[GP] Losail, le 20 mars 2016

Allez Forza Ducati pour la course à suivre !!

mon stream vient de rendre l'ame !! Quelqu'un à un lien sympa ??

la ça marche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Forza Ducati !!

santi a écrit:

la ça marche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nooon...

Iannone, quel gâchis !

Merci les gars

GAS ne devait il pas ne plus sponsorise MARC !!!!!!!! Je me marre!

Le 1'54.9 de Lorenzo en fin de course il fait mal
Je pensais que ceux qui avait pris le soft arriere souffriraient en fin de course mais non.

Et on peux dire qu'ils avaient une belle tête sur la Yamaha

Chaud le debriefing ce soir chez Ducati ! Ils y croyaient si peu qu'ils n'avaient pas envisagé ce cas de figure (les deux duk devant) avant la course?

Misère...Une seule arsouille qui se solde par une chute...Des pilotes qui ne peuvent brutaliser leur avant...Un défilé soporifique...Tout ça pour ça!^^

alextatic a écrit:

Lors du départ Moto3 j'avais déjà trouvé le feu rouge très long...  
Boulette du starter. Course complètement gâchée , pathétique.

Il n'y a pas d'erreur de starter. Il n'y a que des erreurs de pilotes. En l’occurrence, un pilote de la première ligne (Lowes ou Rins) qui dans son mouvement emmène les autres

En ce qui concerne la direction de course. Le panel de commissaire en parallèle de la direction de course fonctionnait pour la première fois et a du gérer un nombre plus important que d'habitude de faux départs. Un faux départ, c'est de nombreux visionnages mais aussi une gestion administrative (rédactions de procès verbaux et autres formalités administratives). Je dirai une chose; la critique est facile, l'art est difficile.

\\Ricco#6 a écrit:

Il n'y a pas d'erreur de starter. Il n'y a que des erreurs de pilotes.

Je me suis en effet mal exprimé, c'est vrai aussi que 5 secondes au rupteur ça n'aide pas à avoir l'esprit vif (c'est un peu long à mon goût).

\\Ricco#6 a écrit:

En ce qui concerne la direction de course. Le panel de commissaire en parallèle de la direction de course fonctionnait pour la première fois et a du gérer un nombre plus important que d'habitude de faux départs. Un faux départ, c'est de nombreux visionnages mais aussi une gestion administrative (rédactions de procès verbaux et autres formalités administratives). Je dirai une chose; la critique est facile, l'art est difficile.

Merci pour l'info technique. On est quand même en Moto2...

sergaï a écrit:

Misère...Une seule arsouille qui se solde par une chute...Des pilotes qui ne peuvent brutaliser leur avant...Un défilé soporifique...Tout ça pour ça!^^

Pas mieux on voit bien que le pneu AV ne permet pas d'attaquer autant qu'avec le Bridgestone. Toutefois, Marquez a fait l'intérieur à Rossi à un endroit apprécié par l'italien et les Ducati ont fait le show.

Et les 4 premiers terminent dans un mouchoir. Rossi s'est encore égaré niveau réglages tandis que son coéquipier, lui, a fait les bons choix. Le Michelion AV semble devoir être piloté avec plus de finesse. Mais ça n'est que le début de saison.

Les Ducati ont beaucoup progressé aussi. L'argentine verra des pneus plus durs sans doute. Marquez avec sa moto plus lente redonne de l'intérêt, ça handicape un peu ce félon qui reste malgré tout le plus rapide actuellement. Espérons que Rossi arrivera à revenir comme l'&a fait Lorenzo l'an passé. Mais c'est pas gagné.

Incompétente, irresponsable donc illégitime !
C'est bien la nature de la direction de course.

Incompétente : Sans chronomètre, il était néanmoins visible que le temps d'allumage des feux était très supérieur aux habitudes, créant potentiellement le risque de faux départ, sortant du cas classique imputable aux pilotes. C'est le starter qui est en cause.
Il s'est produit en Moto 2 se répandant comme il se doit dès lors que le premier pilote a failli, un classique du genre.
L'avocat du diable bureaucratique pourra toujours faire le constat qu'il ne s'est pas produit en moto 3, les miracles existent. La preuve. Mais le malaise était bien visible sur leur ligne de départ.
Au constat du faux départ que chacun a put constater devant son écran, celui de Morbidelli en particulier, plein cadre, il faudra bien longtemps pour constater les fautes, en plusieurs fois, mais il faut remplir la paperasserie vous dit l'avocat, pendant qu'en piste, on assiste a des confrontations périlleuses entre les 2 couples de tête, question secondaire pour le bureaucrate moyen, comme la question de l'équité des sanctions face a la magnificence de la sainte procédure bureaucratique assumée avec le brio qu'on a vu. Çà, c'est pour l'irresponsabilité et l'infaillibilité auto décrétée. Tout s'est bien terminé en piste, c'est un autre miracle.

On en déduit l'illégitimité de ceux qui se sont emparés d'une discipline, en osmose parfaite avec le système qui l'a permit.

Mais ou serait la jouissance du pouvoir sans le privilège de l'arbitraire. Et puis il fallait rendre hommage a l'hôte qatari qui s'y connait.
Je comprend bien là la morgue renouvelée de la défense car elle dépasse le strict domaine traité.
A trop en jouer stupidement, on attise les ressentiments et on peux y laisser sa liquette immaculée... certains l'on déjà expérimenté.

Valentino n'a rien oublié de ses démêlés qui ne peuvent s'oublier chez les êtres doués d'humanité, moi non plus.



Laissons les bureaucrates a leurs pratiques religieuses et parlons sens et intérêt général qui leur est étranger, sinon odieux a leur hubris :

Quelle est la conséquence des sanctions sur l'intérêt général, la seule question qui compte, du point de vue du spectacle, autant pour les spectateurs que pour les pilotes... et même ces imbéciles d'organisateurs qui coupent la branche sur laquelle ils sont posés, comble de la stupidité, mais constat ancien ?
Oui, beaucoup se joue au départ dans la transformation de la meute en file indienne, tempérée quand même par les écarts du placement en grille. On a vu la lourde responsabilité du starter dans l'incident.
Quelle aurait été la physionomie de la course sans application de sanctions bien assumées... et dans l'incurie que nous avons constaté. Je pense que nous aurions vécu une belle course "normale" peu altérée par les conséquences du départ, là où nous avons vécu un sabotage irresponsable.
La pesée des conséquences doit présider a la prise de décision qui est de nature "politique" au bon sens oublié du terme et, sauf a disposer d'un cerveau déficient, dévot de la "gouvernance", soit l'application mécanique de règles dictées hors de toute légitimité, elle pouvait se prendre vite dans le cas considéré, avant l'annonce des premières sanctions, c'est à dire laisser aller.

Bon il faudrait d'abord savoir s'ils sont restés ou pas à l'intérieur de la fourchette temporelle prévue par le règlement.

J'estime déplorable ces gens qui ont la charge d'organiser l'action des pilotes et dont le cerveau n'aurait pas la vivacité suffisante pour surveiller une course de tortues ou d'escargots, c'est similaire aux travail des commissaires de piste eux au moins, dans la majorité des cas, ne cogitent pas une demi heure pour réagir, rien qu'à la télé on se rendait compte que le nombre de ceux qui avaient bougés était élevé, la fille (veuillez m'excuser je ne connais pas son nom) qui fait les interview dans les stands a dit que le "safety car" se préparait à sortir ça laissait supposer un deuxième départ compte tenu du nombre c'était plus équitable .

Pour les moto2, la fourchette temporelle est plutot celle des horaires de retransmissions télévisuelles...
Un deuxième départ eut repoussé celui des motogp...
Pour les motogp, Rossi avait trop de spinning au virage 10 pour monter le pneu arrière tendre et finir la course,et le médium n’était pas ce qu’il fallait (trop dur pour la yam), Dovi monté en tendres a pu suivre le rythme des leaders mais son rythme en fin de course baissait, heureusement qu’il y avait les cv et le bout droit…
Lorenzo avait le meilleur rythme et n’est pas tombé dans le piège du pneu froid dans les premiers tours, une fois chaud, hop!
Il a réussi a aller vite tout en gardant son pneu arrière en état.
La seule manière que honda a trouvé pour rendre la moto conduisible c’est de brider le moteur (les vitesses de pointes sont plus élevées l’an passé alors qu’ils avaient 2 l de benzine en moins) résultat:MM rame en sortie de virage et en pointe, il a compensé en misant tout sur le freinage question châssis, mais c’est insuffisant sur ce tracé pour faire la différence…
Lorenzo a brillamment remporté la première course mais ni MM, ni Rossi ne sont loin au chrono.
Il y a 17 autres épreuves…J’espère juste qu’elles seront plus excitantes a regarder.
Marquez n’a pas eu vraiment le choix et a quand mème tenté de ne pas finir troisième…
Finir par terre dès la première épreuve eut été un désastre pour le championnat parce qu’avec sa honda rétive, il n’est pas en mesure d’espérer remonter en cas d’erreur pour l’instant.
Et avec michelin l’erreur semble tout a fait possible pour tous…De quoi calmer les tempéraments bouillants…Et le spectacle.
Un mot pour Dovi qui a bien joué le coup tout de mème!
Les suz et ducati satellites ont fait long feu: il n'a pas fallu longtemps aux usines "maitresses"pour faire des progrès électroniques !

Cette erreur de sanction est cèrte triste a voir, mais ça ne rend que plus belle la victoire de Tom Luthi.

En tous cas, malgré les craintes et critiques sur les pneus Michelin ( on va avoir droit toute la saison aux mêmes commentaires des "commentateurs Eurosport" sur les pneus et l'électronique, je le crains, alors qu'il n'y a pratiquement pas un mot la dessus en moto3 et 2 ), ils se sont comportés dignement: meilleur tour en course et durée totale de l'épreuve réduite. Pour un manufacturier qui arrive contre Bridgestone en bout de développement. H Poncharal dit : mise en condition très rapide et grande constance dans les performances, même amélioration avec l'usure. Concernant les remarques sur l'avant, il constate que l'arrière ayant un énorme grip, il pousse l'avant et qu'une solution serait de réduire un peu le grip arrière, bonne déduction .
Dan

bishop#345 a écrit:

Cette erreur de sanction est cèrte triste a voir, mais ça ne rend que plus belle la victoire de Tom Luthi.

Oui, il se serait ennuyé en faisant un cavalier seul, avec toutes les autres pointures en queue de peloton .
Dan

la saison 2015 se termine sur un couac, la 2016 démarre sur un couac ! faut pas être injustes les gars, y'a quand même une constance dans le travail du jury qui fait plaisir à voir