[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

http://www.pit-lane.biz/t2506p800-oldies-quizz?highlight=Machine+Caf%E9

Heureusement que philwood est là .
Une petite photo de la moto SVP ?

Une photo?
Tu es prêt à mettre combien sur la table?

Mon pauvre Yves.
Tu sait bien qu'il y a des choses dont on ne parle jamais .

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Et là, j'ai bon? [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 809262

Hubert, tu ne me coinceras pas sur des quizzz que j'ai posté il y a très longtemps [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 380224

[Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 349660

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(hristian Bouchet

Désolé je n'avais pas vu le post d'Hemeyla !!!!

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(hristian Bouchet

OK, on sait maintenant de qu'elle moto il s'agit .
Et la photo de la moto ? ( Plein profil siouplait )

Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

Hubert Rigal a écrit:: Justin

Aucune , c'est bonnet blanc et blanc bonnet . La marque s'appelait Marusho au Japon, et est devenue Lilac pour le marché US .
Pourquoi ? Peut être qu'un lit-Laineur plus érudit que les autres nous le dira .

Salut Hubert
Dans l'excellent ouvrage de Didier Ganneau et François-Marie Dumas "Moto Japonaises 100 ans d'histoire", il est précisé l'inverse, je cite:
"Les Lilac auront parfois été diffusées sous le label Marusho, notamment aux États-Unis, mais le Lilas (Lilac en anglais) était la fleur préférée de Mme Ito*..."
Ah la poésie japonaise!

* Masashi Ito fondateur de la firme Lilac en 1948.
Bill

Hubert Rigal a écrit:: ....
Quand à Srx56 qui nous sort un site de motos chinoises, j'espère que c'est de l'humour.

Ben faut bien rigoler un peu de temps en temps, non ?
Et puis justement, ce qui au départ est un petit gag amusant permet de découvrir l'existence d'une compagnie assez importante question production motocycliste. C'est quand même magique de pouvoir s'éduquer ainsi avec Pit-Lane.
Mais se cogner 40 pages d'un précédent quizz pour trouver le sujet déjà abordé il y a un an et demi, c'est fastidieux, va falloir songer à éditer un index !
Même si au passage on redécouvre plein de choses.
C'est un peu comme mettre le nez dans les vieux MR. Toujours un plaisir.

Bill Carbu a écrit:

Hubert Rigal a écrit:: Justin

Aucune , c'est bonnet blanc et blanc bonnet . La marque s'appelait Marusho au Japon, et est devenue Lilac pour le marché US .
Pourquoi ? Peut être qu'un lit-Laineur plus érudit que les autres nous le dira .

Salut Hubert
Dans l'excellent ouvrage de Didier Ganneau et François-Marie Dumas "Moto Japonaises 100 ans d'histoire", il est précisé l'inverse, je cite:
"Les Lilac auront parfois été diffusées sous le label Marusho, notamment aux États-Unis, mais le Lilas (Lilac en anglais) était la fleur préférée de Mme Ito*..."
Ah la poésie japonaise!

* Masashi Ito fondateur de la firme Lilac en 1948.
Bill

Hey M'sieur Bill Carbu la réponse à la question d'Hubert a déja été donnée (postée le 21 Août a 19h18 ) ,2 érudits valent mieux qu'un ? [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 980796

[Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 980796

Et ça, qui sait de quoi il s'agit, qui l'a fabriquée, quand ? etc...

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Vraisemblablement le trois cylindres deux temps Saab de la fin des années 50, en version 750 ou 850, mais qu'est-ce que c'est que cette partie-cycle, cette fourche, et ce frein beaucoup trop moderne ?

Elle a été vue à Jurby à l'occasion du Classic TT

la moto de ta photo Jarno a été exposée dans un Musée de l ' Ile de Man et j ' en avais d ' ailleurs posté une photo parue dans LVM en 1999 , j ' ai cherché (un peu) sur le net et jamais rien trouvé de plus sur cette moto , récemment un pit laneur dont j ' ai oublié le nom a publié cette photo que j ' ai enregistré d' une autre moto a moteur Saab , ce qui nous fait donc apparement deux modéles bien distincts ayant utilisé ce moteur.

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P.S : si quelqu ' un a photos de : moto a moteur Ford V4 , moto a moteur de camion Bernard 6 cylindres je suis preneur , je sais que ça a existé mais jamais vu de photos. [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 980796

Jarno a écrit:: Et ça, qui sait de quoi il s'agit, qui l'a fabriquée, quand ? etc...

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Vraisemblablement le trois cylindres deux temps Saab de la fin des années 50, en version 750 ou 850, mais qu'est-ce que c'est que cette partie-cycle, cette fourche, et ce frein beaucoup trop moderne ?

Elle a été vue à Jurby à l'occasion du Classic TT

Cadre Norton tourisme slimline, mais pas le bras oscillant et le reste "maison", pinces AP.
Machine inconnue. Sans doute des années mi 70, le moteur de Saab 96 (850cc), plutôt années 60 ?

Rien à voir avec les sujets en cours, de quel engin (cyclo?) provient ce réservoir, et probablement pas d'une BMW?
Si je demande c'est que je ne le sais pas, et il est installé sur un "engin" pittoresque en cours de construction, voir plus.

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ça ressemble à du Gilera Saturno (1947) !!

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(hristian Bouchet

J'ai l'impression de lire Moto Bastille sur le sticker du réservoir.
La moto, c'est un cadre de BMW, non ?
Bizarre ce réservoir, on dirait un Hoske déformé, mais sur les réservoirs BMW, il n'y a pas de pattes de fixation AR comme sur celui-ci.

C'est bien monté sur un cadre de BMW, mais le réservoir adapté pour l'occasion a été trouvé tel quel dans une brocante avec des stickers BMW.
J'aurais dit un réservoir de Paloma, mais rien de certain, la trappe sur le dessus ne fait pas cyclo.
Le mano de température d'huile et le bouchon ont été installés après.

Italien oui mais moyenne cylindrée autour de 1960 comme Mondial ou Gilera ? Pas de confirmation précise après recherche sur ces marques. Quelle autre ? Comme avec Mottaz en France pour les réservoirs, pas facile de donner la marque de la moto, à part par la décoration, car il y a les fournisseurs d'accessoires qui fournissent beaucoup de monde. C'était massif pour les 50.

Il fait un peu large pour un réservoir de Paloma, vu sous cet angle tout du moins.
Il me ferait plutôt penser à celui-ci, bien qu'il soit un peu différent :

http://www.motoclassiche.com/parilla125.htm

Pour moi, vu la déco, c'est à coup sur un Paloma, mais je n'en ai jamais vu avec la boite à outils sur le dessus... Et le bouchon était nettement plus cheap (et moins étanche!) que celui-ci... Réservoir de faiseur italien, et quand on connaît la pléthore d'assembleurs italiens de cette époque-là...
Le moteur BMW serie 7, cadre de série 2, certainement un side-car....
Edit: petit tour sur le net:

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C'est sacrément ressemblant!

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

On avance ! C'est clairement le même fournisseur de réservoir mais pour une cylindrée supérieure.
L'enquête continue dans la jungle des constructeurs transalpins !

Pour comparaison , un réservoir de l ' accessoiriste Ernst Hoske :

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Source : Mick Walker

Jet de l'éponge ! [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 584741

Hoske, rien à voir, des gros réservoirs pour BM !
On a bien cerné le fournisseur italien, pas le modèle sur lequel il est monté ! Pas de boite à outils trouvée.
Paloma et Mondial montent les mêmes modèles plus petits sur leurs 50 autour de 1964.
Mondial et Bianchi de même avec des variantes parfois. Ce serait mes préférées pour l'authentification.
Beta et Benelli ne sont pas loin. Les versions changent beaucoup (Guzzi Lodola).
La myriade de constructeurs italiens est proche quant au choix de ce style, plus ou moins rondouillards ou longs autour de 1960. Celui la est court trahissant une vocation utilitaire ou administrative.
La distribution en France, même confidentielle, limite le choix du constructeur.

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Hi hi hi.. , Hoske n ' as pas produit que des énormes réservoirs , jette un œil ici , troisiéme ligne en partant du haut réservoir gris , c ' est assez ressemblant .

http://www.brooksmotorworks.com/fuel-tank

Majoritairement des réservoirs "plus gros" souvent montés avec... d'énormes carénages Glaser [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 12 349660

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