[Pit Laners en course] Emilien Jaillet

Je suis en 4e de couv' du magazine gp plus apparemment

Ouais, ben, sans sticker PLB, tu ferais bien de ne pas en être fier...

Emil' a écrit:

Je suis en 4e de couv' du magazine gp plus apparemment

Yep, je confirme, je l'ai sous la yeux :)
Ca fait plaisir!!! Il y a également un encart dans sports-bike de décembre/janvier sur ton résultat en European bikes

C'est Camille Hedelin qui m'a prêté son carénage suite a une chute le matin en qualif.

Par contre il y avait le sticker pit-lane partout en gros sur les poster lors de la soirées Munich .

Pas mal Emil' ! J'espère que tu vas réussi à trouver des aides ! Mais c'est pas simple, j'ai essayé aussi mais j'ai vite abandonné (j'aurais peut-être du persévérer mais c'est pas simple ... )

Salut, en tout cas, ça en jette !
J'ai vu une 'site faute d'aurtografe : "Des victoires que me mènent au championnat de france SBK"

On est passé par là aussi, malgré des bons dossiers, les retours étaient rares.

En es tu au stade d'avoir fait des relances téléphoniques ou visites pour au moins avoir une réponse, même négative et savoir à quoi t'en tenir ?  Là, c'est la rentrée, les fêtes sont passées, le mailing a du s'enliser dans la boite mail mais pourtant ils doivent être en mesure de te donner réponse... J'hallucine un peu que BM ne se bouge pas pour le moment...

Et avec le bwm club de france, la coupe bm, etc... Ils ne t'on,t pas donné de contacts privilegiés? (Ce n'est que du marketing bien gras, si c'est le cas...)?. Tu es en relation avec eux?

Salut à tous.

Je vous raconte ma course du Mans très prochainement.


Mais là c'est pour une petite annonce :

Je cherche quelqu'un qui serait susceptible de m'accompagner ce week-end car programme très chargé :

Rdv a Magny-cours Dimanche, donc départ Samedi après-midi de l'IDF

Puis Rdv  Lundi matin au Castellet,
Retour au boulot Mardi matin 9h  

Comme ce sont 2 invit' que je peux difficilement refuser, je vais m'y rendre.
Je cherche donc quelqu'un qui voudrait m'accompagner, notamment pour tenir la barre du camion avec moi.

Si ça vous interesse - faites moi signe
Couchette dans le camion pour vous, et nourri, ça va de soi ...

On peut même accrocher une remorque au camion si vous emmenez votre moto


Merci

A+  

Il y a des fois où j’aimerais vraiment être rentier et sans obligation ...

Merci Marc.

Je peux éventuellement vous défrayer votre venue au point de départ.

Départ course 2 .. Bonne petite pluie qui tombe ...



Rappel de l'épisode précédent - course 1 : Bien lancé en 7e position, je chute au 6e tour. La moto a la cocotte d'embrayage cassée et je ne peux pas repartir.

-------------COURSE 2 --

Nous avons 4 heures entre les 2 courses, et mine de rien le temps file à toutes vitesse. Je trouve que mes pneus pluie sont très usés (même si certains trouvaient que ça allait) et une forte pluie est attendue pour l'après-midi.
Le temps que nous fassions le tour des box pour en trouver un d'occase, de retaper la moto, de déjeuner, il est pratiquement l'heure d'y aller.

Au moment de monter sur la moto pour prendre le départ, je me rends compte qu'il n'y a aucune garde à l'embrayage. Aucun moyen d'en récupérer et la pit-lane n'est ouverte que pour 5 minutes.
L'embrayage accroche dans le dernier millimètre de sa course, autant dire que c'est une galère - et il n'y a plus le choix, il faut y aller comme ça...

Je réussi plutôt bien mon envol et remonte très rapidement de la 23e à la 10e place. Mais le pilotage est entièrement accaparé par la maitrise de l'embrayage, les décrochages de la roue arrière dans la courbe Dunlop au moment de repasser la 5e, les travers de porc en entrée du garage vert et les quelques équerres que je fais à la réaccel ont raison de mon moral - je suis obligé de lever le pied à mi-course...



Pouhair remonte et c'est une bagarre sur 3 tours, mais le rascal fini par s'échapper au prix d'un superbe intérieur sur moi dans le garage vert.

A quelques tours de la fin, Anthony Violland me déboite dans la courbe Dunlop et passe comme une fusée, ce coup là, je n'ai pas les moyens de retenir.

Je fini 12e. A la fois déçu, en colère d'avoir pris autant de risques, et content d'être resté sur mes roues.



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Un premier week-end compliqué à cause de la météo, d'une stratégie pour aborder le week-end FSBK un peu hasardeuse, et des pépins à régler sur la moto.

On va essayer de faire mieux à Nogaro, et nous allons faire le maximum
- cela risque d'être encore plus difficile sur le sec.
J'ai également décidé de ne pas courir au sein de l'ERT,
on va donc se la faire à l'ancienne avec Alexandra.
Y'aura des boissons au frais


Je vous prépare une petite surprise si j'ai le temps de mettre tout ça en place.

slt emile
pourtant a carole au sbk c etait bien l ert?

Oui, la fin de saison dernière était vraiment chouette au sein de l'ERT.

Cette année je paye, et disons que je n'ai pas en retour escompté en terme d'organisation et de droit au sein du team. J'ai opté pour certaines solutions qui sont différentes de ce que voulait Hervé. Ni l'un ni l'autre n'a envie de faire un pas dans la direction de l'autre.
Et quand il faut se battre pour obtenir 2 stickers de l'équipe à mettre sur la moto  - ça vaut tout dire.
Donc inutile que je crame le peu de budget que j'ai -

J'avoue avoir un peu le moral dans les chaussettes pour attaquer cette course de Nogaro.. Je vais me retrouver à babeloued de la prégrille sans box, sans scoot pour Alexandra - ça va être vraiment galère. J'avais entraperçu 2 solutions interessantes, mais rien ne se fait -

il y a mon Chappy de chevet. tu passes, tu charges.

Bonjour Emil'
Kéo et moi seront à Nogaro en principe vendredi fin d'après midi
si tu as besoin ...cela sera avec plaisir
Là on se prépare pour aller aux 24 Heures

Si tout se passe comme prévu, je serai au box 22 à Nogaro

Et il paraitrait que je suis dans le dernier MJ, quelqu'un a vu quelque chose ? je ne l'ai pas acheté...

Nogaro - J-3 !!

Tes disques de frein neufs sont à ta disposition.

Météo - alerte orange à partir de Jeudi ^^
On va encore se marrer, surtout qu'on ne sera que 2 (moi et Alex) et que l piste sèche en 10 minutes ...

Aujourd'hui 22. avr.
Matin : Peu nuageux
23°C Maximum
13° C Minimum durant la nuit
Après-midi : Peu nuageux
Probabilité de pluie
   20%
Vent
   ENE de 10 km/h
   
Demain 23. avr.
Matin : Averses dans la matinée
22° Maximum
10°  Minimum durant la nuit
Après-midi : Averses
Probabilité de pluie
   40%
Vent
   O de 14 km/h

  ven. 24. avr.
Matin : Très nuageux
26° Maximum
13°  Minimum durant la nuit
Après-midi : Très nuageux
Probabilité de pluie
   20%
Vent
   ESE de 13 km/h

   sam. 25. avr.
Matin : Peu nuageux
23° Maximum
13°  Minimum durant la nuit
Après-midi :Peu nuageux
Probabilité de pluie
   20%
Vent
   SSO de 11 km/h
   
dim. 26. avr.
Matin : Pluie
19° Maximum
11°  Minimum durant la nuit
Après-midi : Pluie
Probabilité de pluie
  70%
Vent
   OSO de 19 km/h

Voila la météo ( à ce jour ) de la Chaine Météo à Nogaro .

http://france.lachainemeteo.com/meteo-france/ville/previsions-meteo-nogaro-3749-0.php

Ils font pas encore de jetski chez BMW?

CR NOGARO FSBK 2015

Pour cette course, nous y sommes allé en équipe réduite, puisque nous n'étions qu'Alexandra et moi-même (forcément)

Un petit passage pour saluer Gull
Faire un petit coucou à la NSR500 - fidèle au poste !



Et récupérer la nouvelle monture d'Alexandra



Et puis, il ne faut pas trop trainer - il reste 4h de route.
Ah la solitude de l'autoroute ... Et délesté de 110€ - aux Pit-Laners,



Merci à APPC de m'avoir défrayé une partie du trajet

### ESSAIS LIBRES : ####

Première séance d'essai - 3 beaux runs, super propre dès les premiers tours.
Chrono en 1.32.2 a 1s de mon meilleur tour.
Les 4 pilotes devants moi sont a 5 centièmes de secondes !!!
On va soigner les petits détails, il va falloir ne rien lâcher pour bien se positionner sur la grille.
En fin de séance, sur le tour de décélération, un bruit de claquement se fait entendre. A priori un bruit provenant de la boite en 4e...

La 2e séance me semble compliquée, les 45 minutes de runs nous semble interminables. Il faut meubler, gérer les pneus qui commencent à être cuit.
nous peaufinons les derniers réglages châssis.

C'est toujours un plaisir de piloter les suspensions Delcamp Energie - Et je voudrais taire quelques "rumeurs", les amortisseurs d'Eric fonctionnent comme tous les autres, mais en mieux évidemment - avec une détente, une compression, un réglage de précharge... Eric n'a pas besoin d'être particulièrement présent. Il n'y a pas besoin de tout tripoter pendant des heures, le réglage de base est toujours bon pour rouler vite, et les actions à mener pour affiner le réglage sont évidentes.  

###QUALIF###

Première qualif avec le pneu dur à l'arrière - 3 runs. On est dans le tableau de marche prévu.
Dernier run a 7min30 de la fin. Dans le 2e tour lancé. La moto se met a ratatouiller. Je reconnais la panne typique du manque de voltage dans la batterie. Je sors. Prise de régulateur débranchée. Je reprend la piste il reste 1min46. Soit a peine plus d'un tour.
Je boucle mon tour de lancement fissa. Et je passe la ligne a 10 secondes du damier. Gregg Black m'a fait les freins dans le dernier S, j'ai donc une excellente roue a prendre. Je m'accroche le plus possible et j'arrive a contenir l'écart. On rentre dans le dernier secteur du circuit mais un retardataire est milieu piste, Gregg arrive à passer mais le pilote plus lent me tasse a l'entrée. Je suis obligé de tirer tout droit pour l'éviter.
Je suis classé. 21e en 1.31.3, le 14e est en 31.1.
Et malheureusement, le bruit de boîte est bien présent.

Pour cet aprèm on passe une balle tendre pour essayer de faire quelques tours rapide et basta. Je vais garder mes forces pour demain, et je dois préserver le moteur si je veux tenir le week-end ...
Nous vidangeons le moteur - bilan - une dent de pignon cassée net ...

2e Qualif

Pneu neuf - Gomme MS2 derrière - (pneu tendre) - Objectif 3 runs de 3 tours -
Moto collée au sol, concentration maximale, je donne le max. 1.30.3 - 13e temps !
Si j'ai un conseil à donner à mes concurrents, surtout ne prenez pas de pneus Dunlop !!

### INTERMEDE ###

Nous décidons, par sécurité de changer le moteur avec Alexandra,
Un grand merci à la famille Brunet-Lugardon de m'avoir prêté leur 2e moteur.
- A Big, le mécano de Jeremy Cramer qui nous a filé un bon coup de main.
Valentin Grisel



Arrivée du moteur de course pour remplacer le moteur "qualif"


Contrôle du nouveau moteur dans un certain flou artistique


A 22h30, nous en étions là

à 3h au lit

et à 10h00 après un passage au banc - 175cv à la roue - Ready for Race -
Aucune erreur, elle a fonctionnée parfaitement du premier coup.



COURSE 1

Il pluviote depuis 1h, sans jamais vraiment mouiller la piste...
Départ Prudent. Mais le paquet ne s'effiloche pas, et pendant 3-4 tours, il ne faut pas se laisrer endormir
Je prends un bon rythme mais je ne suis pas épargné par les galères.
Mon casque se remplit de buée, je suis obligé de rouler avec la visière ouverte,
puis une Yamaha casse juste devant moi et m'asperge d'huile, visière repeinte, faut garder le moral.
Je suis quand même sur un bon rythme. Je jette un oeil derrière et vois qu'une Kawa me colle au basque, puis finie par passer (Gabriel Pons)
Les derniers tours se font sur une piste devenue très glissante dans le dernier secteur. Je préfère assurer ma place. 13e - très content de ce résultat...

&&& COURSE 2 &&&

Piste séchante, Erreur de réglage, Moto inconduisible.
En plus j'ai le levier d'embrayage qui me lâche à mi course. Je passe au stand pour retaper et je repart histoire de ne pas abandonner...
Au moins je n'aurais pas de regret - j'ai accumulée 2 galères au même moment, ce sera une de moins pour plus tard...

Merci a ma chérie qui a assurée, car on a bossé comme des dingues ce weekend.
Un peu de tourimse,
Pause café sur le retour ...