[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Kaci roulait avec quoi? la Nougier 2T? il me semble que ce n'était pas cette année-là...

Sur la photo du titre de l'article, Rougerie, entre la Kawa 500 de qui? Lansac?, et derrière lui, je sèche lamentablement... Dumont?

Bon, je viens de me manger l'année 69 de M.R.....Rien sur Robert, le numéro 19 !!!
Je vais prendre la photo pour Dijon, si des fois je croise Guili Guili...A moins que d'ici là.......

Au vu de l'article de Moto Revue, il semblerait bien que la photo couleur initiale soit le départ des coupes du salon 1969 en catégorie 350-500 : Auréal n°17 qui gagnera au scratch et en 350, Lefèvre n°3, vainqueur en 500, Menoud, son casque caractéristique et son Aermacchi n°21 finit quatrième. Jusque là tout colle bien. Lansac, le troisième "revient en boulet de canon" ce qui est logique, il est rapide mais n'est pas sur les premières places sur la grille avec sa 500 Kawa donc absent de la photo couleur. On note Longet sur Norton qui finit 8ème, peut-être la Manx au réservoir rouge sur la grille. L'évocation d'une météo ensoleillée (rare au mois d'octobre à Montlhéry) dans l'article de Moto revue semble apporter une preuve supplémentaire.
Il y a des détails cocasses dans le classement de cette course avec une "500 Ossa-Triumph" et Hutteau qui finit avant- dernier.
Mais que vient faire cette Bultaco Metralla en première ligne du départ des 350-500 des Coupes du Salon 69 ?
Et mon copain est formel, il reconnait le frein et le garde boue avant de sa moto et aussi le carénage qu'il n'a jamais repeint et qui porte toujours le même numéro à fond jaune...

janpol84 a écrit:

Kaci roulait avec quoi? la Nougier 2T? il me semble que ce n'était pas cette année-là...

Sur la photo du titre de l'article, Rougerie, entre la Kawa 500 de qui? Lansac?, et derrière lui, je sèche lamentablement... Dumont?

Fugner a suggéré Dumont, Norton n°19, à côté de Lefèvre sur la grille. La Kawa doit être effectivement celle de Lansac au cours de la remonté qui l'amènera à la 3ème place tandis que Rougerie finit 6ème.

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Agrandissement de la photo de MotoVérue montrant Menoud cachant Costeux, lequel terminera 5ème sur une "408" officielle de l'écurie Borie
Suite à cette course, Costeux sera sacré champion inter 500 pour la seconde fois
Selon le propriétaire actuel de la machine ce moteur serait de côtes 78 X 85
Selon Costeux le moteur aurait été monté pendant l'hiver 68/69 à la place du 382 de la saison passée
Pour les petits d'jeuns, ci-dessous une photo prise pendant la saison 69 de la "408" avec Costeux, date et lieu inconnus......si quelqu'un a un tuyau......merci

Réponse à Fugner : en 69 le seul Français à posséder une Linto était Gérard Debrock, moto acquise neuve en Juin 69 (la première des deux)
.....selon l'état de mes connaissances......

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Ala Zoro nous dit "Suite à cette course, Costeux sera sacré champion inter 500 pour la seconde fois"
Pourtant, dans le préambule en gros caractère de l'article de Moto Revue on nous annonce que ce titre est attribué à Patrick Lefèvre avant même le départ des Coupes du Salon, tandis qu'Auréal était champion en 125, 250 et 350.
Personne n'a encore soumis aucune hypothèse concernant ce pilote au casque doré à déco noire qui prennant le départ en 500 avec cette moto bleue à plaque jaune. Est-ce le quizz le plus difficile de l'histoire de pitlane bizz ?

Impala a écrit:

janpol84 a écrit:

Kaci roulait avec quoi? la Nougier 2T? il me semble que ce n'était pas cette année-là...

Sur la photo du titre de l'article, Rougerie, entre la Kawa 500 de qui? Lansac?, et derrière lui, je sèche lamentablement... Dumont?

Fugner a suggéré Dumont, Norton n°19, à côté de Lefèvre sur la grille. La Kawa doit être effectivement celle de Lansac au cours de la remonté qui l'amènera à la 3ème place tandis que Rougerie finit 6ème.

Napoléon soudain, joyeux, dit à Waterloo : "Grouchy !" - C'était Blücher" comme Fügner voyant Dumont : C'était Longet !   
Avec l'état de ma mémoire, j'avais 1 chance sur 2 d'avoir bon sans avoir vérifié. Le lien était bien sur le compagnonnage des deux en side car avec la même décoration de casque.
Ou comment du statut de Dieu comme pour une victoire on passe à celui de bourrique en étant deuxième  

Donc si je résume :
Galtier, Bourgeois, ?, Longet, Lefèvre, ?, Menoud, Auréal
La moto bleue et blanche de Galtier serait une 500 Norton (peut-être une 88), puisqu'il a fini 20ème 350-500 aux Coupes de Paris la même année (source Motocyclisme). Il nous manque encore un Nortoniste en première ligne. On aperçoit aussi un bout de roue avant de Honda (450 ?) et de Kawasaki A7R.

La fin du classement de cette course nous apprend que Léon finit 24ème, Galtier 27ème et Ruiz 32ème devant notre Jacky Hutteau national ! Les places modestes de ces bon pilotes sont peut-être dues à des problèmes mécaniques. La moto du dernier, Debuto, n'est pas citée : c'est peut-être la fameuse Bultaco ...

debuto, c'était sa première course ?   

Si l'on s'intéresse aux motos de cette première ligne on notera que Bourgeois va pousser ce qui semble bien être une 350 (plaque bleue avec probablement un numéro à deux chiffres dont le premier est un" un"
Cette bécane est différente de la 250 photographiée dans l'article MR (N° 20 et quelques - désolé je ne sais pas revenir sur la page quand j'écris un message-) badgée Ecurie Speedy Gonzales qui arbore une selle différente (couverture "à clous" et reniflard de l'autre côté) avec laquelle Bourgeois va terminer second en 250......
Grouchy, une idée du piège ?

Avec Boubou, la cylindrée   
Là, c'est la double berceau qui recevra le 400 Maïco plus tard, non ?
Je confirme Galtier au 1er plan mais pas la Norton, 88 ou Manx ?
Mis à part un montage exotique de la Bultaco mystère, il n'y a pas à mon avis à cette époque de 350 en vitesse, en tous cas en France, mais de rares usines comme celle de Molloy en GP et les 360 d'endurance.

Ala Zorro a écrit:

Si l'on s'intéresse aux motos de cette première ligne on notera que Bourgeois va pousser ce qui semble bien être une 350 (plaque bleue avec probablement un numéro à deux chiffres dont le premier est un" un"
Cette bécane est différente de la 250 photographiée dans l'article MR (N° 20 et quelques - désolé je ne sais pas revenir sur la page quand j'écris un message-) badgée Ecurie Speedy Gonzales qui arbore une selle différente (couverture "à clous" et reniflard de l'autre côté) avec laquelle Bourgeois va terminer second en 250......
Grouchy, une idée du piège ?

Pour utiliser une page cliquer en haut à droite "citer" écrire en dessous ce que tuveux mettre et envoyer, si j'ai bien compris ta demande !

Tu veux une réponse de suite? Au hasard JPX...
Est-ce que le vilo multicylindres va avec??

philwood a écrit:

Et puis Dumont en 69, il était sur trois roues.....Avec un casque qui ressemble bigrement à celui de Galtier !!!!
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En 68, même dessin de casque que Galtier, mais logo différent   
Z'êtes certain que le 19 c'est Galtier?????
source "Les Motards"

Élève Philwood : Ne suit pas   

Le monsieur t'as dit n°27 = Galtier, le n°19 = Longet.

Punition : ramener sous 8 jours une photo du lieu du crime  

Galtier était en blanc et bleu, toutes peintures soigneusement et abondement déposées au pinceau brosse (ou au rouleau ?)  

Jaques Buchoux a réalisé le 125 stationnaire pour les essais, soit 1/4 du 4 cylindres mais pas sa totalité.
A jeunesse impétueuse   

Fügner a écrit:

Avec Boubou, la cylindrée   
Là, c'est la double berceau qui recevra le 400 Maïco plus tard, non ?
Je confirme Galtier au 1er plan mais pas la Norton, 88 ou Manx ?
Mis à part un montage exotique de la Bultaco mystère, il n'y a pas à mon avis à cette époque de 350 en vitesse, en tous cas en France, mais de rares usines comme celle de Molloy en GP et les 360 d'endurance.

J'avais pensé comme toi mais j'ai vérifié mes archives et cette 400 Maico/Ducati semble avoir été construite pour la saison 70 ( MR 1979 de Mai 70)
A ta connaissance, Bourgeois a-t-il roulé avec une Ducati 350 MK1S double berceau et si c'est le cas, serait-ce elle que l'on aperçoit sur la fameuse photo ?......ou bien a-t-il récupéré cette MK1S uniquement pour la démembrer et construire sa spéciale ?

A mon avis la Ducati à double berceau n'a existé qu'en 250. Cette moto je pense plutôt appelée la Mach 1 S est sortie en 1965 avec des carters spéciaux, larges à l'arrière (comme les MK 3) mais aussi à l'avant. Effectivement, la Ducati Maico 400
construite plus tard était basée sur ce cadre.
La remarque d'Ala Zorro ne concernant d'ailleurs qu'une 250. Je pense que la 350 Ducati de Bourgeois de la photo était donc une MK 3 préparée.

est-ce que par hasard le moteur de la 350 Ducati de Bourgeois (car c'est bien un 350) ne serait pas celui utilisé par jacques Roca deux ans plus tot ? l'intéressé devrait pouvoir nous le dire , je crois qu'il en avait fait l'essai dans moto vrue

Pour moi, les 350 Ducati sont apparues avec les carters larges en 1968, et guère diffusés en France avant début 69. Avant, il y avait eu les 350 d'usine de Spaggiari et la 350 Sebring, une 350 à carter étroit qui était tout sauf une sportive, bien moins
performante en tous cas que la 250 mach 1 de la même époque. Un mono Ducati en 350 en 1967 me parait, sinon impossible, en tous cas improbable.

roca s'était construit une 350 Ducati monté dans un cadre de 125 - sur cette photo il est en pole à bourg en 1966 - comparez la taille de sa moto à celle de la Norton de Fitton, ou l'aermacchi d'à coté - d'ailleurs les pilotes de la macchi et de la Norton à droite sont bons pour un quiz !
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Effectivement, l'improbable n'est pas impossible : Roca avait pu gonfler un moteur 350 à carter étroit et le monter dans une 125. Sur la photo couleur des Coupes du Salon 69, il m'est impossible de voir si la Ducati est à carter large ou étroit. Sa 250 en photo noir et blanc dans l'article de Moto Revue est à carter étroit. En tous cas, merveilleuse époque où on pouvait faire la pôle dans une course inter avec un bitza. D'ailleurs Roca serait aussi le préparateur de la fameuse Bultaco Bleue.

La Ducati utilisée par Jacques Roca en 1966 n'était un bricolage, mais bien une des rares Ducati 350 MK1S c'est avec cette moto qu'il à été Champion de France 350.
Cette Ducati à été vendue à Christian Heckmann qui l'a utilisée en course de 1967 à 1970.
Ensuite cette moto est restée de nombreuses années sur une étagère.
Elle a été vendue à un collectionneur.
Elle est ressortie en 2002 pour la montée historique du Mont Ventoux et depuis on peut la voir lors de démonstrations, surtout dans le sud de la France.