Après la frustration rapportée de Brno, le tandem Christian Boudinot-Lucas Mahias a décidé de tout faire pour tenter à nouveau sa chance lors du Grand Prix de Valence.

Le chemin sera encore long avant d'y arriver puisqu'il faut, entre autre, qu'il y ait de la place (donc pas deux Wild Cards espagnoles), trouver un financement et avoir l'accord des différentes autorités.
Mais la décision est bien prise et une demande est en cours à la Fédération Française de Motocyclisme, première étape du processus.

Au niveau technique, Christian Boudinot travaille à la fois sur la répartition des masses et la souplesse du châssis, et pourrait valider cela lors d'un roulage futur sur le circuit de Pau avec le champion de France Supersport en titre.

Nous vous tiendrons évidemment informés de l'avancement du projet.

Stay tuned !

Il l'a dit, il l'a fait.

Christian Boudinot ne voulait pas rester sur la déception de Brno et a donc demandé à Lucas Mahias de postuler pour faire une wild card lors du dernier Grand Prix de la saison.

Le processus est assez long, puisqu'il passe par la FFM, partenaire du projet, avant de transiter par la FIM et d'être débattu avec l'IRTA et la Dorna, mais la réponse est arrivée récemment. Et elle est positive.

Reste donc maintenant à trouver le budget complémentaire et, pour cela, une nouvelle cagnotte a été mise en place (voir ici) pour faire appel à la générosité des passionnés qui avait grandement contribuer à la précédente apparition.

Cette étape de Valence est particulièrement importante puisqu'elle fait la charnière entre une saison d'essais en 2014 et un programme plus ambitieux en 2015.
En effet, Christian Boudinot ambitionne d'aligner la TransFiormers dans pas moins de huit Grand Prix européens.
Se pose alors évidemment la question du financement de ces participations puisque rien que les engagement se montent à 104 000 euros pour un budget estimé autour des 200 000 euros.
Christian Boudinot entend rencontrer les autorités concernées pour bénéficier d'un arrangement financier, en plus de l'arrangement devenu quelque peu habituel d'autoriser un tel nombre de wild cards alors que le règlement n'en autorise que trois (Gabriel Rodrigo en a bénéficié cette année, Gino Rea l'an dernier).
Voir briller la TransFiormers à Valence est donc particulièrement important pour pouvoir avoir des arguments face aux autorités...
La Fédération Française de Motocyclisme devrait également restée partenaire de ce projet, tout comme l'organisateur du Grand Prix de France, Claude Michy.

Techniquement, le travail consiste actuellement à remettre encore davantage de poids sur l'avant de la TransFiormers, les suspensions donnant globalement satisfaction.
Si vous soutenez toujours le courage d'un homme entouré de sa petite équipe de bénévoles et de son talentueux pilote, vous savez comment l'aider...
Soutenir Luca Mahias et la TransFiormers.

Il est maintenant acquis que la TransFiomers sera bien présente au prochain Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana, et c'est une très bonne nouvelle pour la petite équipe réunie autour de Christian Boudinot et Lucas Mahias.

Elle y arborera de toutes nouvelles couleurs grâce à l'arrivée d'un nouveau partenaire dont Christian Boudinot a bien voulu nous dire quelque mots: "MCV est une société qui travaille dans l'industrie pétrolière au Gabon. Il se trouve qu'un de ses membres est  la fois passionné de motos et originaire du village de Lucas Mahias. Après avoir suivi nos efforts précédents, ils ont franchi le pas et financent maintenant notre participation au Grand Prix de Valence, ce dont je les remercie grandement."

GPI : C'est donc une bonne nouvelle mais, pour conclure sur le chapitre financier, tu n'as donc plus besoin de la souscription lancée sur Internet?

Christian Boudinot: "Si, évidemment. Car, et c'est une autre bonne nouvelle, elle va servir à payer notre engagement en CEV, toujours à Valence, la semaine qui suit le Grand Prix."

GPI : Revenons à la technique. La moto a-t-elle évolué depuis Brno?

Christian Boudinot: "Oui. Nous avons construit un nouveau triangle avant un peu plus court pour modifier la répartition des masses et mettre plus de poids sur l'avant. 
Nous sommes allés essayer la moto à Valence, il y a deux semaines.
Nous sommes plutôt satisfaits de cette modification puisque, malgré des problèmes d'embrayage et de shifter, un moteur complètement stock et des pneus usés, Lucas a tourné à une seconde de ses temps réalisés en 2013 avec la Mistral."

GPI: Et depuis cette séance, vous avez encore pu progresser?

Christian Boudinot: "Grâce à l'arrivée de MCV Gabon, nous avons pu retourner à Valence, hier, pour faire une séance avec des pneus neufs. Cela s'est conclu par une petite amélioration avec les pneus usés mais n'avons pas pu monter les pneufs neufs puisque Lucas a subi une grosse chute à 200 km/h, sans doute à cause d'une baisse rapide de température des pneus. Physiquement, il souffre juste d'une petite brûlure au bras. La moto est assez abîmée et notre emploi du temps pour les jours qui viennent est maintenant tout tracé; nous devons remettre la moto en état ainsi que lui poser ses nouvelles couleurs. Mais n'en doutez pas, nous serons là!" 

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