[Oldies] Les casques de nos champions

La photo de Graham est superbe champions - [Oldies] Les casques de nos champions - Page 32 771973

1965 c'était les années Clark…"Monsieur Monoplace"...Six Grands-Prix ,Six victoires. A Charade qu'il découvrait ,après deux heures et quart de course il colle 26s au second Jackie Stewart et 2'30" au troisième Surtees. Le quatrième Hulme est a un tour.
La protection supplémentaire de Graham est peut etre la pour proteger des nombreux graviers tres coupants des bas cotés de Charade,car sur les autres circuits les lunettes lui suffisaient. Helmut Marko le sergent recruteur actuel chez Red Bull en F1 a perdu un œil ici a cause d'une projection de gravier en F1.

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Celui de Felipe Massa n'est pas mal non plus (mais là, c'est plus qu'un gravillon !)...

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A priori a Clermont non plus ce n'étaient des gravillons mais des pierres de lave tres tranchantes et les vieux briscards n'hésitaient pas a sortir un peu large dans les bas-cotés pour faire le ménage derriere ! Massa je m'en souviens quand un element de la monoplace devant lui se detache et vient quasi l'assommer (Peut etre celle de Schumi au hasard?)

Edit: Massa c'était en qualif en Hongrie en 2009. Il se prend effectivement a 260 km/h un ressort de 700 gr "perdu" par son compatriote Rubens Barrichello...

Au GP de France 70, J P Beltoise est en tête à Charade sur la Matra MS120 (Ickx Ferrari avait cassé) quand un maudit caillou coupant lui occasionne une crevaison lente qui lui fait laisser la victoire à Jochen Rindt (Lotus 72)... (j’y étais, à quinze ans !)

doum a écrit:

bubu a écrit:: c'est le producteur qui avait fait bricoler un jet pour y fixer une caméra, probablement plus facile à faire qu'avec un intégral

J en'ose pas imaginer une chute avec ça sur la tête!! champions - [Oldies] Les casques de nos champions - Page 32 584741

Oui, et quand on pense que l’accident de ski de Schumacher est lié à la vis du support de gopro qui lui est rentrée dans le lobe temporal à travers le casque en polystyrène sur une modeste chute ...

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Dan Gurney masqué. Il en avait marre de se prendre des pierres dans la tronche. En assistant à un dirt track à l'Ascot speedway de L.A. il découvrit le Bell Star que mettait déjà certains pilotes dirt.
Et vit que son nouveau coéquipier Swede Savage, venu de la moto, l'adoptait en course auto.
Il contacta Bell pour travailler sur une version auto et fut le premier à porter un intégral lors de la course Indy 500 puis en F1 au Nürburgring, en 1968.

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Comme il y a ici des connaisseurs de casques, connait-on des collectionneurs de casques?
Et en particuliers de casques Max comme ceux portés par Rémy Louvel dans les années 70?

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Le n°18 sur Motobecane te ressemble Yves, je reconnais la forme de tes carénages aussi; je ne savais pas que tu avais tâté de la 125 avec J.C Sélini, deuxième chrono sur la grille pas mal dit donc. Le short circuit de Dreux ? Si c'est 76, j'y étais en plus avec la Yamaha 125 made by Kerlo. Wink

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Oui, avec cette recherche de casques Max, c'est bien moi en deuxième ligne à Lure 77, et oui avec le même carénage que pour toi en 76. Au départ c'était un carénage SHF fabriqué par Berthelin, modifié (le carénage, pas Berthelin)

philippe7 a écrit:: Gary Nixon a effectivement été un précurseur de l'utilisation de l'intégral Bell, premières traces photographiques trouvées en 1966 au Japon avec le modèle ci-dessous qui dispose visiblement d'une visière amovible (peut-être bricolée), donc sans doute plus tôt que çà avec une visière fixe .... a-t'on une date précise pour la page de pub Bell ci-dessus ?

Il semble bien que ce précurseur a été précursé (on me permettra, hein ?) d'un triennum par Al Gunter si j'en crois la légende que j'avais notée, d'une photo de Cycle World de 1963, livraison de juin : « Al Gunter [#3] sports Bell's "ultimate” coverage helmet [il s’agit bien d’un casque intégral, mais oui], with radio. »

Ça se passe à Daytona pendant la speed week. Je ne sais plus si c'est lors des 100-M ou des 200-M mais la photo était visible (pas téléchargée car trop riquiquite). Ceux d'entre-vous qui possédez ce n° pouvez y jeter un coup d’œil et nous dire.

… Sur http://motorcyclemuseum.org/halloffame/detail.aspx?RacerID=186 c'est confirmé mais sans date. Cycle World 1963/06/01 permet de dater, je pense. Mais pour ça, il faudrait la page, ou une photo, et je ne suis pas fort en trouvage de photos.

Une photo de Al Gunter lors des 200 Miles de Daytona 1963 c'est le collector absolu car il n'a fait que 5 tours ,soit 10 miles parcourus et est classé 59 eme.

Mais la photo était pitêt' des 100 Miles où Al Gunter a fait 46 des 50 tours sur sa Honda.

La page et la photo existent, en tout cas.

C'est meme sur que c'était au cours des 100 Miles avec la Honda . Les 5 tours des 200 Miles c'était avec sa fidèle (?) BSA.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: C'est meme sur que c'était au cours des 100 Miles avec la Honda . Les 5 tours des 200 Miles c'était avec sa fidèle (?) BSA.

… Yé né côprends pas.

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Il semble en tout cas avéré qu'Al Gunter portait une sorte d'intégral dès le TT d'Ascot en 63, si l'on en croit cette coupure de presse :

https://amcn.com.au/editorial/8455/

C'est parti pour la chasse au "Al Gunter" casqué (aussi rare que le célébrissime casoar casqué semble-t'il...) champions - [Oldies] Les casques de nos champions - Page 32 998726

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Tout à fait ! Il est même étonnant qu'aucun doc ne ré-émerge : l'intérêt historique serait majeur.

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Après enquête, et tant que l'on n'en retrouve pas d'illustration, le casque d'Al Gunter en 1963 pourrait n'avoir été qu'un bricolage à base de casque jet de footballeur américain à mentonnière rapportée, même si Moto Revue évoque une commercialisation dès le début de 1964 dans son numéro 1687.

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Sinon, pour fétichistes et collectionneurs aisés, il y a ça :

https://www.ebay.com/itm/1968-Vintage-Bell-Star-Helmet-Full-Face-Indy-Car-Race-F1-Motorcycle-7-1-2-Toptex-/113822221362

chou blanc pour ma part, n'ai pas trouvé de photo d'Al Gunter casqué à Daytona ou Ascot '63. (numéro #3)

Sinon une autre mention de son rôle de précurseur apparaît dans Cycle World (05/1979) mais sans illustration.

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dga a écrit:: ...

Sinon, pour fétichistes et collectionneurs aisés, il y a ça :

https://www.ebay.com/itm/1968-Vintage-Bell-Star-Helmet-Full-Face-Indy-Car-Race-F1-Motorcycle-7-1-2-Toptex-/113822221362

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Faut vraiment plus jeter ses vieilles merdes, c'est dingue comme ça prend de la valeur ... scratch

Allez, je tente ma chance :

GPA des années 70's,

- 100% "sortie de cave" (toiles d'araignées et poussière d'origine garanties)
- Utilisé en Promosport et karting
- faire offre, élevée de préférence Wink

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Tu peux me le mettre de côté ? Je vais attendre que la cote monte encore.

En tout cas, il s'avère que le Bell intégral a bien été commercialisé dès février 1963 à 60 dollars soit 300 francs de l'époque, et qu'Al Gunter (un pilote-préparateur par ailleurs très innovant, notamment pionnier des freins à disque) peut donc en avoir porté un au TT d'Ascot cette année-là.

On notera que les pilotes de dirt (et notamment de mile et de TT, qui ne cessaient de se prendre des gravillons dans la tronche) furent parmi les premiers à porter ce type de casque, peut-être en même temps que ceux de motonautisme mais bien avant les pilotes auto.

J'ai porté un Bell Star en course en 1972, rapporté des USA par un ami steward pour 500 Francs.
Il me semble me souvenir que le prix "français" était alors de l'ordre de 800 à 1000 Francs.

@dga : Euh, il faudrait te décider rapidement car j'ai déjà pas mal de demandes pour le GPA champions - [Oldies] Les casques de nos champions - Page 32 809262

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