[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Nombre de messages : 52 Localisation : Bruxelles Date d'inscription : 08/06/2017

manx51 a écrit:

Vollegaaaz a écrit:

Tonton Hub a écrit:: Je n'en sais rien non plus .
Découvert ça sur une course de côte en France il y a quelques années .
Réplique de Challenge avec un moteur Commando ?
Rien à voir avec les Challenge Cosworth .

Il y a eu des cadres coques , des treillis, et plusieurs types de moteurs .

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Celle ci était en Belgique a Alost chez Podevijn et a été vendue dans l'état suite a son décès

a une vente a plus de 100.000 € , et elle est repartie en Angleterre d'ou elle venait , qui la acheter ça ?????

c'était apparement une monté par Peter Williams avant les constructions poutres , toute une histoire !!

Vollegaaaz

Je l'avais photographié au trophée du million à Magny Cours en 74 après une belle glissage dès le 1er tour alors qu'elle était dans le paquet des 4-5 premiers,faut dire qu'il devait y avoir au moins 5 cms d'eau sur la piste et qu'il devait être facile de faire de beaux aquaplanings [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 438659

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C'est effectivement une ex-usine de 73 la version après le cadre coque,celle avec laquelle Peter à eu son grave accident.

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Suite Photo histoire Norton ( si pollution du poste merci au administrateur de transférer !)

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Splendide photos !

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

J'ai fais une erreur dans les dates Embarassed

C'est en 75 Magny Cours et c'est une version 74.

Nombre de messages : 52 Localisation : Bruxelles Date d'inscription : 08/06/2017

Toop a écrit:: Splendide photos !

Elle sont de Guy Thonus , Guy a immortaliser toutes les courses en Belgique depuis les années 70

jusqu'a aujourd'hui , voici le lien de son site ou qu'il remplis petit a petit de toutes ces années

http://www.bikesnplanes.be/index.html

et voici quelques info de cette course a Francorchamps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ed..

Exacte, quelqu'un avait mis le lien ici.
J'avais pu récupéré quelques photos de moi à Chimay [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 727249

[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 727249

Par contre je n'étais pas allé dans les archives, il y a de très jolies photos [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 771973

Guy Thonus est sur Pit-Lane, son pseudo est GéTé .

Nombre de messages : 52 Localisation : Bruxelles Date d'inscription : 08/06/2017

Et bien voilààà [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 771973

Ed..

Hum, une 750 Norton devant une palanquée de TZ 700...

Devait envoyer du lourd le gars Peter!

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

Oui du très lourd même malgré le peu de moyens de l'usine Norton par rapport à un géant comme Yamaha par exemple,il n'était pas seulement un ingénieur réputé mais aussi un excellent pilote depuis plusieurs années déjà et là il faisait carrément "des miracles" avec son "dinosaure" à la technologie de ............1947,gloire à lui. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 980796

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Vous connaissez la Croisière Jaune Citroën ?

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y va bientot nous sortir les chars Patton et Sherman [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 998726

Blague à part je crois que le modèle présenté est un kegresse P17 .... mais à la croisière jaune il me semble qu'ils avaient enlevé les 2 ailes AV et les 2 marche pieds pour les remplacer par 2 grosses "caisses ou coffres à outils" .... Mais si aujourd'hui on veut rouler avec ces engins il est peut etre obligatoire de mettre des ailes ???

D'ailleurs puisque vous engager ce sujet ...

Tout piti je regardais ça à la téloche.
J'ai toujours été intrigué par ce cylindre à l'avant.

Quelqu’un peu t’il me dire à quoi il sert ?
(je suppose comme sur les tracteur agricole, de contre poids ?)

Google "kegresse P17" -> photos -> il y a entre autres ça :

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Du coup je viens de comprendre ... ce qui me turlupinait depuis 45 ans ... sert d' appuis de franchissement (pour les forts angles d'attaque) Embarassed

Fichtre, il était temps lol!

pour apporter une explication a la question de Barteau, l'épreuve se déroulait sur 14 tours de l'ancien circuit 13km de ( Spa)- Francorchamps..... pour les TZ il y avait un arrêt obligatoire à la pompe....

Il y avait un cable dedans, non?

Yes, le cylindre avant c'était pour attaquer les franchissements .
Cela dit, avec ce poids à l'avant, pas sur que ce soit efficace .
Je pense qu'ils n'avaient pas de treuil à l'époque .
A la croisière jaune, ils démontaient entièrement la voiture pour passer dans les chemins étroits au bord des falaises à dos d'homme .
Là , c'était l'aventure avec un grand A .
Pas le Dakar moderne .

Pour passer à autre chose .
Ici c'est de l'art .

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Nombre de messages : 220 Localisation : var Date d'inscription : 07/05/2011

Typique des tableaux des peintres sudistes.
Car , cela a été peint un jour de grand mistral,
ou de gros apero.
Voir même des 2 à la fois.

Pour cette nouvelle année, je vous présente une belle CB 750 K0 police Japonaise .

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A moins que vous ne préfériez une Suzuki ?

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C'est marrant, à part peut être les repose pieds "wagon", on les croirait homologable par la police californienne...

Apparement les reposes pieds wagons ne sont plus une obligation, en 2017 ils avaient en service des Harley, avec et des BM 1200RT et Kawa 1400, sans. http://www.policemotorunits.com/california-highway-patrol.html

plus ancienne ... moins grosse ... mais finalement certainement mieux adaptée aux mégapoles japonaises

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Kawa Z1000 [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 26 809262

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A priori, il y en avait aussi des comme ça qui maraudaient dans les rues ?

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