[Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 )

Idem,autre topic de 2016

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Ben alors Michel !!!! [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 349660

Private joke [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 809262

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(hristian Bouchet

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Ulster 1961 [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 771973

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(hristian Bouchet

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Une heure de course en Italie, 1971... [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 241515

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Suzuki TT 1962 [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 771973

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

On parlait de Minter sur le sujet RC181,c’est pas lui là sur le film Suzuki 62 sur la 250 Honda pendant les essais du TT?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui c'est lui..Il faisait partie de l'armada des 250 quatre cylindres Honda avec Tom Phillis,Mc Intyre,Robb et Redman.
Hailwood avait remporté le TT 250 l'année precedente sur sa Honda private mais en 62 il roulait sur une Benelli 250 mono qui ne verra pas l'arrivée.

et minter avait reçu pour consigne de soutenir les officiels honda, et il a dit moi je cours pour gagner, il les a torchés et du coup il n'a jamais remis les fesses sur une honda d'usine

A ce sujet si quelqu'un a des précisions sur l'engagement de cette 250 pour Minter? A priori ce n'est pas l'importateur Honda UK mais je n'en suis pas sur...Hondis Limited,un gros concessionnaire?

pour autant que je sache il avait une moto du team officiel, d'où le bannissement après sa victoire

La moto etait engagée par Hondis Limited au TT mais effectivement elle peut etre officielle.(Hondis est peut etre la contraction de Honda Distributor)

L'arrivée de la monture de Minter via l'importateur ou le concessionnaire….

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A l'arrivée de ce TT 250 Redman ,second,a quand meme le sourire. Phillis etait le troisieme larron.

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redman regarde minter en pensant " toi, mec, tu vas voir ce qu'il en coûte de jouer au con "

Faut dire qu'il avait enfoncé le clou le beau Derek! 2 h 20' 30" contre 2h 22' 23" . Il colle quasi deux minutes a Redman! Le panneautage était encore plus dificile a l'epoque...Quelques ardoises agitées ici ou la . Dans le dernier tour a Ginger Hall on peut faire ralentir un gars qui a quelques secondes d'avance mais deux minutes...Derek ne devait pas trop regarder les bas cotés.

Elle était bien étrange, la direction sportive, chez Honda. Cette année-là, les 250-4 n'avaient aucune opposition sérieuse et ils le savaient depuis le premier GP à Montjuich. À quoi servait de donner des consignes à leur lévriers ?

Minter écumait les circuits britanniques mais répugnait a sortir d'Albion. Donc cette star c'était tout bon pour faire vendre des Honda la bas mais les autres pilotes eux,devaient ramener des victoires sur toute la planete et couronnes mondiales avec. Le leader désigné était Redman et cela a sans doute eté mal vu de le ridiculiser ainsi.

Non mais d'accord, peut-être, mais sur plus de 360 km de course, et alors que Redman a fait un long arrêt aux stands imprévu (une histoire de bouchon de réservoir), comment espérer que Minter, qui fait sa course, va s'arrêter et attendre ? Et ensuite, comment, de la part de la direction de Honda, tenir une rancune éternelle à l'égard d'un gars qui a gagné (à un certain prix du danger) pour leurs couleurs ?

J'avoue que tout ça m'échappe et même m'énerve. (Chuis rrrévolté, quoi, j'veux dire. En plus, je m'en fous, moi, de Minter, mais cette histoire me débecte. Chuis sûr qu'au fond, c'est un coup de Redman. Je n'ai pas de preuves mais je l'sens pas, ce gars-là - super-excellent pilote au demeurant.)

Par ailleurs, sérieusement, Minter le home boy qui aime mieux gagner son bifteck in England's green and pleasant land que courir le monde, c'est vrai jusqu'à un certain point. N'a-t-il pas jeté ça par-dessus les moulins quand il a couru pour Duke-Gilera ? L'occasion - un juteux contrat avec une usine prospère - ne demandait qu'à faire le larron.

En fait c'est d'abord McIntyre qui menait a belle allure puisque quasi au "ton" puis ayant abandonné Redman prend les choses en mains avant effectivement d'avoir des problèmes de fuite d'essence au freinage par le bouchon.Craignant de tomber en rade il préfère assurer et s'arrete pour completer. Il est dit que Minter roulait pour l'importateur et donc n'avait pas de comptes a rendre au capitaine de l'équipe Honda qui était Armstrong. En debut d'année Redman avait eté designé pour etre le world champion. Faut dire qu'il avait été la dans la période "essuyage de platre". Ca ne choquait pas grand monde a l'époque la course aux ordres.

Minter en 1962 jouait la carte Honda a fond! Ici aux 500 Miles de Thruxton sur une magnifique CB 77 305 "Dream" ,suivant Philou qui lui,roule patriotique.

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minter avait une entreprise de travaux publics florissante, donc il aimait courir mais pas trop loin de chez lui car il bossait à son compte chaque jour de la semaine - ensuite, il a roulé sur un tas de motos d'usine ce qui lui a permis de découvrir , comme il l'a dit un jour assez franchement, "dans ces organisations y'a toujours un mec qui te casse les couilles" (j'adapte, hein !) - son expérience avec l'écurie duke gilera a fini de le refroidir et l'a convaincu que c'était pas nécessaire d'aller aussi loin pour gagner si peu de fric, alors qu'à portée de carbu on se l'arrachait à prix d'or - dave aldana m'a dit un peu la même chose à propos du championnat US - il n'avait que vingt bornes à faire pour aller à ascott où même une course de pissotière payait bien - minter lui, c'était brands hatch, bien sûr, et mallory park - son livre "racing all my life " est passionnant

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Cette photo insolite de D. Minter m'a toujours fait rire [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part5 ) - Page 10 809262

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faudrait surtout retrouver le film publicitaire y afférent

Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Un p’tit peu moins magnifique tout de même à la fin...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci, messieurs, pour ces photos de Thruxton deux semaines après le TT dont auquel on causait (et "Hondis" entrant de Minter / Bill Smith, tiens, en effet ← ça c'est Dave Riley qui me permet de faire le savant, à lui aussi un fort tonnage de calissons ~~de Paris~~ d'Aix-en-Provence virtuels), et pour la spectaculaire photo publicitaire Dunlop (où Derek roule enveloppé dans l'Union jack, cette fois).

Bah alors, ce grand malheur de Minter-qui-n'a-qu'une-victoire-en-GP, victime-de-la-vindicte-des-petits-hommes-jaunes, ce n'est que mol bavardage sentimentaliste de crétin (je parle de moi et des comme moi) enfariné par quelque journaliste (je ne parle pas de bubu mais des rosbifs) en mal de braises à attiser ?

Sacredieu, j'aurais dû m'en douter. On ne se méfie jamais assez de la chose imprimée.

PS : Adco, tu as là de quoi inaugurer un fil intitulé "ris & jeux pilotes / photographes à plus de 100 km/h", il serait vite fourni.

(Une Fiat 500 Giardineria Estate, pour les amateurs, reluquable à l'arrière-plan de la photo de Pierre.)

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