[GP] GP de Grande Bretagne à Silverstone les 25 - 26 et 27 Août 2017

Mouais... Michelin faut pas compter attaquer à fond. Faut gérer leur décadence au fil des tours...
Et si la RCV n'avait pas cassé, Marquez se serait battu pour la gagne. Donc merci le moteur.
Pour moi et même si Dovi fait plaisir, Marquez reste le plus rapide. Vinales à été malin (gestion des pneus) et Rossi ne l'a toujours pas été.(gestion des gommes).
Enfin des durs qui s'usent plus vite que des tendres, faut au moins être Michelin pour ça.

Folger, ça fait deux fois, en deux GP que ça lui arrive de ne plus avoir de freins...Zarbi, quand mème...
Les pneus: le soft a une carcasse "dure" et de la gomme tendre, le médium la mème carcasse et des gommes plus dures, le hard une carcasse "souple" et des gommes dures.
Sur ce GP bosselé les durs avaient aux essais une très bonne adhérence et gommaient mieux les bosses (on parle de l'arrière) et presque tous les ont choisi...Sauf Vinales qui est un bosseur-crossman !^^
Marquez est le plus spectaculaire (et doit changer souvent de bottes!^^) mais pas forcément le plus rapide en course, pas sur qu'il ait pu remporter la victoire.
Je n'ai pas trop commenté parce que j'étais en train de me battre avec windows!^^
Adios windows, vive linux mint 18.2, ça marche très bien et c'est assez intuitif, finalement, un bon tuyau pour vieux ordi qui rament!!

L' incident de Folger , très curieux , cela fait 2 fois qu' il a un problème avec ses freins et je pense que ça doit faire réfléchir quand on repart en piste avec un autre ensemble disques , plaquettes et commande tout neuf , l' intervention d' Hervé Poncharal envers Brembo est justifiée pour une sérénité du Team , car Johann pourrait aussi se poser des questions .

sergaï a écrit:

Marquez est le plus spectaculaire (et doit changer souvent de bottes!^^) mais pas forcément le plus rapide en course, pas sur qu'il ait pu remporter la victoire.

Tu as toujours du mal à être objectif quand il s'agit de Marquez.

Silverstone Circuit
MotoGP™
Race
Fastest Lap of Each Rider
1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 2'01.560 10 13
2 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 2'01.638 4 20 0.078 0.078
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 2'01.738 6 20 0.178 0.100
4 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2'01.739 8 20 0.179 0.001
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 2'01.764 5 20 0.204 0.025
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 2'01.855 3 20 0.295 0.091
7 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team DUCATI 2'01.958 11 20 0.398 0.103
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 2'02.066 6 20 0.506 0.108
9 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 2'02.112 2 20 0.552 0.046
10 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 2'02.242 9 20 0.682 0.130
11 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 2'02.369 2 20 0.809 0.127
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 2'02.520 7 20 0.960 0.151
13 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 2'02.543 6 17 0.983 0.023
14 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 2'02.629 5 17 1.069 0.086
15 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 2'02.646 7 18 1.086 0.017
16 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS HONDA 2'02.751 5 20 1.191 0.105
17 8 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing DUCATI 2'02.860 4 20 1.300 0.109
18 17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team DUCATI 2'02.934 10 20 1.374 0.074
19 43 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS HONDA 2'02.979 7 20 1.419 0.045
20 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 2'03.029 4 20 1.469 0.050
21 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing DUCATI 2'03.132 10 20 1.572 0.103
22 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 2'03.257 4 5 1.697 0.125

Au sujet de la casse moteur on pourrait dire qu' Honda a poussé ses moteurs , c' était un moteur neuf , c' est peut être le cas , mais dans à ce moment là de la course MM93 ne tirait pas d' après ce qu' il dit il préservait ses pneus , mais je pense que l' on en serra pas plus et c' est un peu normal dans ce milieu .

Sur Paddock GP ;
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Rossi était jadis reconnu comme un expert en pneus usés. Est-ce l'électronique qui permet aux autres de faire jeu égal ?

Toujours est-il que Rossi à encore du mal à finir ses 5 derniers tours comme avec Bridgestone en 2015. C'est peut-être dû à son style... Avec 3 tours de moins il faisait 1.

Marquez, le roublard de 2015 à jamais, reste à mes yeux le favori. Il est vite partout.
On va voir Misano.

C' est peut être à cause de l' électronique ou alors que les autres on travaillé le sujet " pneus usés " .

EDOUARD Jean a écrit:

L' incident de Folger , très curieux , cela fait 2 fois qu' il a un problème avec ses freins et je pense que ça doit faire réfléchir quand on repart en piste avec un autre ensemble disques , plaquettes et commande tout neuf , l' intervention d' Hervé Poncharal envers Brembo est justifiée pour une sérénité du Team , car Johann pourrait aussi se poser des questions .

Seraient-ce les mécanos de Folger qui tripotent les systèmes de freinage avec un certain manque de réussite? genre de situation intolérable s'il en est! à sa place il y a de quoi flipper, qui connaît le " jamais deux sans trois" ( jamais 203).
J'ai connu ce genre de situation heureusement sur une commande d'embrayage, après avoir vidangé le circuit et utilisé du DOT 5 ( théoriquement plus mieux bien), du bol que je n'ai pas fait le freinage en même temps, dès que çà chauffait la commande s'évanouissait, il fallait purger , puis à froid çà fonctionnait à nouveau jusqu'à une prochaine montée en T°.
Expérience vécue aussi en bagnole ( d'un pote), là au freinage c'est sérieux!
Ce serait surprenant voir complètement impossible que l'on se mélange les pinceaux avec les Lockeed chez Tech 3, quoi que: souvenirs des curieux ennuis de Ben Spies avec sa Yamaha factory.
Dan

Si l' équipe à Coulon a tripoté , Hervé P ne serait pas si remonté envers Brembo ou il le joue à l' intox mais avec sa représentativité je ne pense pas .

Même si de l'un à l'autre ... ils ont besoin URGENT de comprendre afin de supprimer ce soucis d'ordre  1.
La communication autour de l'évènement est intelligente, car ils demandent un rapport, une expertise. En technique on ne peut jamais écarter un élément, même humain de confiance. Quelque chose leur a peut être passé sous le nez sans s'en rendre compte !

Pour le pilote par contre c'est katas-trofike ...

Dan42 a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

L' incident de Folger , très curieux , cela fait 2 fois qu' il a un problème avec ses freins et je pense que ça doit faire réfléchir quand on repart en piste avec un autre ensemble disques , plaquettes et commande tout neuf , l' intervention d' Hervé Poncharal envers Brembo est justifiée pour une sérénité du Team , car Johann pourrait aussi se poser des questions .

Seraient-ce les mécanos de Folger qui tripotent les systèmes de freinage avec un certain manque de réussite?
Dan

TRIPOTER !!!!!!
Comment peut t'on parler comme cela au sujet de tel équipes et surtout de celle la ?
Je trouve cela très péjoratif
Il n’ont pas attendu après nous pour connaitre les systèmes de freins

Bonne journée a toi

Si Brembo avait fait leur boulot et qu' ils passent derrière à leur insu ( même en connaissant leur boulot ) et que ça se passe mal , peut être que le mot tripoter n' est pas bon mais quel mot est juste alors, la procédure demandé par Hervé P c' est pour savoir ou est le blême .

ce ne sont que des suppositions mal placées de bistro, dommage !!

C' est dans les habitudes sur Pit Lane , tu vas me dire " dommage " , mais ça nous occupe un peu à l' hospice .

La casse du moteur de MM 93 a empêcher à MV 25 de gagner ce GP du moins il le pense .

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Que l’on puisse croire qu’il y a eu une erreur de commise, pas besoin d’être commissaire de police pour s’en persuader.
Qui l’a commise (l’erreur), on ne le saura peut-être pas.
De là à sous-estimer cette équipe compétente, il y a un monde,
Et encore plus, ils sont loin d’être des bricoleurs et gèrent des montages de freins (entre autres) depuis plus de 30 ans.
Personne ne souhaite ce qui s’est passé, et heureusement que FOLGER à sauté de sa machine.

Comme disent les anglais : Wait and see.
)(

Catastrofik a écrit:

sergaï a écrit:

Marquez est le plus spectaculaire (et doit changer souvent de bottes!^^) mais pas forcément le plus rapide en course, pas sur qu'il ait pu remporter la victoire.

Tu as toujours du mal à être objectif quand il s'agit de Marquez.

Silverstone Circuit
MotoGP™
Race
Fastest Lap of Each Rider
1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 2'01.560 10 13
2 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 2'01.638 4 20 0.078 0.078
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 2'01.738 6 20 0.178 0.100
4 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2'01.739 8 20 0.179 0.001
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 2'01.764 5 20 0.204 0.025
6 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 2'01.855 3 20 0.295 0.091
7 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team DUCATI 2'01.958 11 20 0.398 0.103
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 2'02.066 6 20 0.506 0.108

Comme quoi, freiner avec les pieds est utile!^^ ('faudra en parler a Folger!) mais question objectivité, je te rappelle que l'an passé, il avait fait preuve d'une belle attaque aussi...Avant de se louper (au freinage,tiens...) et de se faire repasser par vale.

Donc, je maintiens: la victoire n'était pas si évidente que ça,objectivement nan mais!^^
Après, c'est comme Rossi l'an passé au Mugello: avec des si...
Pour être honnête, je ne suis pas mécontent de cette mésaventure: ça rattrape un peu le coup de la course flag-to-flag ou il s'était promené et qui m'avait bien agacé...

philwood a écrit:

Lu sur le net " Folger, en panne de freins, a dû sauter de sa machine "  !!!

et puis ça :

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Des infos à ces deux questions ??

Bon, pour Folger on suppute .....

Et le bazard sur la photo de Rossi, hein ???? Capteur de temp pneus ? ho, je suppute ....

Un autre support de caméra...Celle où, en embarqué, on voit la roue bouger avec la suspension.

Ecoutez bien a 17mn30 s:
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sergaï a écrit:

Un autre support de caméra...Celle ou en embarqué, on voit la roue bouger avec la suspension.

Ca y ressemble

sergaï a écrit:

Ecoutez bien a 17mn30 s:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le lien,

Est-ce qu'on entend un bruit métalique raisonnant dans la ligne d'echappement ??

Il n'y a aucune insulte affichée ou non dans ma petite remarque, j'ai employé le mot "tripoter" pour mettre un peu de rigolade dans cette triste situation ( j'ai éliminé le "tripatouillé") qui aurait facilement pu tuer le brave Jonas. Le professionnalisme de Tech 3 n'est pas à démontrer, mais les faits sont là: 2 fois de suite à bref intervalle dans la même équipe, c'est la scoumoune, Brembo livre des équipements douteux à la même équipe? ou le problème vient d'ailleurs? Les causes peuvent être multiples: flexibles, raccords rapides Staubli, guidonnage violent qui repousse les plaquettes, liquide inadapté, rien de Brembo dans tout çà.
Dan

Mes oreilles ont saignée ce week-end ...



Les mots sont enfin lâchés de façon débridée ... ... ... la mascarade tombe enfin.

Combien de fois les mots "spectacle" et "carrière" : réponse , à profusion et à toutes les sauces !
Nous sommes passé ouvertement de sportif employés par des marques voir des constructeurs à des acteurs de cinéma faisant carrière de clients ... là où 98% des engagés du gp-tour paye pour figurer ...

Pitoyable !!!!

sergaï a écrit:

Ecoutez bien a 17mn30 s:
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Strange en effet!

DOVI