[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Le nom de la moto est S4, UNIQUE AU MONDE, moto conçu et conçu pendant la guerre 1940/1945
par un ingénieur de Turin Sergio elle a appelé Deuxièmement, un génie,
Il a conçu et construit l'ensemble de la moto, y compris le moteur de bord très coupant pour son temps, le type Gilera.

Description technique de la moto:
500 cc. un quatre cylindres, allumage par magnéto Lucas.
Alimenté par deux carburateurs de diamètre Dellorto SS 28
cadre à double berceau continue
bras oscillant arrière et le type de fourche Earles
Hubs Salvai Diamètre de course 220 fourmi. 200 arrière
pneus de compétition
NÉGOCIATIONS

Traduction gogol [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 980796

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1000 roros !!! Doit y avoir une boulette non ?? [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 55116

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(hristian Bouchet

Je l'avais déjà vu ce topic .
Et même vu la moto à Dijon en 2006 .
Mais je l'ai retrouvée hier en Italie ou on me l'a proposée .
C'est tout . Mais si elle ne vous plait pas, je la remet dans ma culotte .

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Hubert, ma question n'était pas un sarcasme.
Si tu l'as prise ainsi, j'en suis désolé.

Curieux le guidon, çà fait bricolé pour hipster, je te la prend a 500 roros pour t'être agréable vu les frais a engager [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 809262

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A Dijon, elle ressemblait a çà :
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Nombre de messages : 355 Localisation : 22 Date d'inscription : 20/09/2011

j'hallucine, devant tant de merveilles.... tes yeux doivent fatiguer Tonton non, ?? [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 809262

Et manquerait plus que la bande son, et là, ce sont les oreilles qui fatigueront...
Mais tant pis, encore, Tonton, encore!!! [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 771973

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J'en ai même un bout à la maison.

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Fügner a écrit:: Curieux le guidon, çà fait bricolé pour hipster, je te la prend a 500 roros pour t'être agréable vu les frais a engager

Oui, les supports du guidon font un peu "c'est trop-loin-et-trop-bas-alors-je-m'en-refais-d'autres-genre-CNC".

Une question :
Il semble que la chaîne "de distribution" entraînerait aussi la magnéto ?

Comme vous aimez bien que je vous présente de belles bécanes , voici une belle TZ 500 H 1980 préparée par notre Jacky Germain national pour participer aux évènements classiques Européens .
Ce n'est pas la bécane de Kenny Roberts , mais une belle inspiration.
par contre comme elle roule sur circuit, elle possède quelques pièces moderne comme les freins Brembo ou l'amortisseur Öhlins .

J’espère qu'elle vous plaira . Moi je la trouve sympa .

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Si vous voulez jouer au jeu des 7 erreurs, voici l'originale championne du monde .

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Tonton Hub a écrit:: Si vous voulez jouer au jeu des 7 erreurs

Déjà, le bras oscillant renforcé sur la "réplique", mais celui-là n'était pas d'origine non plus sur la 500 TZG

Je crois que la TZ "G" est une copie conforme du modèle d'usine de 1978 , la 0W35K , mais je ne sais pas si la bécane de Roberts sur laquelle Hubert est accoudé est le modèle de 78 ou de 79 (0W 45 ?), voire même une 0W 48 de début de saison 1980 ?

philippe7 a écrit:

Tonton Hub a écrit:: Si vous voulez jouer au jeu des 7 erreurs

Déjà, le bras oscillant renforcé sur la "réplique", mais celui-là n'était pas d'origine non plus sur la 500 TZG
Je crois que la TZ "G" est une copie conforme du modèle d'usine de 1978 , la 0W35K , mais je ne sais pas si la bécane de Roberts sur laquelle Hubert est accoudé est le modèle de 78 ou de 79 (0W 45 ?), voire même une 0W 48 de début de saison 1980 ?

je mets un p'tit billet pour une 0W 48 de 1980. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 980796

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0W 45 1979 (base de la TZ500)
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0W 48 1980
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Déjà entre les OW45 de 79 et OW48 de 80, il faut être expert pour voir les différences (étriers av, pots +hauts).
Pour la base de la réplique, je dirais celle de 80. scratch

Ah, j'oubliais le tuyau d'air du radia + gros en 79. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 34 998726

Je suis allé un peu fouiller dans mes docs pour me remettre les 0W en place pour la série des 4 cylindres en ligne

En fait, la 0W35 K de 1978 ne différait de la 0W35 de 77 que par l'adoption de l'YPVS - d'ailleurs testé secrètement (avec succès) par Cecotto dans les Grand Prix de fin de saison 77 .

La 0W 45 de 1979 était quasi identique en architecture cadre et moteur, il y avait juste quelques améliorations de détail au niveau carburation et, précisément, valves YPVS et échappement. Et c'est bien ce modèle qui a servi de base à la première TZ "G" client de 1980.

La ou je suis perplexe, c'est que la 0W48 de 1980 se caractérisait théoriquement par son cadre en tubes d'alu de section carrée ....ce qui ne semble pas être le cas sur les photos de Dukasuz .... scratch

En revanche, la 0W48 "R" apparue en milieu de saison 1980 innovait au niveau moteur par ses cylindres extérieurs inversés avec échappement vers l'arrière, mais par contre revenait au cadre en tubes d'acier classique .

Bon, que les mouches se mettent à l'abri, parce que ça va bientôt chauffer pour elles.... Very Happy

Tonton Hub a écrit:: Si vous voulez jouer au jeu des 7 erreurs, voici l'originale championne du monde .

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elle me dit quelque chose la réplique de king Kenny... peut etre le casque argenté qui va pas... lol!

Nombre de messages : 331 Localisation : Gironde Date d'inscription : 31/01/2013

Hubert, voir MP.

Comme je vous aime bien, voici en avant première ( une partie ) de ce que vous pourrez voir au salon Moto Légende sur le stand Yamaha .
Je vous rappelle que le thème du stand Yam cette année est les 40 ans de la TZ 750 D ( 1977 - 2017 )

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Trop beau, la perfection 2tempiste et avec les couleurs de la maison, pas les trucs de cirque modernes, parfaitement accordée, c'est normal pour un spécialiste de la musique.
Dan

EH!!! TONTON!!!....elle est raide de neuve!!!!! ....t'as pas la caisse en bois????...bonne nuit à tous

En ce qui concerne la 500 de Kenny c'est bien une 0W48 1980

PS: pour les anglophones il y avait eu un article sur sa restauration dans le mag US Cycle World de janvier'99.

https://books.google.fr/books?id=igONw5YZvEUC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false

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C'est bien cela . Est elle est toujours dans le Ranch de Modesto en Californie .

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ouf ! kenny a viré le mannequin moche échappé du musée grandin qui était derrière ...

Quelqu'un peut m'aider ?
Vous qui êtes des virtuoses de la recherche sur internet , je cherche le logo ( Api ) qui était sur les
MV et Yamaha d'Ago .
Un logo bien net et plein profil .

Merci

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le cheval n'a pas l'air d'avoir évolué...

recherche: apilube

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

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