[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 14/11/2010

Jacques Dufilho "la chapelle"

https://www.youtube.com/watch?v=Ldj8VCf8Fs4

Il parle side de Joël entre 3,15 à 3,30 ...

Invité

15h27 je fais le virement
18h50 confirmation que ma commande était bien enregistrée et quelle partirait demain.
Pour l’instant rien a dire [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 771973

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Je vous fais savoir quand les tubes arrivent

Ps : en attendant, si dessous le devis ! 100€ moins cher que l'autre devis qui ne me fournissais que du tube moins performant [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 55116

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A suivre

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C'est sûr, mais il faut être réaliste, si tu veux rouler avec un châssis qui a 40 ans, soit tu fais de la démo allure petit papy même si tu te fais plaisir, tu as l'impression d'aller vite (Je sais de quoi je parle avec mon AMDESS) , soit tu refais tout à neuf et à l'identique si tu veux attaquer. Enfin c'est mon avis...

Invité

charlie grouniache a écrit:: C'est sûr, mais il faut être réaliste, si tu veux rouler avec un châssis qui a 40 ans, soit tu fais de la démo allure petit papy même si tu te fais plaisir, tu as l'impression d'aller vite (Je sais de quoi je parle avec mon AMDESS) , soit tu refais tout à neuf et à l'identique si tu veux attaquer. Enfin c'est mon avis...

Pour moi ce side-car doit rester comme il a été.
Et ce pour une raison ! Si il y a un jour revente ? si il n'est pas comme à l'origine, il y aura TROMPERIE

Certain disent que c'est une reconstruction :
Ce n'est pas faux, mais comment pouvais-je faire autrement ? J'ai racheté ce side dans un état lamentable.

Au moins, cela aura permis de déceler les parties un peu fragiles, et au moins on sait que l'on pourra attaquer !! ou pas ?

A plus
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C'est exactement ce que je voulais dire.

Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Joel c'était une boutade,j'espère que tu la pris comme cela [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 998726

Invité

salut

Reçu mes tubes en 25CD4S ce matin.
Le tout en bon état et conforme à ma commande [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 771973

Je recommande cette société [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 771973

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Bon....maintenant que tu as de la "ferraille" ,de la soudure....et une santé qui s'améliore au mieux ...
TU VAS POUVOIR ALLER BOSSER....nom de dieu..... lol!

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

oui j'avais fait des achats de tubes chez eux, materiel et livraison au top

Invité

charly7728 a écrit:: Bon....maintenant que tu as de la "ferraille" ,de la soudure....et une santé qui s'améliore au mieux ...
TU VAS POUVOIR ALLER BOSSER....nom de dieu.....

Ca vient
Je fais un peu d’alimentaire pour payer ça et la suite des achats [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 771973

Et je m'y remets dans pas longtemps [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 809262

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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

oui c'est vrai que si on regarde bien ,ça fait cher pour de la feraille, mais quand on aime on ne regarde pas!!!

Invité

Bonsoir

J’ai fait un test de brasure au TIG
Le début pas terrible car pas assez chaud.

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Ensuite je suis assez content de moi, sauf la fin, ou je n’ai pas refroidi assez tôt.
Je vais refaire un autre teste un peut plus tard.

Pour ceux que cela intéressé la référence chez CASTOLIN est :

Castotig 45706W
La résistance mécanique Rm reste plus faible qu’un acier standard ( environ 550mpa voir 1000mpa pour des nuances type 24CD4S ); il faudra adapter la gorge du cordon pour compenser.

Pour la brasure a l’autogène j’ai testé la nouvelle 16F de chez CASTOLIN en 3.2 avec le nouvel enrobage.

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Ce n’est pas mal, il faut juste que je me règle autrement, car elle n’est pas très belle

Pour la suite du remontage du side ca viens [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 809262

Nombre de messages : 6486 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ah y en a un qu'est pas couché,t'as raison Joel,la soudure,ça réchauffe,je note la référence de ta brasure.

Nombre de messages : 102 Localisation : 45590 Date d'inscription : 08/10/2015

pour les brasures c'est pas mal ça vient ont voie quelle s'étale bien il reste la régularité et elle seront
belle

Invité

Adco a écrit:: Ah y en a un qu'est pas couché,t'as raison Joel,la soudure,ça réchauffe,je note la référence de ta brasure.

Re

Fais attention, car la REF de la brasure, c’est celle qui se soude au TIG, et elle ne fait que kg au mm²

Celle au chalumeau est dans la gamme des 16F de chez CASTOLIN
Celle-là plus précisément est la REF 16XFC 30
Le changement est un nouvel enrobage plus solide au choc.

Bon soudage
[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 980796

)(

Bonjour à tous,
Joel, est ce que Castolin préconise un réglage du poste TIG pour la brasure, et si non, as tu pris une base de réglage acier et donc DC avec une intensité plus faible peut être?

Invité

Ravi a écrit:: Bonjour à tous,
Joel, est ce que Castolin préconise un réglage du poste TIG pour la brasure, et si non, as tu pris une base de réglage acier et donc DC avec une intensité plus faible peut être?

Je n'ai pas eu de conseils particuliers, mais je peux poser la question ?
Oui c’est bien en DC donc continue (ACIER)

Je vais me risquer de tenter en AC pour voir ! peut être que la chaleur sera moins vive et donc mieux dispersée sur la zone à souder ????????? peut-être même descendre la fréquence au minimum comme je fais pour le magnésium ??

Le magnésium, comme l'alu et comme la brasure, sont des matière assez tendre, pourquoi cela ne marcherait-il pas ????
)(

Bonjour, Merci Joël pour ces essais de brasure TIG, cette réf. Castotig 45706W me semble difficile à trouver sur internet, je ne l’ai pas vue chez mes fournisseur. Lorsque j’aurais trouvé j’essaierais bien avec un Tungstène gros diamètre sans l’affuter en pointe, ou Tungstène vert avec une boule venant d’une soudure alu, pour avoir une diffusion de chaleur plus large.
Gégépérigord

Invité

gégépérigord a écrit:: Bonjour, Merci Joël pour ces essais de brasure TIG, cette réf. Castotig 45706W me semble difficile à trouver sur internet, je ne l’ai pas vue chez mes fournisseur. Lorsque j’aurais trouvé j’essaierais bien avec un Tungstène gros diamètre sans l’affuter en pointe, ou Tungstène vert avec une boule venant d’une soudure alu, pour avoir une diffusion de chaleur plus large.
Gégépérigord

Tu as certainement raison la chauffe est trop étroite
Pas con je vais tenter aussi cela

Merci

Nombre de messages : 5 Localisation : 49 Date d'inscription : 15/09/2011

Salut Joel et aux autres,

un grand merci pour tes conseils et recommandations

J'ai compris pour le bridage , des vis de 14mm!!! j'ai pas l'air d'un con moi avec mes vis de 6 et 8 mm et mes colliers de plombier .

pour la chauffe de retrait ca s'annonce bien , j'ai trouvé un ancien , 55 ans de soudure au flambard , un bon , qui maitrise la chauffe de retrait et veut bien m'apprendre ,

Il y a tout de même eu une difficulté, l'extraire de la maison de retraite sans que personne ne s'en aperçoive , il m'a vider mes bouteilles (de gaz) avec le découpeur, c'est bien redressé, mais pas encore parfait , je crois avoir compris, je recommence après avoir acheté du gaz.

Si je n'y arrive pas je retourne le chercher, de toute façon ca lui a bien plu

j'ai commencé de faire les pinces pour le bridage, dans du plat de 12 x50 du sérieux

je continue et te montre en privé, maintenant j'ai un marbre a percer et tarauder
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et toi ton basset ? t'en parle plus ?

Salut les ferrailleurs [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 809262

, bravo Joel pour ton topic .
Une petite vidéo sur les brasures au TIG

https://www.youtube.com/watch?v=LGecE-Z6r04

Invité

Emmanuel Laurentz a écrit:: Salut les ferrailleurs , bravo Joel pour ton topic .
Une petite vidéo sur les brasures au TIG

https://www.youtube.com/watch?v=LGecE-Z6r04

Super, merci pour ça
J'étais persuadé qu'en alternatif, ça devait être plus efficace, car l'apport est un métal plus tendre que l'acier, et donc il fallait une chaleur plus diffuse.

En tous les cas, c'est ce que j'ai ressenti lors de mon premier essai.

Je vais me rebrancher sur la brasure TIG bientôt ! Et aussi sur mon side-car.

Rassurez vous, je n’abandonne pas, j'ai juste des priorités.
Dommage que les journées ne font pas 48h [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 809262

encore que l'on serait capable de les remplir [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 998726

[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 165226

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Invité

Alfred_Grouniache a écrit:: Salut Joel et aux autres,

un grand merci pour tes conseils et recommandations

et toi ton basset ? t'en parle plus ?

Bien content d'avoir pu te donner des astuces pour faire évoluer ton projet

Allez au Tafffffffffffff
prends bien le temps de réfléchir avant d’agir
Encore que même comme cela, il m'arrive de me planter [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 809262

Pour le side, ça vient [Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court) - Page 32 771973

N’hésite pas si tu as un autre problème

Sportivement
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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Joel reviens vite, avec de nouvelles photos!!!!!!!

Invité

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Et vous croyez que c'est facile.

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