[Oldies] Quizz??????

Je ne doute pas un instant que le déclassement de sa miquette en tant que Miss Monde ait pu engendrer chez Peter Revson une certaine langueur doublée d'un vague a l'ame mais la rupture de la suspension de sa Shadow me semble l'element decisif a l'origine de la sortie de route ayant causée son décès.....

pilot76 a écrit:

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Photo trouvée chez un passionné de 50cc (j'espère qu'il m'en voudra pas pour l'emprunt): Lazzarini sur 125 Iprem version 1981.

Merci Thierry  
La photo est prise au GP de France 1980, Lazzarini sur Iprem qui semble être un MBA version 1978 pour le cadre.
Le modèle 1981 IPREM c'est ça:

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Pour en revenir à la photo de Lazzarini au GP France 1979 voici le lien avec la même de meilleur qualité et des infos " intéressantes" sur le pilote n°30:

http://www.pit-lane.biz/t3100p50-oldies-grand-prix-de-france-castellet-1980

'tain, pour pit-nailler, ça pit-naille à donf' ! Et c'est JH42 qu'a commencé ! Je le savais bien que Revson s'était tué à Kyalami en 74 — j'y étais, j'veux dire, j'étais abonné à Sport Auto et tout. Mais j'ai dit "73, sale année" juste après avoir mentionné le nom de Cevert. Passk'enfin, quoi, merde, le printemps 73, puis le début de l'automne 73, putain, je trouvais que mes 14 ans étaient difficiles à vivre.

Et puis je le savais, moi, pas comme d'autres que je ne nommerai pas (mais suivez mon regard, il rougit derechef), que Peter Revson n'était pas l'héritier de la fortune Revlon. Je le savais d'autant mieux que j'avais lu il y a quelques mois une page très intéressante et détaillée sur lui, à côté d'autres pages très intéressantes d'un site finalement très intéressant, No Mirando a Nuestro Daño. (Il fallait bien que je donne un peu de valeur ajoutée à mon post.)

Ah, au fait… quizz ! (Qui et quoi?)

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Rassure toi, mes 18 ans, en tant que lecteur passionné de MJ, Champion et Sport-Auto étaient tout aussi douloureux en 73 !  
En relisant : http://memorytso.hautetfort.com/p-revson/
(en bas)
je vois que Peter Revson se défendait d'être l'héritier, peut-être que c'était lourd à porter ? en tout cas il avait d'autant moins l'assentiment familial que son jeune frère Doug était mort en F3 en 67, en effet à cette course danoise :
http://www.formula2.net/F367_E52.htm

Ben, ouais, mais mon quizz, alors ?

A un moment je pensais a Jay Springsteen mais sans conviction,malgré le #1.

Lawwill ?

Brelsford a roulé aussi sur ce genre de Macchi.

Ni Mert, ni Jay pour moi vu la déco du casque.

Ben oui,c'est pour ca que je suis peu motivé sur ce coup. J'ai des photos de Macchi 250/350 avec des ricains mais rien ne colle.

Bart Markel pour moi !

1967 ???

C'est un cuir officiel Harley, ca doit etre Bart...

Une autre image de Markel en 67'

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La moto HD Sprint CRTT

Alorsse (et pour autant que je n'aie pas été enduit d'erreur), c'est singleton560 qui ramasse la mise :  il s'agit bien de Bart Markel, et d'une Sprint. Je donne cette photo à Ala Zorro à l'unique condition qu'il m'esseplique l'arbre généalogique de la Harley-Davidson Sprint.

(Pour le lieu : je l'ignore ; pour la date, c'est euh… je l'ignore aussi, mais en tout cas 1966 ou 1967, les saisons où Markel a porté le n°1.)

Tiré du sujet ad-hoc "ils ont piloté la belle à culbuter de Varèse" etc ....

Ala Zorro a écrit:

Ala Zorro a écrit:

1968 Loudon ou Laconia, je ne sais pas, les spécialistes vont nous expliquer
La #55 est la moto de Roger Reiman, notez la #1 avec un cintre plat !
Les deux yam #9 et 21 ne manquent pas d'intérêt

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Philippe7, je l'ai retrouvée !

On remarque au second plan la même 250 CRTT avec le cintre plat et le #1
A comparer avec la photo des quatre beaux gosses qui vous intrigue
Donc qui est le pilote de la number one ?.......et l'ANNEE ?

philippe7 a écrit:

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Elle est quand même un peu énervante, cette photo ......

"En toute logique" , puisqu'il s'agit visiblement d'une photo de famille des officiels Harley, la bécane numéro 1 avec le cintre plat devrait être celle de Bart Markel. En c'est bien en 1967 que Markel portait le number ouane.

Le 18 est bien Mert Lawwill, le 25 Cal Rayborn, le 55 Roger Reiman, et pour le jeune tout à gauche je mettrais bien une piécette sur Fred Nix (on distingue le prénom sur son cuir) qui roulait aussi Harley.


Mais si nous sommes en 67, ça ne colle plus avec avec la photo de la grille de départ (ou l'on semble reconnaître la même #1 avec le cintre plat et la même #55) que nous avions a priori supposée être de 1968 en raison de la présence de ces deux Yamaha "officielles".  



Bon, on ne va pas non plus en faire un plat, la photo de la grille de départ est peut-être aussi de 67, d'ailleurs ce serait plus "logique" ( méfions nous de la logique en la matière...) puisque si elle était de 68, c'est la Yam de Nixon qui devrait porter le numbère ouane, et pas l' Aermacchi à cintre plat de Bart Markel .....

La photo de Bart (numero 1 en 65 et 66, pas 67... c'est au tour de Nixon...) a ete publiee en Juillet 67 dans la revue officielle Harley, The Enthusiast, mais sans legende, juste un article qui compare les styles de Rayborn et quelques autres.

En general, les CRTT ne courent que le 1/2 mile, mais sans freins...

Ca c'est une photo d'un road race. Je feuillete le GNC 54/69 mais je ne vois rien qui me frappe pour la location. Course AMA vu qu'il a son numero 1 mais probablement hors championnat.

Patrick

(Rhô, mais !… Je maintiens : numéro 1 en 66 et 67, puisque champion en 65 et 66. Rhâlors !)

Merci pour le rappel, Philippe des Antipodes. Et en effet, Jeannin, j'ai trouvé cette photo dans The Motorcycle Enthusiast.

À ce propos, il y a sur le net un endroit tout bonnement merveilleux pour les, euh, gens comme moi (et nombre d'entre vous, je suppose), un endroit qui ne demande qu'à croître et embellir, c'est Mémoire du Cycle et sa collection en pdf de revues. Rhâlala, si ceux d'ici qui en ont tellement dans leurs cartons pouvaient pdf-iser toutes leurs richesses et les mettre là-bas, je vous dis pas la bibliothèque, pour le chercheur.

Intéressants les recoupements de Philippe7 et jeannin

En détaillant la photo N&B de Bart Markel #1 de DidierF on note qu'elle a un cadre "à plaques" déjà livré aux USA fin 66, qu'elle est montée avec une fourche Ceriani GP 35 qui existait déjà début des années 60, avec "l'option américaine" pour la platine afin de recevoir le "guidon corne de vache" cher aux grass-trackers
Mais la présence du frein Ceriani/Aermacchi 4 cames 230mm indique que la photo n'a pas été prise avant début 1967

Un autre détail m'intrigue; la présence de la bobine HT montée de série sur les motos de piste en europe
Les américains avaient demandé à Varese de leurs fabriquer un modèle spécifique avec un allumage à magnéto qui fut monté sur tous les modèles 250 livrés aux USA........ selon mes connaissances à ce jour

La présence de cette bobine et la configuration piste de cette machine me font penser, peut-être à tort, à une 350 bien qu'il ait été importé des 350 piste à magnéto qu'ils appelaient 350 ERTT si j'ai bien compris

Ne connaissant rien à l'histoire des courses aux States ni la "filiation" des modèles importés tant en 250 qu'en 350, j'essaye d'en apprendre plus grâce à ce forum
Ne pas oublier que Harley USA modifiait allègrement les modèles importés pour les adapter à une utilisation particulière; par exemple nous devons à O'Brienn le carénage intégral que l'on retrouve aujourd'hui sur les Oro dans les courses européennes de VMA

Si l'on compare la photo N&B de Markel à celle en couleurs des quatre mousquetaires Harley, on note que les motos à plaques #1 ne sont pas les mêmes
Par contre la moto #1 de la photo de Laconia est la même machine que celle en N&B

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 ???

Et ci- dessous , juste pour rigoler, c'est ou ??

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Salzburg?

Misano?

Que le Guyanais ne sourit pas trop, sa 500 Chevallier est désormais stationnée dans une région qui doit ressembler à ça...

Nono Mugello

ps , pour le Guyanais : voir pire.............................



Et la meule du quizzz ??? J'attends............................