[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

JH42 a écrit:

oui mais pourquoi 80 ?
comme 46 pour VR ? (choix)
ou donné au hasard par l'AMA ? simple numéro d'ordre sur une liste ?

Plutôt un choix. (La lettre Y à côté du 80 faisait partie d'une série de lettres attribués à l'état de Californie.) Les règles
de numérotation ont constamment évoluées. En 1972 le n°1 était réservé au vainqueur du Grand National
Championship de l'année précédente. Les 2 à 9 réservés aux anciens champions. De 10 à 99 ils étaient attribués
chaque année mais la plupart des pilotes choisissaient de conserver le même numéro année après année, en attendant
de décrocher le N°1! Ces N° étaient communs pour toutes les épreuves du Grand National qui regroupait les
épreuves de Dirt (mile, flat, half mile, TT , short T) et l'unique catégorie Roadracing. Le motocross avait une autre
numérotation. En 1985 le Dirt se sépara du "bitume".

merci !

 69 , tu es sûr, Philwood, pour la photo de Kenny en piste devant Carruthers et Rayborn ? Ca me semble quand même un peu tôt.... et puis Rayborn et Carruthers sur les Yam Vesco, c'est plutôt 71 .... en 69 , Kel était occupé à remporter son titre mondial, et en 70 à le défendre.....

exact c'est plutot 71 krrr (acronyme de kenny ro ro roberts)

juste un clic droit :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
http://www.motorcyclistonline.com/features/kenny_roberts_first_races/photo_04.html

Je me disais bien que ce devait être la course des 250, car Kenny était encore un "junior" en 71 - et il n'y a qu'en 250 que les juniors couraient avec les experts ( Carruthers, Rayborn, Nicholas...) . Kenny a fini 5ème en finale.  



Bryar Motorsports Park – Rd. 3
June 12, 1971
Loudon, NH

1 Kel Carruthers El Cajon CA Yamaha  
2 Jerry Greene San Mateo CA Yamaha  
3 Cal Rayborn Spring Valley CA Yamaha  
4 Loyal Penn Palo Alto CA Yamaha  
5 Kenny Roberts Modesto CA Yamaha  
6 Dave Damron Riverside CA Kawasaki  
7 Conrad Urbanowski Miramar FL Yamaha  
8 Doug  Libby Dearborn MI Yamaha  
9 Jess Thomas Sea Cliff NY Honda  
10 James Metrando Poughkeepsie NY Yamaha

Oui, London c'est 71, c'est les trois autres photos qui, elles, sont de 69 !
C'est vrai que c'était pas clair....

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
Contrairement aux érudits qui envoient un quizz en connaissant la réponse, je cherche qui quand et où à propos de cette photo copiée sur le site branchouille "Le Container". Cette photo m'a été envoyée par un copain qui est propriétaire de la troisième photo en partant du haut qui porte toujours aujourd'hui le numéro 33 qu'on devine sur la photo. La moto lui a été vendue par un Monsieur François Jacquard, pilote de la région Lyonnaise, avec un carte grise de 1967 au nom de Mr Michel Marielle, mécanicien. Cette moto est une Bultaco 250 Metralla qui aurait été préparée par Jacques Roca. Elle a aujourd'hui une selle différente et n'a plus sa plaque d'immatriculation. Il est étrange que cette 250 aie un numéro de course à fond jaune.
La Yamaha tout en haut est peut-être pilotée par Jean Auréal. La scène pourrait être selon moi à Montlhéry (logo UTAC et murs en béton, peut-être en championnat de France. Je situe vaguement l'année entre 1967 et 1969. Je suis sûr qu'un ou plusieurs Pit-lainer pourront découvrir le pilote de la Bultaco, des autres machines et l'année de la photo.

C'est marrant je ne me souviens pas du tout de cette ligne de départ tracée au sol.

Impala a écrit:

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Je "cite" puisqu'on a changé de page.

  Je suis persuadé d'avoir déjà vu cette photo sur pit-lane .... d'accord pour Auréal tout en haut, et il me semble qu'on avait reconnu le "gros" ( René Guili...) sur le gromono au premier plan - et çà, je ne l'aurais pas trouvé tout seul.

A côté de Guili, c'est peut-être une 350 Ducati.On devine un autocollant Moto Revue sur l'avant du carénage.
Celà pourrait-il être Christian Bourgeois ?

Le cromwell vert Patrick Lefévre

Le second en partant du haut est Menoud sur Macchi

De bas en haut :
Galtier, Bourgeois, ?, Dumont, Lefèvre, ?, Menoud*, Auréal

* Merci alazorro, je pensait Martine à tort !

Curieux, ce sont tous les gauchers qui poussent la moto en étant du côté droit? Personnellement je serais incapable de démarrer une brêle en la poussant par le côté droit: capotage assuré  
A+ Dan

C'est la période de fin des années 60 qui voulait çà.
La vérification est donc faite que cette influence existait aussi pour la moto  

Tu as raison ,c'est Aureal....et c'est Montlhéry.......

Ah!!! Merdum!!!.....je viens de me reveiller.... et y'avait déja des réponses...
alors ...oubliez......désolé....

Bon, il nous manque encore deux pilotes, dont celui de cette mystérieuse 250 Bultaco Metralla qui se retrouve en première ligne des 350-500 avec une plaque jaune, ce qui parait incroyable. Etait-elle dotée d'un moteur de 360 Bandido de cross qui aurait ensuite été remplacé par le 250 d'origine lors d'une revente ultérieure de la moto ? Y a-t-il un spécialiste Bultaco qui pourrait nous éclairer ? quelqu'un peut-il soumettre cette photo à Louis Oulevey ?
En ce qui concerne la Norton sans pilote identifié pourrait-il s'agir de Longet, qui utilisait cette moto à la fin des années 60 ?
J'ai retrouvé un article de Motocyclisme sur les Coupes du Salon de 1969 où Auréal gagne devant Lefèvre, il porte le n° 34
et Lefèvre le 11, et si on reconnait bien le frein Rickman sur la Norton, le bas de carénage est absent et seule la tête de fourche est montée. On retrouve bien Menoud 5ème sur Aermacchi (2ème 350) derrière Doncque sur 450 Honda (on voit l'avant de ce qui pourrait être cette machine tout à gauche de la photo.Bourgeois sur 350 Ducati finit 6ème.
Si la photo concerne une autre course, ça donne une idée des pilotes et des machines qui courraient à l'époque.

Quelle serait la machine de Galtier ? Norton, Matchless , Linto, Paton ? La couleur me fait penser à une Bianchi, mais je doute qu'il y en ait eu en France à l'époque.

Impala a écrit:

Quelle serait la machine de Galtier ? Norton, Matchless , Linto, Paton ? La couleur me fait penser à une Bianchi, mais je doute qu'il y en ait eu en France à l'époque.

500 Triumph... (mais j'ai un doute maintenant : Manx ?).

Les Manx n'étaient déjà pas si nombreuses mais il y avait des 88SS, les G50 rarissimes, on a déjà évoqué les (3 ? Ala est tu là ?) Linto, les 2 Paton, Paba puis Appietto qui en a acheté une autre, une Bianchi en prêt pour Monneret , c'était la misère ce temps là.

Pilotes Bultaco :
J'ai malheureusement perdu le prog des Coupes du salon, mais pour Les Trophées de vitesse  du mois d'Avril, pas la moindre trace d'une Bultaco en 350/500, par contre en 250 Inters il y a Hordelalay, Chevalier, Debrock, Naudon, Maingret, Kaci, Magnien et en Nationaux Trigoulet, Bauchy, Lambert, Guilhot et Butzbach.
Pour le Critérium de vitesse , au mois de Mai, en 350/500 on trouve un national en 500, Vincent Daniel. En 250, on retrouve les mêmes des Trophées plus un inter du nom de Magnin.
 

Hou Hou ! Les Chartrains !