[Oldies] Les Aermacchi deux temps

La #35 est montée avec un cylindre droit de 250 RR à air mais avec une culasse Aletta GP

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Et elle cohabite sous le barnum avec un bien beau Demm!

Vicenzo Novella et son Aermacchi 125 Aletta en 1972

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Vicenzo Novella au Circuit des Allées de l'Oulle en Avignon 1971. Mandracci lui donne un coup de main en prégrille. Lui meme était engagé en 250 dans ce meme meeting sur Yamaha. L'histoire entre ces deux hommes relate une belle amitié.Ils sont amis d'enfance et ne se sont jamais quittés jusqu'à la disparition de Mandrake en 2000. En 1972 ils se sont rendus au GP de France a Charade dans un petit Fiat 238 avec les trois motos derriere:l'Aletta 125 de Novella et les 250 Yam et 500 Suzuki de Mandracci .La tente était montée a coté du Fiat. Novella se rendant compte qu'il ne serait jamais champion du monde a decidé d'arreter la course et est devenu le mécano de Mandracci durant toute la suite de sa carrière.

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Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

quelle epoque formidable !!!!!!!

Guido 66

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HD Bimota 250

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(hristian Bouchet

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Belle photo [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 19 771973

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(hristian Bouchet

Ta photo Christian c'est Rougerie au Castellet en 75 avec la quatre carbus

On le retrouve ici au même endroit avec un avant différent et toujours le 210 Fontana à l'arrière, donc c'est Villa qui a le frein sur la boite

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Cette RR 250 A-HD est particulière, regardez son carénage....il abrite un moteur à "disco rotante" document ARSIMA

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Voici le prototype original apparu en 78

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Walter Villa avec un de ces moteurs
Comme tous les bicylindres de cette génération on voit bien la conception du montage de la boîte qui était boulonnée au carter moteur

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Je viens de tomber sur un petit article sur Motorcycle News Australia, au sujet des Macchi 2 temps, ou une phrase m'a fait bondir au plafond ..... la 500 twin 4 carbus aurait été équipée, à un certain moment, de doubles disques avant entrainés par engrenages et contra-rotatifs du sens de rotation de la roue !!!! Je n'ai aucun souvenir que cette éventuelle particularité ait été évoquée, ni sur pitlane, ni ailleurs d'ailleurs ... la photo ci-dessous est sensée représenter le système en question, moi je ne vois rien de particulier mais je ne suis pas compétent ....

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Quelqu'un a-t'il entendu parler de çà ? Le lien vers l'article complet ci-dessous, la 500 est évoquée à la fin, mais il n'y a pas grand'chose de plus...

https://www.mcnews.com.au/aermacchi-250-gp-racer-a-two-stroke-harley-gp-machine/

Quant à l'intérêt technique d'avoir des disques tournant en sens inverses de la roue, j'imagine qu'ils recherchaient à contrer l'effet gyroscopique, pour rendre la direction plus vive peut-être ? scratch

Je pense qu'il y eu une discussion sur ce principe sur Pit-lane, c'est Italien, la discussion à eu lieu, me semble t-il , à la suite de photos à une bourse ou en parallèle d'une démo en Italie; je vais essayer de retrouver mais il y a des plus malin que moi pour ça ou avec une meilleur mémoire !

J'ai trouvé ça mais il y a une autre rubrique
http://www.pit-lane.biz/t6766-freinage-rotation-inversee-des-disques

Quelques éléments de réponse concernant la photo de cette machine conservée au Barber museum qui, selon certains, serait un bricolage d'origine italienne refourgué aux Ricains

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....et "l'article" que vous cherchez concernant l'évocation du fameux dispositif.....qui me parait abradacabradantesque

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Dialmax a écrit:: J'ai trouvé ça mais il y a une autre rubrique
http://www.pit-lane.biz/t6766-freinage-rotation-inversee-des-disques

Merci à vous deux [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 19 771973

Effectivement le sujet du lien ci-dessus est édifiant

Cette photo pas prise en compte dans le post précédent

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Pour moi, elle y est bien .... (dans le post précédent)

Désolé de t'avoir coupé l'herbe sous le pied au sujet de la 250 à distributeurs rotatifs (et pas contra- ), c'est sans doute un sujet moins élucubrantesque, auquel on pourrait revenir ...

philippe7 a écrit:: ... doubles disques avant entrainés par engrenages et contra-rotatifs du sens de rotation de la roue !!!! Je n'ai aucun souvenir que cette éventuelle particularité ait été évoquée, ni sur pitlane, ni ailleurs d'ailleurs ...

Roberto Gallina used to experiment with this system on the Suzuki RG500. He also used to experiment with a transmission between handlebars and front fork, a sort of power steering.

Aermacchi Paso Monza 73

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Rimini Mars 1971

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[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 19 980796

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 19 980796

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(hristian Bouchet

[quote="philwood"]Aermacchi Paso Monza 73

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Christian, si tu ne nous dis pas que c'est la 350, il y en a qui ne vont plus rien comprendre

Des noms !!!!!!! [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 19 809262

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(hristian Bouchet

Vu l'âge moyen des intervenants, il y a un bon moment qu'ils ne comprennent pas tout ce qu'ils lisent[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Restée en France et sauvée de justesse de la déchetterie une 250cc de 1971

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Tu peux nous en dire plus ?

ce serait une de celles importées par Lecomte et pilotée par Rougerie en 1972, 1ère présentation à Pau en 1972, on en voit un bout sur cette photo avec Fargues de dos:

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le propriétaire l' avait achetée à un certain Wouters ( mécanicien chez Lecomte ?) et l' a prêté à mon ami Guy Faugeroux qui a fait 2 courses avec en 1973 , Montlhéry et La Châtre :

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Le moteur est parti chez Lecomte pour révision où il y est resté pendant des années...le temps s' est écoulé et le moteur a disparu.
Il reste cette partie-cycle qui avait encore ces carbus Mikuni , des couronnes, les bobines HT et le bas du carénage il y a encore 2 ans ...depuis cela a été vandalisé, tout comme la moto d' ailleurs à coup de bombes de peintures, le frère du propriétaire chez qui traînait cette moto voulait s' en débarrasser à la ferraille, voici d' autres photos:

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