[GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013

Nombre de messages : 32 Localisation : Suisse Date d'inscription : 09/01/2013

Mais si je ne m'abuse, on eut trouver maintenant des "toiles" de kevlar & carbon entrelacées.
N'est-ce pas l'idéal?

Sujet: Re: [GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013 Ven 15 Nov 2013 - 14:11

Nan, car le carbone ne sert qu'à une chose dans les protections, c'est le look et protéger le kevlar des UV.

Le kevlar fait toute la résistance, que ça soit à l'abrasion ou à l'explosion des pièces, mais il perd ses propriété s'il est trop exposé aux UV.

L'idéal, c'est la protection avec plusieurs couches de kevlar, et une ou 2 couches de carbone sur l'extérieur.

Sujet: Re: [GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013 Ven 15 Nov 2013 - 14:14

Bon, bon, ne vous battez pas! Very Happy

Je vais me renseigner à la source...

Sujet: Re: [GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013 Ven 15 Nov 2013 - 21:58

julien #41 a écrit:: Un cadre n'a besoin d'être protégé que des projections de gravier

Ah bon ? Et en supposant que l'on chute, tu crois impossible que le cadre se frotte le goudron autant que le BO ?

C'est un des gros inconvénients des moteurs 4 en ligne, le cadre est obligé de contourner le moteur, alors il est suffisamment large pour s’abîmer :-(

Nombre de messages : 441 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 29/12/2010

Marc a écrit:: Si c'était pour lutter contre l'abrasion, on mettrait plutôt du kevlar, non?

Alain, de quelles motos parles-tu?
La plupart sont neuves, pas encore peintes, et hâtivement stickées.

Les Honda en l'occurence mais aussi les Yamaha l'hiver dernier, je trouve ça etonnant

Sujet: Re: [GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013 Sam 16 Nov 2013 - 8:29

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Sujet: Re: [GP] Valencia test, 11, 12 & 13 novembre 2013 Sam 16 Nov 2013 - 8:36

Concernant les motos non peintes lors des essais, ce n'est pas nouveau de cette année ou de l'année dernière, ça fait très longtemps que c'est comme ça.
Il me semble qu'une des raisons c'est les transferts. Un pilote qui change de marque est la plupart du temps libéré pour faire des tests mais ne doit pas faire de pub pour sa nouvelle marque jusqu'au 31 décembre (car contrat en année calendaire) d'où ces carénages nus.

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