[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Nombre de messages : 93 Localisation : le houlme Date d'inscription : 13/07/2014

non ce n'est absolument pas Derek Bell.....

Je fais un métier formidable .
Je repère sur internet une 175 MZ racing à vendre en Tchequie .
Je demande donc au vendeur de m'envoyer quelques photos de la brèle ;
et , je reçois ça !!!!!!!!!!!!!!

Ben voyons .
Elle est pas belle la vie ??

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Heureusement que je ne me suis pas tapé 3 000 bornes pour aller la voir .

Malgré tout elle est complète, pas magouillé, on ne peut pas en dire toujours autant !! [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 998726

Pour la photo couleur Norton / Heuer Monaco, à gauche sur la photo couleur Laurent Romuald Machines et Moteurs ?

Comme ça on peut dire quelle est d' origine mais " racing " à cause de la selle bi place .

Racing ????......OUI!!...TONTON!!.......Y a écrit" Trophy".......si ça s'trouve la peinture s'est barrée...
c'était pour "Tourist Trophy".....Putaing....Z'avez pas vu les gars!!!.....

Attend Fufu va t'expliquer !

Füfü et le fiston sont déjà en route [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 809262

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[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 980796

_________________
(hristian Bouchet

Je ne répond pas aux provocations, na !

Tonton Hubert semble ignorer qu'il n'y a pas de 175 MZ de vitesse, donc pas d'interrogation à priori pour un tel libellé d'annonce.
Par contre, il y a des 250 issues de la série à toutes les sauces avec des parties cycles sportives intéressantes qui ont évoluée au fil du temps.
Cette 175 ES2 n'a pas d'intérêt par rapport à la 250 car asthmatique et trop lourde par rapport aux 150 ES plus légères. La 175 n'a pas eut un gros succès, à l'inverse des 150 ES (125 chez nous) lié a la réglementation.
Hubert qui vend même des soutient gorge aux agents de police l'aurait bien revendue contre un lingot d'or [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 809262

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Remarquez les bracelets à la finlandaise.

Un essai de la 350 "Fury...Bandit" de la revue Challenger Par: Jean Pierre Cassar et les photos de
Alain Cochez.

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Cela fait longtemps qu'on n'a pas parlé de la Fury .
Donc, pour ceux qui n'ont pas tout suivi ou pour les p'tits nouveaux , je vous en remet une couche .

Là c'est le proto le fameux DX5 . Il est retourné en Angleterre ou il coule des jours heureux .

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Je suis en vacance sur la terrasse et après l'apéro , j'ai interverti les chiffres et lettres .
Le proto BSA Fury , c'est bien le XD5 .( X c'est pour identifier les prototypes, D, c'est l'année 1970 ,et 5 c'est le cinquième proto produit ( et le dernier )
Il doit y en avoir un aux USA , un ( monté avec des pièces ) au Luxembourg et celui ci qui a atterri en France après une histoire rocambolesque que j'ai du déjà raconter ici .
Je connais une Triumph Bandit ( soeur jumelle de chez Triumph ) au musée de Birmingham .
Plus rare , tu meurs .

Je me souviens de ceux chez Wassell, à l'époque je n'avais pas été impressionné, c'était juste un projet inabouti...dommage...

Machine rare s'il en est, c'est certain, mais on reconnait bien la "qualité" Britannique d'époque, avec une fonderie de bloc plus qu'approximative, digne d'un Gruyère de bonne facture. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 809262

Elle avait une certaine gueule cette moto, sans suite, dommage.
Dan

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Pour les fonderies, faut garder à l'esprit que ce n'était qu'un proto...

mauto a écrit:: Pour les fonderies, faut garder à l'esprit que ce n'était qu'un proto...

Oui, justement, autant faire propre tout de suite pour éviter les problèmes, enfin, ce n'est que mon avis, sinon c'est une ébauche. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 809262

Dan

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 19 55116

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Tonton nous a raconté quelque art que "sa" 750 TZD de 1977 appartenait en fait à Jean-Claude Chemarin, qui lui mettait à disposition. Il me semble aussi avoir lu quelque part (allez savoir ou ....) que ces premières "odoublevé 31" compé-client étaient distribuées au compte-gouttes, et que Jean-Claude étant, de par son titre de Champion du Monde d'endurance, classé "pilote de notoriété" par la FFM, il avait pu bénéficier de l'attribution d'une machine en priorité. Il faut croire que pour cette course de Chimay, il avait choisi de rouler lui-même sur sa bécane.

J'ai retrouvé la confirmation de l'intéressé .... c'était en 2013.

Tonton Hub a écrit:: Chemarin sur la TZ 750 Monaco, ça n'a rien d'étonnant, car c'était (sa) moto .
J'ai déjà raconté sur Pit lane que j'ai débuté la saison de Championnat du monde sur la TZ 700 PEM, et que après trois courses
( Imola, Jarama, Brands Hatch ) je m'étais retrouvé 3 éme du championnat du monde derrière Baker et Sarron.
Chemarin ayant quelques économies avait commandé une TZ 750 chez Hostetler , et la reçu neuve après les trois premières courses.
Devant les résultats, Jean Claude ma prêté la TZ 750 neuve avec laquelle j'ai fais toute la saison.
Donc, il était normal que de temps en temps, je lui prête "sa"moto.

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

philippe7 a écrit:

J'ai retrouvé la confirmation de l'intéressé .... c'était en 2013.

Tonton Hub a écrit:: Chemarin sur la TZ 750 Monaco, ça n'a rien d'étonnant, car c'était (sa) moto .
J'ai déjà raconté sur Pit lane que j'ai débuté la saison de Championnat du monde sur la TZ 700 PEM, et que après trois courses
( Imola, Jarama, Brands Hatch ) je m'étais retrouvé 3 éme du championnat du monde derrière Baker et Sarron.
Chemarin ayant quelques économies avait commandé une TZ 750 chez Hostetler , et la reçu neuve après les trois premières courses.
Devant les résultats, Jean Claude ma prêté la TZ 750 neuve avec laquelle j'ai fais toute la saison.
Donc, il était normal que de temps en temps, je lui prête "sa"moto.

Merci Philippe.

Est ce qu'une Ducati 499,5 ( moitié de 999 ) vous plairait ?
Elle va avoir du mal à démarrer , mais vous pourrez toujours l'accrocher au mur du garage .

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Sacrément beau boulot !

Y'en a vraiment qui coupe les cheveux...en deux!

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