[Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dave Chadwick (Ducati)  Taglioni au chrono TT 58


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Degens 1965


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Duff AJS 1964


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hartle Hutchinson 100 1963

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Redman Hutchinson 100 1963


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hailwood Hutchinson 100 1963

je viens de trouver cette photo par hasard, daytona 70
dick mann en tête devant un inconnu qui masque hailwood dont le moteur commence à fumer, donc cette photo du moment où mann vient juste de doubler la bsa est pile le moment où la course bascule


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En illustration de la photo de bubu ,j'ai trouvé il y a déjà pas mal de temps ce (long) texte de fiction au sujet de Daytona 1970. L'auteur,Alain Lefebvre a déjà commis d'autres fictions sur les sports mécaniques relatant des saisons de F1 ou Sport-prototypes,ect..Ca se lit bien et les faits ,meme romancés,sont plausibles dans leur deroulement.Ca rappelle une défunte emission sur France -Inter "Mr X"qui était de grande qualité.

(Sur la photo de bubu ,au niveau fumerolles la Honda de Dick Mann n'est pas en reste!)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Ouf..;c'est terminé ,pour ceux qui auront eut le courage d'aller jusqu'au bout!

Cool ! Pour tout, Christian, mais spécialement celle-là :

philwood a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Duff AJS 1964

Dix ans après sa mise en naphtaline, l'AJS Porcupine ressort du placard, préparée chez Tom Arter. Sont-ce aux essais du TT que nous la voyons ici ?

Duff était engagé au Senior TT 64 avec une Matchless de Tom Arter. Ils en ont peut etre profité pour aerer la grand mère...

En tous cas il sera DNF sur Matchless en course.

Merci pour l'histoire .

Sait-on plus précisément à quelle occasion Duff s'est ainsi retrouvé.e sur une Porcupine de dix ans ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui : cette moto avait été rachetée par tom arter avec un moteur et un lot d'ajs et tom a fait courir duff avec plusieurs fois sur sa porcupine en64 et 65, laquelle a été vendue aux enchères il y a une dizaine d'année et avait donné lieu à une bagarre de dingues entre beale et ianucci qui se sont récupéré chacun un morceau du lot pour une somme astronomique

Didier, pour Mike Duff et la Porcupine : hormis son petit tour aux essais du TT 1964 (arrêté vite fait pour problèmes de moteur), Duff a sorti la Porcupine lors du Hutchinson 100 (il finit à une honorable 7ème place du BMCRC Championship 500c) le 4 avril, et aussi au GP de Belgique le 5 juillet (abandon). Je n'en trouve pas d'autres traces (mais je suis très ignorant).

Les deux photos où il arbore le #4, eh bien… Normalement, ce n'est pas à Silverstone (dont le programme lui affecte le #5). Et puis, la luxuriante végétation alentour ne fait pas franchement Airfield track. Alors, essais sur l'Île de Man ? (Je n'ai pas le programme.) Francorchamps ? Ailleurs ?

***

Pour la fiction au héros-magicien-narrateur, tout de suite, pour les ceusses qui en douteraient, non, Jim Odom n'a pas mené le Daytona 200 sur une Honda CB450 jusqu'à quelques tours de l'arrivée avant de tomber, en 1967. Mais il a mené les 8 premiers tours du 100-Miler (Amateur), avant de tomber, après avoir fait la pole position, tout ça pour sa première road race, et à l'âge de 18 ans, c'est déjà pas mal. (Et le rédacteur de Cycle World n'en pouvait plus de béer d'admiration devant la splendide livrée orange-et-blanc des trois machines du Team Hansen, dont celle de Jim Odom.)

Le #4 pour Mike Duff c'est bien le TT 1964.

Ah, bubu m'a mis la puce à l'oreille en parlant de 1965. Voui, en effet, Hutchinson 100 le 14 août 1965, Duff s'y recolle mais au bout de deux tours, la Porcupine, plus précisément, sa boîte de vitesse, le lâche, "as it insisted on jumping out of third gear, sending the revs soaring" précise Mike. Et c'est tout ce que je sais pour 1965-Duff-AJS Porcupine.

[Et merci, Pierre d'Avignon, pour #4 TT 1964.]

Merci, les fins limiers !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au fait (et je rougis de poser si triviale question à un tel aréopage), …

philwood a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hailwood Hutchinson 100 1963

… c'est une 7R, ici, ou une Manx 500 ? (Nan mais désolé, quoi.)

manx sana et corpore sano

Et puis le 7R aboie.................

Tas de facétieux, va !

Help, Pierre!
A quel endroit de l'Ile celà peut-il bien être?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a pleins d'endroits qui peuvent correspondre a cette photo….Apres le saut Ago's leap sur le plat...Apres la montée de May Hill avant d'arriver a Hairpin …Apres Union Mills sur la gauche ..du coté des enfilades de Highlander aussi..ect..;C'est sur que c'est pas dans la montagne!

Merci Pierre pour ce texte sur Daytona 70

philwood a écrit:

Et puis le 7R aboie.................

et comme la photo n'est pas prise à l'Ulster GP ce n'est pas un 7R irlandais.........qu'est-ce qu'on rigole à l'hospice !

philwood a écrit:

Et puis le 7R aboie.................

...et le Kavanagh passe !