[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Un coup a avoir un crash a la "Peter Williams" cette "option".....

petite précision, l'horrible version street n'a pas roulée carénée, mais son proprio (mon pote Gérard) voulait faire un test (la photo date de qq années)

en fait voici la version "originale", alors que nous étions en route vers le MJ200 1981.

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Une monocoque qui se detache....et ce fut la fin de la carriere de Peter Williams...Et ce n'etait pas a Ballaugh Bridge....

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Pour revenir au Quizz...Il y eut des Martin avec excentriques derriere mais seulement a l'epoque des premiers cadres poutre....peut etre un mix? En tous cas elle ne s'est pas arrangée avec les "ameliorations"!

La forme du réservoir "type endurance" ne me fait pas penser à une Martin (je peux me tromper)

cat a écrit:

Peinture faite par Stevie Wonder ?

cat a écrit:

La forme du réservoir "type endurance" ne me fait pas penser à une Martin (je peux me tromper)

hmmm ça chauffe pour cat...

allez v'là une cousine... marrant ce style de déco...bon maintenant ça va être facile

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Sorry mon cher Ducasuz, j'ai posté un autre quizz pensant , au vu des photos, que tu avais donné ta réponse...Encore mélangé vitesse et précipitation     

philwood a écrit:

Sorry mon cher Ducasuz, j'ai posté un autre quizz pensant , au vu des photos, que tu avais donné ta réponse...Encore mélangé vitesse et précipitation     

no problemo philwood, et vu la météo pourrie ça nous occupera    
mais le mien ne devrait plus faire long feu... la réponse est dans un autre topic PL

Segoni peut-être ?


Et pour le quizz de Philwood, on dirait bien le jardinier dont le cuir était en photo plus haut, lors de ses débuts en Europe...


edit : mais au vu des plaques blanches, et du casque, je dirais plutôt Mike Baldwin aux States ( Daytona ? )

Pour la moto de Dukasuz, peut être Guédon ?

Philippe, Daytona c'est bon    Pour le reste " peut mieux faire"  

OK, Randy Renfrow. Il a fallu que je fouille un peu, parceque des pilotes qui ont couru en AMA avec des 500RS, il n'y en a quand même pas des dizaines...

Je ne sais pas si tous les pitlaineux le savent, mais le pauvre Randy Renfrow nous a quitté en 2002 .... mais pas suite à un accident en course, non non...enfin, indirectement si, il était en convalescence chez ses parents après s'être blessé à Daytona , et il s'est emmélé les pinceaux dans ses béquilles en descendant un escalier et est tombé la tête la première .....
  
http://nationalprivateer.com/Randy_Renfrow.html

Un des rares solo dont j'ai suivi la carrière...Randy Renfrow...par contre l'année   ...84?

Ahhhhh...suis en retard.....

edit : mais au vu des plaques blanches, et du casque, je dirais plutôt Mike Baldwin aux States ( Daytona ? )[/quote]

j'y avais pensé aussi car la déco du casque est similaire, en revanche Baldwin portait surtout Araï, donc je phosphorais jusqu'à la réponse Renfrow   

philippe7 a écrit:

Segoni peut-être ?

tripotemascagne a écrit:

Pour la moto de Dukasuz, peut être Guédon ?

non, à vous de phosphorer  ....    et c'est du made in france vous avez du bol ? (ceci est un indice   )

Y'aurait-y pas du Doncque? Voir un poil de JBB ? 

Français...du Bol....Hmmmmm    

Ca ressemble quand même un peu à ca...


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Lagarde ou Michard ? Roux ou Combaluzier ? Ripert ou Robelot ? Desheulles ou Vassard ?

En tous cas, partie cycle Pascal Schiltz

Et c'est au Bol 77 , photos perso.

Furstos a fait des partie-cycles,les "Stok"....bien copain avec Schlitz...
ERS Lansac aussi,du coté de Lyon....

philippe7 a écrit:

Desheulles ou Vassard ?



Et c'est au Bol 77 , photos perso.

Oui c''est bien Desheulles  Vassard  sur Kawa proto engagée par Desheulles .
41 ° bol d'or.

J'ai le programme sous les yeux.

Qu'est ce?    


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Mead&Tomkinson.....2° version de NESSIE....la premiere
avait ete faite avec une motorisation LAVERDA.....à+

charly7728 a écrit:

Mead&Tomkinson.....2° version de NESSIE....la premiere
avait ete faite avec une motorisation LAVERDA.....à+

Eh bas ça n'a pas tenu longtemps !!!!

    

Ce sont des machines connues .

[quote="philippe7"]Français...du Bol....Hmmmmm    

Lagarde ou Michard ? Roux ou Combaluzier ? Ripert ou Robelot ? Desheulles ou Vassard ?

En tous cas, partie cycle Pascal Schiltz

  
Oui bien sûr ! c’est une fabrication de Pascal Schiltz, le sorcier lorrain.
Basée sur les pièces récupérées sur les machines d’endurance, avec l’ajout d’une boucle arrière pour supporter la coque rallongée, permettant le duo à Gérard et sa copine Josée ( aujourd’hui sa femme et mère de ses enfants) qui n’étaient – ne sont toujours-pas des gros gabarits. Le moteur Kawa ayant conservé l’alternateur déplacé, fut réalésé à 1105cc, avec kit yosh ou moriwaki ? me rappelle plus. Un 1100GPZ avant l'heure en plus léger!

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Pour ce qui est de ses réalisations et préparations de machines, je vous renvoie à ces topics PL précédents,
http://www.pit-lane.biz/t2250-oldies-recherche-info-sur-cette-moto-schiltzpcm?
http://www.pit-lane.biz/t3135p340-oldies-a-propos-des-laverda page 18
Ou bien chez nos confrères du forum machines spéciales qui est plus concerné par ce sujet; http://www.fmsp.net/t8895-kawasaki-schiltz-le-forum-a-l-aide
Merci au passage à Michel C. - Schiltz_PCM – de ce forum. Cela m’a permis un gain de temps en utilisant les docs déjà postés par lui.


Revenons à la compétition ; comme le dit si bien Philippe7, les compétences de Pascal Schiltz dans les domaines tant partie cycle (un as du soudage) que mécanique (un inventif ; alternateur déplacé, tendeur chaîne distrib maison, double allumage sur les Suz GS) ont été liés aux « Roux-Combaluzier » de l’endurance  -mais aussi Tour Moto, Dakar…-  que sont Gilles Desheulles et Philippe Vassard. En tout cas pour la période 1977-1979, avec des mécaniques Kawasaki et pour finir un RCB Honda usine ! Je me rappelle que Pascal dormait alors dans son atelier, de peur qu’on vienne lui subtiliser son trésor !

article du Républicain Lorrain sur le bol 1977
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Pascal Schiltz ici entre Roux & Combaluzier   

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En 1980, Pascal abandonna son atelier pour se lancer dans le bain d’une concession Suzuki, en créant GTS avec un associé, Marc Trierweiller, transfuge de chez S.E.H. Il devint un spécialiste des prépas sur moulbifs de 1000 GSS, puis 1100GSX,  en travaillant pour un autre « couple » de la période, Marc Aritzia – le dentiste- & Gérard Lestoquoit.
Pilotes  amateurs talentueux qui ferraillaient alors en Promosport. M. Aritzia faillit d’ailleurs remporter le Tour de France moto 1979 sur une Suz préparée par Pascal, hélas il chuta à une des dernières étapes au P.Ricard.

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Les deux compères se lancèrent en endurance, avec de beaux résultats d’estime, mais une malchance tenace qui ne leur rendit pas justice au niveau des résultats obtenus, surtout au vu de leurs efforts de pilotes « purs » privés parmi la concurrence féroce des teams usine. (et d’autres sorciers débutants ; Guy Coulon, Dominique Méliand).

un autre article du "réplo" sur la moto n°31 de 1980
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Ni à la pure passion qui animait Pascal et son équipe, à leur investissement, financier mais surtout humain. Qui était phénoménal si l’on considère les heures passées à l’atelier. Et ceux qui ont rencontré Pascal- certes un peu bourru comme personnage - savent bien qu’il avait un certain handicap par rapport à ses confrères.
Désolé pour la longueur     , j’avoue avoir été totalement subjectif sur ce sujet. Mais si j’ai pu faire re-découvrir notre sorcier lorrain à quelques Pit laineux, j’en serais ravi.