[Oldies] Les Aermacchi deux temps

magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!

On voit qu'elle a été particulièrement soignée! la peinture du dosseret de la dernière photo en témoigne!
Dan

Dan42 a écrit:: On voit qu'elle a été particulièrement soignée! la peinture du dosseret de la dernière photo en témoigne!

+1.
I haven't seen such, eh, artistic paintwork in a long time. It's real 3D; even Stevie Wonder could admire it.

Fantastique découverte, avec le cadre poutre, le carénage qui va avec, et sa découpe pour l'embrayage, excellente trouvaille! [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 809262

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Rarissime...

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HELP !....je suis malheureux comme un vieux de l'hospice qui a perdu une de ses pantoufles

Je recherche toujours l'identité de ce pilote

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J'ai pensé à Pileri ayant trouvé quelques similitudes avec ses casques

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spreyer a écrit:: Restée en France et sauvée de justesse de la déchetterie une 250cc de 1971

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Et zut , cette photo , me renvoie à mes chères études !!! Encore des recherches à faire .
Est ce que cette moto a une plaque d identification ?

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Bonera 76

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Villa 76 Aer Bimota

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Bonera Villa Montjuich

_________________
(hristian Bouchet

Un document cette photo de Silvano56 tirée du forum Motogranpremio

On y voit Gilberto Milani prendre la piste en pantalon et chemisette, tête nue, avec la 250 de Paso pour faire une carburation...Imola 71

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Je n'arrive pas à situer cette photo, Paso en 71 avec ce #10 m'intrigue

Le grand sticker (contrôle technique ?) sur la bulle est peut-être un indice

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Ce n'est pas le sticker Aermacchi ?
Edit : Oups désolé je parlais de celui sur le carénage et non sur la bulle. Désolé.

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La n° 2 c'est votre serviteur en 1971 avec l'Alettadoro que javais acheté d'occasion à Mr Borie pour 5000,00FR (ex-Auréal - Costeux). J'ai couru en national avec et l'ai revendue fin 71 pour acheter une TD2. Je n'ai jamais su ce qu'elle était devenue ?? Je n'avais jamais vu cette photo et impossible de retrouver sur quel circuit ? Plutôt fin 71 a cause du casque intégral et peut être la dernière à Magny-cours ??? Si quelqu'un a des infos ?? La 35 c'est bien Michel avec la moto de Mr Leconte.
Une compé-client fantastique, une saison complète circuits + courses de côte avec : 1 segment, 2 bougies, un jeu de vis platinées, un embrayage (les c de c ), un câble de gaz ! Plus quelques "retouches" à la partie-cycle (chutes).
Au fait Yves Kerlo ..... en 1972 javais acheté la TD2 qui me ruinera définitivement. Je pense donc que (malheureusement) nous n'avons jamais courus ensemble. Je me trompe ????

11 Novembre 1971 ca colle bien avec le #35 de Rougerie,avant qu'il ne transforme la Macchi en compression de César.. Gerard Chevallier 6eme derriere Millard... [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 980796

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 980796

La photo c'est sans doute la remontée vers le château d'eau et en arriere plan la partie avant le pif-paf de l'ancien circuit.

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

gerarchev a écrit:: .....en 1972 javais acheté la TD2 qui me ruinera définitivement.....

Un savoureux compte rendu du Grand Prix de Charade 72 par Gérard Chevallier [Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 771973

[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 241515

:

http://www.pit-lane.biz/t3655p125-oldies-grand-prix-de-france-1972-clermont-ferrand-charade?highlight=charade+1972
[Oldies] Les Aermacchi deux temps - Page 20 980796

Le carénage de la numéro 35 ressemble à celui de la 250 de 1971, 1972

Le carénage de la 125 Rougerie ressemble effectivement à un des modèles utilisés en 71 sur la 250 mais ce n'est pas le même car la pièce du bas est différente (un seul pot) et sa fixation l'est aussi

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En Mars 71 Leconte reçoit une nouvelle 125 "spéciale" de l'usine pour Rougerie
A son arrivée, elle est équipée du carénage traditionnel des Aletta ouvert en bas

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Que s'est-il passé ensuite ?

A moins que le photographe de MotoVérue ait fixé une Aletta client présente ce jour là ?

A-t-on d'autres photos de Rougerie pendant 71 ?

En 72 les choses se compliquent avec un carénage légèrement différent et probablement une machine différente, ici à Charade

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Justin m'a envoyé ça et je sèche

un moteur 500 quatre carbus dans un cadre de Bimota 250 HDB2.....curieux.......bidouille ?

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La "bible " Bimota de Giorgio Sarti recense 35 cadres au chapitre "HDB2" avec moteur Aermacchi construits, ont piloté le 250 cc : Villa et Uncini . Ont piloté le 350 cc : Bonera et Ferrari.

Gianfranco Bursi a piloté une version en 76 dans le cadre du "Junior tricolor" sans plus de précisions.

En ce qui concerne le cadre de HDB1 qui lui abritait bien un 500 cc; il est dit que avant la version définitive de ce cadre il fût construit un prototype de cadre avec 2 réservoirs d 'essence situés de part et d 'autre du mono amortisseur arrière.

Merci de toutes ces subtilités affairant à ces machines mais il semble que cet exemplaire reste encore une énigme.
Il est dommage que je n’ai que cette image mais étonnant que je sois encore le seul à l’avoir immortalisée.
Toute cette sagacité sera-t-elle elle récompensée ?

Je ne sais plus si ce document a déjà été mis en ligne , le cadre ressemble quand même beaucoup a la photo de Justin.

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source Ernesto Restelli

On ne peut nier, il en est passé de belles à Montlhéry.

Exact ! Encore merci au fin limié.

Il me parait évident que la série de cinq photos N&B montre la même machine qui nous intrigue

Sans précision de la part de l'auteur, on ne sait pas où et quand elles ont été prises et quand on montre un mouton à cinq pattes dans un ouvrage spécialisé, la moindre des choses est d'expliquer le pourquoi du comment

Je ne peux m'empêcher de penser : prenez une moto italienne rare voire une bidouille, photographiez-la sur une allée pavée façon paddock Monza, cachez les paraboles du second plan avec un drap, développez en N&B, vieillissez la photo et mettez une légende passe-partout (si en manque d'inspiration, contactez Philwood !) et vous obtenez de magnifiques photos d'époque, un vrai scoop à mettre dans votre bouquin.............mais ce n'est qu'une mauvaise pensée.....

Si cette moto est un prototype Bimota, il y a du avoir une photo voire un article dans au moins une revue italienne de l'époque, attendons le retour de l'Oracle

Le bouquin en question date de 1999 et je ne pense pas que l 'auteur ai voulu faire un scoop avec ses photos, il explique que Bimota a effectivement acheté ou récupéré trés peu de moteurs 500 a 4 carbus pour les loger dans ses cadres, j 'ai aussi noté qu 'il existe des variantes entre certaines HDB1 , au niveau des jantes notamment , mais aussi des pots et de la position du mono amortisseur arrière et du bras oscillant.

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