[GP] Losail, le 20 mars 2016

chriss a écrit:

...
Cal à dit qu'en suivant les Ducati qu'il y avait des turbulences assez incroyable (due aux ailerons)

Pedrosa aussi...
Strake update: Pedrosa says turbulence from winged Ducati causes "front wheel to lose contact with the track". At 340kmh. Not  

Si c'est le cas, un pilote finira par rater son freinage et pas qu'un peu. Le bac de gravier ne suffira plus. En somme, le drame programmé par les responsables afin de faire de l'audience...

La remarque n'est pas anodine , ce qui renforce mes soupçons du début ... Je crois peu à l'effet directe de ces artifices, par contre un des effets indirectes se dessine de plus en plus clairement

Mé sé le pro gré

Tout à fait

Comme d'habitudes , on attend la venue d'une catastrophe pour légiférer ou prendre des mesures, peut être que si le Docteur Guillotin aurait son mot à dire en tant que consultant, mais il vraiment dépassé de plus d'une courte tête par les intérêts en jeu de ce championnat , la suite aux prochains épisodes en espérant que de drame il n'y ait pas , petite pensée à Jules Bianchi qui à payer cher aux erreurs d'un système plus que perfectible ...

Je suis d'accord avec Bubu

La peur et l'inconnu permettent aux instances dirigeantes de légiférer contre de prime abord et de réfléchir ensuite. Ils ont mis du temps et ont compris l'intérêt de l'apport électronique....qui a été "transmis" aux motos homologués. Une chute a 300 sans obstacle fera moins de dégât qu'un high-side a 100 (le gain de l'électronique)

Maintenant, l'appui aéro sera (est déjà ? voir la H2R) un axe de travail des usines sur les sportives de route. Le gain sera-t-il supérieur aux dégâts ? Souvenons nous du capteur arraché sur la mot de Pedrosa par MM93. On ne remet pas en cause pour autant l'apport de l'électronique

Quelque soit la forme et la structure (carbone/fibre/pet), les dégâts ne seront que la conséquences de plusieurs facteurs complexes, dont la plus évidente est la vitesse d'impact.
Mais réduire la vitesse des MotoGp, n'est-il pas de réduire l'adrénaline du téléspectateur, donc de l'audimat

Quelles sont les axes de progrès majeurs des MotoGP/Constructeurs ?
Les pneumatiques n'étant pas de leurs domaines

Structurel : fourche /cadre (GECO / Metiss....etc )....trop cher ou trop frileux pour se lancer la dedans

Electronique : bien avancé déjà

Aéro : nouvel ère ? (air  )

QP1 de la MotoGP.

Je crois qu'à l'origine c'était pour donner leurs 15' de gloire aux CRT, mais aujourd'hui ?

Anthony FZ1 a écrit:

Si c'est le cas, un pilote finira par rater son freinage et pas qu'un peu. le bac de gravier ne suffira plus. En somme, le drame programmé par les responsables afin de faire de l'audience...

OK, les [lacunes des] règlements sont très probablement détournés/contournés. Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, et ... ce n'est pas interdit.
Mais de là à affirmer que ce serait "intentionnel" de la part des ... heu ... responsables ...
Nonobstant le réelle dangerosité de ce genre d'appendice, il semble quand même que ces propos ne soient pas loin de ce qu'on appelle couramment un "procès d'intention".
Merci de ne pas exagérer !

Ceci dit, m'est avis qu'il y a de l'interdiction dans l'air.
Que l'on se souvienne de la Brabbham "aspirateur", qui avait remporté UNE course (c'était efficace !), mais avait été carrément interdite dès la course suivante, parce qu'elle lançait de la poussière et des petits cailloux.
Alors évidemment, si on autorise le montage de tranchets - latéraux ou non - sur les motos, il y aura forcément de bien méchants dégâts.
Et la question n'est pas "si", mais "quand", et ... avec quelles - possiblement très graves - conséquences ?

12 pilotes en 0"965 !

Les 9 premiers sont tous 🇪🇸 ou 🇮🇹 !

Ce soir j'ai vu Mr Jacky Hutteau dans les box à Doha,il a du récolter pas mal d'informations.  C'est peut-être le moment de lui poser des questions.

Noël a écrit:

Que l'on se souvienne de la Brabbham "aspirateur"

Et surtout les Chaparral.

Les déclarations interposés Rossi-Lorenzo, tant sur l'incident en fp4 que sur la signature sont à mourrir de rire.
Ya pas, ils s'aimer ces deux la ! 😂

Ca en devient vraiment ridicule ces affaires médiatique

C'est retour à l'ambiance collège...

+ 1

Ca commence a me gonfler grave leurs histoires d ados pré pubères .....

ovni20 a écrit:

+ 1

Ca commence a me gonfler grave leurs histoires d ados pré pubères .....

Ce ne sont que des humains Et puis ça occupe les journalistes

En même temps, quand on n'a jamais travaillé, qu'on gagne des millions et qu'on fait de la moto depuis l'âge de 3 ans, on ne peut pas être très adulte...
Ce soir ça va barder et pis c'est tout. Go Valeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

Ce n'est pas une question d'age (Vinales, me semble adulte du haut de ces...21 ans) mais plus, et toujours, une question médiatique. Tous les médias sont "tombés dans le panneau" de la ROSSI attitude (ma qué...regarde le monde entier comment Lorenzo y m'a gêné...).
D'un autre coté, quand tu te bats à coup de 10ème, tes sentiments sont peut être- un peu- exacerbés?

Oui bof Lorenzo est un grand pilote mais comme QI il ne sait même pas quand il gagne à se taire.
Rossi au moins si, ce sera peut-être l'âge mais tant mieux.

Bonjour,
Pour répondre à Noël, je ne prétends que c'est intentionnel de la part des responsables mais quand on voit la difficulté pour freiner à cette vitesse et ce avec le bon touché du levier de freins ...
Par contre, ne rien faire devient irresponsable et en plus nous prive des merveilleux dépassements au bout de la ligne droite.
Les bons pilotes avec une moto moins rapide, sur le bout de droit, arrivaient avec panache à dépasser.
Il serait dommage dommage d'avoir à subir des courses genre trains-trains. Vivement ce soir !

Cordialement
Anthony

Bha Lorenzo n'a cessé de gesticuler toute la moitié de la saison dernière, et que je t'engueule au changement de moto (essais avec suspicion de pluie) quand jorge change de moto et que vale rentre au stand alors que 99 va repartir: 46 freine pour le laisser partir et ne le gène pas et Lorenzo n'en gesticule pas moins...Il y a plusieurs exemples, cette année, Rossi réagit et lui renvoit la monnaie de sa pièce...C'est cn mais le message passera: il n'y aura plus de point de pénalité a la con qui, a la fin , influe sur la décision d'un titre ou, du moins sur une pénalité qui oblige a partir en fond de grille et supprime tout suspense au championnat.
A partir du moment ou cela concerne le championnat, Rossi sera là et il ne laissera rien passer...
Moi je trouve ça normal et de bonne guerre!
Si on te donnes de nouveau jetons dans un jeu d’échec, 'faut savoir les utiliser...

Mouais, pour la gesticulation, Philippe Monneret à très bien rappelé l'affaire du petit point au grande conséquence. L'allusion est claire.
Sur mon nouveau site favoris de GP (en passant,beau boulot!) , j'ai vu que Lorenzo viens d'empocher le record de pôle toutes catégories confondues.
Belle performance   , il n'est pas inutile non plus de préciser que 23 de ces pôles proviennent de ses 3 ans en 250 à l'époque de son double titre.

En catégorie reine Mick Doohan reste détenteur du record avec 58 pôles, suivi de Rossi 51, Stoner 39, Lorenzo 35.
Si on veut chicaner un peu, on peut voir que lors des 8 première saisons en catégorie reine de chacun Rossi totalise 39 pôles et Lorenzo 35.
Et puis tout ça ne veut rien dire puisque Ago n'a fait que 6 pôles dans toutes sa carrière...  
Au fait: Qui ka vu ki ka bloqué le frein avant de MM lors de son essai de départ ?

ENFIN ,!!! lLa saison commence vraiment !!!👍