[AMA] Championnat américain AMA 2015

Le programme de compétitions 2015 de Yamaha USA

Yamaha USA a tenu hier une conférence de presse pour annoncer son programme de compétitions 2015.

1) Monster Energy Graves Yamaha

Dans la catégorie Superbikes, Yamaha USA a renouvelé son accord de sponsoring avec Monster Energy, pour deux ans. La structure technique sera toujours le Graves Motorsports.
Les autres sponsors du team seront UPS, Yamalube, et Yamaha Generators

Josh Hayes, quatre fois champion ces cinq dernières années et champion en titre, défendra sa couronne. Yamaha a indiqué que Valentino Rossi et lui avaient travaillé sur la mise au point de la nouvelle R1M, et Josh a précisé que c'était LA moto sur laquelle il faudrait être en 2015, se déclarant certain qu'elle allait permettre à Yamaha de continuer sa série en cours de cinq titres AMA Superbikes consécutifs.

Cameron Beaubier, champion DSB 2013 et auteur d'une très honorable première saison superbikes l'an dernier (3 victoires, 7 podiums, 2 poles), sera à nouveau son coéquipier.


2) Yamalube/Yamaha Extended Service/Graves/Yamaha

Le team officiel Supersport, toujours organisé autour de Graves Motorsports, garde son sponsor de 2014 YES, mais c'est Yamalube qui devient le sponsor principal de l'équipe.

Garrett Gerloff et JD Beach piloteront les Yamaha R6 du team.


3) Yamalube/Westby Racing

Vainqueur de trois courses en DSB l'an passé,  Dane Westby passe en Superstock 1000 sur la nouvelle R1M, toujours avec le soutien de Yamalube.

Il portera de nouveau son numéro 00 fétiche.


4) The RoadRace Factory

Le champion 2014 en catégorie DSB, Jake Gagne, rejoint également la nouvelle catégorie Superstock 1000, sur une Yamaha R1M du team Road Race Factory sponsorée par Red Bull et qui portera le numéro 32.

Tomas Puerta sera de retour avec l'équipe The RoadRace Factory pour 2015, et il pilotera une Yamaha R6 en catégorie Supersport, avec le numéro 12.

Egalement sur des Yamaha R6 en Supersport au sein du team The RoadRace Factory, l'Ecossais Ben Young et le Sud-Africain Cameron Petersen, fils de l'ancien pilote puis chef-mécano Yamaha Robbie Petersen.

Cameron a été champion d'Afrique du Sud en 2013 et il a piloté une R6 dans la catégorie Super600 l'an passé.


5) MotoSport.com/Meen Yamaha

MotoSport.com/Meen Yamaha engage deux pilotes en 2015 : Le premier, très heureux de faire son retour en AMA sur une Yamaha, est Josh Herrin, champion AMA Superbike en 2013.

Josh n'a pu trouver de place en superbikes pour 2015 et il fait contre fortune bon coeur, à l'occasion de son retour en Supersport, affirmant qu'il n'avait pas fini le boulot en 600 et qu'il va tout donner pour décrocher le titre Supersport 2015.

Le second pilote du team, mais dans la catégorie Superstock 600 est Joe Roberts, ex-pilote Red Bull Rookies Cup et vainqueur de cinq courses supersport en 2013.


6) Pilotes privés

Yamaha USA encouragera, au-delà de l'engagement des pilotes officiels ci-dessus, les pilotes privés qui choisiront Yamaha en 2015, grâce à un programme de primes d'un montant total de près de 650.000 $. Le programme prévoiera des récompenses pour les pilotes engagés dans les catégories Moto America, mais aussi ceux qui disputeront des courses régionales ou locales sur la nouvelle Yamaha YZF-R3 2015.

Il faudra adhérer au programme "bLU cRU", auquel le contingency program est intégré, et les primes seront directement versées sur le compte bLU cRU des concurrents. De plus, tous les pilotes bLU cRU recevront un crédit de 45$ sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ainsi qu'une réduction de 10% sur les pièces et accessoires de compétition GYTR et Graves Motorsports.

Pour tous les détails sur le programme de primes 2015 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MotoAmerica signe avec Dunlop

Nan, pas Michael ni William, c'est la marque de pneus qui a renouvelé son contrat de fournisseur exclusif de toutes les catégories du championnat AMA de vitesse, pour la 7ème année.

Les pilotes des catégories superbike, superstock 1000 et supersport utiliseront des slicks KR448 et KR449, les pilotes superstock 600 utiliseront des pneus GPA-Pro du commerce, fabriqués dans l'usine de Buffalo dans l'Etat de New York, et les pilotes de la coupe KTM 390 utiliseront des Alpha 13.

Premiers tests Yamaha et Suzuki
(d'après David Swarts, Road Racing World)

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La Yamaha YZF1000 R1 de Josh Hayes (photo Yamaha USA)

Josh Hayes, quadruple champion AMA superbike, a testé la nouvelle YZF-R1 du team Monster Energy Graves Yamaha les 14 et 15 janvier sur le circuit de Thunderhill à Willows (Californie), et son feedback est excellent :

"Tout a été extrêmement positif, très franchement. La moto est amusante à piloter, elle est rapide, et considérant le peu de temps que nous avons eu avec la moto je pense que nous sommes bien mieux que ce à quoi je m'attendais avant le test. Je suis impatient de la piloter à nouveau mais maintenant il faut laisser les gars travailler encore sur la moto pour que, la prochaine fois qu'on roulera, elle soit plus proche de celle que nous allons piloter en course."

Selon le chef mécano Jim Roach, la R1 (et non R1M) que Hayes a pilotée à Thunderhill était beaucoup plus proche d'une superstock que d'une superbike, tout spécialement en ce qui concerne le développement du moteur.

Interrogé sur la suite du programme, Hayes répond : "pour l'essentiel, il s'agissait de me familiariser avec la nouvelle moto et de tester quelques pièces qui avaient juste besoin de roulage. Il n'y a qu'un petit nombre de pièces de base que nous avons réellement pu tester. Les motos ne sont pas sorties de l'usine il y a si longtemps, tout est vraiment nouveau. Les gars ont encore beaucoup de boulot. Nous voulions juste sortir les motos et les faire tourner un peu sur le circuit."

Hayes dit qu'il ne pouvait pas révéler les temps enregistrés pendant le test, mais il a juste confié, sur le ton de la confidence, "nous étions beaucoup plus près des temps que nous pensions l'être pour les tout premiers jours sur la moto."

Côté Yamaha, Hayes était accompagné pour ces tests par son coéquipier Cameron Beaubier, ainsi que par les pilotes du team Yamalube/Y.E.S./Graves Yamaha (Supersport) Garrett Gerloff et J.D. Beach.


Chez Suzuki, les pilotes Yoshimura Roger Hayden et Jake Lewis ont aussi testé leurs GSX-R1000 lors de ces tests. Contacté par SMS à propos de ces tests et de la saison à venir, le team manager Don Sakakura répondit juste que le team allait annoncer ses plans pour la saison de vitesse 2105 très bientôt.

Le team Yoshimura Suzuki annonce ses pilotes 2015

Don Sakakura, team manager, a dévoilé ses pilotes 2015, saison au cours de laquelle il espère renouer avec le succès. Depuis la retraite de Mat Mladin, c'est Yamaha qui a trusté les titres, avec Josh Hayes (2010-2011-2012-2014) et Josh Herrin (2013), et c'est dur à accepter pour le team qui avait auparavant décroché 13 titres entre 1979 et 2009

Roger Lee Hayden est confirmé comme premier pilote.
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A 31 ans, c'est le plus jeune des trois frères Hayden, après Tommy, qui a pris sa retraite, et Nicky qui roule en motoGP.
Il a débarqué en AMA en 2002, en catégories Supersport 600 et Formula Xtreme, terminant cette première saison à la 5ème place en Supersport.
Pilote Kawasaki, il décroche ses premières victoires en 2004 et, 2004 et 2005 il termine vice-champion supersport 600, et 4è et 5è en FXtreme.
En 2006 il roule en Superbikes (16è) et en supersport (5è).

En 2007 il décroche son premier titre, en supersport 600, finissant également 10è en superbikes.
2007 sera aussi l'année de son unique course en MotoGP, sur Kawasaki, et il terminera 10è à Laguna Seca.

2008 sera une année de cauchemar pour Hayden, avec une fracture du bras aux essais des 200 miles de Daytona en mars, puis dès le mois d'avril, à peine revenu à la compétition, un énorme crash avec Robertino Pietri dont il sera relevé avec trois fractures du bassin, trois vertèbres lombaires fracturées, et un auriculaire tellement abîmé qu'il en sera finalement amputé.

Après une tentative de retour avortée fin 2008, il ne pourra faire son vrai retour à la compétition qu'en cours de saison 2009, en catégorie Daytona Sportbikes, finissant 12è du classement général, toujours sur Kawasaki.

En 2010 il est engagé en mondial Superbikes au sein du team Pedercini Kawasaki, terminant 19è avec 10 pts.
Il fera également une wild card à Laguna Seca, sur la Honda LCR laissée vacante par la double fracture de la jambe de Randy de Puniet, et il finira cette fois 11ème.
Il fera aussi une course moto2, terminant 17ème à Indianapolis sur la Moriwaki du team managé par Kevin Schwantz.

Cette saison 2010 assez quelconque le verra revenir dès 2011 en AMA superbikes, cette fois sur Suzuki, d'abord au sein du team satellite financé par Michael Jordan, puis au sein du team officiel Suzuki Yoshimura, avec un certain succès puisqu'il sera 6è en 2011, 3ème en 2012 (1 victoire), 4è en 2013 et vice-champion 2014 (1 victoire)

Son objectif est bien entendu le titre pour 2015, en espérant qu'il pourra, avec les Suzuki GSX-R1000 désormais éprouvées, s'imposer face aux nouvelles Yamaha R1.

Le second pilote est un tout jeune, Jake Lewis (19 ans)
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Détecté dès 2011, où il obtient le prestigieux trophée Horizon de l'AMA, il roule dès 2012 en supersport dans le championnat de la côte est, et décroche le titre avec une impressionnante série de 14 arrivées dans les 5 premiers, dont trois victoires, sur une Suzuki.

En 2013, toujours sur Suzuki, il passe en Daytona SportBikes, terminant 5ème au général et Rookie of the Year.
Passé sur une Yamaha du Meen Motorsport en 2014, il décroche deux victoires et termine vice-champion DSB.

C'est donc de façon assez météorique que le jeune Lewis (à ne pas confondre avec son homonyme Néo-Eélandais) accède aux superbikes dans une des plus prestigieuses équipes officielles. Son plutôt grand gabarit (1m83) est adapté aux superbikes et il a l'intention de beaucoup apprendre aux côtés d'un pilote aussi expérimenté que Roger Hayden.

"Aussie Dave" David Anthony descend en supersport

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L'excellent pilote Australien David Anthony, qui s'est expatrié aux USA dès 2006, s'est fait connaître chez les Yankees non seulement par son coup de guidon, mais aussi par son sens des affaires, qui lui a permis de gérer son propre team, Aussie Dave Racing, avec un succès certain.

L'an dernier, David Anthony a terminé meilleur privé en AMA Superbikes, 5ème à un seul point de Clark, et nettement devant Cardenas, les deux pilotes officiels Suzuki.

Il explique qu'il souhaitait mettre désormais en sommeil son team ADR, et se concentrer sur son pilotage, et qu'il a donc pris des contacts avec diverses écuries en vue de la saison 2015.

C'est au sein du Team Hammer M4 Suzuki que David prendra part au championnat AMA 2015, mais pas en Superbikes. Comme Cardenas l'avait fait au sein de la même équipe en 2012, David descend en Supersport, où il pilotera une Suzuki GSX-R600R.

Un candidat sérieux pour le titre

Honda dévoile son contingency program 2015 : 6 millions de dollars !!!

Vous le savez si vous lisez ce topic sur l'AMA, les importateurs aux US des motos japonaises mettent en place tous les ans un programme de primes pour les pilotes qui choisiraient les motos de la marque. Cela s'appelle le "contingency program".

C'est un enjeu très important là-bas.

Et donc Honda vient de dévoiler son programme 2015, en progression de 20% par rapport à 2014, 6 millions de dollars au lieu de 5. Le nom du programme c'est "Red Riders Rewards Program".

Au total plus de 1500 compétitions sont éligibles, en motocross, enduro, dirt track, ATV et bien entendu en vitesse (même si c'est de loin la discipline la moins populaire aux USA).

On apprend donc à la fois que American Honda soutient le nouveau promoteur du championnat AMA Superbikes en augmentant les primes qui étaient allouées aux pilotes Honda l'an dernier, mais aussi que les primes allouées aux courses régionales de qualification pour le championnat national amateur de motocross au Loretta Lynn Ranch seraient augmentées aussi.

Pour plus de détails, vous pouvez aller voir le site HondaRedRiders.com, ou téléphoner à la hotline au +1 (310) 781-5111.

Chris Ulrich roulera en AMA Superbikes, sur une Suzuki du team Hammer, avec Geico pour sponsor.

Melissa Paris rentre à la maison

Après une saison de CEV en 2014, Melissa Paris, la compagne du pilote Yamaha-USA Josh Hayes, retourne aux Etats Unis et disputera le championnat AMA Supersport aux guidons d'une Suzuki préparée par le Team Hammer, sous les couleurs de M4 et de RoadRacingWorld.

L'an passé, la jolie Melissa a terminé 5ème du CEV Superstock 600, la catégorie dans laquelle se sont illustrés les deux Thibaut, Bertin (champion) et Gourin (4è). Melissa pilotait une Kawasaki du team Stratos et elle a obtenu deux 4è places pour meilleurs résultats.

Elle espère que cette expérience à l'étranger va porter ses fruits et qu'elle aura ainsi franchi un palier en 2015.

Première hiérarchie dans les championnats AMA 2015

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Cameron Beaubier - © Brian J. Nelson pour MotoAmerica

Les premiers essais officiels du championnat AMA 2015 ont eu lieu sur le Circuit Of The Americas les 18 et 19 mars, et ont permis de se faire une idée de ce que sera cette première édition sous l'égide de MotoAmerica, trois semaines avant l'ouverture de ce championnat, sur le même circuit.

En tout cas, la domination de Yamaha ne semble pas près de cesser, et ce bien que la Yamaha R6 commence à dater et, à l'inverse, que la Yamaha R1 soit toute nouvelle.

En Superbikes et Superstock 1000, Cameron Beaubier (Monster Energy Graves Yamaha USA) a signé le meilleur temps des deux journées combinées en 2'10"730. A 22 ans, après avoir archi dominé les 600 en 2013, et fait des débuts remarqués en 1000 en 2015, il semble décidé à disputer le titre à son illustre coéquipier Josh Hayes.

Ce dernier, un peu loin le premier jour, a indiqué avoir trouvé le deuxième jour des réglages d'embrayage lui convenant mieux et il a signé le second meilleur temps en 2'11"079.

Roger Lee Hayden (Yoshimura Suzuki) a eu eu mal aussi à reprendre le rythme le premier jour, mais il a signé le troisième meilleur temps le lendemain en 2'11"311 et semble satisfait de sa GSX-R1000, tout spécialement à l'issue d'une simulation de course.

De façon tout à fait révélatrice du niveau de performances de la nouvelle Yamaha R1, les 4ème et 5ème temps de ces deux journées ont été signés par les versions Superstock pilotées par Dane Westby (Yamalube/Westby Racing) et Jake Gagne (Roadrace Factory/Red Bull), devant toutes les autres superbikes !

Westby, après une petite chute le premier jour, a signé un étonnant 2'11"580 le lendemain, et Gagne est resté dans les meilleurs 1000 tout au long des deux jours, terminant en 2'11"622.

Le sixième fut Jake Lewis (Yoshimura Suzuki) pour ses débuts en Superbikes, en 2'12"289.

Chris Fillmore (KTM/HMC Racing) et sa RC8R Superbike terminent 7èmes en 2'13"219, mais la mauvaise nouvelle fut l'annonce par le propriétaire du team Mitch Hansen qu'il n'avait pu réunir le budget pour disputer l'ensemble de la saison et n'engagerait donc la RC8R que dans certaines manches.

Toujours en catégorie Superbikes, Chris Ulrich (Geico M4 Suzuki) termine 9ème en 2'14"733, pris en sandwich entre les Superstock de Dustin Dominguez (HSBK Racing Aprilia - 2'14"372) et Devon McDonough sur une autre RSV4 (2'17"933)

A noter la 12ème place de Elena Myers pour ses débuts en Superbikes.


En Supersport/Superstock 600cc Garrett Gerloff (Yamalube/Y.E.S./Graves Yamaha) a dominé le premier jour, finissant 1"4 devant son plus proche poursuivant, et il a consacré le deuxième jour à tester, pour les éliminer un par un, toutes sortes de réglages sur sa Yamaha R6.

Du coup plusieurs pilotes ont pu se rapprocher de son temps le lendemain, mais sans réussir à le devancer toutefois, car en fin de séance, Gerloff est revenu à ses réglages de la veille, a monté deux pneus neufs, amélioré son meilleur temps en 2'13"420, ce qui l'aurait classé 8ème des 1000 !

Assez logiquement, le plus sérieux challenger de Gerloff fut Josh Herrin (Wheels In Motion/Motosport.com/Meen Yamaha YZF-R6), Champion 2013 en AMA Pro Superbike et second des 200 miles de Daytona le week-end dernier, qui a signé un joli 2'13"465.

Bobby Fong (Latus Motors Racing Triumph Daytona 675R) termine 3ème en 2'13"925 et estime que les nouvelles règles pour 2015 désavantagent sa moto en vitesse pure par rapport notamment aux Yamaha, mais il est très content du package global et de son rythme de course.

Le coéquipier de Gerloff, JD Beach, a fini 4ème (2'14"754), juste devant le coéquipier de Herrin, Joe Roberts, meilleur Superstock 600 en 2'14"850. Roberts s'est déclaré beaucoup plus à l'aise sur cette Yamaha que sur la Honda qu'il pilotait en 2014. Vous aurez noté que ce temps l'aurait placé à moins d'un dixième de la Suzuki Superbikes de Chris Ulrich...



MotoAmerica AMA/FIM North American Road Racing Series
Circuit of The Americas
March 19, 2015

Day Two/Overall Best Test Times (all on Dunlop tires):

Superbike/Superstock 1000cc

1. Cameron Beaubier (Yam YZF-R1), 2:10.730, Superbike
2. Josh Hayes (Yam YZF-R1), 2:11.079, Superbike
3. Roger Hayden (Suz GSX-R1000), 2:11.311, Superbike
4. Dane Westby (Yam YZF-R1), 2:11.580, Superstock
5. Jake Gagne (Yam YZF-R1), 2:11.622, Superstock
6. Jake Lewis (Suz GSX-R1000), 2:12.289, Superbike
7. Chris Fillmore (KTM RC8R), 2:13.219, Superbike
8. Dustin Dominguez (Apr RSV4 Factory), 2:14.372, Superstock
9. Chris Ulrich (Suz GSX-R1000), 2:14.733, Superbike
10. Devon McDonough (Apr RSV4 Factory), 2:17.933, Superstock
11. Marcel Irnie (BMW S1000RR), 2:18.224, Superstock
12. Elena Myers (Suz GSX-R1000), 2:19.341, Superbike
13. Max Flinders (EBR 1190RX), 2:19.906, Superstock
14. Chad Swain (Suz GSX-R1000), 2:20.595, Superstock
15. Johnny Rock Page (Suz GSX-R1000), 2:23.172, Superbike


Supersport/Superstock 600cc

1. Garrett Gerloff (Yam YZF-R6), 2:13.420, Supersport
2. Josh Herrin (Yam YZF-R6), 2:13.465, Supersport
3. Bobby Fong (Tri Daytona 675R), 2:13.925, Supersport
4. JD Beach (Yam YZF-R6), 2:14.754, Supersport
5. Joe Roberts (Yam YZF-R6), 2:14.850, Superstock
6. Tomas Puerta (Yam YZF-R6), 2:15.310, Supersport
7. Benny Solis, Jr. (Yam YZF-R6), 2:15.743, Supersport
8. David Anthony (Suz GSX-R600), 2:15.822, Supersport
9. Cameron Peterson (Yam YZF-R6), 2:16.862, Supersport
10. Ben Young (Yam YZF-R6), 2:17.950, Supersport
11. Kyle Wyman (Yam YZF-R6), 2:18.460, Supersport
12. Tucker Lancaster (Kaw ZX-6R), 2:20.862, Supersport
13. Hayden Gillim (MV F3 675), 2:20.880, Supersport
14. Jay Newton (Yam YZF-R6), 2:21.151, Superstock
15. Kaleb De Keyrel (Yam YZF-R6), 2:22.245, Supersport
16. Kris Lillegard (MV F3 675), 2:25.360, Supersport



Le championnat MotoAmerica commencera en même temps que le Red Bull Grand Prix of The Americas, les 10, 11 et 12 avril.

ça promet cette nouvelle r1

Dane Westby s'est tué cette nuit à moto

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Dane devait piloter une R1M cette année en championnat Superstock AMA, et il avait impressionné aux essais de pré-saison en réalisant le 4è temps scratch en 1000, au milieu des superbikes.

Initialement pilote Suzuki, il faisait partie depuis l'an dernier de ce petit groupe de pilote couvés par Yamaha au sein de structures satellites.

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RIP

RIP
bien triste nouvelle

un chouette gars que j'avais rencontré chez Colin Edwards au stage dirt track , il savait tourner la poignée ....RIP

C'est bien triste , qu'il repose en paix .

Le team a posté cette vidéo sur YouTube, en hommage à Dane Westby : des images et une interview lors des essais de pré-saison sur le COTA. Un peu dur de le voir et l'entendre s'enthousiasmer sur sa nouvelle monte, et sur la saison à venir qui l'aurait vu s'étalonner face aux cadors du AMA Superbike, mais puisque ce sont ses proches qui en ont décidé ainsi...

Geoff May remplace Dane Westby

Le père de Dane, Tryg Westby, a décidé de maintenir l'engagement de son équipe Yamalube Westby Racing, et il a embauché Geoff May pour remplacer son fils.

Geoff May n'a pas de guidon cette année, et il a recouru au crowdfunding pour financer sa participation aux 200 miles de Daytona, réussissant à signer la pole position et à se trouver dans le groupe de tête presque toute la course, ne perdant le contact qu'en toute fin de course à cause d'un ravitaillement loupé.

Trevor Kemp, représentant de Yamalube, a indiqué qu'en tant que sponsor il était derrière Tryg Westby dans ces moments difficiles, quelle qu'ait été la décision qu'il ait prise.

Chuck Giacchetto, team manager, a affirmé que toute l'équipe donnerait son meilleur pour honorer la mémoire de Dane du mieux possible.

Pour le moment il n'est question que de l'épreuve d'ouverture du championnat, à Austin.

GEICO Motorcycle devient sponsor principal du championnat MotoAmerica 2015

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Chris Ulrich sur sa Suzuki GSX-R1000R du team Geico (©Brian J. Nelson pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un accord vient d'être conclu entre Krave, promoteurs du championnat Moto America 2015, et le géant des assurances, Geico, aux termes duquel ce dernier devient sponsor du championnat.

Geico sera également sponsor des émissions de télévisions de pré-saison et d'après-saison.

En effet, MotoAmerica avait conclu un accord avec la chaîne généraliste CBS pour que soit diffusé sur CBS Sports un clip annonçant le début du championnat, puis un clip résumant la saison, et visiblement cette double exposition médiatique sur une chaîne généraliste a convaincu Geico.

Geico était déjà le sponsor principal de Chris Ulrich qui court en Superbikes sur une Suzuki du team Hammer M4, mais c'est un gros succès pour Wayne Rainey et son équipe d'avoir trouvé un sponsor principal, à quelques jours de l'ouverture de la saison sur le COTA, le week-end prochain.

Ce fameux "preview" de la saison 2015 sera diffusé en réalité après la course, le 15 avril à 20h (heure de la côte est) ce qui permettra à l'équipe de captation des images d'intégrer des images de la première course pour avoir les pilotes et les équipes en configuration 2015.

Premières séances d'essais au COTA

Le championnat MotoAmerica a pris possession de la piste un jour avant les pilotes du championnat du monde, ce jeudi.

Deux catégories au programme, les 1000cc superbikes et superstock mélangées (avec classement séparé), et les 600cc supersport (pas les superstock).

Grosse déception, pas d'images en streaming, et un live timing très mal fichu pour l'utilisateur, mais de surcroît défaillant, comme c'était déjà le cas en mars lors des essais de pré-saison. Des pilotes n'ayant pas tourné se voyaient attribuer des temps, d'autres se trouvant en piste, à l'inverse, n'avaient aucun chrono affiché, bref, un beau bazar pour l'ouverture du championnat, et j'imagine qu'il y a des gens chez DMG, le précédent promoteur, qui doivent rire sous cape.

En plus, ces séances étaient référencées sur le live timing comme qualificatives, alors qu'il s'agissait bien entendu d'essais libres, les qualif étant aujourd'hui.

A priori, en 1000, c'est Cameron Beaubier qui a signé le meilleur temps sur sa Yamaha R1.
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Cameron Beaubier au COTA (©David Swarts pour Road Racing World)

Classement de la séance 1000cc
01-Cameron Beaubier (Monster Energy Graves Yamaha) Yamaha R1 - 2:10.851
02-Roger Hayden (Yoshimura Suzuki Factory Racing) Suzuki GSX-R1000 - 2:10.948
03-Josh Hayes (Monster Energy Graves Yamaha) Yamaha R1 - 2:11.633
04-Jake Lewis (Yoshimura Suzuki Factory Racing) Suzuki GSX-R1000 - 2:12.563
05-Jake Gagne (RedBull Road Race Factory) Yamaha R1 - 2:12.744
06-Chris Fillmore (KTM/HMC Racing) KTM RC8R - 2:14.726
(07-Benny Solis - 2:14.936) Impossible puisque Solis roule en supersport...
08-Taylor Knapp () Yamaha R1 - 2:16.690
09-Dustin Dominguez (HSBK Racing) Aprilia RSV4 Factory - 2:16.730
10-Geoff May (Yamalube Westby Racing) Yamaha R1 - 2:17.706
11-Tyler O’Hara () Yamaha R1 - 2:18.597
12-Devon McDonough (HSBK Racing) Aprilia RSV4 Factory - 2:19.194
13-Eddie Thornton () BMW S1000RR - 2:19.344
14-Marcel Irnie () BMW S1000RR - 2:19.445
15-Mark Heckles () Yamaha R1 - 2:19.507
16-Elena Myers () Suzuki GSX-R1000 - 2:20.051
17-Jeff Wrobel () Suzuki GSX-R1000 - 2:20.517
18-Max Flinders () EBR 1190RX - 2:20.517
19-Barrett Long (Longevity Racing) Ducati 1199 Panigale R - 2:21.692
(20-erreur - 2:22.180)
21-Ricky Orlando () Kawasaki ZX-10R - 2:24.846
22-Aaron Hersh () Suzuki GSX-R1000 - 2:25.627
23-Mathew Orange (Orange Racing) BMW S1000RR - 2:27.786
[les superbikes sont en bleu]

A noter qu'aucun temps n'a été enregistré pour Chris Ulrich (Geico Hammer M4 Suz GSX-R1000), son team affirmant l'avoir chronométré en 2'16"88



En supersport, c'est Bobby Fong qui aurait réalisé le meilleur temps sur sa Triumph 675R du team Latus Motors Racing.
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Bobby Fong

Classement séance qualif supersport
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(vous noterez Jake Gagne et Mark Heckles qui figurent alors qu'ils roulent en 1000cc...)

Première course de MotoAmerica, les supersport à COTA

C'est sur une piste mouillée que les concurrents du championnat Supersport ont disputé cette première course de la saison, et ce sont les Yamaha officielles de JD Beach et de Garrett Gerloff qui l'ont emporté, et plus généralement la Yamaha R6 domine la catégorie (8 R6 dans les 10 premiers), mais on notera l'excellente troisième place de l'Australien Dave Anthony, sur une Suzuki.

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Garrett Gerloff (©will F. Ivins pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Beaucoup de pilotes ont chuté, mais ont pu repartir, et finir la course quand même.

Résultats de la course
1. JD Beach (Yam YZF-R6), 12 laps, 31:28.527
2. Garrett Gerloff (Yam YZF-R6), -5.536 seconds
3. David Anthony (Suz GSX-R600)
4. Ben Young (Yam YZF-R6)
5. Kaleb De Keyrel (Yam YZF-R6)
6. Joe Roberts (Yam YZF-R6), crash
7. Josh Herrin (Yam YZF-R6), crash
8. Kyle Wyman (Yam YZF-R6)
9. Bobby Fong (Tri Daytona 675R), crash
10. Ramdan Rosli (Yam YZF-R6), crash
11. Kris Lillegard (MV Agusta F3 675)
12. Hayden Gillim (MV Agusta F3 675)
13. Melissa Paris (Suz GSX-R600)
14. Javelin Broderick (MV Agusta F3 675)
15. Cameron Petersen (Yam YZF-R6), crash
16. Jay Newton (Yam YZF-R6)
17. Tomas Puerta (Yam YZF-R6), -8 laps, DNF, mechanical
18. Benny Solis, Jr (MV Agusta F3 675), -11 laps, DNF
19. Roi Holster (Yam YZF-R6), -12 laps, DNF, mechanical
(source [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Classement du championnat
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Prochaine course à Road Atlanta le week-end prochain.

Superstock-1000

Comme vous le savez, les superstock 1000 roulent en même temps que les superbikes, mais avec un classement séparé. Donc deux courses pour les 1000, une le samedi et une le dimanche.


1. Samedi

C'est Jake Gagne qui a survolé cette première course de la catégorie sur sa Yamaha R1M, malgré les conditions de piste piégeuses. Il termine avec plus de 40 secondes d'avance sur l'Aprilia RSV4 de Dustin Dominguez !

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Jake Gagne devant Dustin Dominguez (©will F. Ivins pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Geoff May, qui a repris au pied levé la R1M du malheureux Dane Westby, n'a pu faire mieux que 7ème pour ce qui était une prise de contact avec cette machine et sa première visite au COTA. Il a longtemps occupé la 4ème place mais il a du rétrograder à cause d'un problème mécanique.

Résultats de la course 1 (samedi)
1. Jake Gagne (Yam YZF-R1), 12 laps, 30:08.719
2. Dustin Dominguez (Apr RSV4 Factory), -40.835 seconds
3. Tyler O’Hara (Yam YZF-R1)
4. Mark Heckles (Yam YZF-R1)
5. Devon McDonough (Apr RSV4 Factory)
6. Taylor Knapp (Yam YZF-R1)
7. Geoff May (Yam YZF-R1)
8. Barrett Long (Duc 1199 Panigale R)
9. Carlos Lescale (BMW S1000RR), -1 lap
10. Jeff Wrobel (Suz GSX-R1000), -1 lap
11. Eddie Thornton (BMW S1000RR), -3 laps, DNF
12. Marcel Irnie (BMW S1000RR), -7 laps, DNF
13. Max Flinders (EBR 1190RX), -8 laps, DNF, crash


2. Dimanche

Seconde victoire de Jake Gagne, à peine moins écrasante que la veille, et toujours devant Dustin Dominguez. Geoff May cette fois a pu garder sa 4ème place jusqu'à la fin.


Résultats de la course 2 (dimanche)
1. Jake Gagne (Yam YZF-R1), 12 laps
2. Dustin Dominguez (Apr RSV4 Factory), -36.772 seconds
3. Taylor Knapp (Yam YZF-R1), -41.003
4. Geoff May (Yam YZF-R1), -42.894
5. Devon McDonough (Apr RSV4 Factory), -63.962
6. Tyler O'Hara (Yam YZF-R1), -68.342
7. Mark Heckles (Yam YZF-R1), -79.052
8. Marcel Irnie (BMW S1000RR), -88.258
9. Barrett Long (Duc 1199 Panigale R), -89.830
10. Jeff Wrobel (Suz GSX-R1000), -99.063
11. Carlos Lescale (BMW S1000RR), -121.189
12. Eddie Thornton (BMW S1000RR), -1 lap
13. Max Flinders (EBR 1190RX), -12 laps, DNF


3. Classement au Championnat
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Superbikes

Dans la catégorie reine du championnat américain, on attendait beaucoup la confrontation entre les Suzuki et les nouvelles Yamaha, et bien entendu un nouvel épisode de la lutte des anciens et des modernes, chez Yamaha, entre le vétéran Josh Hayes (40 ans) et le jeune Cameron Beaubier.

Samedi

C'est sur une piste trempée que les pilotes superbike (et superstock) se sont élancés, et le poleman Beaubier s'est fait chiper le holeshot par Hayes, qui a rapidement compté 4" d'avance sur son jeune coéquipier.

Beaubier s'est employé à remonter, et l'écart est descendu à 2"5 un moment, et puis Beaubier a laché prise et laissé Hayes s'envoler vers sa 49è victoire en AMA !

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Josh Hayes

Le meilleur pilote des Suzuki officielles a été Roger Hayden, Bernat Martinez réussissant à conquérir la 4ème place sur sa Yamaha privée, mais il était précédé sur la ligne par la superstock de Jake Gagne, qui a gardé Hayden en ligne de mire presque toute la course, avant de rendre la main sur la fin.

A noter enfin la belle course de Elena Myers, qui termine 7è sur sa Suzuki derrière l'autre Suzuki M4 de Chris Ulrich.


Classement
1. Josh Hayes (Yam YZF-R1), Superbike, 12 laps
2. Cameron Beaubier (Yam YZF-R1), -5.279 seconds
3. Roger Hayden (Suz GSX-R1000)
4. Bernat Martinez (Yam YZF-R1)
5. Jake Lewis (Suz GSX-R1000)
6. Chris Ulrich (Suz GSX-R1000)
7. Elena Myers (Suz GSX-R1000)
8. Mathew Orange (BMW S1000RR)
9. Ricky Orlando (Kaw ZX-10R)
10. Aaron Hersh (Suz GSX-R1000)
11. Chris Fillmore (KTM RC8R), -5 laps, DNF, mechanical


Dimanche

Revanche pour Cameron Beaubier dans la seconde course du week-end, qui a battu Hayes sur le fil.
Les deux pilotes Yamaha ont d'abord suivi Hayden, qui faisait un festival de travers en tête de la course, puis ils l'ont doublé et largué.

Dans le dernier virage, Hayes a glissé sa Yamaha à l'intérieur, mais Beaubier a fermé la porte, et malgré un contact entre les deux Yamaha ils sont restés sur leurs roues et Beaubier a gagné la course de dragsters vers l'arrivée.

Comme la veille, c'est Hayden qui ramène la première Suzuki à l'arrivée, mais cette fois il a du batailler jusqu'à l'arrivée contre la R1M Superstock de Jake Gagne, ne battant ce dernier que de justesse.

4ème superbike, le pilote Suzuki Yoshimura Jake Lewis, dont c'était la seconde course en superbike, et 5è la KTM de Chris Fillmore.

Elena Myers termine 6ème mais à plus d'une minute du vainqueur.

Classement
1. Cameron Beaubier (Yam YZF-R1), 12 laps
2. Josh Hayes (Yam YZF-R1), -0.445 second
3. Roger Hayden (Suz GSX-R1000), -7.300 seconds
4. Jake Lewis (Suz GSX-R1000), -21.631
5. Chris Fillmore (KTM RC8R), -28.580
6. Elena Myers (Suz GSX-R1000), -72.284
7. Bernat Martinez (Yam YZF-R1), -95.063
8.  Aaron Hersh (Suz GSX-R1000), -1 lap
9. Ricky Orlando (Kaw ZX-10R), -1 lap, jump start/ride-through penalty
10. Chris Ulrich (Suz GSX-R1000), -5 laps, DNF, mechanical
11. Mathew Orange (BMW S1000RR), -9 laps, DNF


Classement au championnat
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Prochaine course le week-end prochain sur le circuit de Road Atlanta à Braselton, Georgie.

A noter la belle 5ème place de Kaleb de Keyrel en Supersport "dans la cour des grands".

Les plateaux sont encore maigres mais le mélange en SBK et STK en 1000 fait une belle grille. Il faudra attendre la prochaine course, qui se déroulera seule sans le MotoGP, si d'autres pilotes viennent. On voit aussi que le réglement SBK est moins évolué qu'en mondial avec des STK au milieu des SBK.

MotoAmerica, Round 2 : Road Atlanta

Le championnat national américain continue, et l'événement c'est, en superbikes, la double défaite infligée par Cameron Beaubier à son aîné et quadruple champion de la catégorie, Josh Hayes, à Road Atlanta par un temps épouvantable.

C'est déjà sur une piste détrempée que les essais qualificatifs ont eu lieu, et Roger Hayden a signé la pole position sur sa Suzuki Yohimura.

Dans la première manche, Hayes et Hayden ont d'abord lutté pour la tête, puis Hayden a semblé se détacher mais Beaubier l'a rejoint puis doublé au freinage de la ligne droite, et Hayden est tombé pendant ce freinage, laissant les deux Yamaha en tête? Beaubier a battu Hayes à la régulière.

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Cameron Beaubier devant Josh Hayes

Finalement la chute de Devon McDonough (Aprilia Superstock) allait causer l'arrêt de la course au drapeau rouge.


Dans la seconde manche, il a pu voir devant lui Hayes et Hayden s'accrocher et chuter, et il lui a suffi de rattraper et doubler Jake Lewis (Yoshimura Suzuki) qui était très bien parti, pour remporter une troisième victoire cette saison.

Le passage à la nouvelle R1 n'a donc pas empêché le team Graves Yamaha de dominer encore le championnat comme lors des cinq dernières années, puisque les pilotes officiels de la marque ont remporté les quatre courses disputées à ce jour.

Derrière les duettistes Yamaha, c'est le jeune Jake Lewis (19 ans) qui mène la charge pour Suzuki, juste devant la Yamaha privée de l'Espagnol Bernat Martinez, et la surprenante Elena Myers, 5ème sur sa Suzuki après avoir marqué des points à chaque course !

La charmante et rapide Elena vient de perdre son chef-mécano, qui a claqué la porte en estimant que le team ne mettait pas assez de mécanos à sa disposition pour faire du bon travail...

Classement provisoire Superbike
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En Superstock, domination Yamaha également puisque les pilotes des nouvelles R1 ont remporté les 4 premières victoires de l'année.

En première manche, Joshua Day, le nouveau pilote (après Geoff May lors de la première épreuve) choisi par le team Westby pour remplacer le malheureux Dane, a gagné la course tandis que son principal rival Jake Gagne finissait à plat ventre, mais la seconde manche voyait un scénario exactement inverse.

Tyler O'Hara et Taylor Knapp terminaient respectivement second et troisième de chaque course.

Classement provisoire Superstock
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Domination Yamaha aussi en supersport, mais bien difficile de dire qui va sortir vainqueur de la lutte acharnée entre Gerloff, Beach et Herrin, mais le titre devrait se jouer entre eux.

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Enfin, en superstock 600, c'est Joe Roberts qui s'est imposé dans les deux courses et mène donc au championnat.

Classement provisoire Superstock 600
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Prochaine épreuve, 15-17 mai sur le Virginia International Raceway

MotoAmerica series : VIR

Le principal championnat US a connu un rebondissement en Virginie, puisque sur une piste rendue piégeuse par la chaleur, Josh Hayes a remporté très largement les deux courses du weekend, son jeune coéquipier Cameron Beaubier, qui semblait avoir pris l'ascendant, ne pouvant que sauver les meubles avec une seconde et une troisième places.

Le championnat superbikes est donc relancé !
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Josh Hayes (©Brian J. Nelson pour MotorCyclist)

En qualifications, c'était déjà Hayes qui s'était imposé, mais d'extrême justesse, et non sans avoir détruit une de ses deux Yamaha dans une grosse chute dont il est sorti indemne.
A noter également le retour de Danny Eslick en superbikes, sur une Honda.

Jake Gagne était à nouveau le mieux placé des pilotes superstock, en réalisant l'exploit d'être à moins d'une seconde du poleman superbikes, mais Josh Day, sur la R1M superstock du team Westby, n'était pas loin.

SUPERBIKE/SUPERSTOCK 1000 QUALIFYING
1. Josh Hayes (Yamaha) 1:24.868
2. Cameron Beaubier (Yamaha) 1:24.898
3. Roger Hayden (Suzuki) 1:25.411
4. Jake Gagne (Yamaha) 1:25.810
5. Joshua Day (Yamaha) 1:26.196
6. Danny Eslick (Honda) 1:26.367
7. Jake Lewis (Suzuki) 1:26.557
8. Taylor Knapp (Yamaha) 1:27.057
9. Mark Heckles (Yamaha) 1:27.300
10. Shane Narbonne (Yamaha) 1:27.351

Les courses
Josh Hayes allait très rapidement prendre la tête de la première manche et s'échapper, d'autant que Cameron Beaubier perdait du temps dans une petite séance de tout-terrain, et que Roger Hayden, second, n'était pas en mesure d'aller chercher Hayes. Alors que l'avance de ce dernier était d'une dizaine de secondes, Jake Gagne et Josh Day, leaders en superstock, tombaient tous les deux dans le virage 7, séparément, poussant les organisateurs à sortir un drapeau rouge, pour le cas où cette double chute révèlerait de l'huile sur la piste.

Finalement, il n'y avait rien d'autre qu'un tarmac rendu glissant par la chaleur, et un nouveau départ fut donné, pour 9 tours, avec Jake Gagne dont l'équipe avait pu réparer la R1M, mais pas Josh Day.
Hayes allait réussir à nouveau à s'échapper, l'emportant avec plus de 3" d'avance sur Cameron Beaubier, principal bénéficiaire du drapeau rouge, et Roger Hayden.

En superstock, Gagne allait abandonner sur problème mécanique, et c'est Taylor Knapp qui remportait sa première victoire de la saison, finissant entre Eslick et Lewis au terme d'une superbe bagarre.

Provisional Superbike Race One Results (all on Dunlop tires):
1. Josh Hayes (Yamaha), 19 laps
2. Cameron Beaubier (Yamaha), -3.282 seconds
3. Roger Hayden (Suzuki), -10.434
4. Danny Eslick (Honda), -19.552
5. Jake Lewis (Suzuki), -20.786
6. Chris Ulrich (Suzuki), -27.996
7. Bernat Martinez (Yamaha), -39.443
8. Stefano Mesa (Honda), -41.577
9. Elena Myers (Suzuki), -41.696
10. Mathew Orange (BMW), -63.800


Provisional Superstock 1000cc Race One Results (all on Dunlop tires):
1. Taylor Knapp (Yamaha), 19 laps
2. Mark Heckles (Yamaha), -8.810 seconds
3. Dustin Dominguez (Aprilia), -10.320
4. Frankie Babuska (Suzuki), -11.898
5. Tyler O’Hara (Yamaha), -13.595
6. Shane Narbonne (Yamaha), -13.739
7. Barrett Long (Yamaha), -29.309
8. Jeremy Cook (BMW), -57.566
9. Jake Gagne (Yamaha), -1 lap, mechanical (crashed during first portion of the race)
10. Josh Day (Yamaha), DNS (crashed out in first portion of race)
11. Max Flinders (Yamaha), DNS (crashed out of first portion of race)
12. Tony Leong (Yamaha), DNS (crashed out of first portion of race)

En seconde manche, scénario à peu près identique, avec Hayes qui s'échappe en tête, améliore encore son record du tour établi en première manche, et termine avec plus de 13" d'avance, mais cette fois Beaubier n'a rien pu faire contre Hayden.  Hayes a ainsi porté son compteur de victoires en superbikes à 51, toutes acquises sur Yamaha R1.

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Josh Hayes, Roger Hayden, Cameron Beaubier, Danny Eslick et Josh Day (©Brian J. Nelson pour MotoAmerica)

Provisional Superbike Race Two Results (all on Dunlop tires):
1. Josh Hayes (Yamaha), 25 laps
2. Roger Hayden (Suzuki), -13.368 seconds
3. Cameron Beaubier (Yamaha), -18.972
4. Jake Lewis (Suzuki), -23.765
5. Danny Eslick (Honda), -55.137
6. Chris Ulrich (Suzuki), -80.910
7. Stefano Mesa (Honda), -1 lap
8. Elena Myers (Suzuki), -1 lap
9. Bernat Martinez (Yamaha), -1 lap
10. Huntley Nash (Ducati), -24 laps, DNF, mechanical


En superstock Jake Gagne n'a connu cette fois ni chute ni problème mécanique et, à l'issue d'une splendide bagarre avec Jake Lewis, il a remporté une nouvelle victoire dans un championnat qu'il ne semble pas pouvoir perdre.

Provisional Superstock 1000cc Race Two Results (all on Dunlop tires):
1. Jake Gagne (Yamaha), 25 laps
2. Josh Day (Yamaha), -34.822 seconds
3. Mark Heckles (Yamaha), -49.420
4. Tyler O'Hara (Yamaha), -55.824
5. Taylor Knapp (Yamaha), -63.200
6. Barrett Long (Yamaha), -1 lap
7. Max Flinders (Yamaha), -2 laps
8. Jeremy Cook (BMW), -2 laps
9. Dustin Dominguez (Aprilia), -9 laps, DNF
10. Frankie Babuska (Suzuki), -17 laps, DNF
11. Shane Narbonne (Yamaha), -21 laps, DNF



Classement Provisoire Superbike (après 6 courses sur 18 :
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Classement Provisoire Superstock 1000cc (après 6 courses sur 18):
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En supersport, le première course, disputée le samedi, a vu JD Beach mener absolument toute la course, sans pouvoir se détacher de Josh Herrin, qui affichait 'I'm back!" sur son cuir.
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Josh Hayes (©Brian J. Nelson pour MotorCyclist)

Dans le tout dernier virage, Herrin passait Beach et l'emportait pour un centième de seconde !
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Josh Hayes (©Brian J. Nelson pour MotorCyclist)

Garrett Gerloff, leader du championnat, a sauvegardé cette première place en finissant troisième malgré un petit doigt fracturé le vendredi, assurant aussi un triplé Yamaha devant la Suzuki de l'excellent Dave Anthony.

SUPERSPORT RACE 1
1. Josh Herrin (Yamaha)
2. JD Beach (Yamaha)
3. Garrett Gerloff (Yamaha)
4. David Anthony (Suzuki)
5. Bobby Fong (Triumph)
6. Tomas Puerta (Yamaha)
7. Ben Young (Yamaha)
8. Kyle Wyman (Yamaha)
9. Hayden Gillim (MV Agusta)
10. Corey Alexander (Yamaha)

Le dimanche, JD Beach n'a pas laissé à qui que ce soit l'occasion de le priver de la victoire cette fois, devant son coéquipier Garrett Gerloff et le vainqueur de la veille, Josh Herrin.
David Anthony termine une nouvelle fois 4è.

Au championnat, la lutte est très indécise entre les trois pilotes Yamaha.

SUPERSPORT RACE 2:
1. JD Beach (Yamaha);
2. Garrett Gerloff (Yamaha);
3. Josh Herrin (Yamaha);
4. David Anthony (Suzuki);
5. Tomas Puerta (Yamaha);
6. Cameron Petersen (Yamaha);
7. Ben Young (Yamaha);
8. Kyle Wyman (Yamaha);
9. Corey Alexander (Yamaha);
10. Hayden Gillim (MV Agusta).


Classement provisoire Supersport :
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Superstock 600

Victoire du coéquipier de Josh Herrin, Joe Roberts en superstock 600, devant trois autres Yamaha.
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SUPERSTOCK 600 RACE 1
1. Joe Roberts (Yamaha)
2. Richie Escalante (Yamaha)
3. Travis Wyman (Yamaha)
4. Bryce Prince (Yamaha)
5. Nick McFadden (Suzuki)
6. Andy DiBrino (Yamaha)
7. JC Camacho (Yamaha)
8. Jason Aguilar (Yamaha)
9. Ryan Jones (Honda)
10. Christian Crosslin (Suzuki)

En seconde manche, première victoire d'un pilote Mexicain en AMA, avec Richie Escalante.
Initialement en bagarre avec Joe Roberts, dont le Mexicain a dit qu'il était en glisse partout, Richie a pu baisser de rythme quand Roberts est tombé.
Cette victoire donne aussi la tête du championnat à Richie Escalante.

SUPERSTOCK 600 RACE 2
1. Richie Eslcalante (Yamaha);
2. Travis Wyman (Yamaha);
3. Wyatt Farris (Yamaha);
4. Bryce Prince (Yamaha);
5. Christian Crosslin (Yamaha);
6. Andy DiBrino (Yamaha);
7. Jason Aguilar (Yamaha);
8. Nick McFadden (Suzuki);
9. Michael Gilbert (Yamaha);
10. Curtis Murray (Suzuki).


Classement provisoire superstock 600
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