[Road Racing] 500 KX RR mais à l'eau

Content pour toi que tu sois revenu à la maison et que tu reprennes ton plaisir main , mais pas pour les ennuis en tout genre que tu as eu , la vie n' est pas facile .

Ce qui est formidable c'est que ton projet est indémodable (d'autant plus qu'il n'a jamais été à la mode!).
Tous mes encouragements!

rudgissimo a écrit:

.../... je vais rentrer le monstre dans le salon pour bosser au chaud, et avancer le puzzle.../...

Ça, c'est le bon côté du divorce.

j'ai acheté aussi un KX il y a un an, la voici :

sacrée moto, je ne regrette pas.
machine ex championnat de France, j'ai fais une très bonne affaire.
le seul truc galère l'a démarrer
pour les pièces en effet il faut chercher aux états unis
inscrit toi sur le groupe fermé KX500 sur Facebook, il y a régulièrement des pièces à vendre

2strokeman a écrit:

j'ai acheté aussi un KX il y a un an, la voici :

sacrée moto, je ne regrette pas.
machine ex championnat de France, j'ai fais une très bonne affaire.
le seul truc galère l'a démarrer
pour les pièces en effet il faut chercher aux états unis
inscrit toi sur le groupe fermé KX500 sur Facebook, il y a régulièrement des pièces à vendre

Merci à tous pour vos encouragements, et merci 2strokeman pour le conseil. Joli moto que tu as; un peu plus récente que la mienne, et en plus un palmarès avec...
C'est vrai que le démarrage ce n'est pas le top, pas assez d'accroch pour le démarreur à rouleau, on a dû s'y mettre à 2 dessus et encore cela ne fut pas brillant.... et le kick je n'en parle même tellement ce fut la honte avec la compression...
Et je n'ai pas encore monté le joint de culasse mince... et je ne suis pas trop fan de la salle de muscu... reste plus que le dé-marabou...de souffle

Rudg

La mienne est assez comprimé, essence aviation obligatoire.
Elle ne prévient pas quand elle va démarrer, ca ne tousse pas avant
et quand tu kicks au bon moment et elle craque sans que tu t'y attende ....
c'est une 1992 pour la base, cylindre 2004
valve du centre bloqué ouverte exprès, 2 joint d'embase pour remonter les diagramme, culasse ressurfacée, cylindre préparé par un Auvergnat, pot maison, une parti de l'allumage est un 250kx, voila dans les grandes ligne (c'est tout ce que l'ancien proprio m'a donné comme info, je n'ai jamais rien ouvert encore car tout était nickel et refait lors de l'achat)
la moto sort environ 78ch au banc au vilo.
pour l'a démarrer, au autre possesseur de kx500 m'a dit , tu passe la 2, tu pousses et ca craque
j'essai ca d'ici quelques mois ....
beaucoup d'Américain monte un démarreur ou un décompresseur sur la culasse
l'ancien proprio lorsque je suis allé chercher la moto, l'a démarré en basket moteur froid en un coup de kick, il l'a connaissait pas cœur !!!

Bijour A tous !

Je reprends le guidon aujourd'hui ! J'avais dû m'arrêter après avoir tout démonter, c'est resté en plan à l'insu de mon plein gré depuis ... houla ! ... trop longtemps, mais j'espère que ce coup là c'est la bonne ! J'avoue, j'ai eu des pensées infidèles, j'accepte la flagellation à coup d'orties, mais je n'ai pas pu résister, je me suis fait livrer une 1000 cbx... en pièces détachées, qui s'avère croisée cochon d'Inde, comme quoi  il y a toujours des surprises... quand on ne fait pas les choses dans le bon sens.

Ben oui, j'avais un moteur cassé sur le cadre, et un autre super clean, mais en caisse version puzzle, à remonter.
Sauf que les pistons (avé les sééguements ma bonne mèreuuuh) de celui-che du cadre, ne touchaient pas les bords des cylindres de celui démonté... Pas de mauvaises pensées pas catholiques s'il vous plaît, je vous vois bien venir !
j'ai sorti 3 fois le pied à coulisse (en mesurant CHAQUE cylindre, des fois que). Sur le moment je n'ai pas compris, gros moments de doutes, genre empapaoutage version enfumage marabouté.
Et j'ai quand même dans le foutoir retrouver au fin fond d'une caisse les bons pistons avé les segments... et que mon bon monsieur, ca monte nickel... ou plutôt ca va finir par monter nickel. enfin bref ce n'est pas le sujet, désolé pour les digressions, mais d'ici peu.. bientôt.. dans pas longtemps... un jour peut être, j'aurais donc 2 gros 6 en ligne, après le kawa,  le N'honda.

Bon là aussi ça n'avance pas, mais je vais faire ça dans l'ordre, d'abord le 500 N'importe Kawa (son futur probable nom) vu qu'il faut encore un pneu (avec beaucoup d'air dedans) de boulot pour avoir un truc crédible à présenter sur la ligne. Et là non plus, ce n'est pas gagné, mais j'ai eu le temps d'y penser, et si le bestio est bien fini, avec un peu de diplomatie et une tite touche ou louche de bagou, il y a une chance que ça passe  en toute discrétion et malhonnêteté

Bises à toutes, et serrage de paluche pour les autres ! Rudg