[Moto2] Suter

Nombre de messages : 2290 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Merci Marc pour cette brillante enquète qui ne manque pas de suggérer quelques interrogations comme de savoir si tout ce travail sur les gardes-boue avant est destiné quasi exclusivement à faciliter le passage du flux d'air frais au travers du radiateur.
Ce qui par ailleur validerait un peu plus la démarche de Taylormade concernant le refroidissement.
Il est ainsi étonnant de constater que lors des freinages (qui généralement interviennent après avoir mis le moteur bien en charge en accélération lol!

) la surface frontale disponible pour laisser passer l'air jusqu'au radiateur est proche de 0. affraid

MANETON a écrit:: Ce qui par ailleur validerait un peu plus la démarche de Taylormade concernant le refroidissement.
Il est ainsi étonnant de constater que lors des freinages (qui généralement interviennent après avoir mis le moteur bien en charge en accélération ) la surface frontale disponible pour laisser passer l'air jusqu'au radiateur est proche de 0.

j'aimerai bien connaitre le % de temps ou la moto a les suspensions detendues et comprimées
on a peut etre plus que 60% du temps ou l'air passe pleine bille dans les radiateurs ?
si on avait des canalisations qui alimenteraient 100% du temps , meme avec 20% de surface de radiateur en moins, on serait gagnant.

Nombre de messages : 2290 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

De plus la section disponible pour l'air est une chose, mais la surface d’échange en est une autre.
On peut avoir des radiateurs de plus faible section avec une épaisseur supérieure, ce qui augmente la surface d'échange et donc le refroidissement (jusqu'à une certaine limite bien-sûr).
Et ce n'est pas Pépé qui me contredira si je dis qu'en automobile on ne se demande même pas si le refroidissement peut être perturbé par les mouvements de suspension.

Mais finalement, la question du travail sur le garde-boue avant reste posée.

Invité

Merci Marc !!

moto - [Moto2] Suter - Page 4 241515

Nombre de messages : 162 Localisation : Lille Date d'inscription : 19/12/2010

superkart a écrit:: j'aimerai bien connaitre le % de temps ou la moto a les suspensions detendues et comprimées
on a peut etre plus que 60% du temps ou l'air passe pleine bille dans les radiateurs ?
si on avait des canalisations qui alimenteraient 100% du temps , meme avec 20% de surface de radiateur en moins, on serait gagnant.

Alors ça c'est pas con....
...et merde, encore un truk qui va me torturer l'esprit ce soir... Very Happy

A l'occasion de Barcelone, on a vu une floppée de carénages "longs" et de garde-boues enveloppants équiper les teams de pointe (Marc VDS, Aspar, Marquez, Iannone), probablement à cause de la grande ligne droite.

Des pièces déjà entrevues ponctuellement au Portugal et en France.

En regardant diverses photos, je constate que Iannone semble avoir un carénage particulier.
En le comparant à celui de Simon, on dirait qu'il y a une sporte d'appui aérodynamique supplémentaire...
Illusion d'optique?

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Moi , je ne vois aucune difference.
moto - [Moto2] Suter - Page 4 55116

sauf peut etre sous le tete de fourche de simon, la reglette fixée par 3 vis ??

Nombre de messages : 92 Localisation : Belgique Date d'inscription : 12/11/2009

Ici :

Exact. Il avait d'ailleurs déjà ce carénage au Mans.

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Nombre de messages : 225 Localisation : Caen Date d'inscription : 12/03/2010

Ils ont rajouté les "appendices" aéro présents sur les 125 et feu les 250..
Est-ce pour améliorer l'aéro?? Ou pour rediriger l'air frais sur le radiateur??

C'est visiblement un moyen d'augmenter la taille de la tete de fourche en s'affranchissant de la course de la fourche..

Camus14 a écrit:: Ils ont rajouté les "appendices" aéro présents sur les 125 et feu les 250..
Est-ce pour améliorer l'aéro?? Ou pour rediriger l'air frais sur le radiateur??

C'est visiblement un moyen d'augmenter la taille de la tete de fourche en s'affranchissant de la course de la fourche..

Là, tu parles de la bavette en plastique transparent.

Mais on cherche à savoir si Iannone a des sortes de petits spoilers de chaque côté de l'entrée d'air...

moto - [Moto2] Suter - Page 4 980796

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Je suis MIRO ... je ne vois toujours pas de différence entre les 2 photos..
http://www.speedmasterteam.com/it/foto

Nombre de messages : 2290 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Non, parce qu'il n y a probablement pas de différence mais des reflets trompeurs (notamment celui du vibreur) qui pourraient laisser croire à la présence de "bossages" partant de l'entrée d'air frontale et remontant vers les leviers.
Par contre les GB sont biens différents lol!

Oui, ce sont probablement des reflets trompeurs....

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Nombre de messages : 2290 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

ou. plutot scratch

?

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

guerre psychologique ou cadeau au afficionados?

Toujours est-il que Repsol a sorti des images de la Moto 2 de Marquez à chassis Suter...

C'est toujours bon à admirer moto - [Moto2] Suter - Page 4 809262

moto - [Moto2] Suter - Page 4 Repsol_moto2_marquez_2011_007

moto - [Moto2] Suter - Page 4 Repsol_moto2_marquez_2011_003

moto - [Moto2] Suter - Page 4 Repsol_moto2_marquez_2011_002

Sans doute pour faire taire les autres clients de Suter qui bronchent depuis le début de l'année, les Suisses en tête... moto - [Moto2] Suter - Page 4 809516

D'un autre côté, peut-on reprocher à un fabricant de cadres d'avoir les meilleures relations avec le team qui a le plus gros budget?

J'en profite pour féliciter au passage le travail du team Monlau!
Ce n'est pas parce que l'on a un gros budget et un pilote très rapide que l'on va plus forcément plus vite.
Pour un team nouveau en Mondial, je trouve qu'ils s'en sortent vraiment très bien et savent donner toutes ses chances à Marquez!

moto - [Moto2] Suter - Page 4 241515

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

yaisse

Sur le garde boue arrière est écrit Profilatex, c'est la même "raison" sociale que Profiltex...?
Une "déclinaison"?

Cela étant les responsables de la com font vraiment dans le contraste, car d'un côté Scalectrix pour les enfants et Profilatex pour les Grands enfants, et il y a de quoi être admiratif devant cette grande ouverture d'esprit!

Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

adrien mototribu a écrit:: guerre psychologique ou cadeau au afficionados?

Toujours est-il que Repsol a sorti des images de la Moto 2 de Marquez à chassis Suter...

C'est toujours bon à admirer

Absolument, merci Adrien moto - [Moto2] Suter - Page 4 771973

Bill

affreuse

trop de pièces moto - [Moto2] Suter - Page 4 584741

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Au fait pourquoi les suisses râlent-ils?

Parce que Luthi n'arrive plus à avoir les mêmes résultats que l'année dernière...

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Ah d'ac!

» [Moto2] Championnats nationaux Moto2
» [Moto2] Lucas Mahias et les Moto2...
» [Moto2] Un second pilote Belge en GP Moto2!!
» [Moto2] Tigcraft : A Moto2 before Moto2
» [Moto2] Pneumatiques Moto2