[Moto2] Kalex

Sujet: Re: [Moto2] Kalex Ven 30 Jan 2015 - 11:13

2015 (à suivre)

[Moto2] Kalex - Page 5 10612710

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Sujet: Re: [Moto2] Kalex Ven 30 Jan 2015 - 13:29

C'est beau quand il n'y a pas de traces de graviers.
Mais ça pourrait ne pas durer longtemps Rolling Eyes

Angelo

Sujet: Re: [Moto2] Kalex Sam 31 Jan 2015 - 22:23

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

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Du beau travail ce châssis, au point de vue réalisation. Pour moi la majorité des morceaux sont taillés dans la masse, avec contre pièce intérieure soudée pour fermer les poutres et parties creuses, çà explique le prix. Par contre techniquement je n'ai toujours pas compris l'intérêt de cette formule Moto2 oû finalement il s'agit d'essayer de faire aussi bien que le châssis de série des 600 CBR, le dessin de ce Kalex est calqué sur l'origine à quelques détails près: BO retourné par exemple. A part nourrir généreusement Ohlins et Brembo puis Kalex et Suter et quelques rares autres, il ne va rester bientôt que des CBR Kalex et des "sous traitants" sur le carreau!
A+ Dan

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

C'est comme pour le Canada Dry: Ca ressemble à une CBR600, ça fait le bruit d'une CBR600, mais ce n'est pas une CBR600. Rolling Eyes

Angelo

Très sincèrement, ça ressemble à un châssis de 600 CBR, mais au point de vue qualité dynamique c'est très nettement supérieur. A l'époque où Gilles Bigot travaillait avec Bronec à Alès, nous avions passé une après-midi entière à parler de cela, moi qui ai à la maison un 600 CBR ex championnat du monde supersport et justement ma question de départ concernait bien évidemment le chassis. Je n'ai pas mis longtemps à comprendre que nous étions dans deux mondes un peu différent. (qualité des matêriaux, des usinages, des poids, etc etc). Very Happy

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Très sympa comme video :)

C'est impressionnant cette isolation themique.
Sur le topic à propos de Marc en Moto2, on voyait bien une isolation de la boite à air et autour, mais là ils vont beaucoup plus loin !
C'est beau....

Pas facile à capturer le bref moment pour la première photo, mais bon...

[Moto2] Kalex - Page 5 Screen11

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Le plastique est un isolant , rajouter de la feuille à prix d'or, ça en jette hein!!
Les frottements de la selle sont aussi chauds à voir la feuille sous la selle !! [Moto2] Kalex - Page 5 998726

Ils ont du pognon , ça c'est sûr et certain ...

J'ai soufflé des réservoirs à carburants en plastique que l'on testait en chute à -40°C .

Ca fonctionne, si on met de l'alu à la place??? [Moto2] Kalex - Page 5 809262

J'adore le niveau de reflexion qu'il y a sur absolument tout... C'est génial!

C'est grosso merdo de la couverture de survie ( on a aussi la version luxe pour satellites ) , pas tant la ruine que çà ...

Pas de besoin d'etre en GP lol!

Moi en 500 cup pour pallier les problémes de chauffe de ma GPZ,on avait isolé la boite à air,le réservoir et les carbus de la même facon que la Kalex !! Et pourtant ce n'est qu'un 500 GPZ valeur d'achat 500 Euros [Moto2] Kalex - Page 5 771973

et nous ne sommes que de braves amateur en promosport !!

Oui l'essence qui se vaporise, ça existe depuis toujours et chez tout le monde. Au siècle dernier on isolait déjà les boîtes à air et les carbus. [Moto2] Kalex - Page 5 980796

Salut! c'est le phenomene de vapeur lock?c bien ca?

Et mettre de l'essence qui sort du frigo?On faisait ca en 125 promo avec mon frangin du temps on l 'on se battait contre de puniet et lagrive qui roulait en coupe cagiva

Le "vapor lock" concerne les motos à carbus.
Par contre plus un air est chaud, plus il se dilate donc moins il contient d'oxygène et le carburant injecté a aussi pour rôle de refroidir les calottes de pistons donc pas trop d'intérêt à ce que le mélange soit "chaud".

Merci Jeannot et le fait de mettre l'essence au frigo etait il utile? lol!

Oui, l'essence réfrigérée est mieux, mais c'est interdit par les règlements compétition pour cause de variation du volume.
Quand on refroidit de l'essence, elle se "contracte" dont on peut en mettre plus dans le réservoir... [Moto2] Kalex - Page 5 116295