à la con , pour dire que le pilote qui est tombé a une cause extérieure à une course normale et ne doit pas être pénalisé pour sa chute à comparé à celui qui a terminé au ralenti car celui la a été averti par les dégats et les commissaires , dans la mesure des 70 % accomplis , la régle qui a été prise en 2012 aurait dù être prise , pilotes rentrant au stand ou pas .
L' huile y était , car la piste a subi un nettoyage avant les moto 3 et une verif. de la direction de course ( retardé de 20 mn ) .

Le cale-pied devait glisser un chouille, non?

C'est ptet verni...

Merci à Pierre pour ses photos!



Je ne sais pas pourquoi mais j'aime bien la déco du casque de ce pilote...

erwan#26 a écrit:

Superbe photos Pierre ! Tu m'as bien canardé samedi !

Et encore, il en manque 250, mon boitier n'aime pas le soleil, il surexpose quand il y a de la lumière.
Par contre, par temps gris, voire pluvieux, il aime !
Les mauvaises langues diraient un boitier "breton", mais ici il n'y en n'a pas :)

Pierre est-ce vous le photographe qui était au coté du public avec un appareil très impressionnant et une veste militaire ?

Bonjour,
Arrivé jeudi matin à 8h aux portes du circuit de Nogaro. Nous avons été agréablement surpris de l’annonce de l’ouverture du paddock à 9h ce qui a rendu plus fluide l’installation des Teams (félicitation a l’organisation)
Vendredi 1er essai libre: Ce matin nous nous réveillons dans un autre monde, on est passé d’une température estivale la veille à un temps gris et froid. C’est avec la Panigale qui est chaussée de vieux pneus que Rom1 prends la piste. A son premier tour, il nous fait part que la démultiplication n’est pas la bonne, on la changera après la session. Dans cette configuration il se classe 20ième avec un chrono de 1:34.6
2ième essai libre: Le choix de la nouvelle démultiplication convient à Rom1. Malgré une nouvelle assiette et de nouveaux réglages il lutte toujours avec un manque de motricité lors de la remise des gaz sur l’angle. Le fait d’améliorer son chrono du matin d’une seconde le laisse à la 20ième place et encore à plus d’une seconde de son temps de référence fait avec sa 1198 SP. En fin de journée, depuis qu’il roule avec la Panigale, c’est la première fois qu’il n’émet pas de critique sur cette moto.
Samedi essais chronométrés: 10° dans l’air, piste mouillée et séchante. C’est en pneus pluie et une moto assouplie que notre pilote prend la piste. Il n’aime pas du tout cette situation, une piste mouillée ne le gène pas mais l’entre deux !!! Au bout de quatre tours il s’arrête et attends une évolution de la piste. Onze minutes plus tard il repart pour faire un chrono afin d’être qualifié. Il fait trois tours et repasse par les stands. Il pense qu’il est peut être encore trop tôt pour passer en slick. Sept minutes s’écoulent et il enfourche la Ducati pour jauger la piste, il reste moins de cinq minutes avant la fin de la session, le slick serai passé mais il est trop tard. Son chrono il le fait à l’avant dernier tour en 1:41.5 ce qui le place au 19ième rang au départ de la course de l’après midi.
Course: Rom1 est placé en début de 7ième ligne pour le départ. Au feu vert il se faufile et passe au 14ième rang au premier tour. Il lutte après chaque remise de gaz pour ne pas se faire désarçonner, la moto glisse énormément. Il fini 16ième sous le passage du drapeau avec un chrono de 1:32.8
Dimanche essais chronométré: La Panigale est restée avec les pneus de la course du samedi. On avait convenu d’opérer le changement de pneumatique arrières au cours de l’épreuve, quant à l’avant nous pensions que ce pneu pouvait tenir toute la série. A l’issue du 5ième tour Rom1 passe par les stands et nous informe qu’il a perdu l’avant à plusieurs reprises. Erreur de notre part nous n’avons pas de roue avant de prête !!!
Nous changeons tout de même la roue arrière et il repart sans grande confiance pour abandonner au milieu de la série ayant peur de chuter. Il sera classé 22ième avec un chrono de 1:33.7
Course: Rom1 est loin sur la grille (8ième ligne) Au premier passage il est remonté a la 15ième place. Au cinquième tour il est 12ième et perd une place en se faisant passé par Enjolras. A mi-course au passage devant le panneautage, il me fait signe que la moto glisse de l’arrière. Il pêne à contenir ses poursuivants et au 11ième tour se fait passé par la Kawa de Aynie. Il nous régale en se battant avec la Honda de Cyril Brunet Lugardon mais ne peut rien faire lorsque celui ci lui porte une attaque au dernier virage. Il passe sous le damier à la 14ième place.
La Panigale n’est pas une moto épuisante mais elle est loin d’être facile, Rom1 pense que lorsqu’il aura amélioré le problème de motricité, il sera capable de faire un bon en avant.
Le team vous donne rendez-vous au Vigeant du 24 au 26 mai
Merci a :
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO, LA CAROSSERIE VARENNOISE, INTER PARE BRISE, FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI, L’ENTREPRISE PIERRELEC, MC GRAPHIQUE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE, TOUNAY DISTRIBUTION, BLOODESIGN , REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

MONTI’R Racing Team
Pilote: Romain MONTICELLI # 93
www.romain-monticelli.com
Amitiés sportives.

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

lo REY a écrit:

Pierre est-ce vous le photographe qui était au coté du public avec un appareil très impressionnant et une veste militaire ?

Tu peux me tutoyer, ce ne sont pas les 50 ans d 'écart qui vont créer la distance :)
Alors le chauve au premier plan, c'est Gérard Delio, je suis celui derrière, l'autre chauve.

D'accord merci pour la précision. Tes photos sont magnifiques !

Bonsoir,

Ci-joint le CR de l'Ecurie Berga pour la course de Nogaro.
Bonne lecture à tous !

Merci Pierre pour tes très jolies photos

J'en cherche de la 63 (Vainqueur Pirelli ) Merci d'avance

Un Week-end frustrant pour Erwan QUELLET.

Ce Week-end, nous inaugurons le nouveau format des courses du Championnat de France SUPERBIKE, c'est-à-dire une course le samedi et une le dimanche. La météo capricieuse durant 2 jours nous à fait jouer des pneumatiques et sur ce coup là, nous n’avons pas été les meilleurs !


Samedi, il est 8h30 et c’est le début de la qualification pour la course de l’après midi. La piste est mouillée et je prends mes marques rapidement et enchaine 12 tours, je suis en pôle avec 2 secondes d’avance sur le second. Je décide de rentrer à la structure car il est inutile de prendre des risques inutiles avant la course, de plus la séance est bientôt terminée,… enfin c’est ce que je pensais mais les séances ne sont pas de 20 minutes mais de 40 ! Oups, sur ce coup la je peux en vouloir qu’a moi-même. Je suis néanmoins 7ème sur la grille.

Départ à 14h de la première course, je m’élance de la 3ème ligne, et n’ayant pas pu raccrocher le groupe de tête assez vite, je fais une course seul en 7ème position avec une avance de 10 seconde sur mon poursuivant.


Dimanche, bon cette fois c’est encrée dans ma tête, la séance est longue ! La piste est humide, je pars en pneus pluies et après quelques minutes la piste commence à sécher, je tombe sur une plaque d’humidité. Le temps de réparer je reprends la piste dans la foulée, cependant la piste est sèche et la majorité des pilotes sont en pneus slicks, il reste moins de 8 minutes, nous n’avons pas le temps de changer les roues… Je sauve les meubles avec la 11ème place en pneus pluies.


C’est avec le couteau entre les dents que je prends le départ de la course, je remonte jusqu'à la 6ème place, mais ma KAWASAKI accuse un déficit de puissance impressionnant et il m’est impossible de remonter sur le groupe de tête. Je mène un groupe de 4 motos pour la 6ème place et après une lutte acharnée jusqu'au dernier virage je prends la 6ème place !


Une petite victoire après ce week-end en demi-teinte et nous redonne le sourire afin de préparer au mieux la prochaine course qui se déroule au Vigeant les 25 et 26 Mai. Je suis 6ème au championnat.

A très bientôt,
Erwan#53

Marie a écrit:

Merci Pierre pour tes très jolies photos

J'en cherche de la 63 (Vainqueur Pirelli ) Merci d'avance

Tout est sur mon site, si elle n'y est pas... c'est qu'il n'y en n'a pas :)

Et le petit montage qui va avec !

Moi je trouve qu'elle marche plutôt bien cette Kawa. Ton impression de manque de puissance, vis à vis des R6?
Sinon

ovni20 a écrit:

Pour en finir, tout ceci me semble un concours de circonstances certe prejudiciable a plusieurs pilotes mais, en vouloir a qui ?

Vous savez les concours de circonstances ça fait assez de dégâts comme ça pour ne pas les provoquer ... J'en ai subi un beau et voyez où ça m'a mené.
Si comme le dit Jordan, la direction de course a été prévenue, je trouve ça vraiment navrant. D'autant plus que Nogaro ne possède pas les plus grands dégagements de tous les circuits ... les murs ne sont pas bien loins.

Et pour reprendre Pierre Teixier, le record en Pirelli 600 c'est encore moi qui l'ai ! 1'32"687 en 2008

Parfaitement d'accord avec ça !