[Oldies] Les Aermacchi deux temps

Tonton Hub a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A very peculiar deu-tan, Hubert Wink

. But a nice-looking bike just the same Very Happy

.

C'est le coup de Bacou ça l'a perturbé notre Tonton !!...

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(hristian Bouchet

Perturbé ,pas autant que va l'etre Michel Alazorro,je pense….

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

que doit on dire ? " c'est laid mais alors laid ", pourtant j'adore les " métisses" habituellement !!!

Les soldes de Printemps sont arrivées !

Tonton essaye-t-il une fois de plus de nous la refiler ?

J'avais déjà photographié cette réplique en 2014 aux Coupes MotoLégende avec une robe rouge qui n'avait pas attiré le chaland

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L'habillage British Racing Green est plus racoleur

Dommage que la ligne d'échappement soit ratée avec ce mégaphone type 250 et ce frein Fontana que les Métisse n'a jamais porté (à ma connaissance)
Détails auxquels il faut ajouter qu'à l'époque la règle générale voulait que ces machines de course soient entièrement carénées et leurs réservoirs peints

Trop poli pour être honnête cette "deux fois deux temps" (Fritz [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 980796

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 980796

)

A mon avis il lui manque un phare et une plaque au cul pour faire moins moto de kéké

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Parlotti Rimini 70

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Ni Read ni Chaffin mais Marcello Alpini, Milano Maritima 70

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Bergamonti, Opatija 1970

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(hristian Bouchet

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Ferrari

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Paso Riccione 71

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Paso Charade 72

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Paso Montjuich 72

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Paso Ago Ospedaletti 72

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Paso Ospedaletti 72

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Villa Imatra 76

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(hristian Bouchet

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Riccione Avril 71......l'orage.......qui va éteindre l'étoile filante Angelo Bergamonti dans la course des 350.......

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La photo de C Camberoque a aussi été prise à Charade en 72 lors des 250, Paso #57

Bon, et là ? C'est bien un deux temps ? Désolé , j'ai pas trouvé de trois temps .

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Invité

FuFu regarde le FR avant [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 771973

Tonton Hub a écrit:: Bon, et là ? C'est bien un deux temps ? Désolé , j'ai pas trouvé de trois temps .

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 809262

Steve Baker #32 et Gary Scott à Daytona peut-être en 75

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Vue à Varano en 2017 cette 350 HD présentée comme ex Villa, notez la taille du frein

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C'est p'te bien parce que c'est pas un frein mais un moule à gaufres ?
Sinon Daytona 75 YES biscotte en 74 elle n'est arrivée qu'à Loudon la Air-Macchi-à eau.
Celle ci est datée Laguna Seca 75. Le Scott ça devait le changer de sa grosse Vtwin XRTT.
Vive le 2 temps !
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Une RR avec des roues spéciales tout comme le carénage, Jay Springsteen

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Roby RDLC a écrit:: C'est p'te bien parce que c'est pas un frein mais un moule à gaufres ?
Sinon Daytona 75 YES biscotte en 74 elle n'est arrivée qu'à Loudon la Air-Macchi-à eau.
Celle ci est datée Laguna Seca 75. Le Scott ça devait le changer de sa grosse Vtwin XRTT.
Vive le 2 temps !
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Scott m'a tout l'air d'être à bord de la 500 4-carbus sur cette photo .... il l'a effectivement étrennée* à Laguna Seca, finissant 13ème malgré un cadre et des fixations moteur qui tombaient en ruine ... marquant ainsi quelques précieux points AMA

(* aux States s'entend, il avait essayé l'engin en Europe quelques mois auparavant ... en particulier en participant au Grand Prix d'Autriche )

yeap philippe - du reste il s'était explosé aux essais, sans doutes suite à des soucis techniques (peut etre la solution miracle du frein en sortie de boite) avec cette bécane qu'il a du emporter bien pliée aux states (de toutes façons face aux TZ 750,,,) On peut voir la scéne du crash dans le MJ du GP mais désolé mon scanner est HS;

Philippe, ce n'est pas pour t'embêter mais je ne retrouve pas sur ta photo le carbu gauche "débordant" typique des "quatre carbus"

Et quand je compare avec les deux photos suivantes d'un Pit-laineux anonyme (scusi) légendées aussi de Laguna Seca 75 (sauf erreur car je ne les retrouve pas) je trouve beaucoup de différences qui me font penser que les machines ne sont pas les mêmes

Roue avant, roue arrière, fourche et réservoir...ça fait beaucoup

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et celle-ci pour comparaison sous un angle semblable du débordement du carbu gauche

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Nombre de messages : 2568 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Et les pots de la 500 sont, en toute logique, nettement plus longs.

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 541298

Depuis que j'ai fait ce commentaire, sans trop réfléchir et simplement motivé par le fait que la bécane me semblait "grosse" sur la photo, le doute m'habite [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 809516

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 809516

et je me dis M..... , y'en a sûrement un qui va me dire que Scott est en fait sur une 250, et il aura sans doute raison .... et quand en plus c'est argumenté avec preuves photographiques à l'appui, je m'incline bien volontiers [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 101130

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 18 101130

21 Mars 1971....Rimini.Paso étrenne la nouvelle 250 Macchi et finira a la 4eme place.

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Ta photo montre le départ d'une séance d'essais

Voici le départ de la course et avec le #8 Quivoussavé avec sa machine à cadre spécial

Quant à Paso, la machine semble être la même mais les échappements sont différents

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probablement prise le même jour

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Retour sur les 125 Aletta "modifiées" avec des images provenant du forum motogranpremioe50ini

Motori49, ancien coureur intervenant sur ce forum italien et qui poste aussi sur Pit-lane, nous apporte des précisions intéressantes concernant les culasses provenant des bicylindres RR 250 montées sur certaines Aletta
D'abord avec les culasses à AIR :

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A noter cette Aletta préparée aussi par le concessionnaire Balliani de Turin et son pilote Casetti

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puis avec les culasses à EAU :

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mais le plus intéressant est ce prototype réalisé par l'usine que je ne connaissais pas :

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Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonsoir Michel,et merci pour les infos;
Il me semble que la date de création de CAGIVA est 1978.
Et en remarques: pompe à eau électrique sur la machine équipée de cylindre et culasse RR (batterie)puis entrainée par le vilo sur le modèle "usine". Par contre même en passant à l'allumage électronique, les compte-tours restent à entrainement mécanique en bout de vilo (dépliant bronze,je suppose, dans la traduction).

Vues à Varano ce week-end

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