[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mar 23 Jan 2018 - 19:29

Houla !!! On en a parlé sur PL de cette mécanique, mais ou ??
Que les forces vives du forum nous jettent une (voir +) bouée..................

_________________
(hristian Bouchet

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mar 23 Jan 2018 - 20:11

La HM,sur ce même topic,page 6 ......

Invité

A cette époque ! c'est impressionnant, le nombre de réservoir tenue avec des sandows [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 584741

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mar 23 Jan 2018 - 21:06

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 800210

Ben alors, Christian, on n'identifie plus les pit-laineux ?

Thierry Noblesse nez dans la bulle avec le casque bleu.

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mar 23 Jan 2018 - 21:22

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cecotto portant le "fameux" cuir Furygan- Télé 7 jours - Moto Journal qu'il n'a utilisé qu'en cette unique occasion, et dont on a longuement parlé sur un autre sujet.

Takaï effectivement à gauche sur le deuxième Yam usine.

Quand au casque orange fluo .... scratch

Je mise sur un pilote local peu connu, les grilles de départ à Hockenheim réservaient souvent quelques "surprises" dont l'origine était, selon les cas, attribuées à :

- de simples erreurs de chronométrage

- les "boulets de canon" dont disposaient certains pilotes teutons habiles préparateurs, qui donnaient toute leur mesure dans les longues lignes droite d' Hockenheim

- les chicanes coupant les lignes droites en question, bien planquées au milieu de la forêt, qui se trouvaient parfois involontairement (....) court-circuitées au gré d'un "freinage manqué"

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mar 23 Jan 2018 - 21:32

..... et le casque orange est bien celui d'un "lokal", le jeune Allemand Rolf Thiele qui allait malheureusement se tuer à Assen quelques semaines plus tard Sad

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mer 24 Jan 2018 - 0:52

philippe7 a écrit:

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben alors, Christian, on n'identifie plus les pit-laineux ?

Thierry Noblesse nez dans la bulle avec le casque bleu.

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 727249

Casque bleu, casque bleu, oui mais NAVA et non ONU ! Interdit de les peindre suivant Teston l'importateur, m'ouais un question de réaction chimique soit-disant. Bon soldat, j'ai obtempéré durant l'année 79, en 80 petite amélioration avec des bombes de peinture Nava-Test, voilà pour l’anecdote déjà racontée, je radote quand je revois des images de ce casque si mal assorti.

Merci Christian et à Philippe pour son œil aiguisé sans oublier l'(les?) auteur finlandais. Ah oui, c'était au GP de Suède 79 avec le n°35.

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mer 24 Jan 2018 - 8:50

J'avais bien repéré le N°35 et ton casque bleu, Thierry, mais je voulais te laisser la primeur de répondre

Mais d'autres n'ont pas eu cette politesse ! lol!

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 998726

A+

Jacques

Sujet: Re: [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami Mer 24 Jan 2018 - 10:26

jmasse a écrit:: J'avais bien repéré le N°35 et ton casque bleu, Thierry, mais je voulais te laisser la primeur de répondre

Mais d'autres n'ont pas eu cette politesse !

A+

Jacques

Le pire c'est que je ne m'étais pas repéré moi même, j'avais bien remarqué l'ingénieux pilote allemand Gert Bender (3ème temps) et record du tour à la clef mais qui chuta dans sa bataille avec Bianchi. Trop de photos d'un coup peut-être à dérouler et parfois on passe à coté d'un truc sympa. Les photos d'Eilo Taka-prami sont un trésor pour ceux qui ont vécu cette période. [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 101130

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 101130

N°19

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Andersson Ruissalo 74

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Ceccoto

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Jack

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Anderstorp 75

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Coulon Hock

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Patrick Fernandez

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Vince French Charade 74

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Grant North

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Grassetti

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Gustavsson

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Hansford

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(hristian Bouchet

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Jansson 250 Derbi Salzbourg 72

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Katayama Grant

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Katayama

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Korhonen Busherini Mortimer, Opatija 75

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Lansi Kneubuhler Nelson, Charade 74

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Lansi imola 72

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Nurmi

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Relookage d'MV par Monsieur Read Very Happy

Elles sont rares les photos d'MV froissées..............

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Rougerie Anderstorp

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Marcel (merci Luc )

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Barry

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Barry Steph

_________________
(hristian Bouchet

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Smart et Joe Françis à ses cotés , Assen 70(?)

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Anderstorp 75
Ceccotto Villa Buscherini Virtanen ? ? Rougerie Braun Palomo Mortimer

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Lansi Ago Kanaya Bonera Sheene Woods

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Uncini Van Dulmen et Rossi G

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?

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?

Merci à Eilo et Veijo Taka-prami [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 980796

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 980796

A suivre...............

_________________
(hristian Bouchet

Quelle époque !!!

Sympa les photos de la Honda NR 500

(attention, tu as écrits "Mimile" à la place de Christian Sarron [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 980796

)

Merci pour le partage [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 771973

Merci Luc, rectifié [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 771973

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Relookage d'MV par Monsieur Read
Elles sont rares les photos d'MV froissées..............

Etonnante cette photo de MV avec un frein avant de la concurrence, en l'occurrence de Suzuki TR500 !

D'autant plus étonnant que pas mal de propriétaires de TR500 viraient justement ce frein pour mettre à la place un Ceriani, celui-là même qui équipait habituellement les MV !

Quand on dit que l'herbe paraît plus belle dans le pré du voisin...

Tu es sur de toi là ?? Parce que, perso, jamais entendu parlé d'un lien entre Suz et MV !! [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 140286

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(hristian Bouchet

Voici un frein de TR500, par exemple sur celle qui est à vendre en ce moment sur le Bon Coin

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Et voici la MV avec son frein habituel

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Cela ne suppose pas de lien entre Suzuki et MV. C'était juste un essai

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Uncini Van Dulmen et Rossi G

Jumping Jack Middelburg, pas Boet ..... [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 800210

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Anderstorp 75
Ceccotto Villa Buscherini Virtanen ? ?

Nurmi et Pileri (sur Yam). Mon premier Grand Prix en spectateur, quel souvenir .... [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 153252

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Katayama Grant

[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 55116

Ca, ce sont des bécanes de TT F1, 750 ou 900 ..... mais pas des 500 NR. J'ignorais totalement que Takazumi avait roulé sur les gros 4 temps pour Honda Britain....

Heu!!!..il semblerait que le frein AV de la MV soit un Fontana......effectivement concurentiel de ceriani et autre feins ritals de cet acabit....

alan81 a écrit:: Voici un frein de TR500, par exemple sur celle qui est à vendre en ce moment sur le Bon Coin

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Et voici la MV avec son frein habituel

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Cela ne suppose pas de lien entre Suzuki et MV. C'était juste un essai

Alan 81, tu te plantes deux fois........à ton âge !......que vont penser nos petits d'jeuns si tu leurs fais prendre des vessies pour des lanternes ? [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 13 800210

Le frein que tu nous montres (sur la MV froissée) est un 235 ou 250 Fontana 4 cames apparu en 70

Les photos de MV avec ce type de frein sont rares
Je pense que ce montage est une expérimentation qui n'a pas était validée

Quant à la vignette que tu joins, manque de bol, elle nous montre une MV équipée d'un Ceriani 230 "large" modifié par MV au niveau des écopes et apparu en 69 (sauf erreur) sur les bolides du comte.....Bubu confirmera

Ce Ceriani "large" (et non modifié) équipera effectivement bon nombre de Suzuki TR (voir le topic dédié)

Il y aura bien quelqu'un pour nous montrer un frein original de TR 500

Effectivement, les Suzuki XR 05 (500 TR) étaient équipées d'origine de suspensions et freins ritals .... freins Ceriani en 70, Fontana en 71-72 , si l'on en croit l'article ci-dessous tiré, si je ne m'abuse , de la "bible" de Ray Battersby

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Et ça, c'est pour celles qui étaient livrées complètes, car plusieurs personnes dignes de foi m'ont affirmé qu'en Australie ou Nouvelle-Zélande par exemple, les Suzuki TR arrivaient en caisse sans suspensions, ni freins, ni roues .... et chaque acheteur l'équipait selon son bon vouloir.

PS : d'ailleurs, les modèles présentés ci-dessus sont ceux qui étaient utilisés par le Team officiel US ... et peut-être bien que eux aussi recevaient les machines "nues" et les équipaient également de matériel italien ....

Merci Philippe pour ce détail intéressant

Retour sur le Fontana équipant cette 350 MV froissée
Il semblerait bien que ce soit un 250

A comparer avec ce Fontana 235 monté sur cette Linto restaurée
L'identification immédiate est difficile à première vue si l'on n'a pas de comparaison à proximité
J'ai mis deux ans à m'en apercevoir sur cette Linto

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Ala Zorro a écrit:: Alan 81, tu te plantes deux fois........à ton âge !......que vont penser nos petits d'jeuns si tu leurs fais prendre des vessies pour des lanternes ?

Le frein que tu nous montres (sur la MV froissée) est un 235 ou 250 Fontana 4 cames apparu en 70

Les photos de MV avec ce type de frein sont rares
Je pense que ce montage est une expérimentation qui n'a pas était validée

Quant à la vignette que tu joins, manque de bol, elle nous montre une MV équipée d'un Ceriani 230 "large" modifié par MV au niveau des écopes et apparu en 69 (sauf erreur) sur les bolides du comte.....Bubu confirmera

Ce Ceriani "large" (et non modifié) équipera effectivement bon nombre de Suzuki TR (voir le topic dédié)

Il y aura bien quelqu'un pour nous montrer un frein original de TR 500

Tu dis que je me plante mais à propos de la MV tu dis la même chose que moi dans mon premier post. Je dis que c'est étonnant de la voir avec ce frein et toi dis dis que les photos avec ce type de frein sont rares : où est la différence ?

Pour les Suzuki, effectivement je n'ai pas fait la relation avec le Fontana, qui a tout de même équipé pas mal de TR500 à la leurs débuts. Je plaide coupable sur ce point

Quant au Ceriani 230 mm, je le connais bien puisque j'en ai un dans le garage...
J'ai pris une photo de MV3 au hasard, sachant qu'elle a eu au moins 3 variétés de frein avant : le MV maison, le Ceriani modifié et le Ceriani standard

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