[GP] Test Red Bull Ring

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Houlà, 5 Ducati aux 5 premières places [GP] Test Red Bull Ring 72689

Angelo

Merci CHEF [GP] Test Red Bull Ring 3186062340

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Re-houlà, 6 Ducatis devant lol!

Et Stoner 2e [GP] Test Red Bull Ring 809516

Angelo

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Les KTM pas si ridicules, seulement 1.8s derrière les premiers, et à 0.3 des précédants.
Mais avec l'avantage d'avoir déjà tourné là-bas.

Angelo

Je comprends pas pourquoi Honda n'y est pas, ok ils ont tourné la-bas mais c'etait avec leur RCV213S la version commerciale, donc très différent de leur protos actuels [GP] Test Red Bull Ring 55116

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Marc, une traduction sur paddock-gp un de ces quatre ?

Giorgio, il a un oeil de lynx mais une tête de bois.
Nos discussions ont beau se passer par traducteur interposé, elles sont parfois houleuses. Very Happy

Ce dernier article est basé sur une photo en faible définition que je lui ai envoyée et, au début, il m'a répondu que ce bocal en alu était provisoire, pour le travail au box.
Puis, à force de vérifier, il a admis que non.
Du coup, toute sa théorie exotique du canal de refroidissement pour faire un effet venturi (que je lui avais fortement recommandé de ne pas publier sous peine de passer pour un rigolo) est tombée à l'eau.
Et donc cet article.
Pas vraiment la peine de traduire...
Par contre, sur la photo que j'ai en HD, je me demande si ce n'est pas une sorte de disque dur, qui est devant le bocal en alu...

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Pas de trace du boitier sur leur site, mais ils font tout un tas de choses en rapport à l'éléctronique embarquée.

EFI Technology S.r.l. manufactures several engine management systems, a datalogging system, on-plug ignition coils, speed and temperature sensors, wiring looms etc. with the "EFI Technology S.r.l." brand name.

Cardamome a écrit:: Il y a quelque chose d'un disque à plateaux, en effet. Mais avec les vibrations et chocs encaissés par une telle moto à l'heure où les SSD au format barrette commencent à devenir la norme, je ne vois pas une usine utiliser d'antiques disques durs mécaniques. Si ça y ressemble, c'est probablement pas un disque dur.

Ben justement, c'est pour tester la résistance du disque dur Very Happy

Nombre de messages : 441 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 29/12/2010

C'est pas l'ecu?
[GP] Test Red Bull Ring 541298

Ben l'article en italien se recentre sur un vase d’expansion (si j'ai bien compris, j'ai lu rapidement...) après savoir si le régulateur de tension est compris dedans (un régulateur water-cooled en quelque sorte) je n'ai pas bien saisi, pour le disque dur, ce ne serait pas un accéléromètre?
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Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

C'est pas l'ECU, puisque c'est Marelli qui le fournit.

C'est soit une aquisition de données supplémentaires, soit un contrôleur d'un bidule top secret qu'il n'est pas possible de piloter avec le Marelli.

Comme il y a plein de vis sur le couvercle qui a l'air bien costaud, je pense qu'il y a de la mécanique à l'intérieur. Des valves pneumatiques ? Ou de l'électronique de puissance pour le pilotage des valves à l'échappement ?

Ou alors, c'est simplement le module régulateur de tension, puisqu'il est du côté de l'alternateur. Il fait probablement aussi contrôleur d'alimentation des différents sous-ensembles électroniques et circuits annexes, dont les fameuses valves à l'échappement.

Angelo

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Un certain no 27 en haut du classement.......

Angelo

Yes mais pas en dessous de 1'24
Ce qui a été fait hier par Doviziozo et Iannone : 1'23"7 tous les 2
Ce qui n'en reste pas moins une perf excellente de Stoner !!!!!!

Sait-on pourquoi Randy n'est pas convié à ces essais par KTM?

Randy roulera début août en essais privés...

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Résumé de la dernière heure :

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Nombre de messages : 328 Localisation : Paris Date d'inscription : 09/02/2012

Dommage pour Stoner, il était dans un tour rapide, deux premiers partiels en vert Very Happy

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Avec une petite touche d'auto-dérision :)

Oui il me semble avoir vu qu'il était a 4 millièmes du chrono de Iannone avant de chuter.

N’empêche que l'on peut voir des dégagements vraiment insuffisants sur le tracé dans ce tour embarqué et que vu sa configuration, le circuit peut être dangereux en cas de pluie ou conditions non optimales et le GP est dans trois semaines... Le premier virage après ligne droite et surtout la première courbe a gauche, rapide et sans espace, qui peut mème laisser supposer un retour sur piste du pilote et de la moto en cas de choc avec la barrière, fait un peu flipper...
Les essais se sont passés dans de bonnes conditions, mais je trouve que l'accident de Salom est un peu vite oublié...J'espère ne pas jouer l'oiseau de mauvais augure.

Peu d'interet avec ce tracé... Ca va etre long et ennuyeux et ca donne quoi une moto 3 sur ce circuit ?

Ils y rouleraient dès demain Wink

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