[Pit-Laner en course] Rom1 Monticelli (1000 FSBK)

Comme toujours c' est parfait comme CR mais pas pour la dernière course , panne élec oui mais quoi comme panne élec , connexion , mauvais contact , pièce grillée , ou ……..
Comme tu le signales , Romain et sa nouvelle moto ont bien progressé cette année .

Pour info pour les lecteurs , en sachant que le Team est formé de bénévoles , garde les bien c' est une espèce en disparition , à combien est revenue financièrement cette saison sans rentrer dans le détail des aides des sponsors .

Salut Jean,
pour répondre aux aides financières par des sponsors c'est vite fait, c'est un zéro pointé.
Chaque année nous organisons un repas en vue d'aider Rom1. En moyenne nous avons un peu plus d'une centaine de personnes.
La salle des fêtes nous est offert par la commune. Le DJ est un ami de Rom1 et lui offre la soirée. Tous le repas est offert et préparé gracieusement par ma sœur qui a un restaurant. Toute la recette de cette soirée est mise sur le compte de l'association.
Rom1 par le biais de son magasin a des aides substantielles de ses fournisseurs en matériels:
Plaquettes, pignons, couronnes et chaines chez France Equipement.
Huile moteur  chez Motul
Pour les pneumatiques des Pirelli, il a une bonne remise du au chiffre d'affaire annuel sur les ventes du magasin. Prix beaucoup plus intéressant qu'au camion, le seul problème c'est que l'on doit les montés et équilibrés nous même. De mémoire il me semble que le prestataire Pirelli nous demande une dizaine d'euros pour le montage par pneu...
Je ne compte pas le prix de la moto que l'on paie en sortie du magasin ni de son équipement .
Toute la mécanique, préparation comprise ainsi que la peinture son fait par nos soins donc zéro euro (omis le prix de la peinture).  
Licence = 325.00 €
Inscription course: 390.00 € X 6 = 2340.00 €.  Il manque celle de Ledenon, cette année nous étions inscrit en wild card et avons donc subit une augmentation d'une cinquantaine d'euros par course.
Box: 420.00 € (divisé pour trois moto) 140.00 € X 5 = 700.00 € + Albi : 240.00 € (divisé pour 2 moto) 120.00 € = 820.00 €
Filtre à huile: 85.68 €[/b]
Plaquettes de freins:436.00 €
Chaine:  705.20 €
Pignon Couronne: dotation France Equipement)
pneumatiques = 7829.62 €
Essence pour la saison sur la moto: 560.00 €
Gasoil camion Iveco:  = 2003.00 €
Autoroute: 300.00 €
Ce qui nous donne une dépense totale de 15400 €
Sur cette somme nous récupérons une part infime sur la vente de pneus usagé(que je ne pourrai quantifié) que Rom1 monte sur les motos de ces clients en vue de faire des roulages.

Merci pour ta réponse , c' était pour donner un ordre d' idée mais toi tu as été précis . vous êtes plusieurs .

Bonjour,

La trêve hivernale est enfin terminée. Comme chaque année, l’ouverture du championnat de France superbike a ouvert ses portes sur le circuit mythique du Mans et pour cela nous avons gardé pour la saison 2019 la Kawasaki ZX10 RR de l’an passé. Son cœur a été ouvert pour un check up complet suivi d’une métrologie, chose que nous n’avions pas faite en 2018 (la moto était neuve).

Vendredi 1er essais libres: Rom1 appréhende les premiers tours de roue, il a roulé tout l’hiver  avec sa vieille clio et rentré à 270 km/h dans la courbe du Dunlop il y a tout un monde, cela fait plus de 6 mois qu’il n’a pas pris la piste. Pour cette mise en jambe il a décidé de partir avec de vieux pneus. Le plateau et ces 44 concurrents affichent complet et  malgré une température basse et une piste froide les pilotes sont tous impatient de se lancer. A peine partis, les drapeaux rouges sont agités causé par David Muscat sur sa Ducati V4, notre pilote ne bouclera pas son premier tour. Dix minutes plus tard, tout le monde reprend la piste et le même scénario se reproduit mais cette fois ci c’est Grégory Leblanc qui est allé à la faute sur sa Kawasaki. Lorsque le feu passe au vert, Rom1 repart et deux tours plus tard il est de nouveau stoppé par un drapeau rouge. Il effectue 2 runs et termine la séance en 1:41.4 ce qui le place 24ième sur le tableau.  


2ième essais libres: Pour le dernier essai de la journée, nous chaussons la moto de deux pneus neufs. A la différence de la température, la piste s’est un peu réchauffée (15°c) Rom1 effectue trois runs ce qui nous permet, entre autre, d’ajuster la pression des gommes. A l’issu de la série il reste placé 24ième avec un chrono en amélioration d’une demi seconde en 1:39.9. 14 pilotes roulent dans la même seconde.



Photo Jacques Maury
Samedi matin derniers essais libres: Cette année le règlement a évolué, la fédération nous a gratifié d’une troisième série d’essais libres. Pour ces ultimes essais nous ne changeons pas la monte de la moto. Les pneus n’étant plus frais, il a du mal à monter le rythme et  écourte la séance. Deux runs  plus tard il roulera en 1 :40.8 perdant 9/10 et une place par la même occasion.



Photo Jacques Maury

Après-midi  essais chronométrés: Pour en revenir au règlement, une seule série qualificative nous est attribuée. Le meilleur chrono de ces essais donnera la place sur la grille pour la course du dimanche midi et le meilleur chrono de la course donnera la place pour la course du dimanche après-midi.  Nous équipons pour cette occasion  la kawa de pneus neufs et en préparons un troisième que nous monterons à la fin du premier run. Comme prévu, lors de son passage par les stands nous changeons la roue arrière. Reparti pour son dernier run, Rom1 réalise son meilleur chrono en 1 :39.5 qui le place en 8ième ligne à la 23ième place pour la course du dimanche midi.

 
  Photo Jacques Maury


Dimanche Warm-up: 8h 30 la température et la piste sont froides.  Rom1 comme d’autres pilotes, avec ces conditions, ne ressentent pas le besoin de participer à cette série.


Photo Pit-Lane.Biz Mickey

Course 1: Rom1 rejoint sa place à la 23ième position. Pour son premier départ de l’année à l’extinction du feu rouge il s’élance moyennement sans perdre de place. On en a la confirmation lors de son premier passage en pointant 22ième. Au 5ième tour il est 20 et le tour suivant, suite a l’abandon de Lussiana, il gagne une place. Deux tours plus tard c’est la chute de Leblanc qui le fait remonter d’un cran. Au dixième tour Boulom va également à  la faute. Rom1 réalise son meilleur tour en fin de course  en 1:39.5 et passe sous le drapeau à damier en 16ième position.



Course 2: Le chrono de la course 1 fait gagner une ligne a Rom1, il s’élance de la 21ième place. Contrairement au matin il gagne à l’issue du premier tour 9 places. Au 3ième tour il se fait passé par la Suzuki de Clément Stoll mais ne perd pas de place. Matthieu Lussiana vient de rentrer au box, victime encore de problème de freins. Le tour suivant c’est Yani Todisco sur sa Yamaha  qui le passe. Au 5ième tour il recule encore d’une place au bénéfice de Benjamin Colliaux lui aussi est sur une Yamaha. Au 6ième tour il profite de la chute d’Hugo Clere sur une Yamaha pour se retrouver au 13ième  rang. Vu du bord de la piste au panneautage, nous voyons bien qu’il y a un problème les chronos ne sont pas bon (1:40.8). Au 7ième tour il rentre au box. La moto avait énormément de dribble dans tous les virages. Tant qu’il était dans les points il se battait avec sa moto pour ne pas perdre le contact. Venant de faire une sortie de piste il a préféré rentrer avant d’aller à la chute.

Conclusion: Mise à part cette deuxième course ratée, Rom1 est satisfait de ses chronos n’ayant pas roulé de l’hiver il pensait être complétement largué.
Nous vous donnons rendez-vous pour la deuxième épreuve du championnat de France à Nogaro qui se tiendra le premier week-end du mois de mai.


Merci de votre attention et encore merci a:
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO, FRANCE EQUIPEMENT, MOTUL, TOUNAY DISTRIBUTION, SUOMY, MC GRAPHIQUE, REVALTEC,  BMSELLERIE, et les copains LES TUEURS.

                                                   MONTI’R Racing Team
                                                   Pilote:   Romain MONTICELLI  # 93
                                                   
Amitiés sportives.

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

Merci pour les news !

Merci pour les news et bonne course pour Nogaro

Ce qui est plaisant Papa Romain ce sont les conclusions qui sont plus positives que négatives .

Bonjour,
Nous avons profité du jour férié du 1mai pour partir plus tôt de Villethierry. A 18h30 nous prenons la route à destination du circuit gersois de Nogaro. Après une halte pour manger près de Vierzon, nous serrons le frein de parking à 5h30 pour finir notre nuit au pied de la piste. A 8h premier clignement des yeux. Nous attendons maintenant l’ouverture des portes prévues pour 14 h.



Vendredi 1er essais libres: Nous ne sommes pas les seuls à nous mettre en piste, la pluie a décidé de nous accompagner. Nous chaussons la Kawa de vieux pneus pluie. Rom1part confiant, il sait que la piste de Nogaro a un excellant grippe sur le mouillé. Au premier run il est 18ième en 1:50.7. Au deuxième run il est 15ième en 1:48.6 Lors de la fin de son tour de lancement du dernier run il est arrêté par un drapeau rouge. Ce qui le laisse au 17ième rang.


2ième essais libres: La météo nous fait encore un caprice. La piste est totalement sèche, nous avons donc monté les slicks de la course du Mans. Juste avant le départ une averse nous est tombée sur la tête. Rom1 décide  tout de même de prendre la piste pour évaluer son état. Il n’a pas de mal à se trouver en haut du tableau d’affichage, ils sont quatre à cinq pilotes à être partis. Les autres sont là en observateurs. Rom1 fait trois tours avant de décider de rentrer au box et nous demande de monter  deux vieux pneus intermédiaires. Il fait dans ces conditions délicates un autre run. Il est alors 7ième en 1:50.3. On ajuste un peu les réglages de la moto et il repart pour un dernier run  ou il finit en 1:48.1 au 10ième rang.  
 


Photo: Dminique Maury

Samedi matin derniers essais libres: Rom1 enfourche enfin sa moto sur une piste sèche. Nous remontons les pneus slicks de la course du Mans, ceux qui ont servi pour quatre tours la veille. Il fait dans cette ultime série une quinzaine de tours pour finir 16ième en 1:31.7.

Après-midi essais chronométrés: La  piste est de nouveau mouillée, nous avons remonté les vieux pneus pluie et avons mis sous couverture chauffante, au cas ou la piste sècherait, les pneus slicks. La piste séchant, Rom1 décide de rentrer au box au bout de sept tours, il est à cet instant classé deuxième. Vu le peu de temps qui reste dans la série nous décidons de monter les vieux pneus intermédiaires qui étaient dans le rack a pneus. Ceux-ci n’étant pas sous couverture chauffantes il reprend la piste sans être confiant, il fait quatre tours dans ces conditions en améliorant son chrono à 1:37.0 qui le classe en quatrième ligne à la 11ième place pour la course du dimanche midi.


Photo: Dominique Maury



Photo: Dominique Maury

Dimanche Warm-up: La température matinale plus que fraiche n’a pas incité notre pilote à prendre le départ.

Course 1:
Nous avons équipé la Kawa de pneus neufs pour cette première course. Rom1 réalise un bon envol mais se fait bloquer par un pilote au premier virage lui faisant perdre le bénéfice de ce départ. Il est 12ième au premier passage. Au cinquième tour  Guillaume Antiga le double.
Au fil des tours il a du mal à contenir les deux Suzuki de Clément Stoll et de Johan Nigon. Le pneu arrière commence à glisser à l’accélération et il finit par se faire dépasser dans l’avant dernier tour pour terminer sous le drapeau à damier en 15ième position en réalisant un chrono de 1:30.7.

Photo: Jacques Maury

Photo: Jacques Maury

Course 2: Le meilleur chrono lors de la course 1 positionne Rom1 à la 15ième place sur la grille de départ. Nous avons  chaussé la ZX10 RR de deux pneus neufs. Au premier tour il reste à sa place de 15ième.  jusqu’au 9ième tour. Il talonne la Suzuki du Junior Team, piloté par Clément Stoll, qui doublera au tour suivant la BMW de Maxime Bonnot. Rom a maintenant Maxime en point de mire et au 14ième tour maxime passe la Yamaha d’Enzo Boulom. Rom1 passe également Enzo au tour suivant pour passer sous le drapeau à damier à  la 14ième place en 1:30.6 à une demi-seconde derrière Maxime.
  Pour vous informer de la difficulté du superbike :
  -3 pilotes en 1:28
  -6 pilotes en 1:29
  -6 pilotes en 1:30
  -9 pilotes en 1:31
  -1 pilote en   1:32
  -3 pilotes en 1:33
  -1 pilote en   1:34

Photo: Dominique Maury

Photo: Jacques Maury

Du jamais vu en FSBK, vendredi soir la mairie de Nogaro et les organisateurs de la course ont eu  une très bonne initiative, celle de programmer un défilé de motos de courses dans la ville et d’offrir le pot de l’amitié aux pilotes et aux publics. Merci de cet interlude.





Conclusion: Un week-end satisfaisant qui le place au provisoire du championnat à la 20ième position
Nous vous donnons  rendez-vous les 24-25 et 26 mai non pas  pour la troisième épreuve du championnat, mais à la course d’endurance des 12 heures de Magny-Cours et pour le premier week-end de juin sur le circuit de Ledenon pour la troisième épreuve du superbike. N’hésitez pas à nous contacter car nous avons des invitations pour les 12h.

Merci de votre attention et encore merci a:
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO, FRANCE EQUIPEMENT, MOTUL, TOUNAY DISTRIBUTION, SUOMY, MC GRAPHIQUE, REVALTEC,  BMSELLERIE, et les copains LES TUEURS.

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                                                   MONTI’R Racing Team
                                                   Pilote: Romain MONTICELLI  # 193
                                                   www.romain-monticelli.com
Amitiés sportives.

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

Merci!

Merci pour ce chouette CR et bonnes courses suivantes.

Bravo pour ce beau récit, et bravo également à la mairie de Nogaro !

Bonjour,
A peine arrivés mercredi en début d’après-midi sur le circuit nivernais de Magny-Cours, nous prenons possession de nos accréditations et commençons l’installation du box pour l’épreuve d’endurance des 12 heures. Nous terminons la préparation de la Yamaha R1pour la passer au contrôle technique. En début de soirée nous nous dirigeons vers la commission de course afin de passer le briefing qui est obligatoire. Le team manager remet les brassards aux trois pilotes: Alan Agogé a le brassard bleu, Kévin Autin le blanc et Rom1 le Rouge.  



Jeudi 1er essais libres: C’est Alan, le plus matinal qui baptise la R1 sur la piste. A son troisième tour il est vite arrêté par l’agitation du drapeau rouge. A l’issu du 14ième tour en 1:47.1, il laisse le relais a Rom1qui réalise un chrono de 1:44.9. Dans le box Kevin attends avec impatience que Rom1 rentre, ce qu’il fait au bout de 11 tours. Kevin saute sur la Yamaha et réalise un chrono de 1:48.3. A l’issue de la série, nous sommes classé troisième à 2/10 du précédent et à 2,6 seconde de la Yamaha #333
2ième essais libres: Le scénario est à peu près le même qu’au matin Alan réalise son meilleur chrono au dernier tour de son relais de 11 tours en 1:45.8. Rom1 lui nous sort un 1:44.6 dans son avant dernier tours. Kevin nous gratifie d’un 1:45.9. Alan ressort pour six tours et améliore son chrono (1:45.5). Il reste que très peu de temps dans la série. Rom1 saute sur la moto pour réaliser un tour chrono afin de remonté dans le classement il réalise son meilleur premier partiel de l’après-midi mais est victime la moto déjauge  dans les deux derniers partiels, le laissant en 1:44.7 au quatrième rang de cet ultime essais libres. Nous perdons la troisième place de cette série pour 9/100 et de 2.5 seconde du premier (la 333)


Vendredi 1er essais chronométrés: Maintenant on ne rigole plus, nos pilotes ont chacun 20 minutes pour réaliser chacun un chrono de référence. La moyenne des trois meilleurs temps définira la place des essais du matin.

La première série fait place aux pilotes bleus. Alan enfourche la Yamaha  pour finir 4ième de ces essais à 3.6 secondes du premier en 1:45.2.


Photo Jacques Maury
La deuxième série fait place aux pilotes blancs. Kévin saute sur la moto  et se place 4ième de ces essais à 4.8 secondes du premier en 1:46.8.


Photo Jacques Maury
La troisième et dernière série fait place aux pilotes rouges. Rom1. Il finit la séance en 3ième position à 2.8 seconde en 1:43.9 de Xavier Simeon sur la #333 en première position


Photo Jacques Maury

2ième essais chronométrés:
En début d’après-midi nous repartons pour les derniers essais qualificatifs. Comme au matin nos pilotes ont chacun 20 minutes pour réaliser un chrono et le cumul des essais de la journée donnera la grille de départ de la course 1 de 6 heures du samedi soir.

La première série fait place aux pilotes bleus. Alan fait deux runs   pour finir  4ième en 1 :45.0 à 3.2 secondes de Florian Alt premier sur la #333.

La deuxième série fait place aux pilotes blancs. Kévin aussi fait deux runs et se place 2ième en 1 :45.0 de ces essais à 3.4 secondes de Florian Marino lui également sur la #333.

La troisième et dernière série fait place aux pilotes rouges. Rom1 fait comme ses coéquipiers deux runs et clôture la deuxième séance qualificative 3ième en1:43.1 de ces essais à 2.0 secondes de Xavier Simeon encore premier sur la #333
Au cumul des séances qualificatives, nous sommes classés en 3ième position à 2.9 secondes des premiers en 1:44.4 de moyenne. On sera donc troisième sur la grille de départ.

Essais de nuit: Nous voici parti pour 90 mn d’essais nocturne. Tour après tour nos pilotes se familiarisent avec la nuit en mémorisant les points piégeux. Ces essais nocturnes, qui ne compteront pas pour les qualifications, nous laissent sur la feuille des temps classés en 4ième position en 1:44.6 à 2.8 secondes des premiers qui n’est pas la Yamaha #333 mais l’Aprilia de l’équipage Allemand #17.

Samedi Warm up: Toute l’équipe est à 100/100 mettant tous les outils et pièces de façon ordonnés pour préparer la course. Le trio de pilotes enfile leurs combinaisons pour le warm up de 45mn à 13 h. La consigne du team est de ne pas prendre de risques à quelques heures du départ. Le chrono de 1:48.2 nous place en 2ième position à 0.6 seconde des premiers sur la Kawasaki #39.



Photo Jacques Maury


Photo Jacques Maury



Samedi soir Course 1: C’est Alan qui prends la place à la 3ième position pour un départ style le Mans. Il boucle son premier tour à la 4ième position, 1: 45.3 est le meilleur chrono  de son relais de 24 tours et est alors 3ième au scratch et 1er en stock. Arrêt au box, nous faisons le plein et Kevin saute sur la moto, nous perdons lors de ce changement de pilote 2 places sur les premiers. En 19 tours de course il remonte d’une place et réalise un 1:46.3. Viens ensuite le relais de Rom1, on ne perd pas de place lors de se ravitaillement et il réalise un 1:44.6 gagnant 1 place. Cela restera figé jusqu’au passage sous le drapeau à damier.

Première heure de course=     3ième au scratch et 1er en stock à 1 tour du premier
Deuxième heure de course=   4ième au scratch et 1er en stock à 2 tour du premier
Troisième heure de course=   4ième au scratch et 1er en stock à 4 tour du premier
Quatrième heure de course=  4ième au scratch et 1er en stock à 6 tour du premier
Cinquième heure de course= 4ième au scratch et 1er en stock à 7 tour du premier
Sixième heure de course=     4ième au scratch et 1er en stock à 8 tour du premier

Dimanche warm up: Le team a décidé de ne pas faire le warm up


Photo Jacques Maury
Fait inhabituel: Kevin qui fait sa demande en mariage.
Et nos pilotes qui souhaitent la fête des mères


Photo Jacques Maury
Course 2: Le classement de la course 1 donne la grille de départ des dernières 6 heures. Alan se place en 4ième position et prend le départ. Au premier tour il 6ième et à la fin de son relais il termine 4ième en 1:44.9. Le temps de ravitailler et Rom1 saute sur la Yamaha au deuxième relais, il passe son premier tour en cinquième position. Tour après tour il remonte sur le tableau à la 3ième place en 1:44.1. Kévin prend ensuite le relais, il reste 3ième à son premier passage et va garder cette place en 1:47.1 tout du long de son relais. Les relais s’enchainent a cette position de troisième jusqu’au tout dernier relais. Rom1 à 20 tours de la fin de course reprend le guidon, notre avance sur la Suzuki #37 en catégorie EWC n’était plus que de 10 secondes. Rom1 m’a alors demandé de ne panneauté que son chrono et surtout son écart avec la Suzuki. Nous sommes maintenant dans le contexte d’une course de vitesse. Rom1  fait son maximum pour retenir les attaques de Dylan Buisson, ils se sont dépassés  plusieurs fois, mais finalement Dylan finit devant Rom1. Comme nous roulons en stock, pour ne pas perdre de précieuses secondes nous n’avons effectué qu’un seul changement de pneumatique sur les 6 heures de course. Ceux-ci n’étant plus très frais, Rom1 a été contraint de céder pour ne pas tout perdre. Ils finissent donc 4ième au scratch à 3 secondes du 3ième et premier en catégorie stock. Rom1 était extrêmement déçu de ne pas avoir réussi à garder la 3ième place
Au cumul général des deux courses nous sommes classés 4ième  au scratch et 1ier en stock des 12 Heures de Magny-Cours.









Conclusion: Nous sommes satisfaits de ces résultats qui encouragent tout le team de se projeter plus loin dans les courses d’endurance.  


Merci de votre attention et un grand merci à  SKY Motos de nous avoir associé à cette course


                                                   MONTI’R Racing Team
                                                   Pilote:   Romain MONTICELLI  # 93
Amitiés sportives.

Très bons Résultats les Monticelli et les autres et par la même occasion bon WE à Pau .
Merci de nous faire ces CR remarquables .

Bonjour,



 Trois jours après avoir laissé notre empreinte sur la piste de Magny-Cours pour la course d’endurance des 12 H, où nous avons fini premier en catégorie stock, nous voici de retour très tôt le jeudi matin aux portes du circuit de Lédenon. Une fois installé, nous avons profités de cette belle journée un peu venteuse avec la venue de notre fille, du gendre et leurs enfants qui résident près de Montpellier.








Vendredi 1er essais libres: Rom1 est impatient, après deux années écoulées depuis notre dernier passage sur ce circuit,  de reprendre ses repères ; nous chaussons pour cela et par économie la Kawa de vieux pneumatiques. La moto cabre pratiquement à toutes les accélérations, nous perdrons trop de temps de roulage pour les atténuer. C’est un circuit qui est difficile pour les moteurs Kawasaki qui sont explosifs. Rom1 dans son troisième run réalise un chrono en 1:25.9 qui le place 14ièmede cette série.

2ième essais libres: Nous avons mis une chaine plus longue pour rallonger la moto et avons changé également le pneu arrière par un autre qui a un peu moins de roulage et plus tendre. La température de la piste a grimpé de 20°C ce qui met les pilotes et leurs motos en difficultés. Au deuxième run notre pilote réalise un chrono de 1:25.8 et perd une place par rapport au matin.


Photo Dominique Maury

Samedi derniers essais libres: Pour ces derniers essais libre, nous changeons le pneu arrière qui était marqué des essais de la veille toujours par un autre usagé. Rom1 n’arrive pas à se mettre dans le rythme et ne parvient pas à descendre ses chronos. Il termine la séance à la 21ième place en 1:26.1.

Essais chronométrés: Nous décidons de monter des pneus neufs pour rassurer Rom1. La série est interrompue au bout du troisième tour lancé de Rom1 par un drapeau rouge. Dix minutes plus tard notre pilote reprend la piste et fait quatre tours lancés avant le baissé du drapeau à damier avec un chrono de 1:25.2 qui le place 18ième pour le départ de la course du dimanche midi.



Photo Dominique Maury





Dimanche warm up: Rom1 ne prend pas le départ du warm up.

Course 1: Parti 18ième il fait un bon départ et passe au premier pointage  15ième. Le tour suivant il double Clément Stool. Au troisième tour Chistophe Ponsson et Enzo Boulom chutent ne faisant gagner qu’une seule place à Rom1 car Clément venait de le repasser. Au 6ième tour Sarrabayrouse double Rom1et se retrouve dernier du classement le tour suivant après une faute. Dans ce même tour Rom1 double Jonathan Hugot et se retrouve alors 11ième. Au 12ième tour Rom1 double  Maxime Bonnot, Grégory Leblanc sur sa Yamaha chute. Au 16ième tour Rom1 repasse Clément Stoll, il est alors 8ième, place qu’il garde jusqu’au passage sous le drapeau à damier en 1:25.3.
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Photo Dominique Maury

Course 2: Rom1 est à la 13ième place sur la grille de départ au vu des résultats du matin. Au premier tour, en doublant Morgan Berchet sur sa Yamaha, il est classé 12ième. Au 7ième tour Johan Nigon sur la Suzuki part à la faute faisant gagner une place à Rom1. Au 11ième tour Clément Stoll sur la Suzuki passe Rom1 et le tour suivant Matthieu Lussiana abandonne sur panne électronique il est alors classé 11ième Place qu’il ne garde qu’un court instant se faisant passé par la Yamaha de Jonathan Hugot. Sous le drapeau à damier, Rom1 nous gratifie d’une 12ième place en 1:24.9.
Au championnat, il repart classé 15ième du classement provisoire.


Photo Jacques Maury
Conclusion: Un week-end très satisfaisant qui met une pincée de bonheur à toute l’équipe, sur un circuit technique qui n’est pas facile pour les Kawasaki.
Nous vous donnons rendez-vous sur le circuit de Pau du 21 au 23 juin pour la quatrième épreuve du championnat.

Merci de votre attention et encore merci à :
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO,
FD MOTO  SPORT, FRANCE EQUIPEMENT, MOTUL, TOUNAY DISTRIBUTION, SUOMY, MC GRAPHIQUE, REVALTEC,  BMSELLERIE ET LES COPAINS: LES TUEURS.

Amitiés sportives.

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires

Moi je dirais que c' est un des meilleurs WE de Romain en FSBK et de son entourage bien sur , il est comme certains vins il vieilli très bien .

Merci encore une fois de nous faire suivre les aventures du Team de manière très plaisante

 à tous et Forza