[Endurance] Bol d'Or "Castellet" 17, 18, 19 et 20 septembre 2015

13500 trs avant Signes, ça va tenir à ce rythme pendant 24H ...

desmofr16 a écrit:

13500 trs avant Signes, ça va tenir à ce rythme pendant 24H ...

je me suis posé la même question!

Réponse dans une semaine...

C'est un poil noir quand meme la ligne droite !
un moteur qui explose dans le noir, je suis pas certain qu'on puisse le voir quand on est 50-100m derrière, avec le risque de venir percuter !

ok ya les feux, mais un point rouge qui se rapproche au milieu de la nuit, pas sur que ce soit bien évident de compréhension pour celui qui suit !

sans vouloir porter la poisse , il y a eu 1 carton grave en ??? quand la ligne droite etait pas eclairee ,
de memoire , roue ar qui pete , ca tombe , ca percutte , ....

chriss #333 a écrit:

ok ya les feux, mais un point rouge qui se rapproche au milieu de la nuit, pas sur que ce soit bien évident de compréhension pour celui qui suit !

Surtout à 4h du mat' quand tout le monde commence à bien fatiguer...

Apres c'est peu être l'objectif de la came qui ne fait pas rentrer toute la lumière, mais ça parait sombre 800m sans lampadaire !
Et pour critiquer encore un peu, on voit que l'éclairage est pas forcement prévu initialement pour cet usage.
Il ébloui et crée beaucoup d'ombre, chose qui est inexistante au Qatar, meme si la bas, c'est exagéré...

clauderochefort a écrit:

sans vouloir porter la poisse , il y a eu 1 carton grave en ??? quand la ligne droite etait pas eclairee ,
de memoire , roue ar qui pete , ca tombe , ca percutte , ....

on peut apercevoir un certain pitlaneur bien connu ...https://youtu.be/82D__aQou24

Tu parle de notre chevelu en chemise jaune ... ?

desmofr16 a écrit:

Tu parle de notre chevelu en chemise jaune ... ?

exactement, cette année le team avait engagé une moto pour des crossmens. Que des noms connus DE MARIA, BAYLE, VIMOND et PIDOUX. Hormis PIDOUX, les autres etaient les frangins des champions du monde. Pour une premiere ils se debrouillaient pas mal. Par contre l'accident leur avait mis un gros coup au moral et ils avaient eu du mal a repartir

Retour au Castellet après 15 ans d'absence...













Le GMT 94 n'avait toujours pas installé son stand ni sortis ses motos en fin d'après midi, bien qu'étant rentrés dans le paddock parmi les tous premiers...?
Certains affirment que le Team portera les couleurs jaune Yamaha USA, celles retenus pour le 60è anniversaire de Yamaha, possible?
Christophe interrogé sur le sujet a souri, mais sans répondre.
En attendant il s'est installé près de l'accès au podium, on sait jamais..;







Engager une Ducati au Castellet pour une épreuve de 24 heures, raisonnable ou pas...?

YMF exposera ces 2 Yamaha au Bol, probablement dans le Village avec sa gamme de produits, avec une R1 ainsi décorée, pourquoi pas...?
Ce commentaire n'engage que moi.

Photos Guillaume Paillard

Suite aux commentaires d'hier, on commence à deviner à quoi devrait ressembler le Team GMT 94, box, motos, cuirs, équipe, tout le monde en jaune...?
Comme le soulevait quelqu'un ici, ça n'a probablement rien avoir avec le Ricard local.
Le seul élément visible était cet après midi le chrono.
A suivre, demain matin, puisque les essais vont commencer.

(Help, tourneur de photos...merci d'avance)



Autre originalité, Free Bike et Moto Revue engagent une Yamaha R7, avec au guidon, si j'ai bien suivi, Bertrand Gold, Fred Protat, et une fille dont je n'ai pas retenu le nom (c'est pas bien).



Hervé Moineau en menuisier local, il va participer au Bol d'Argent avec Philippe Monneret.



Certaines équipes sont prêtes à bondir (dans la cabane à chronos).



Pour les équipes officielles qui ont beaucoup de matériel et de personnel actif, le partage des box a un peu réduit la surface habituelle utilisable, et c'est un peu juste.



A Spa on serait moyennement surpris, ils n'ont pas toujours la même logique que nous, mais au Castellet, les protections à l'intérieur du rail...?



Un peu d'autopromotion de Metiss quand même.
Pour donner suite aux interrogations suite aux essais pré Bol, ça nous également tracassé de rester en charge à 13 500 tr dans la ligne droite, on va donc essayer de tirer un poil plus long.
Malheureusement avec la météo annoncée pour demain la piste devrait être humide, pas facile de juger vraiment.

Pour ce qui est de ce qui va se passer sur la piste, je pense que ce retour est magnifique.

Par contre, côté spectateurs j'ai quelques doutes ! J'y suis allé récemment pour le championnat de France Supermotard et il y a plus de la moitié du circuit qui n'est pas accessible aux spectateurs.

Le camping semble être en dehors du circuit, je dis semble, parce que personne n'a été capable de me dire ou çà se situe exactement(ni le personnel du circuit ni celui de Larivière organisation) mais en tous cas ce n'est plus où c'était auparavant et côté ligne droite du mistral c'est totalement inaccessible.

S'il y a une affluence comparable et aussi dissipée à ce qu'elle était auparavant, je crains le pire. Parce que çà ne semble guère adaptée à un nombre important de spectateurs.

Les parking et camping seront bien à l'extérieur, sur l'aérodrome, aucun véhicule spectateurs à l'intérieur.
On peut facilement imaginer que les organisateurs vont essayer de contenir les débordements le plus possible en amont, sur le plan officiel Moto Revue, il y a clairement inscrit avant le parking,"Zone de fouilles", une vraie bonne idée si c'est vraiment appliqué.
L'entrée se fait à gauche par le rond point du nouvel hôtel en arrivant de Marseille, bien avant l'entrée du circuit.
L'accès se fait par la passerelle pour l'intérieur et le long de la ligne droite en face des stands.
Si j'ai tout bien suivi, les gradins extérieurs vont depuis l'entrée de Signes, jusqu'aux stands, quasi complet.
Puis par l'autre côté du parking un accès gradins depuis la sortie de l'ex Verrerie jusqu'à l'ex virage de l'Ecole. Je n'ai pas encore retenu les nouveaux noms de certains virages.

Les Yam US sont sublimes peut être ce look pour le GMT .  

Merci pour le lien, elles sont superbes.

Bonsoir
Nous sommes installé sur le parking G rebaptise paddock G ..... Et 2 h entre l'entrée et le paddock ca commence bien l'organisation
Le GMT et ses nouvelles couleurs je bave ......

À Suivre
Team TZ

Team TZ a écrit:

Bonsoir
Nous sommes installé sur le parking G rebaptise paddock G ..... Et 2 h entre l'entrée et le paddock ca commence bien l'organisation

2h seulement !!!!

Le paddock doit déjà être bien rempli ?

Vous avez quel numéro "team TZ" ?

Bonsoir
Le pb c'est 1 placier ....du sud ....alors chacun son tour et patience
Numéro 55 BOC
A+
Team TZ

j'oubliais nous sommes dans le sud … 18 mois pour 12 chiottes .
et pour ces fameux passes nominatif, comment ça se passe ?
A demain.

Bonsoir
Ca a ete un peu olé olé ....car il y avait foule ...
A demain
Team TZ

yves kerlo a écrit:

Autre originalité, Free Bike et Moto Revue engagent une Yamaha R7, avec au guidon, si j'ai bien suivi, Bertrand Gold, Fred Protat, et une fille dont je n'ai pas retenu le nom (c'est pas bien).

Barbara Collet, qui a finie 6è du promo 400 cette année.

Photos Guillaume Paillard

GMT 94 ce matin...



Et le YART avec une déco un peu différente, pas de blanc et les damiers jusque sur la selle...(Pitnailleur de service)