[ICGP] Bertin et Mestre, out ?

Pour Assen, Il faut cliquer sur le logo "TT circuit Assen" à gauche de la page dans les compte rendus de courses, mais rien de bien transcendant hormis le départ de la pit-lane au feu rouge pour le tour de chauffe (ou de mise en place) et la plainte du sponsor de Hogton-Rusling.

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Depuis cette annonce pour le moins surprenante, ça me turlupine quelque peu, car je connais particulièrement bien les personnes concernées, les pratiquant depuis pas loin de 40 ans l'un comme l'autre.
Comme la plupart des intervenants ici, il est difficile d'apprécier la décision, je n'étais pas à Assen ni aux épreuves suivantes, à Assen en particulier où il se "serait" passé, dixit Jean René, quelque chose de particulièrement répréhensible (mais quoi donc?).
Le plus affligeant dans l'affaire comme le constate bubu, c'est d'imaginer tout et surtout n'importe quoi pour "essayer" de justifier cette décision.
Comme ça, après quelques jours à ruminer tout seul au fond de l'atelier, j'ai l'impression que personne ne va sortir grandi de cette histoire, pas l'ICGP qui représente une des plus belles réussite en matière de courses de motos Classic, mais surtout pour moi, le plus touché est Guy Bertin que l'on accuse de...rien de précis d'ailleurs et puis en même temps de tout.
On ne nous dit pas tout!
Ces commentaires n'engagent que moi, sans influence, étant au fond de la brousse gardoise...

Pas la brousse mais la garrigue !

Rien à rajouter ni à retrancher dans la réaction de Yves. J'ai vu que Jean-Paul Mestre est intervenu sur un autre forum depuis, qu'il nous lit donc, et sa non réaction me met comme Yves dans des supputations malsaines quel que soit le côté où l'on s'oriente.
Quelqu'un va-t-il cracher le morceau nondidju ? Et tant qu'à faire que ce soit de la part des principaux intéressés.

en même temps il faut relativiser : l'incident n'a pas une importance telle qu'il faille s'y attarder longtemps - crigar donne nous la référence de l'autre forum , ceux que ça démange iront le consulter - si j'ai bien compris,  saul  se refuse à tout commentaire - il a pris une décision et estime qu'il n'a pas à se justifier - on peut critiquer cette attitude mais d'un autre côté je ne parierai pas que bertin soit une victime injustement sanctionnée ...

Çà fait de la peine a lire, en toute ignorance des faits qu'au fond je ne tient pas a connaitre tant est sympathique le travail courageux (et fou ) d'Eric avec l'ICGP, et l'admiration que m'inspire Guy depuis toujours.
Yves a une formule que j'adore pour expliquer bien des choses concernant les compétiteurs et leur natures profondes (et étranges pour moi qui n'en suis pas mais que j'apprécie tant de l'autre côté de la barrière) :
Son expression, c'est : "C'est un pilote" et tout est dit

+1 !

bravo fugner ! tu as tout dit !

Pour regarder devant, le calendrier 2017 est quasi complet, avec 2 courses en France, vive l ICGP

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Oui oui, Le Mans Classic

Hello tous, juste pour info : j'ai dis que Mestre est intervenu mardi 13/09 (sur le forum 2Temps) uniquement pour donner une info technique (maître cylindre). Il n'a pas parlé de l'ICGP et ma réaction était juste pour informer que certainement il lit nos (d)ébats depuis "les événements".
Je n'ai aucun jugement à porter sur qui que ce soit !
En conclusion bravo à Eric qui a mis sur pied un championnat qu'il porte sur ses épaules, et bravo à tous ceux qui le suivent !

Bigre, vous êtes bien prudent tous...



Franck.

Prudents, je ne sais pas, mais désireux de voir ce championnat perdurer avec un plateau de pilotes européens et le retour des anglais absents cette fin de saison.

La "raison" commence donc à poindre..


K.

Guy est inscrit sur pitlane depuis aujourd'hui

Rien à rajouter ni à retrancher dans la réaction de Yves. J'ai vu que Jean-Paul Mestre est intervenu sur un autre forum depuis, qu'il nous lit donc, et sa non réaction me met comme Yves dans des supputations malsaines quel que soit le côté où l'on s'oriente.
Quelqu'un va-t-il cracher le morceau nondidju ? Et tant qu'à faire que ce soit de la part des principaux intéressés.

Bonsoir à tous

Je vais cracher le morceau , mais d'abord je ne me suis exprimé sur aucun forum. Voici ma version la plus exhaustive et la plus honnête possible des événements d' Assen . Lors du briefing un pilote a posé la question pour savoir comment cela se passer si l'organisateur avait un retard dans le déroulement des courses , on nous a indiqué que nous serions prévenu dans le parc coureur . Donc OK pas de problème car le flamand au haut parleur ce n'est pas facile . Dimanche après-midi , le timing était planté de plus d'une heure et nous attendions des infos qui ne sont pas venues !!
A plusieurs reprises je suis allé ainsi que des pilotes ou des mécanos voir ce qu'il se passait en pré grille , car avec la chaleur qui régnait il était impossible pour les pilotes et les machines d'attendre . Au bout de plus d'une heure les pilotes ont commencé a quitter le paddock , c'est à ce moment que je me suis planté car j'ai dit à Guy de ne pas démarrer la moto et que j'allais le pousser en roue libre jusqu' a la pré grille car le matin lors de la première course l'attente moteur en marche avait été très longue sous une telle chaleur avec des alertes de surchauffe pour de nombreux pilotes .A mi chemin nous avons entendu les motos sortir sur la piste , donc j'ai poussé comme un malade pour démarrer la KR ( ce qui avec 2 pistons qui montent ensemble n'est pas une affaire facile ) Guy est arrivé a l'entrée de la pré grille au moment où ils la fermaient , il y avait également Bob Keller et Stephan Luc-Denis , les commissaires avaient bien vu ces trois pilotes qui étaient à moins de cinquante mètres de la sortie . Cette pré grille ne restait ouverte qu'une minute , il me semble que le règlement de la FIM impose 5 minutes , mais c'est très compliqué de se retrouver dans tous ces règlements et finalement je ne sais pas quel règlement suit l'ICGP . Donc ces trois pilotes étaient bloqués par le feu rouge pendant que les autres faisaient le tour de formation , ces trois pilotes pensaient réintégrer le groupe après le passage du dernier coureur lors du tour de chauffe ainsi que cela se pratique sur les autres circuits ( règlement FIM ? ). Tout de suite je les ai prévenus que les commissaires ne les laisseraient pas partir pour le tour de chauffe pour qu'ils gagnent leur place sur la grille mais attendraient que le dernier de la course soit passé pour leur donner le passage après le départ, ce qui revient à envoyer des pilotes pneus froids dans la course ( règlement FIM ??? ) , le matin au départ de la première course j'avais vu les commissaires procéder ainsi en bloquant Bernard Tabarly qui avait des difficultés à démarrer sa Rotax à cause de la surchauffe de l'attente . Guy comprenant qu'il allait louper le bénéfice de son excellente place sur la grille de départ est passé au feu rouge , a rejoint le groupe et est allé se placer en première ligne , le départ a été donné et après une bagarre avec plusieurs pilotes dont Georges Guy s'est imposé dans les derniers tours et a gagné avec brio cette course . A aucun moment de la course un drapeau n'a été présenté à Guy . Podium et Marseillaise dans la joie . Dix minutes plus tard Eric Saul vient nous voir sur le paddock nous informant que le sponsor de Georges posait une réclamation contre Guy pour être passé à un feu rouge avant la course !! A défaut de gagner sur la piste pourquoi ne pas essayer de gagner sur le tapis vert ? Eric m'indique qu' en tant qu'organisateur il n'a pas le droit d'assister aux délibérations , ce qui me semble logique . Au bout d'un moment le sponsor de Georges revient indiquant que Guy est pénalisé de x secondes ce qui lui fait perdre la victoire .
Il va sans dire que j'étais furieux et je suis aller dire mon opinion a ce gentleman aidé par un ami qui parle parfaitement anglais , ses premiers mots pour s'expliquer ont été
" je mets beaucoup d'argent dans les Yamaha de mes pilotes " et c'est à ce moment que j'ai dérapé ( je sais c'est pas bien ) je l'ai traité à plusieurs reprises de bouffe merde (en anglais) et je lui ai envoyer la coupe du vainqueur dans le ventre , des pilotes et des accompagnateurs nous ont séparé avant l'échange de coups , je suis retourné sous ma tente
pour essayer de me calmer , 15 minutes plus tard Eric revenant de la direction de course nous à appris que ce gentleman avait en plus menti car la direction de course n'avait pas donner une pénalité en temps à Guy mais une amende financière pour le franchissement du feu rouge avant le départ , Eric nous à confirmé la victoire de Guy et rendu la coupe ( un peu cabossée ) Cet échange d'amabilités s'est passé dans un coin restreint du paddock et n'a pas donné lieu a commentaires . Fin de l'épisode d'Assen
Mais les jours suivant une polémique s'est déclenchée sur les réseaux lancée par le sponsor et ou le pilote ? Comme je ne vais jamais sur les réseaux je ne peux pas en dire plus , mais on m'a dit que les anglais reprochaient à Eric de favoriser les français et particulièrement Guy !! Donc le sponsor de Georges déclara que ces deux pilotes ne participeraient au championnat ICGP ( c'est vrai qu'être battu à la régulière n'est pas facile ) mais plusieurs amis anglais et Georges lui-même ont déclarés que le sponsor n'était intéressé que par les courses en Angleterre . Quant à la désaffection d'autres pilotes suite à Assen je ne l'ai pas ressenti dans les divers messages des autres intervenants de l'ICGP , nombreux sont les personnes qui étaient écoeurées par le manque de fairplay et le mensonge de ce sponsor .
Lors de la course de Rijeka Eric m'a demandé de venir à un briefing général , je lui ai fait remarquer que je ne devais plus faire parti de l'ICGP car depuis Assen j'étais rayé de la liste de diffusion , mais je suis quand- même venu à cette réunion . Eric a rappeler les faits et m'a demander de présenter des excuses aux pilotes qui avaient été choqués par mon comportement , afin d'apaiser les tensions , j'ai présenté des excuses sincères a l'ensemble des présents , suite à mes excuses Eric a déclarer devant l'assemblé que l'affaire était close . J'ai respecté cette décision et je me suis concentré sur les courses à venir . Ce n'est qu'après le Mugello que j'ai appris par la bande car je n'ai plus les courriers ICGP que j'étais rayé de l'ICGP . C'est avec fierté que je rappelle mon implication dans l'ICGP , j'ai été le premier pilote à m'inscrire et payer la cotisation lors de la création du championnat , j'ai participé plusieurs années aux championnats , j'ai toujours fait du prosélytisme au prés de nombreux pilotes pour qu'ils viennent avec nous , puis je suis passer de l'autre côté de la piste en aidant des pilotes avec à la clef trois titres avec Jean-Paul Lecointe et trois titres avec Guy Bertin . Encore une précision , a Rijeka Guy n'a eu ni pénalité , ni amende , ni avertissement il a seulement était convoqué ainsi que le pilote italien de l'autre Kawasaki pour une explication suite à une "gêne" supposée invoquée par un pilote lors des essais , a priori c'est un problème de retour de poignée de gaz sur la Kawa italienne .

A bientôt Jean-Paul

Bonjour,
Je viens de m'inscrire et je vais donc pouvoir donner ma version, la plus objective possible, en espérant que cette affaire se termine rapidement.

Guy BERTIN a écrit:

Bonjour,
Je viens de m'inscrire et je vais donc pouvoir donner ma version, la plus objective possible, en espérant que cette affaire se termine rapidement.

Salut Guy

On est vraiment en symbiose , sans se consulter on a posté au même moment , j'espère que retrouveras le fil des événements dans mon récit .
deux heures de clavier , je pense que c'est mon record !!!
Jean-Paul

Bonsoir Jean Paul,

Bravo pour ta sincérité, et si après ça il y a encore des personnes qui pensent que ça méritait une expulsion .....
Je vais juste préciser que pour moi l'organisateur de Assen n'a pris aucune sanction, car rien ne m'a été notifier.

Une merde merdifiante, Punaise, le sport moto...Je ne termine pas ma phrase exprès mais je n'en pense pas moins...Putain...

Bonsoir SergaÏ

Belle réaction et.... avec du style

En fait c'est Jean-Paul Mestre qui est "out" pour avoir pété les plombs avec ce déplorable sponsor anglais.
Il y avait de quoi, il suffit d'une brebis galeuse pour massacrer l'ambiance dans une société.
Guy peut continuer à assouvir sa passion, dommage pour J.P Mestre et surtout son bon travail sur ses KR.

Au passage, coucou à toi Guy.

Bienvenu sur nos ondes, j'ai hâte que tu nous racontes l'histoire.

Je préfère éternuer...

Le monde de la course ne va pas sans personnage sanguin...je ne connais d'ailleurs quasiment que ça


Franck.

En tout cas merci Guy et Jean-Paul d'être venus ici pour explications.
Quelqu'un qui a des choses à se reprocher a plutôt tendance à se planquer et à ne pas faire de vagues.
Et bravo pour vos résultats et votre implication en ICGP !