[Bla, la, bla] Gilet jaune

Tu n'avais plus de feu rouge mais,normalement, ta bécane doit être équipée d'un catadioptre homologué donc en théorie efficace donc visible dans les phares, lui doit réfléchir au contraire de certains responsables !!!!!
Ce qui m'agace c'est l'uniformité, pas l'uniforme ôté, l'important serait que les vêtements soient de couleurs visibles plus facilement et si le réfléchissant est incorporé il pourrait se présenter sous forme de logo, dessins etc Avec la techno d'aujourd'hui on pourrait monter un petit feu qui s'allumerait avec l'éclairage des engins qui suivent par exemple ;
Dans se cas pourquoi pas ne pas obliger le port du gilet pour les piètons, l'autre jour dans un petite ville un peu sombre j'ai évité un piéton in extremis qui est sorti impromptu de derrière une auto je me suis arrêté à 1m50 !!

Oui, catadioptre, mais c'est maigrelet !
Merci pour le lien pour le texte officiel que voici :
"Publics concernés : conducteurs d'un véhicule à moteur ; entreprises intervenant dans l'offre de gilets de haute visibilité ; forces de l'ordre.
Objet : extension des obligations de détention et de port d'un gilet de haute visibilité par les conducteurs de véhicules.
Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le 1er janvier 2016.
Notice : le décret a pour objet d'étendre l'obligation de détenir un gilet de haute visibilité, déjà applicable aux automobilistes, aux conducteurs d'un véhicule à moteur à deux ou trois roues ou d'un quadricycle à moteur, non carrossé. Ces derniers devront en disposer sur eux ou dans un rangement de leur véhicule (filet, coffre…) et le porter lorsqu'ils descendent de leur véhicule à la suite d'un arrêt d'urgence, afin d'améliorer leur visibilité. Le respect de cette obligation pourra être contrôlé par les forces de l'ordre et sanctionné en cas de non-détention par une contravention de 1re classe, et de 4e classe dans les cas de non-port du gilet à la suite d'un arrêt d'urgence."
Donc obligatoire quand tu descends de ton véhicule : si tu t'arrêtes sur le bas côté, sans descendre da la moto, pour attendre le copain, ou consulter le GPS, pas obligatoire, par contre pour pisser !! AhAh ! Autant sur autoroute ou de nuit, je comprends, sur une petite route de campagne, de jour ????

Je me doutais bien qu'il y aurait de la rigolade et c'est tant mieux, juste un rappel pour mes potes motards, malgré le côté incongru de la mesure sécuritaire. Il est plus rapide et safe de se sortir de la route que de glandouiller à extraire un gilet et de l'enfiler. Je serais curieux de connaître le nombre de cas d'accidents recensés sur 2 roues stoppés en urgence, pour nécessiter une telle mesure. Bof, on lui trouvera une petite place, bourré quelque part, à ce gilet sauveteur.
Ce n'est pas tout, il va falloir penser aux gants homologués, j'ai zieuté mes Alpinestar racing, ils n'ont pas la dernière homologation requise, ( et pourtant renforts Kevlar, carbone partout). Après çà va être le tour des bottes, puis du reste, alors que la grande majorité des motards ne lésinent pas sur ces éléments, comme si l'on avait attendu que des ignorants nous disent ce qu'il convient de porter.
Dan

En cas de rupture de feu rouge arriere on peut rouler aussi avec les clignotants en warning,non?

Tiens oui, bonne idée.
Je vais en monter sur mes motos.
M...e, la Terrot n'a pas de clignotants....
Tant pis, je vais prendre la BM alors. Comment on fait pour monter un warning sur une Série 2 ?
De toute façon, y'a jamais de panne électrique sur cette moto.
En revanche je peux glisser le gilet dans la trappe du réservoir....

Pierre\"PhilRead" a écrit:

En cas de rupture de feu rouge arriere on peut rouler aussi avec les clignotants en warning,non?

Tu laisses le pied sur la pédale de frein AR, les stops sont là.
Dan

JH42 a écrit:

pfff... même pas vrai !
Les Benelli modernes sont quasi waterproof moyennant quelques pâtes sur les bobines et quelques gaines thermo deci-delà, j'ai fait l'aller-retour du TT2013 par la route en TnT1130 R160 sans un aléa électrique et pourtant, l'Angleterre ... par contre ma Sei de 76, dès que l'hygrométrie est supérieure à 10% il y a des faux contacts ! avec les fameux fusibles banane enserrés par 2 lames en cuivre (comme sur les vieilles FIAT), c'est un cauchemar quand il fait humide !
C'était juste histoire de répondre à la calomnie !

Hi Hi , un remède qui marche bien pour tes contacts: pulvérisation de WD40 sur les contacts , tourner les fusibles dans les supports pour bien répartir la camelotte. Une fois tous les 3 à 6 mois. Désoxydant, lubrifiant protecteur. Plus de soucis sur les vielles bagnoles qui sont équipées par le "Prince des ténèbres" je cite Lucas GB.
en plus ce produit est excellent dans les axes d'articulation, commandes , axes des freins, câbles, bref tout ce qui bouge.
Dan

Pour la notion "arrêt d'urgence", il y a deux cas: L'envie pressante qu'on ne fait pas au milieu de la route et pour laquelle jamais je ne mettrais un gilet, et la situation "obligée" par un accident ou autre pour laquelle on s'arrête pour porter secours ou assistance.
Pour cette dernière, on peut être amené à intervenir en bordure de route ou carrément sur la route et comme on ne choisi pas l'éclairage ambiant, la luminosité ou la visibilité, ben autant essayer d'être vu.
Il y aura toujours des bourrins pour ne pas voir ce qui se passe et éventuellement faire des "strikes" comme le cas rappelé plus haut, mais généraliser ces cas particuliers, c'est considérer que tout le monde est pareil et qu'on est tous susceptibles d'en faire autant.

Dan42 a écrit:

 Bof, on lui trouvera une petite place, bourré quelque part, à ce gilet sauveteur.
Dan

Salut à tous pour ceux qui roulent en trail   , en plus c'est vintage
https://servimg.com/view/17173258/482
https://i.servimg.com/u/f21/15/86/06/68/imgp8610.jpg

oh Oh!!! Bien joué!

J'ai fait un test de logement , et bien c'est la crise! Avec un modèle ultra light gracieusement offert lors d'une sortie vielles bagnoles, le seul logement possible sous la selle de la VFR qui est quand même accueillante, c'est plié en 4, bourré au fond ( emplacement du manuel utilisateur), contre les 4 porte-lampes des feux et clignos AR. Tout va bien, la circulation d'air et les écoulements éventuels de flotte seront neutralisés, parfait pour le matériel électrique!
Autre alternative possible: virer le kit réparation tubeless, comme déjà évoqué.
Dan

Certain le place sur le dossier du siège en auto, mettons le pour protéger le réservoir il sera à demeure en cas de besoin !
Je rigole mais il va bien falloir le caser sur la Janine et la GPX !
Attendez vous à apprendre que les pannes vont se multiplier, les moteurs qui ne partent pas se noient et se remplissent de carburant nous avons connu ça avec les gants, les caches nez, que sait-je encore !!!!! Les gilets vont bien se retrouver dans les entrées de filtre à air !!!!

Ouais, mais cé pour la cékuritai...

vous avez qu'à vous le mettre dans le c...  (quoique certains diront qu'on l'a déjà...)

Combat d'arrière-garde... La preuve?

si vous tapez "veste moto haute visibilité" sur votre moteur de recherche favori, et si vous cliquez "images", voilà ce que vous obtenez:

et ce n'est qu'un petit aperçu...

Cela signifie deux choses:
1) le gilet n'est qu'une étape intermédiaire avant l'obligation de port de ce genre de vêtement
2) les fabricants ont d'ores et déjà largement anticipé l'affaire, préparez-vous à casquer!

Après, vous pouvez toujours continuer à vous lamenter, vous avez déjà perdu.

Oui, mais le jaune fluo et moi, çà ne fait pas bon ménage, donc c'est pas gagné.
il faudra proposer d'autres teintes: blouge, j'aime bien.
Dan

Pierre\"PhilRead" a écrit:

En cas de rupture de feu rouge arriere on peut rouler aussi avec les clignotants en warning,non?

Les chinois n'y ont pas pensé !

JH42 a écrit:

Ces derniers devront en disposer sur eux ou dans un rangement de leur véhicule (filet, coffre…) et le porter lorsqu'ils descendent de leur véhicule à la suite d'un arrêt d'urgence, afin d'améliorer leur visibilité.
Le respect de cette obligation pourra être contrôlé par les forces de l'ordre et sanctionné en cas de non-détention par une contravention de 1re classe, et de 4e classe dans les cas de non-port du gilet à la suite d'un arrêt d'urgence.

Donc obligatoire quand tu descends de ton véhicule : si tu t'arrêtes sur le bas côté, sans descendre da la moto, pour attendre le copain, ou consulter le GPS, pas obligatoire, par contre pour pisser !! AhAh ! Autant sur autoroute ou de nuit, je comprends, sur une petite route de campagne, de jour ????

Je ne suis pas d'accord!
Pisser est rarement un arrêt d'urgence!
On cherche un endroit, généralement discret, pour procéder à l'opération... avec généralement quelque chose devant soi (des théories ont été faites sur le sujet mais on s'égare un peu).
Bref, sauf à pisser sur la bande d'arrêt d'urgence, la cause est largement défendable.
Les plus prudents planifieront leurs arrêts à l'avance sur Via Michelin qui devrait prochainement présenter cette option.
La feuille imprimée des arrêts pipi clouera le bec à l'autorité pointilleuse...
Reste la méthode de pisser depuis sa moto mais là, c'est le mouillage de bottes assuré.
Et je ne parle pas des dames...

janpol84 a écrit:

Combat d'arrière-garde... La preuve?

si vous tapez "veste moto haute visibilité" sur votre moteur de recherche favori, et si vous cliquez "images", voilà ce que vous obtenez:

et ce n'est qu'un petit aperçu...

Cela signifie deux choses:
1) le gilet n'est qu'une étape intermédiaire avant l'obligation de port de ce genre de vêtement
2) les fabricants ont d'ores et déjà largement anticipé l'affaire, préparez-vous à casquer!

Après, vous pouvez toujours continuer à vous lamenter, vous avez déjà perdu.

Ça me pique les yeux moi, c est normal?

Et encore, ce n'est qu'un petit bout de ce qui s'affiche, comme le montre le petit bout d' "ascenseur" que j'ai laissé apparaître en bordure d'image. Je ne suis pas plus fana que d'autres, mais je constate juste que tout est prêt pour que ça nous tombe rapidement sur le coin de la pomme!
Ceux qui ont vécu l'époque où est sortie l'obligation d'avoir des zones rétro-réfléchissantes sur les casques, se souviennent des pastilles adhésives qu'on achetait pour coller sur notre bon vieux bol (voir mon avatar ci-contre), et puis il n'a pas fallu longtemps aux fabricants de casque pour intégrer ça directement dans le processus de fabrication, et qu'on le veuille ou non, on y est tous passé.
Hé bien ce sera pareil pour les vestes et blousons. Et soit dit en passant, si l'intégration des zones haute visibilité est bien faite, je ne crois pas que ça puisse être forcément plus laid que tout ce qu'on a pu voir jusqu'ici chez nos commerçants préférés.

mon prochain achat va être une veste de ce type  parce que certains soirs d'hiver quand je rentrais de nuit de paris à fontainebleau je me traitais de con d'être tout en noir sur une bécane bleu nuit car dès que l'autoroute n'était plus éclairée c'était flippant de rouler dans le traffic en pensant que s"il m'arrivait quoi que ce soit on ne me verrait pas -  il suffit de glisser sur une flaque d'eau ou taper dans un mauvais trou pour se mettre par terre et un sac de patate tout noir posé au sol dans un traffic dense ça se prend une bagnole ou un camion en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire - j'ai un copain qui a été tué comme ça -  j'en profite pour ajouter que le côté beauf bien françouze m'exaspère : ça veut dire quoi de pleurnicher au prétexte que ces nouveaux équipements de sécurité ont pour seul but de faire gagner du pognon aux équipementiers et que c'est pour ça qu'ils vont devenir obligatoires - c'est un raisonnement débile - faut-il cracher à la gueule des fabricants de casques de nous proposer des équipements efficaces mais chers au lieu d'un brave bol en carton bouilli qui vaudrait 25 euros ? y'en a tant que vous voulez sur les marchés asiatiques , de ces casques là, vous n'avez vous les acheter sur internet et comme ça vous n'engraisserez pas ces salauds de shark, shoei, arai et consorts .... et pour bien enfoncer le clou, je pisse à la raie des abrutis qui roulent sur la GNAWA VWRSZCTTU  1800 turbo dernier modèle toutes options avec un jet hors d'âge ou même un casque bol - mais  ça permet de bien entendre les super bafles du dernier modèle de radio de bord  QWERTUYX à ampli bifluoré, faut pas déconner ....

Je vais amener du super à ton moulin !
Si je n'aime pas l'uniformité, les obligations, par contre je ne peux qu'être favorable à ce que l'on soient vu, certains penseront que je prends le paternel souvent en référence mais c'est lui qui a fait ma formation de motard et en particulier je l'ai entendu tellement souvent expliquer qu'il ne fallait pas acheter une auto de couleur foncée on ne la voyait pas, idem pour les bécanes mais surtout pour notre habillement et dans la mesure du possible je l'ai appliqué, nous avons essayé, par exemple, de déconseiller les casque noirs, même si j'avais des craintes de mécano pour les phares allumé j'étais favorable, je l'avais testé pour me rendre compte et j'avais remarqué avoir moins de surprises de la part des autos; Par contre nous ne sommes peut-être pas obligé de porter tous un blouson entièrement jaune il faudrait que les fabricants est de l'imagination pour que la partie réfléchissante est un design sympathique, peut importe le dessin l'essentiel c'est l'éclat qui éveille l'attention; moi aussi je suis écœuré par ceux qui portent des casques à la noix, en 83 le mien m'a véritablement sauvé la vie, première qualité il était encore sur ma tête à l’atterrissage plus que violent !
En revenant aux feux rouge je pense que ceux qui ont deux ampoules c'est mieux mais maintenant avec les LED c'est encore mieux.

Bha, le problème reste le cout d'équipement et que s'il faut changer pour être conforme a la loi, c'est onéreux et/ou cela peut prendre du temps.
Voila pourquoi le gilet est la solution la plus logique.
Maintenant est ce que si on est équipé hyper-réfléchissant, qu'on s’arrête peut-on se faire verbaliser parce qu'on ne porte pas ce gilet?
L'expérience m'a appris qu'il ne faut pas compter sur l'intelligence (la réflexion) des pandores dans ces cas là...
Bon, 11 euros, c'est pas grand chose...

Admettons, je dis bien admettons, qu'on finisse par porter, par conviction personnelle de son utilité ou par obligation, des vestes du genre de celles montrées ci-dessus par janpol :

1/ Il faudrait au moins que le prix en soit partiellement subventionné par les pouvoirs publics, comme réclamé depuis longtemps par les associations motardes. Les accidents de la route ont un coût social, la prévention de ces accidents devrait en avoir un aussi ... et générer finalement des économies si on veut juste parler d'argent.

2/ Si malgré ces efforts de visibilité augmentée un automobiliste renverse encore un motard en disant "je l'avais pas vu", moi je dis qu'on lui crève les yeux (puisqu'ils lui servent à rien) et pis c'est tout ...   (euh,  quand même)

Il y'a quelques temps, il y avait eu proposition ou projet de loi pour faire passer la TVA de 20,6 à 5,5%, sur les équipements de sécurité pour motocycliste, ça été refusé.
Ils (les politiques) ont préférés l'appliquer aux tampons (suis fiers de mon jeu de mot)