[Promosport] Le Mans 19-20 juillet

En 500 CUP , Pierre 4 ème et Ludo 5 ème ,   à tous les 2 pour ce tir groupé .

En 1000   à Emile qui fait 3 ème pour cette pige dans ce championnat .

   aux pitlaneurs en piste!

    à tous !
Mais surtout à Erwan !  

Bravo Erwan!

      

Quand aux autres, ils me copieront 100 fois "si tu freines, t'es un lâche"....

  

Bravo à tous nos Pit-Laners de course !   

Résultats divers pour nos pilotes, tous n'avaient pas le même objectif mais nul doute qu'ils auront tous quelques choses d'intéressant à nous raconter.Moi je n'ai qu'une chose à dire : Vous n'êtes pas sympa de promener les orages partout où vous posez vos roues !!  

Je n' ai pas eu l' occasion de te rencontrer Mickey...  

non , je ne t'ai pas trouvé ,  ni Ludo et Emil' , il y avait du monde dans le paddock , sans doute plus que dans les gradins   






Après les violentes averses qui se sont abattues sur le circuit Bugatti ce matin, le temps s’est montré plus clément cet après-midi pour le 6e rendez-vous des Coupes de France Promosport.


Malgré les prévisions météorologiques mauvaises pour toute la journée et la pluie tombée ce matin, l’Automobile Club de l’Ouest tient à remercier les 2 800 spectateurs venus assister à l’ultime épreuve organisée sur le circuit avant la trêve estivale. Une baisse sensible par rapport à 2013 (3 900 spectateurs) qui tient pour beaucoup dans les conditions météo désastreuses de ce week-end qui ont d’ailleurs mis à mal les installations de l’ACO avec l’inondation des sous-sols de siège ou encore des souterrains d’accès
L’ACO tient également à remercier ses commissaires de piste et toute l’équipe technique qui ont œuvré ce week-end et plus particulièrement ceux qui ont permis au 1,4 km de piste rendue impraticable par la casse moteur d’un concurrent de pouvoir être remis en état en un temps record.

Retour sur cette journée dominicale particulièrement mouvementée :

Promo 1 000



Finale : Romain Maitre prend le meilleur envol devant Yannick Pierre et Emilien Jaillet. Maitre et Pierre s’échappent. Bernard Cuzin s’empare de la tête du groupe de poursuivants composé de Jaillet, Jonathan Goetschy, Aymeric Castella Pressburger et Cyril De Laville. Clairement sur un autre rythme, le duo de tête se livre à une belle bataille. Les attaques pleuvent et les réponses sont instantanées : Maitre garde l’avantage à chaque passage sur la ligne de chronométrage. Au 6e tour, un accrochage entre Cuzin et De Laville permet à Jaillet de récupérer la 3e place. Le groupe se retrouve éclaté et le 4e est décroché à presque deux secondes. Devant, jusque dans le dernier virage, Pierre tente de subtiliser la victoire mais c’est bien Romain Maitre qui franchit le premier la ligne d’arrivée 141 millièmes avant son adversaire.



Classement Provisoire : Romain Maitre repart de la Sarthe avec 222 points et augmente son écart d’une unité face à son premier rival, Yannick Pierre. Ce dernier accuse 39 points de retard maintenant et n’a plus le droit à l’erreur jusqu’à la fin de la saison. Alex Plancassagne, en finissant 6e aujourd’hui maintient sa 3e place au général avec 146 points.

Promo 600



Finale : le long nettoyage de la piste (casse moteur dans la course précédente) oblige la direction de course à réduire la course à 10 tours. Un véritable sprint sur piste sèche emmené au début par Erwan Quellet, puis Maxime Guicciardi. Le top 10 reste compact. Les attaques se succèdent. Gucciardi conserve l’avantage jusqu’au 5e tour. Quellet le redouble. Nicolas Souchon, le leader du classement provisoire, l’imite dans la foulée. Gucciardi se retrouve maintenant sous la pression d’Alex Santo Domingues. Souchon passe en tête au 7e tour. Deux tours plus tard, Quellet porte une nouvelle attaque décisive. Souchon connaît un souci et perd plus d’une seconde sur le leader. Gucciardi contient Santo Domingues mais ne parvient pas à trouver la faille sur Quellet qui l’emporte pour la première fois de la saison. Gucciardi et Santo Domingues complètent le podium tandis que Souchon sauve de gros point en terminant 5e.



Classement provisoire : Les écarts se resserrent en tête avec Nicolas Souchon, 145 points, devant Maxime Gucciardi, 145 points, et Erwan Quellet, 125 points.

Promo 500



Finale 1 : si la piste est encore considérée comme humide au moment du départ, les trajectoires sont majoritairement sèches. Les pilotes des premières lignes partent avec des pneus pluies et animent le début de course. Cependant, le bon choix est celui des pneus « secs » et dès la mi-course le changement de tendance renverse la hiérarchie. Martin Naussac prend ainsi le commandement au 5e tour. Si il parvient à creuser l’écart pour empocher la victoire, les dernières places du podium sont extrêmement disputées. Pierre Sambardier et Franck Perrot s’imposent sur le podium dans le dernier virage. Parmi les favoris malheureux sur le choix de pneus, on peut noter la 8e place de Thibaud Doutre, la 14e et 15e place des frères Grimoux et la 20e place de Kevin Lavainne qui fait la mauvaise opération au championnat.

Finale 2 : Kevin Lavainne part comme un boulet de canon et boucle le premier tour avec 1’’6 d’avance sur ses poursuivants emmenés par le leader du championnat, Thibaud Doutre. Alors 4e, Martial Bellut est clairement le plus rapide en piste. Il revient sur Ludovic Rizza, le double, puis fait la même chose avec Doutre. Il se met en suite à la poursuite de Lavainne. Il enchaine les tours rapides et recolle au pilote ASM ACO au 5e tour. Les deux derniers tours sont très disputés. Bellut tente plusieurs attaques mais ne trouve pas la solution. Kevin Lavainne l’emporte avec 177 millièmes d’avance sur Bellut. Esseulé à la 3e place, Thibaud Doutre complète le podium et marque des gros points pour le championnat.



Classement provisoire : Thibaud Doutre conserve son leadership avec 198 points. Kevin Lavainne et Martial Bellut sont derrière avec respectivement 178 et 170 points.

Promo Sénior
Finale 1 : La piste est encore trop humide pour être déclarée sèche. Christophe Passat prend le meilleur départ devant Bernard Cuzin et Jocelyn Hars. Avant la fin du premier tour, Cuzin prend les commandes avec Hars dans sa roue. Le duo de tête ainsi formé se détache tout de suite du peloton. Les écarts sont très serrés mais restent à l’avantage de Cuzin jusqu’au dernier tour. Dans les derniers virages, Hars porte une attaque victorieuse et franchit la ligne d’arrivée avec 266 millièmes d’avance. Pour compléter le podium, la bagarre entre Alain Cottard, Sébastien Delhommeau, Arnaud Bourgeois et Rémi Boitel est intense. Les positions changent souvent pour finalement sourire au pilote ACO, Sébastien Delhommeau.

Finale 2 : Christophe Passat prend le meilleur départ devant Bernard Cuzin et Jocelyn Hars. Comme ce matin, Cuzin et Hars sont un ton au dessus et s’échappent pour se livrer à un magnifique mano à mano. Passat reste 3e et se met à l’abri de ses poursuivants emmenés par Alain Cottard. Les écarts restent minimes toute la course. Hars trouve la faille dans le dernier tour. Il lui reste deux virages lorsqu’il perd l’avant de sa moto et chute. Cuzin récupère la victoire. N’ayant pas commis d’erreur, Christophe Passat se retrouve logiquement sur la deuxième marche du podium tandis qu’Alain Cottard complète le podium après s’être débarrassé d’Arnaud Bourgeois qui finit 4e.

Classement provisoire : Alain Cottard confirme sa position de leader avec 225 points devant Marc Wormser et ses 198 points. Un peu décroché avec 139 points, Pascal Enjalbert complète le top 3.

Promo Découverte

Groupe A
Finale 1 : une petite pluie tombe en début d’après midi au moment du départ pour les 8 tours de course. L’averse tombée à 11h30 a rendu la piste détrempée. Dès le 3e tour, un trio se forme pour se disputer la victoire : Jonathan Marangoni, Franck Roussel et Alexis Hugueville auteur d’un départ incroyable puisqu’il partait de la 41e et dernière position. La chute de Marangoni dans le 6e tour provoque un éclatement du groupe. Hugueville seul en tête compte quatre secondes d’avance sur Roussel. Isolé, Julien Laporte hérite de la 3e place. Les trois derniers tours n’apportent pas de changement de position pour le podium. La bagarre pour les places d’honneur est très animée et c’est finalement Gregory Hecq qui se retrouve au pied du podium. A noter la 11e place de Margaux Wanham.

Finale 2 : Julien Laporte réussit le meilleur départ devant Maxime Orget et Jonathan Maragoni. Orget met trois tours à trouver l’ouverture puis prend les commandes de la course. Plus rapide, il s’échappe et compte plus de 2’’3 d’avance sur ses poursuivants. Maragoni passe 2e à la mi-course. Laporte ne parvient pas à répliquer et se trouve en difficulté face aux attaques de Franck Roussel. Ce dernier arrive à ses fins dans le dernier tour et accède au podium. On peut noter aussi la belle performance d’Alexis Hugueville qui, partant dernier, termine 5e. La féminine du plateau, Margaux Wanham, termine 12e.

Classement journée : Franck Roussel remporte le classement journée avec 42 points juste devant Alexis Hugueville qui comptabilise 41 points. Julien Laporte complète le top 3 avec 38 points.

Groupe B
Finale 1 : la piste est très humide pour le départ de la première course de la journée. Jérémy Gilbert rate son départ alors qu’il était en première ligne et chute quelques virages plus tard. Mathieu Puginier prend les commandes et creuse rapidement l’écart sur ses poursuivants menés par Steeve Jannas auteur d’un départ canon depuis la 28e place. Le rythme supérieur du leader ne dure pas : durant son 3e tour il part à la faute dans le virage du Musée. Christophe Leprieult, pilote ASM ACO, en profite pour prendre le commandement. Sébastien Pinet se retrouve deuxième mais à plus de sept secondes. Malgré cet écart très important et juste 5 tours à parcourir, Pinet maintient son effort. Leprieult gère sa course mais voit revenir son adversaire à 2 secondes à l’entame du dernier tour. Pinet revient très menaçant pour finir à 3 dixièmes sur la ligne d’arrivée. Yannick Leygnac complète le podium.

Finale 2 : lors du départ sur piste sèche, Christophe Leprieult se place en tête. Très à l’aise, il colle 3’’4 au deuxième dès le premier tour. Intouchable cet après midi, il boucle les sept tours en tête et empoche la victoire. Stanny Dandine et Jérémy Gilbert (pilote ACO également) ont bien tenté de rester au contact mais en vain. Dandine s’échappe tandis que Gilbert doit conjuguer avec le retour de Yannick Leygnac. Gilbert résiste bien et se met à l’abri d’une attaque dans les derniers tours, offrant ainsi un doublé pour l’ASM ACO.

Classement journée : avec ses deux victoires, Christophe Leprieult remporte logiquement la journée. Derrière, Sébastien Pinet et Yannick Leygnac sont ex æquo avec 38 points.

Motos Anciennes :
Quatre catégories du championnat de France de Motos Anciennes ont ravi les passionnés de vieilles machines.



La victoire revient à Bruno Perlinski (Norton) en VMA Vintage et Classic. Didier Calmettes (Honda) et Thomas Duriez (Triumph) complètent le podium.



En VMA Evolution, Stéphane Drye (Aprilia) remporte une course en deux temps et signe le doublé devant Marc Pasquet (Kawasaki) et Didier Lechevestrier (Suzuki).



En VMA Post Classic, Johnny Breuil (Yamaha) l’emporte devant Philippe Quercy (Yamaha) et Alain Bourachdene (Yamaha).

Dans le challenge Proclassic, Alexandre Lagrive (Suzuki) signe également un doublé devant Denis Pignatel (Honda) et Manu Lentaigne (Suzuki).

Retrouvez tous les résultats de l’épreuve sur www.cdfpromosport.fr/resultats

Le prochain rendez-vous des Coupes de France Promosport aura lieu sur le circuit de Nevers Magny Cours les 2 et 3 août prochains.

Le prochain rendez-vous sur le circuit du Mans est fixé aux 23 et 24 août pour les 24 Heures vélo.

Les motos retrouveront le circuit Bugatti lors des essais d’avants 24 Heures Moto les 26 et 27 août, la course se déroulant les 20 et 21 septembre prochains.

CR

http://www.pit-lane.biz/t4802-pit-laners-en-course-emilien-jaillet#187491

Je te pique la photo Mickey

  

Merci Mickey pour les photos je t'en ai piqué une pour mon CR sur ma page Pit-Lane !

Le CR est visible ici
http://www.pit-lane.biz/t4798-pit-laners-en-course-pierre-sambardier-coupe-de-france-promosport-500

Merci pour vos messages! je ferai un CR prochainement, trop de chose à raconter et j'en ai pas le courage pour le moment après une courte nuit de 4h. 

Superbes les photos Mickey!!merci..

J'en ai une autre de toi , mais ce n'est pas la plus agréable !  

Oh tu sais après ce week end!!j'aurai a peu près tout vu!  

Il ni a pas une couleur qui te porte chance , avec le bleu ou le rouge il t' arrive quelque chose .  

Je pense pas qu'il s' agisse d' une histoire de couleurs...mais plus d' une histoire de paires! Une paire de jante en plus,et une paire de c....,voila ce qui m' a manqué!je ferai un CR demain de la Berezina!  

Merci Mickey!

Faut quand même avoir un sérieux grain pour préférer aller voir des Promosport sous la pluie qu'un GP au soleil, mais c'est ton choix...  

 

 

C'est un homme de bon sens !   

En plus entre les averses, il faisait beau ! Ok, je...  

Personnellement je n'ai jamais eu à monter les pneus pluies,
même s'ils étaient près au cas où lors de la finale...

CR dispo...  
http://www.pit-lane.biz/t4803p40-pit-laners-en-course-renaud-albagnac-promosport-1000#213901

Il a bon goût Mickey...

Course Vintage 350. Aermacchi contre Ducati.
Chacun a gagné sa manche.



Le Cr:


Petit compte rendu vite fait parce que c'est les vacances (Encoooore, me direz vous...) et que franchement j'ai autre chose à faire après 4 jours d'absence.
Week end terrible et torride. Je l'avais prédit .
Tout commence le Jeudi soir par une bonne bourriche d'huîtres vendéennes et stériles, cela afin d'éviter le croisement des races. A cela rajoutons une plancha, 40 sardines mortes et sans huile, une quinzaine de bons copains et le tour est joué. Ca commence en fanfare et c'est tout ce qu'on aime chez les Pâquerettes.
Gros bordel au niveau des roulages libres, les zévos se retrouvent avec les post classic, 78 motos en piste. Ca gueule dans tous les sens, à 8h du matin, moi qui comptais faire une bonne grasse matinée.
Et puis j'apprends que les vintages roulent à 9h et 14h, la température annoncée étant de 32°, je décide de faire quelques tours de manège tout de suite et quelques images ridicules dont vous aurez l'exclusivité.
Faire rouler un 350 Ducati au Mans s'apparente à faire le tour de France en VTT. Pas du tout adapté. Mon ami Raymond et non moins concurrent a course gagnée pour moi. D'autant plus que mon moteur me semble bien fatigué.
Philippe et lové 31 se régale enfin. Christophe en évo itou, Roland et son mono a de gros soucis et se doit de changer de moteur, une fois encore. Thomas Duriez explose le vilo de sa Triumph. Grand geste d'amitié du Pape Benoit XVI qui lui prêtera son mulet, un touine Ducati. Il en fera quelque chose ce voyou! 9ème aux qualifs et 1er en course devant Bruno Persesky et Benoit Grumeau (Le Pape). Un comble...
Côté Météo c'est la roulette Russe. Alerte orange orage, eau désespoir William!
Ca tombe grave dans la nuit de vendredi à Samedi. Juste après ce super banquet copieusement arrosé. Nicole Duriez, épouse de Super Raymond a tenté le Get 27 pour me déstabiliser. C'est peine perdue! J'adore la menthe.
La piste est humide le matin donc, dans ma tête aussi. Mais pour moi c'est mieux, j'attrape la 6ème ligne et le 18ème temps sur 40 furieux.
Philippe se retrouve loin derrière en 26ème place, la puissance ne passant pas sur l'eau. Mais en course et sur le sec il remontera comme une fusée et finira 3ème 900 Open. Très belle course mon Fifi. Pour nous c'est prévu fin de journée et sur le sec aussi. Christophe 3ème sur la 400RVF, très belle course que je n'ai pas pu voir puisque nous étions en prégrille. Bertrand Perreau qui roulait en 350 ducati en 2013, est revenu avec un Guzzi 850 stock. Sa 1ère course sur le sec sera longue, très longue. De la 6ème place aux qualifs il finira moins bien placé tout en se faisant plaisir. Sur le mouillé Dimanche il finit 11ème! Bravo mon Bertrand, c'était pas gagné.
Course Vintage/Classic du soir, espoir: Départ boulet de canon mais poudre un peu mouillée. Je me fais immédiatement déboiter par toutes les grosses brêles et arrive en haut de la côte Dunlop que tout le monde appelle une courbe ici, dans les 10 derniers. L'effet élastique faisant le reste, j'arrive à la chicane en milieu de peloton. Raymond est devant moi, l'Aermacchi accélérant comme une bête. Le reste de la course c'est le train train. Il m'a fallu me sortir grave les doigts du cul pour revenir à sa hauteur et lui casser le moral. Arrivé 1er en 350 mais en 23ème position et aux termes d'une course mécaniquement usante, je ne suis pas persuadé que le moteur finira le week end.
Re banquet le soir mais sans Get 27, Patrick Cassuto nous sort alors du Calva. Je sors donc des cigares!
La nuit, orages violents vers 5h du mat. La course des Postclassic est donc Wet. Au grand désespoir de Philippe qui m'avouera avoir roulé pour nous! c'est beau l'amitié mais pas le résultat.
Pour les zévos, c'est la kata. une Kawa se vautre et balance de l'huile dans le chemin aux bœufs; résultat des courses 6 chutes sous nos yeux avant que la direction de course sorte le drapeau rouge. Impuissant derrière le grillage tout le monde hurlait pour qu'ils arrêtent le massacre.
3/4 h pour nettoyer la piste et c'est reparti sous le soleil avec les pneus pluie; piste sèche... Re gamelle au départ et Christophe, désireux de ne pas rouler sur un pilote au sol, se couche proprement. Enervé le garçon à son retour.
Nous c'est sec, Raymond veut cette victoire et sort tous ses chevaux. Moi c'est dramatique. Le moteur ne veut rien savoir et s'essouffle tour après tour. Je réussi tout de même à le suivre et ce sera 3 tours de baston avec des prises de risque maximum pour moi. Mais Avon et l'AM26 que je recommande à tous m'a gardé sur mes roues. A 2 tours de l'arrivée je le double au raccordement en passant sur les vibreurs, il me laisse une porte ouverte à chaque tour, c'est là que j'envisage de le doubler avant le damier, 50 m plus loin. Le dernier tour arrive je suis à son cul et prêt à passer quand je vois au loin un putain de merde de salopard de drapeau jaune agité. Et meeeeeeerde! Si je double sous drapeau jaune je dois lui rendre sa place. Ouiiiinnnnn! Je pleure dans mon casque comme un môme à qui on a piqué son jouet mais sa victoire est amplement méritée. Au cumul je reste 1er du week end.
Mais mon moteur est HS pour Magny Cours.
Allo? Docteur? C'est la noiraude....
Malgré ce temps de merde, encore un bon week end sympathique grâce aux copains et aux copines.
Je laisse Sandro vous raconter ses exploits, il a été au top pour une 1ère!
La leçon du week end, méfiez vous des Air-Bags.

Bravo pour ce week et bon courage pour la mécanique!!  

Lol, c'est coloré chez toi Je viens de rigoler pendant deux minutes, merci