[GP] Loris Baz

Sacrée trajectoire quand-même si on ajoute

2011 - BSB et IDM
2012 - SSTK 1000 et WSBK

Avec de l'endurance au milieu.

Un gars vachement sympa en tous cas   

IDM 2011 - Hockenheim
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WSBK 2012 - Nürburgring (avec Leon Camier)
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WSBK 2013 - Assen
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En espérant que ce ne soit pas un poisson d'Avril

Ce n'en est pas un.

Merci, j'ai toujours des doutes le 1er Avril surtout sur les bonnes nouvelles   

ET les Ducati GP14, elles y roulent en combien?

  

Pas moyen de trouver un temps....

en 600 stock

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Ce cuir champion d'Europe, il est chez moi...

  

la classe   

Le jour du sacre:


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Et de la même époque :

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Marc a écrit:

Ce cuir champion d'Europe, il est chez moi...

  

Tu ne va pas nous faire croire qu'il est à ta taille, quand même !

  

J'avoue que Loris a grandi comme un champignon et qu'il m'est un peu beaucoup petit.
D'ailleurs, je peux le revendre, si ça intéresse quelqu'un...

Ah non, tiens, je peux peut-être le mettre en lot pour le concours 2014, si je ne trouve rien d'autre...   

Quelqu'un aurait sous le coude la course de Portimao cette année là? Avec une baston énorme face à Gino Rea!
Je sais qu'elle avait été diffusée sur Eurosport (peut être pas en france mais au moins en angleterre)   

Une partie ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

à défaut de la vidéo, v'là déjà des photos

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paf a écrit:

Une partie ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, même si celle-ci je l'avais déjà trouvé par moi même

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C’est sur une Yamaha YZR-M1 du Forward Racing Team que Loris a participé aux premiers tests MotoGP de l’année qui viennent de se dérouler sur le Circuit International de Sepang, situé en bordure de Kuala-Lumpur, la capitale de la Malaisie.

Il s’agissait de son deuxième roulage sur une machine de MotoGP, la catégorie la plus rapide du monde, depuis sa découverte en novembre dernier, quand il s’était classé 23e sur 27 à Valencia, ce qui était correct pour un « rookie » (débutant). A Sepang, Loris progressait régulièrement, de la 25e place le premier jour (sur 30 pilotes présents) à 3.9 du leader, à la 21e le deuxième à 2.8, pour se classer finalement 19e et surtout 4e de la catégorie Open.

« Le premier jour a été un peu dur, a expliqué Loris. Je n’étais pas à l’aise. Un peu crispé, je n’avais pas une position parfaite sur la moto. Heureusement on a pu rapidement améliorer beaucoup de choses avec les conseils d’Adrien Morillas qui me suivait depuis le bord de la piste, notamment au niveau des différences de pilotage entre la Superbike et le MotoGP. Le deuxième jour, j’ai commencé à bien m’amuser sur la Yamaha Forward. On a commencé à trouver des réglages qui m’étaient mieux adaptés, pour la répartition du poids (en m’asseyant plus en arrière) et en fonction du comportement de la moto. Le troisième jour, j’ai effectué de nombreux tours en étant de plus en plus à l’aise. J’ai adapté mon style en prenant de plus en plus d’angle, ce qui était vraiment la clé.

« Je suis content car quand on compare les données enregistrées, j’arrive à freiner à peu près aussi fort que les autres. C’était vraiment dans le virage, où il faut mettre beaucoup d’angle pour tourner, que j’avais du mal. J’y suis parvenu en gagnant 1,5 seconde le deuxième jour par rapport au premier, puis de nouveau 1,2 seconde le troisième jour.

« A la fin de ces trois jours, je suis bien sûr un peu « cuit », mais on a réussi à trouver des directions pour le prochain test, par exemple concernant la position sur la moto afin d’être encore plus à l’aise en entrée de virage. Je suis content, de même que toute l’équipe. Je ne m’étais pas fixé d’objectif, donc il m’est difficile de dire que j’ai fait mieux que prévu, mais quand je vois juste devant moi des noms comme ceux de Scott Redding et Nicky Hayden, c’est encourageant pour le futur. Ça a été un bon début. Il reste beaucoup de travail, mais on a une bonne base pour progresser. »

Adrien Morillas, ancien pilote de GP 500, coachait Loris lors de ces tests malaisiens. « Il y a un travail énorme pour passer de la Superbike à la MotoGP, estimait l’ex-Champion du Monde d’endurance. Les vitesses de passage et les angles sont beaucoup plus importants en MotoGP, en raison je pense de l’électronique et des pneus. Loris a vraiment bien dégrossi cette partie du pilotage. Ce qu’il a fait a été honorable, et je dirais même qu’être si près de Redding et d’Hayden est un peu exceptionnel car ce n’était pas facile.

« Il faudra à Loris environ trois courses pour qu’il sente complètement le potentiel de ses pneus, car il est trop compliqué d’assimiler ça lors de séances d’essai. Il découvrira par exemple seulement en course le fabuleux potentiel du pneu avant.

« D’entrée de jeu, Loris a complètement modifié son style, ses vitesses de passage, ses angles. Ça s’est passé très vite. Sa rapidité d’adaptation m’a impressionné, donc je suis content. »



Classement de la catégorie Open :

1. Stefan Bradl (Yamaha Forward) 2.00.294

2. Hector Barbera (Ducati) 2’01.183

3. Nicky Hayden (Honda) 2.01.508

4. Loris Baz (Yamaha Forward) 2’01.624

5. Jack Miller (Honda) 2’01.895

6. Mike di Meglio (Ducati) 2’02.128

7. Karel Abraham (Honda) 2’02.297

8. Eugene Laverty (Honda) 2’02.334

Prochains essais : Sepang 2, du 23 au 26 février

Photos : Forward Racing Team

Voici un mini-documentaire sur la préparation hivernale de Loris Baz tourné par Moto Revue.

Dommage, semble-t-il que Baz pourrait revenir en WSBK :

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Bien sûr dans la vie vaut mieux avoir des remords que des regrets.

D'un autre point de vue pendant que Baz découvrait les GP du fond de la grille, "sa" moto a glané 2 titres mondiaux et s'il reviendra en WSBK ce sera pour une Ducati moins compétitive.

Je l'espère pour lui
Car il mérite mieux

Ne vaut il mieux pas briller en SBK que continuer a galérer en GP ?

Sur le plan personnel, et perspective d'avenir a son age, c'est peu être mieux non, surtout s'il doit encore apporter des budget pharaonique pour rouler en GP old school

Bon ,dépoussiérage du post, il le mérite bien et pas que pour sa dernière figure, mais pour sa ténacité:

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