Deuxième épreuve Coupe de France Promosport 500 : LédenonSuite aux bons résultats de la première épreuve de la saison à Nogaro, j'aborde ce weekend avec confiance.
Jeudi : La première session se déroule très bien, j’enchaîne les tours rapides, ma confiance se renforce pour la suite du weekend.
Cependant, une fois rentré sous mon barnum je me rends compte que je suis plein d'huile sur toute la jambe droite, après vérification, le carter inférieur s'est fissuré sous un point d'ancrage.
Moto immobilisé, fini de rouler pour aujourd'hui, il faudra trouver quelqu'un qui puisse me souder le moteur afin d'empêcher la fissure de se prolonger et surtout stopper la fuite d'huile, par chance quelqu'un en VMA équipé d'un TIG pourra s'occuper de ma belle le soir même.
Vendredi : Le bloc étant soudé, j'ai pu participer aux 2 séances d'essais de la journée, le rythme reste bon mais avec beaucoup de motos sur la piste, je n'arrive pas maintenir un haut rythme.
Qualification :Je décide de partir plusieurs minutes après tout le monde afin d'avoir la piste libre pendant quelques tours, je suis un peu crispé et roule bien moins propre que lors des essais, je m'arrête une première fois afin de savoir où j'en suis ayant eu quelques soucis avec le panneautage, une fois de retour sur la piste je ne vais pas réussir à aligner un tour clair et pendu, je suis constamment obligé d'effectuer des dépassements à chacun de mes tours,
Je sauve les meubles et arrive à me qualifier en 5ème position, en 38.2, le chrono que j'avais réalisé lors des essais, je sais qu'il me reste sous le coude et reste confiant pour les courses du lendemain.
Dimanche 8H30 Course 1 : Un vent de folie aura soufflé toute la nuit, il fait très froid, je crois que je n'ai jamais eu aussi froid lors d'un week-end de course, le chauffage s'étant coupé durant la nuit ne m'aura pas bien aidé non plus...
Il faudra être prudent lors des tours de reconnaissance sur la piste et chauffer au mieux les pneumatiques, n'utilisant pas de groupe électrogène en pré-grille.
Je fais un bon envol, mais me retrouve coincé en sandwich entre 2 concurrents, l'un d'eux me tapant la roue avant je pars en guidonnage et perds 3 places, que je récupérerais immédiatement, je pointe 4 ème lors du premier tour,
je vois que le leader est en train de creuser un écart sur nous et entreprends rapidement les manœuvres pour dépasser le 3 ème et le second, celui ci me donne du fil à retordre pendant plusieurs tours,
une fois celui ci dépassé j'arrive à enchaîner les bons tours et remonter sur le leader, avec 3 autres pilotes à mon dos.
Je me sens très bien et une fois le contact noué avec le premier, je le dépasse immédiatement afin d'augmenter le rythme et tenter de faire un écart avec les autres,mais les bougres sont coriaces, ils vont réussir à s'accrocher,
Jusqu'à la fin de la course nous allons nous disputer la première position, la moto marche vraiment bien, sortant avec une bonne vitesse de passage lors du dernier virage j'arrive à chaque fois à être en tête sur la ligne d'arrivée, de changer les segments sur le moteur aura vraiment payé !
La course est vraiment passionnante et je m'amuse vraiment, nous pointons parfois à 3 de front lors du triple gauche!
Je vais un peu me faire avoir lors du dernier tour par un groupe de pilote sur lequel nous mettions 1 tours, jusqu'à être 3 ème à la sortie du fer à cheval, je vais tout de même réussir sur les freins à dépasser le second sans trop sacrifier la vitesse de sortie de virage, pour dépasser à l'aspiration le premier qui s'est en plus de ça loupé sur la montée des rapports!
je finis premier ! je fais mon premier podium en gagnant la course, sur le sec en paquet... c'est tout le travail depuis 1 an et demi d’entraînements en vitesse qui paie, un apprentissage long qui à commencé de la base avec un cb de route équipée partiellement..
Je suis heureux, frigorifier, mais heureux !
Par contre la fissure du moteur suinte et la FFM va me bloquer la moto aux contrôles techniques, avec l'obligation de colmater le suintement sous peine de ne pas pouvoir participer à la manche 2, fuite colmatée j'aurais le feu vert des contrôleurs 5 minutes avant l'ouverture de la prégrille, je partirais les pneus totalement froid, tant pis! heureusement que nous avons 2 tours de formation !
Course 2 Il fait un peu plus chaud que le matin du fait de l'apparition du soleil, mais il y à un vent permanent avec de très fortes rafales.
J'effectue encore un bon envol sans touchette cette fois-ci, et pointe 3 ème à l’entame du triple gauche, je dépasse le 2nd dans le virage du pont, à ce moment le scénario ressemble beaucoup à la manche 1,
le poleman s'est immédiatement mis à l'écart lors du premier tour, et a creuser un écart de 2 secondes environ sur moi même, ayant perdu du temps à dépasser mes concurrents lors du premier tour.
Je remonte progressivement sur lui, nous roulons vraiment à un très bon rythme et avons littéralement oublié nos adversaires du jour,
à la mi course je suis enfin derrière lui, je reste patient et attends les derniers tours, je me sens bien, malheureusement lors de l'avant dernier tour,
je vais mal négocier les dépassements sur un groupe de pilote sur lequel nous collions 1 tour, mon concurrent à recreuser l'écart, je me satisfais de la seconde position,
celui ci ne participant pas au championnat dans son intégralité et ayant fini 3 ème ce matin, je fais une excellente affaire et remportes le week-end au cumul des points et fait un très gros bon au championnat en pointant maintenant second à 25 points du leader.
Puis je ramène surtout encore une coupe !
Je suis vraiment content de l'issue du weekend, j'ai encore franchi un palier et suis des plus confiants pour le reste de la saison, je me suis vraiment régalé sur chacune des deux courses, le travail effectué depuis mes débuts a véritablement porté ses fruits,
MERCI à toutes les personnes m’ayant prodigué des conseils et assisté depuis mes débuts en compétition, Eyguians Moto, Silkolene, Eric Delcamp grâce à qui j’ai une fourche tout simplement parfaite pour mon utilisation, Bonocase qui m’a fourni le train de pneu avec lequel j’ai gagné, Tom Sanati pour ce barnum qui a parfaitement tenu face au bourrasque de vent de Lédenon, Crazymoto, Kiwi helmets, élite Hautes Alpes, EMC, Pistards du Sud, mes parents, pour tous, je vous suis infiniment reconnaissant et vous dédie cette victoire.