[AMA] Saison 2014

On connaît la grille de départ des 200 miles !
C'est Danny Eslick, champion DSB déjà à deux reprises, sur Buell puis Suzuki, qui a signé la pole avec un temps canon de 1'49"292 !
Il a du avoir une aspi de folie parce que sa Triumph Daytona a été chronométrée à 182,6 MPH, soit 293 km/h, meilleure vitesse de pointe de la séance !
Garrett Gerloff est second à près de 8 dixièmes,

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Danny Eslick
Riders Discount Triumph Daytona 675R
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(photo Tim White pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


PS : à noter que Eslick n'a pas eu le temps de souffler puisqu'il prend maintenant le départ de la course Harley Davidson, catégorie dans laquelle il a signé le 4ème temps

Pour le moment, tout est en direct sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est bien commenté (Scott Russell), bien filmé, et gratuit !

Elle a du être sympa a course des HD, avec 11 machines qui ont passé la ligne, au terme des 7 tours, groupées en 6 dixièmes !

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Elle l'était. N'hésite pas à regarder en direct. C'était canon.

Il est 20h et ils passent les Supersport en direct.

Première course SBK à 21h.

Top la retransmission, avec Mr Daytona Scott Russell aux commentaires.
Jolie course Supersport archi dominée par Corey Alexander.
Ça va être difficile d'aller le chercher lui cette année.
Doublé des Suzuki du Celtic Racing de Barry Gilsenan, beau début de saison.

Quelle belle victoire de Josh Hayes !
Mais Roger Hayden a bien failli la lui prendre, et Cameron Beaubier ne fera bientôt plus d'erreurs, et la saison va être superbe !

Et super présentation des jeunes espoirs Americains dans ces 30 minutes de reportage "next moto champion"

Grosse prestation de Corey Alexander , qui , pour rappel à fait 2 manches en WSS la saison passée , je vous en avait parlé (un peu )    :

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Je vais bosser pour être prêt pour regarder la suite des événements tout à l'heure   

Je n'arrive pas à avoir les images de la courses Supersport , c'est normal ?   

Non, ce n'est pas normal. Elle est retransmise en direct [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci , c'est bien ce qui me semblait , cela ne fonctionne pas chez moi   

J'ai réussi à voir les 3/4 de la course SBK , quelle course splendide   

où ?  

Nouveau doublé des pilotes Celtic Racing dans la course Supersport 2, devant Hayden Gillim, le cousin des frères Hayden

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Au classement général :
01 - 5 - Corey Alexander - CELTIC/HVMC Racing - Suzuki GSX-R600 - 60
02 - 19 - Wyatt Farris - CELTIC/HVMC Racing - Suzuki GSX-R600 - 50
03 - 68 - Dustin Dominguez - Houston Superbikes Racing - Yamaha YZF-R6 - 36
04 - 69 - Hayden Gillim - - Suzuki GSX-R600 - 35
05 - 3 - Cody Wyman - - Suzuki GSX-R600 - 34
05 - 78 - Armando Ferrer - RacersPrice.com, Mindeporte, Riva Motorsports - Yamaha YZF-R6 - 34
07 - 777 - Mark Miller Jr. - Mar Del Racing - Yamaha YZF-R6 - 25
08 - 96 - Jason Aguilar - Tuned Industries Graves Yamaha - Yamaha YZF-R6 - 23
09 - 623 - Jc Camacho - House of Paint Designs - Yamaha YZF-R6 - 23
10 - 59 - Mario Alvarez - RickDiculous Racing - Yamaha YZF-R6 - 20

En 2013, Hayes avait du abandonner dans les deux courses Superbike à Daytona.
2014 marque une amélioration certaine puisqu'il a remporté la course 1 hier, mais il a du abandonner à nouveau dans la course 2, tandis que son coéquipier Beaubier, champion en titre DSB en ayant gagné toutes les courses sauf une, a ouvert son compteur en superbike.

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Du coup, Hayes se retrouve à nouveau obligé de combler un retard de points au classement général
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Victoire de la Triumph Daytona 675R aux 200 miles !!!

      

     

Belle victoire , dommage que Di salvo se soit fait peur car cela aurait pu faire 2 Triumph sur le podium !!  

Superbe !   

Vive le 675...   

Je trouve drôle que les GSXR600 sont toujours aux avants-postes en SSP américain, alors qu'ailleurs   

Moi j'ai été influencé par des testes américaines qui donnaient la 2004 GSXR la plus puissant des 600 de cette année. Bof, elle était super maniable mais je donnait 10cv en ligne droite  

Petite scène sympa samedi, sur la caméra fixe entre deux courses, la préposée de l'AMA qui dispose les stickers des sponsors des 200 miles...
Il y avait le son aussi, et on entendait les discussions entre elle et les spectateurs placés derrière le grillage, et même les discussions des gens qui arpentaient cette partie du banking.

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Une des raisons pour laquelle on trouve beaucoup de GSXR600 aux
c'est qu'on trouve foultitude de site américain dédiés au réglage chassis sur ce modèle.

Réhausse de l'avant avec bouchon spéciaux,
amortisseurs rallongé et bielette spécifique.

Les recettes de la performance étant connues, les teams sont plus enclins à partir sur ce modèle
(plutôt que sur une triumph par exemple)

De même en france, on verra beaucoup de Kawa ZX10R 1000
et en Allemagne, ce seront plutôt les BM ...

Ne pas oublier aussi que les importateurs aux USA, s'ils s'impliquent dans la course, ce qui est le cas de Suzuki et de Yamaha, font beaucoup pour que les motos de la marque soient aussi présentes que possible.

C'est ainsi que Graves Motorsports, qui est la stucture sur laquelle s'appuie Yamaha aux USA pour les courses de vitesse, propose des kits de préparation moteurs pour les concurrents en DSB et en Supersport. De même, Suzuki s'appuie sur les kits commercialisés par Yoshimura, partenaire officiel de la marque en course, pour que les Suzuki engagées par des teams privés soient aussi efficaces que possible.

Enfin, ces importateurs mettent en place d'importants systèmes de primes pour les pilotes qui choisiront leur marque. Ils appellent ce système "contingency program".

Suzuki offre ainsi un budget de plus d'un million de dollars pour les pilotes amateurs en 2014 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le programme 2014 de Yamaha-US ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pu en discuter là-bas cette semaine. Quand je leur disais qu'en France on considérait les GSXR 600 et 1000 moins performantes Stock que les R6 ou ZX10R ils étaient étonnés car pour eux elles se valent même stock. Si ils reconnaissent un avantage moteur au ZX10R ou S1000RR mais pas trop au R6.
Aux USA, la 600 GSXR domine en stock car elle est le choix "évident" car on trouve des infos partout sur cette machine comme le dit Emil et que la moot est réputée aussi performante que les autres sortie de caisse.. La R6 domine (avec la Triumph) en DSB pour les raisons qu'énoncent Jarno.


Je m'étais fait la même réflexion quand j'ai commencé à rouler avec les allemands. En 600 ils mettent à égalité la R6 et la 600CBR mais pas la GSXR. En 1000, si la BMW est réputée la plus puissante, sur la piste ils aiment beaucoup la 1000CBR qu'il voit comme la plus performante car la ZX10R y est réputée très difficile à régler.

Je pense que beaucoup de ces croyances sont plus le fait d'une part de l'implication des marques en local, d'autre part des réglements "stock" qui ne sont pas le mêmes partout (ECU racing autorisée ou pas, ligne d'échappement racing complète ou pas par exemple) et, surtout, de la presse locale qui oriente les avis locaux sur telle ou telle machine. Ensuite radio paddock amplifie ses avis sous forme de ragots, chaque pays à ses ragots.

Ce qui est certain est que les résultats différents des modèles selon le pays montrent qu'aujourd'hui les sportives se valent. Ensuite on peut préférer Ariel à Omo car sa mère a toujours fait sa lessive avec Ariel puis un jour on se marie et on découvre que sa femme fait le lessive avec Bonux et au fil du temps on trouve que ses chemises sont aussi blanches qu'avec Omo.
NB : Propos non machiste, je me fiche que le femme ou l'homme fasse la lessive, c'est juste pour illustrer.

La question est pourquoi les presses locales ont des avis différents?
Soyons rassurés, bientôt MJ sera une traduction française de Das Motorrad, déjà bien des articles le sont (les comparatifs au long cours, notamment) car d'abord écrits en Allemagne. Das Motorrad est la mère, MJ la fille, elle suit. Au moins, on aura le même avis des deux côtés du Rhin...

Les 200 miles 2014, vidéo intégrale et en HD, 2h20 de plaisir !

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Daytona est toujours une épreuve un peu spéciale, et les pilotes vont avoir une longue attente avant la deuxième épreuve des championnats AMA, qui se déroulera le week-end du 30 mai - 1er juin sur le circuit de Road America à Elkhart Lake.

On fera ici le point sur le classement provisoire au championnat après Daytona, et sur les participants à cette deuxième épreuve.

Classements provisoires :

Superbike
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Daytona SportBike
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Supersport
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Liste des engagés à jour au 31 mars 2014

Superbikes (9 inscrits)

#2 - Cameron Beaubier - Yamaha YZF1000 R1 - Monster Energy Graves Motorsports
#4 - Josh Hayes - Yamaha YZF1000 R1 - Monster Energy Graves Motorsports
#6 - Chris Clark - Suzuki GSX-R1000 R - Yoshimura Suzuki Factory Racing Team
#11 - Chris Filmore - KTM RC8R - KTM/HMC Racing
#18 - Chris Ulrich - Honda CBR1000 R - Geico M4 Motorcycle RoadRacingWorld
#24 - Matthew Orange - BMW S1000RR - Orange Construction Racing
#36 - Martin Cardenas - Suzuki GSX-R1000 R - Yoshimura Suzuki Factory Racing Team
#72 - Larry Pegram - EBR1190 RS - Foremost Insurance Pegram Racing
#95 - Roger-Lee Hayden - Suzuki GSX-R1000 R - Yoshimura Suzuki Factory Racing Team

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En catégorie Daytona Sport Bikes (13 inscrits) :

#00 - Dane Westby (Yamaha YZF600 R6) - Yamalube Westby Racing
#3 - Joe Roberts (Honda CBR600 RR) - M4 Team Hammer
#6 - JD Beach (Yamaha YZF600 R6) - YES Graves Motorsports
#8 - Garrett Gerlof (Yamaha YZF600 R6) - YES Graves Motorsports
#12 - Tomas Puerta (Yamaha YZF600 R6) - Road Race Factory
#21 - Elena Myers (Triumph Daytona 675R) - Castrol Triumph
#32 - Jake Gagne (Yamaha YZF600 R6) - Road Race Factory
#40 - Jason DiSalvo (Triumph Daytona 675R) - Castrol Triumph
#42 - Kenny Riedmann (Triumph Daytona 675R) - RRM Triumph
#50 - Bobby Fong (Triumph Daytona 675R) - Latus Motors Castrol Triumph
#69 - Danny Eslick (Triumph Daytona 675R) - Riders Discount Racing Castrol Triumph
#98 - Jake Zemke (Honda CBR600 RR) Geico Honda Racing M4 Team Hammer
#127 - Ron Mears (Honda CBR600 RR) Tornado Bait Racing

#34 - Michael Barnes (MV Agusta 675 F3) Veloce Racing (à confirmer, pas encore inscrit sur la liste officielle)


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En supersport, 11 inscrits à ce jour.

#5 - Corey Alexander (Suzuki GSX-R600) - Celtic/HVMC Racing
#16 - Nick McFadden (Suzuki GSX-R600) - TOBC Racing
#19 - Wyatt Farris (Suzuki GSX-R600) - Celtic/HVMC Racing
#33 - Conner Blevins (Kawasaki ZX-6R) - Excel Racing
#47 - Jon Foy (Kawasaki ZX-6R) - Jupiter Cycle Racing
#59 - Mario Alvarez (Yamaha YZF600 R6) - RickDiculous Racing
#64 - Erick Sanchez (Yamaha YZF600 R6 - Lora Root Yamaha Mexico
#68 - Dustin Dominguez (Yamaha YZF600 R6) - Houston Superbikes HSBK Racing
#229 - Darren James (Yamaha YZF600 R6) - Ruthless Racing Inc.
#357 - Joshua Gallusser (Suzuki GSX-R600) - Twisted Wrist Racing LLC
#888 - Max Flinders (Yamaha YZF600 R6) - Friendly Power Sports