[GP] Tests Valence Pré 2018 - 14 Nov 2017

Si, ils sont là, mais apparemment ni Iannone ni Rins n'ont encore pris la piste.

Salut

Pas de bol pour les 2 pilotes Suz et une partie de l'équipe, ils ont chopé une "gastro" qui ne devrait pas durer plus de 24 Heures.
Les fruits de mer dans la paélia à la mode de valence étaient pas super frais , je déconnes mais la bouffe d'hier du cuisinier ne passe pas. (ou trop bien )
A voir si demain toute l'équipe sera en forme.

Kenavo
erwan

^^

Superbe passage de Zarko au ralenti, où l'on voit bien l'appui de la moto osciller d'un pneu sur l'autre, sans vraiment glisser mais juste en dérive.

Keske j'aimerais savoir faire ça !

Zarco montre des choses à l'équipe Yam, mais que dire de Miller par rapport au reste de l'armée Ducati ?

Quelqu' un a t il entendu dire sur quel chassis sont les Yam , je suis en Finlandais sur mon Live donc j' y comprends que dale . .

Interview de H.Poncharal sur BT sport 3 en ce moment...

Zarco dit: La 2017 corrige tous les problème de ma moto, c'est exactement la moto que j'aurais demandé à Yamaha, résultat: grosse pendule.

Jonas Folger devrait être à 100 % en janvier (le management de Jonas l'affirme avec certitude) , par contre les essais de Sepang fin du mois sont morts pour lui.

A 1h de la fin de séance , Johann est en haut de la feuille.

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Donc chassis 2017 , merci Alextatic .

Pour le Moto 2, H.P. va devoir réfléchir: depuis l'arrivée de KTM, c'est David contre Golliath et dans la vraie vie David ne gagne pas longtemps... Il pense à la collaboration avec Yamaha en 250 et va devoir se décider très prochainement.

Vinales, vexé ?

En tout cas, il reprend la tête en 1'30"189

Pedro a repris l' ancienne moto , pas d' amélioration 11 temps à 1,139 de la pole .

alextatic a écrit:

Pour le Moto 2, H.P. va devoir réfléchir: depuis l'arrivée de KTM, c'est David contre Golliath et dans la vraie vie David ne gagne pas longtemps... Il pense à la collaboration avec Yamaha en 250 et va devoir se décider très prochainement.

Et aussi
Zarco dit: La 2017 corrige tous les problème de ma moto, c'est exactement la moto que j'aurais demandé à Yamaha, résultat: grosse pendule.

Pas vu - donc pas lu - ce dont tu parles ,mais :
1. Tu dis "en 250", donc Moto3 et non plus Moto2 ?
Une Moto3 Tech3-Yamaha ?
KTM est aussi déjà en M3, mais ... ça semble jouable;
2. Et quelle pendule ! Et ... que penser du soudain bond en avant de Rossi et Vinales ? Les réglages de Zarco sur la 2016 transposés à la 2017 ... de tous les trois ?

Question subsidiaire :
Sait-on avec quels pneus ils roulent ?

P.S.
Belle perf' encore de J.Miller !

Fin de séance, aucun temps amélioré, le grip de la piste a du perdre en fin de journée.

Pas de grosses surprises , si ce n' est que les Yam sont 1 , 2 et 4 et que les Honda 3 , 11 et 10 pour Crutchlow , Ducati à un peu de mal .
Cela ne veut rien de présager pour l' avenir mais ça donne confiance à certains et du travail au autres .
C' est comme avec une nouvelle femme , si ça se passe bien le première nuit cela ne veut pas dire que ça vat continuer , l' inverse est parfois préférable .

Vinalés tournait avec quel chassis pour être devant ?

2014
Non, chassis 2016 et moteur 2018 d'après Paddock gp.

Pourtant Johann devait avoir le 2017 , écrit à 16 h 00 sur ce Forum , Yam n' aurait il pas mis ses œufs dans le même panier .

Zarco dit: La 2017 corrige tous les problème de ma moto, c'est exactement la moto que j'aurais demandé à Yamaha, résultat: grosse pendule.

C'est bien l'intersaison est lancée, comme souvent pas vraiment de leçons à tirer de manière sure dés le premier jour. (en fait le 4 ème sur ce circuit pour les pilotes avec le GP )
Ah si une ,cela risque d’être dur pour Xavier Siméon.

A voir demain si cela va plus vite qu'aux qualifications du GP et si les simulations de course donnent satisfaction en gestion des pneus. Ce ne sont que les premiers essais et les essais hivernaux, faut parfois ne pas trop tirer de plans sur la comète.

kenavo  
erwan

Noël a écrit:

alextatic a écrit:

Pour le Moto 2, H.P. va devoir réfléchir: depuis l'arrivée de KTM, c'est David contre Golliath et dans la vraie vie David ne gagne pas longtemps... Il pense à la collaboration avec Yamaha en 250 et va devoir se décider très prochainement.

Et aussi
Zarco dit: La 2017 corrige tous les problème de ma moto, c'est exactement la moto que j'aurais demandé à Yamaha, résultat: grosse pendule.

Pas vu - donc pas lu - ce dont tu parles ,mais :
1. Tu dis "en 250", donc Moto3 et non plus Moto2 ?
Une Moto3 Tech3-Yamaha ?  
KTM est aussi déjà en M3, mais ... ça semble jouable;

Je développe un peu, j'avais pas trop de temps, l'interview de Poncharal était au micro de BT Sport 3. Il dit que l'avenir des constructeurs de chassis indépendants est condamné à terme, aucun n'ayant la puissance de développement de KTM. Il doute donc de poursuivre avec le chassis Tech 3 et va devoir y réfléchir sérieusement afin , le cas échéant de faire une collaboration avec KTM, comme il l'avait fait du temps de la 250 Yamaha. Il est apparu clairement que KTM lors des derniers GP est un cran au dessus, Marc VDS pense aussi à des KTM pour ses pilotes. Poncharal en est venu à ce sujet en parlant de Xavi Vierge qui le quitte pour une équipe pas forcément top, mais où il pense avoir une meilleur moto. Le propos de Poncharal est que 1 : tous quasiment ont une Kalex et Marc VDS remporte le championnat régulièrement, donc l'équipe est une composante importante du succès du pilote. 2 : face à la fin de saison de KTM il va lui être encore plus difficile d'attirer des bons pilotes sur la mistral. Concernant Bo Bendsneider, c'est lui qui est venu le voir en disant qu'il voulait rouler sur une Mistral. Conclusion le moto2 va prochainement évoluer radicalement.

Concernant VR46 comme team en motoGP, pas avant 2021 sauf accord unanime de tous les teams d'en accueillir un nouveau. Pour Yamaha 6 motos en GP c'est niet, "On n'est pas mariés avec Yamaha" dixit H.P. qui reste malgré tout corporate mais réaliste.
En tout cas une bien longue interview de plus de 20' que je n'ai malheureusement pas pu terminer, le devoir m'appelant.