[Moteurs] Kesako

Pas mal de poids !
Pourquoi ont-il fait cela ?

Le système de kick, serait il automatique ( dans le genre assisté par ressort). Visiblement le secteur est articulé sur l'axe du bas et il engrène de droite à gauche en fonction, ici il est en position fin de lancement : zone oû il n'y a plus de chagnottes pour entraîner le pignon. J'ai peut être tout faux. Et ces 2 petits volants avec un moyeu style gueule de loup c'est quoi? ( sur l'axe du bras oscillant).
Dan

un bitza assez sympa ... mème si le support de repose pieds est plutot alambiqué .... mais vu que la taille des tubes du cadre parait vraiment minimale il faut peut etre vraiment tout cet assemblage ...
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voila un dessin assez détaillé de ce mécanisme de kick ... on devine un systeme à cliquet derrière le petit pignon ...
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Ce Motom me semble bien plus récent que celui auquel je pensais: il avait un moteur à cylindre vertical culbuté avec, je crois, le rappel de soupapes par barres de torsion. Celui-ci simple ACT fait effectivement penser aux Honda 50 et 90cc des années 64/65.
Dan

Dan42 a écrit:: Et ces 2 petits volants avec un moyeu style gueule de loup c'est quoi? ( sur l'axe du bras oscillant).
Dan

si j'interprète bien l'article Moto Revue, ça serait 2 disques caoutchouc qui travailleraient en torsion sur l'axe du bras oscillant pour assurer l'amortissement [Moteurs] Kesako - Page 2 55116

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Ton Motom avait, comme tu le dis, le cylindre vertical et le rappel des soupapes par barres, mais celui-ci est plus vieux, je me souviens très bien, j'avais 10 ans quand mon père m'a ramené le prospectus du salon, du coup j'ai vérifié, et c'est bien 1955; ils avaient sorti un joli engin pour l'époque .

Le Moto Revue est de mai 55

Remarquable conception ce petit 98cc Motom, je ne le connaissais pas en détail, seulement de silhouette, il faut dire que la cylindrée de 100cc n'était pas notre tasse de thé ( trop grosse la tasse, c'est un bol et pas d'or). Oui on peut supposer qu'il a inspiré en partie les conceptions Japonaises, mais pas à lui tout seul, c'était une tendance générale à l'époque très fertile en nouveautés. La lecture de la description vaut le coup, c'est soigné à tous les niveaux, et le poids de seulement 65kg laisse pantois, ma Motobec AV 88 doit largement les faire.
Dan

Le diamètre du frein avant, ils n'avaient mégoté, ils avaient peut-être en vue de le porter à 125 cm3.
Il ne doit pas être facile d'en trouver un, je me demande si il a été vendu en grand nombre ?

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour,
Dommage ce beau (à mon avis) moteur Motom 98 aurait dû inspirer Aermacchi....mais non, je plaisante Michel! quoi que...

C'est marrant j'ai eu la même idée !

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