[Technique] Construction GECO (Part 2)

Didier en regardant la photo du bas , une fois l' axe de roue enlevé si tu fais pivoter les étriers vers l' arrière , ils doivent sortir des disques et avec l' articulation des rotules des tiges chanfreinées tu dois pouvoir passer la roue , non .

Invité

marcolemotard a écrit:: L'équipe GECO a posté une video YouTube avec des photos du roulage.
]

Merci marcolemotard. Intéressant ces photos, surtout celle en accélération, dommage que l'on ai pas la même au freinage puisque c'est le point fort de la moto.

Comme je sais que beaucoup d'entre vous ne vont pas FB, des news du GECO :

De Pépé : Chers GECOVOUTOUS, je peux vous annoncer que nous avons, grâce à Bernard Garcia,
l'accord de Freddy Spencer pour essayer le GECO dès qu'il aura finit son déverminage.
Alors, où en est le déverminage ?
1° La suspension avant est le point "sans problème" de la moto et il apporte d'emblée un feeling exceptionnel aux pilotes.
Elle fonctionne et "plonge bien" : grâce à des ressorts très souples puisque la fonction homocinétique supprime la SUR-plongée d'une télescopique.
2° Le freinage est déjà "hors normes" et impressionnant, mais nous nous battons avec des détails de poignées et devons refaire des supports plus rigides,
malheureusement BERINGER travaille à fond pour livrer ses clients avant le mois d'août et ne pourra pas nous livrer avant septembre.
3° Les wheelings sont doux et contrôlés même sans électronique.
4° La suspension arrière est très différente d'un moto tradi, puisqu'elle ne nécessite pas de débattement "pour réduire l'angle de chasse par le changement d'assiette" :
sur le GECO c'est inscrit dans les gènes (dans la cinématique).
Donc le ressort arrière a une course bien plus réduite qu'une machine conventionnelle et demande une hydraulique beaucoup plus forte qu'à l'avant.
De ce coté la mise au point est loin d'être faîte avec un gros désaccord avant-arrière et des "ruades" de jeune pouliche,
mais le génial PACO, chez PFP Öhlins va nous faire çà aux petits oignons. (de Lézignan la Cèbe ) Krkrkr

Freddy Spencer en parrain, ce serait pas mal...
Pour les premiers chronos, faudra encore attendre un peu... Aout?

Merci Didier de cette initiative . [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 771973

philwood a écrit:: Sur la vidéo.....Elle est de qui l'illustration sonore ???? Parce que là, vraiment

j'ai pensé à vous tous ici j'étais sûr que ça allait vous plaire...

Didier LEBRUN a écrit:: Freddy Spencer en parrain, ce serait pas mal...

... et alors avec Scarlett Johansson, je te dit pas [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 509976

philwood a écrit:: Sur la vidéo.....Elle est de qui l'illustration sonore ???? Parce que là, vraiment

Du célèbre groupe "je branche une boite à rythme et je joue du synthé avec UN doigt " [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 998726

Des nouvelles plutôt encourageantes du GECO. Wait and see.

Il restera a voir si elle sera assez au point dans 2 mois pour tenir 24H.
Si c'est non, on lui donnera une autre chance quand même.

santi a écrit:

philwood a écrit:: Sur la vidéo.....Elle est de qui l'illustration sonore ???? Parce que là, vraiment

Du célèbre groupe "je branche une boite à rythme et je joue du synthé avec UN doigt " [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 998726

Promis, la prochaine fois je vous mets du Micheline Dax [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 809516

[Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 976373

Pourquoi demander à Spencer, Sarron n'est pas dispo ??? [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 809516

Spencer il peut facilement te mettre une bécane à l'équerre en courbe, pas très académique le gaillard [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 771973

A+ Dan

Qu'est ce qu'il nous dit Pépé? dans l'ensemble çà va, mais points durs à régler: supports de freins (étriers je suppose) pas assez rigides, mais çà on s'en doutait non? poignées pas terribles, et hydraulique de l'arrière train ( lol!

) pas concluant, doit être revu. En positif: fourche BUT parfaite [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 809262

çà avance!
A+ Dan

Spencer fait monter la côte des machine, (cf Ns500)

_________________
(click) => Page pilote Facebook <=
DELCAMP ENERGIE

Spencer a aussi pour avantage (tout comme Sarron) d'être très populaire auprès du donateur moyen au projet geco qui est plutôt dans la cinquantaine et plus... Ce n'est pas négligeable.

Dan42 a écrit:: Qu'est ce qu'il nous dit Pépé? dans l'ensemble çà va, mais points durs à régler: supports de freins (étriers je suppose) pas assez rigides, mais çà on s'en doutait non? poignées pas terribles, et hydraulique de l'arrière train ( ) pas concluant, doit être revu. En positif: fourche BUT parfaite çà avance!
A+ Dan

Il faut espérer qu'au prochain "step" les supports d'étrier tiennent le coup.... [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 771973

Ceux qui désirent voir tourner la Géco sur un grand circuit , régionaux ou vacanciers pas allergiques , elle sera sur le circuit Paul Ricard les 16 et 17 Aout , lors d' un WE de roulage 4G avec Florian Marino , Boris Chambon et avec Freddie Spencer en invité VIP .
Mais par contre pour pouvoir rentrer sur le circuit . [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 177154

[Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 177154

Info prise sur Sport Bike , ci dessous , merci à eux .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu comptes y aller, Jeannot?

Non Jeanpol , pas pour le moment , je l' ai vue 2 fois à Rivesaltes .

Le montage de la vidéo du 1er juillet vient d'être rendu public, alors autant la mettre ici.

Même si on apprend pas grand chose, on peut voir qu'elle roule et qu'elle freine...

NB : il s'agit d'une des premières séance de déverminage datant du 1er juillet, donc pas de recherche de chronos [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 809262

Invité

Apparemment câles-genoux sur le réservoir pour le freinage justement ?

Plus que sympa, la vidéo!

[Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 771973

Pat06 a écrit:: Apparemment câles-genoux sur le réservoir pour le freinage justement ?

Je pense que l'angle de ces cales_genoux a été modifié depuis...

Le nouveau réservoir fabriqué par ~~l'Atelier Forézien~~ la Tôlerie Forezienne est cloisonné et est une petite merveille de tôlerie...
Il devrait être receptionné ces jours ci...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Magnifique résé, l' Atelier Forézien, c'est dans le Forez? je veux dire la région de St-Etienne (42) si oui, est -il possible d'avoir plus de précisions sur cette société? mille mercis d'avance [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 809262

A+ Dan

Petites infos sur le net => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai un peu buggé c'est la Tôlerie Forezienne.... [Technique] Construction GECO (Part 2) - Page 12 858879

Corrigé...

Du coup j'hésite à mettre un lien qui ne serait pas le bon...

» [Technique] Construction GECO
» [Technique] Projet GECO
» [Technique] La partie-cycle moto : Une technique sans technologie ?
» [Endurance] Essais pré 24 H
» [Technique] Lexique technique, parlons peu … mais juste.